Szerdán rendőrileg betiltották a kerékpározást a budapesti belvárosban. Az Est 1926 április 8-án csütörtökön adott hírt a nagy zavart okozó hatósági szigorításról. A főváros egy akkor harmincéves rendeletet melegített fel, hogy javítson a baleseti statisztikákon.

1926-ban még a 10 ezer darabot sem érte el a gépkocsik száma az országban, (jelenleg 3 millió autó van), kerékpározni viszont akkor sem volt mindig könnyű.

Az Est tudósítása (16. oldal) szerint egy rendőr okozott nagy megrökönyödést a Váci utca és a Kossuth Lajos utca sarkán, amikor „két karját széttárva megállította” a megszokott útvonalán gyanútlanul kerekező fővárosi polgárt, és közölte vele - „Tessék a kerékpárt a Belváros területén gyalog végigvezetni, többé nem szabad itt kerékpározni!”

A csodálkozó kérdésre a rendőr a felettesek döntését citálta.

Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzata a 2011. április 15-i soros ülésén meghozta a 159/2011. (IV. 15.) Kgy. sz. határozatát Szeged város lakott területén történő teherforgalom szabályozására. A közgyűlési határozat végrehajtásaként a városi szintű forgalomtechnikai szabályozás az alábbiak szerint kerül kiépítésre.

Az új forgalmi rend a mellékelt térkép alapján, „az össztömeg-korlátozással érintett területekre a behajtás a célforgalmú tehergépjármű-forgalom számára a nap 24 órájában engedélymentesen lehetséges” kerül kialakításra.

Tavasz végén, nyár elején történt talán, hogy végre elkészült a kiskörút Kálvintól Astoriáig tartó szakasza, de az öröm nem tartott sokáig, mert amint elhárult volna az akadály a közlekedés elől, újabbat emeltek: szétbontották az utat az Astoria és a Deák között, ezzel a fél belváros közlekedését ellehetetlenítették. Mivel az új főutca kialakításával a legközelebbi párhuzamos útszakasz áteresztőképessége is csökkent, jelentősen megnőtt a forgalom a rakparton és a nagykörúton, utóbbi a délutáni órákban többnyire járhatatlan.

Mint bizonyára már Ön is tudomást szerzett róla, finiséhez érkezett a Belváros új főutcájának kiépítése - I. ütem projekt. A megújult történelmi Belvárost a tervezettnél egy hónappal korábban, már április 5-én birtokba vehetik a polgárok. A Belváros-Lipótváros központi magját érintő átalakítás számos forgalmi változást hoz a főváros életébe az V. kerület új közlekedési rendje 2010. április 6-ától lép életbe.

A legtöbb forgalmi rend változás a Déli-Belvárosban (a Kálvin tér és az Egyetem tér környékén), az Erzsébet térnél, valamint a Szabadság tér déli részén lesz.

Az autója mentette meg
Nagyon nem szeretek olyan mappát nyitni, amikor úgy nevezem el, hogy baleset_
Majd valami emlékeztetővel még megjelölöm, mint pl. helyszín, vagy cég. Most ezt a nevet kapta a mappa: baleset_Kolev...

Suhanok a Teréz krt.-on, az Oktogon magasságában. Látom, hogy 3 személygépkocsi koccant össze és most gyönyörködnek a művükben. Legalább taxis nincs köztük – állapítottam meg magamban. Ekkor az egyik kolléga bejelzett és a következőt mondta: Alkotmány-Honvéd kereszteződésében egy iszonyatos baleset történt.

Nem lehet többé Dél-Pestről autóval keresztülvágni az V. kerületen, ha elkészül az 5,5 milliárdos Főutca-beruházás. Rogán Antal polgármester szerint az autósoknak is alkalmazkodniuk kell a változtatásokhoz. A nyugati nagyvárosokhoz hasonlóan forgalomcsillapítással és eltereléssel nagyobb teret kapnak a gyalogosok és a biciklisek az autósok rovására.

Ígéretes szlogen: Kirekesztjük az átrobogókat a városból!

Budapest Szíve Program - A Március 15-e tér és a Károly körút közterületi, közlekedési fejlesztései (Főpolgármester- helyettesi Sajtóiroda közleménye - MTI)

Budapest, 2009.