Év végi és újévi közlekedési rend a fővárosban | 2025. december 29.

A Budapesti Közlekedési Központ az év utolsó, valamint az új esztendő első napjaiban idején is biztosítja a közösségi közlekedési szolgáltatást. December 31-én, Szilveszter éjjel a várható nagyobb forgalom miatt számos nagy kapacitású járat egész éjjel közlekedik: valamennyi metró, az összes HÉV, a nagykörúti 4-es 6-os, a 14-es, a 17-es, a 47-es, az 50-es és az 56A villamos, a 75-ös és a 80-as trolibusz, valamint az 5-ös, a 7-es és a 8E, 16-os és 223E autóbusz.

A Budapesti Közlekedési Központ a karácsonyi ünnepi időszakban és szilveszterkor a megváltozó utasforgalmi igényekhez igazodó közlekedési rendet vezet be, a korábbi évekhez képest több járatot indítva.

Részletek:

https://bkk.hu/hirek/2025/12/ev-vegi-es-ujevi-kozlekedesi-rend-a-fovarosban.15758/

A jövő F1-es autója szenzációsabb lesz minden videojátéknál
https://www.m4sport.hu/forma-1/cikk/2018/01/10/a-jovo-f1-es-autoja-szenzaciosabb-lesz-minden-videojateknal/
2018. 01. 10. - forrás: Crash

Lenyűgöző külsejű Forma–1-es autók tervén dolgozik Ross Brawn, aki azt ígéri, pár éven belül valósággá válhatnak az egyelőre csak számítógépes grafikákon létező álommasinák.

Az előző évben az F1 történetében először léptek életbe olyan szabályok, melyek kimondottan a versenyautók kinézetének javítását célozták. A szélesebbé, arányosabbá vált gépek sikert arattak, ám a megszépülésre való törekvés abszurd módon már egy év elteltével a háttérbe szorult. Ha a sportág tavaly egyet előrelépett, a 2018-ban kötelezővé tett glóriával kettőt hátrafelé fog araszolni a kinézet terén, és ez sok szurkolót bosszant.

A Forma–1 ugyanakkor csak átmeneti időszakot él jelenleg, hiszen az új tulajdonosok keresik az új utakat, s ennek jegyében Ross Brawn és mérnökcsapata már dolgozik a jövő aerodinamikai szabályain, melyek nemcsak előzésre alkalmas, de jól is kinéző autókat eredményezhetnek.

Egyre több grafika bukkan fel a világhálón futurisztikus F1-es autókról, melyek esetében nincs határa a képzelőerőnek. Ezek többsége azonban köszönőviszonyban sincs a valósággal, az éles kontraszt pedig gyakran csak erősíti a szurkolók elégedetlenkedését, akik okkal tehetik föl a kérdést: „Ha ilyen is lehetne, miért nem ilyen a királykategória?”

Ross Brawn előrebocsátotta, amivel ők készülnek, az törekedni fog az „olyanná” válásra, és külsőt tekintve közelebb viszi a valós F1-es gépeket a videojátékokban száguldó masinákhoz. „Már bemutattunk bizonyos elképzeléseket a csapatoknak, és ha ez a fázis lezárul, szívesen megmutatom a terveket a médiának is, mert úgy vélem, szenzációsan kinéző autókat is megalkottunk” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.

E terveknek elmondása szerint a szenzációsnak egyelőre nem nevezhető glória is a részét képezi, mégpedig olyan módon, amilyet ma még csak kreatív grafikusok munkáin láthatunk. „Vizsgáltuk, hogyan integrálhatnánk a glóriát, mert egyelőre úgy tűnik, mintha csak rátettük volna az autóra. Valójában szó szerint ez történt. De a mi tervezőink már egy ideje foglalkoznak az autó kinézetével.”

Brawn szavaiból az derül ki, hogy a glóriával is lehet remény, csak némi türelemre lesz szükség, valamint pár évre ahhoz, hogy a működő koncepció kiforrja magát.

A végső cél, hogy az F1 újra iránymutató és úttörő legyen a kinézett terén, s ne a dizájnerek tartsanak tükröt elé. „Az autóknak nagyszerűen kell kinézniük, úgy kell festeniük, mint egy videojátékban, és el kell jutnunk odáig, hogy a videojátékok merítsenek ötletet a Forma–1-ből, ne pedig fordítva. Úgy érzem, a jövőben nagyszerűen kinéző autóink lesznek” – biztatott és bizakodott Brawn.