Megkegyelmezett Brüsszel az okosóráknak és fitneszkarkötőknek | 2026.07.16.

A héten egy sor termékkategória esetében jelentett be mentességet az Európai Bizottság a még 2023-ban elfogadott, de teljes erejével csak jövőre hatályba lépő környezetvédelmi előírások kapcsán.
https://bitport.hu/tovabb-erosodik-az-europai-fogyasztok-javitashoz-valo-joga.html

Az európai zöld megállapodás (European Green Deal) keretében meghozott jogszabályok értelmében az Európai Unió területén 2027-től már csak olyan elektronikai eszközöket lehet forgalomba hozni, amelyeknél a végfelhasználók is képesek könnyedén eltávolítani és kicserélni a termék akkumulátorát.

A most nyilvánosságra hozott mentességi tervezet ugyanakkor több esetben felmentést javasol a fenti általános korlátozások alól. Az EB által benyújtott anyag a jogbiztonságra hivatkozva a vizet használó készülékekre már engedélyezett kivételezést kiterjesztené többek között a testen viselt elektronikus eszközökre. A szöveg ennek kapcsán példaként konkrétan említi az okos- és fitneszórákat, az okosszemüvegeket valamint "a ruházatba és egyéb kiegészítőkbe beépített további elektronikus eszközöket".
https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14857-Batteries-Regulation-list-of-products-exempted-from-the-general-removability-and-replaceability-requirements_en

Mentesítő körülmények

A brüsszeli dokumentum a felmentést azért adná meg ezekben az esetekben, mert "a viselhető eszközök és hordozható elemeik, illetve akkumulátoraik miniatürizálása miatt előfordulhat, hogy az elem, illetve akkumulátor annyira szorosan be van ágyazva a foglalatába, hogy eltávolításuk azzal a nem elhanyagolható kockázattal jár, hogy az elem, illetve akkumulátor károsodik vagy átlyukad".

Az új szabályzat előírásai közöl azonban az a rész továbbra is érvényben marad, hogy a gyártóknak biztosítani kell, hogy tőlük független szervizek, szakemberek is képesek legyenek eltávolítani és cserélni ezeket az áramforrásokat.

A Bizottság által jóváhagyott mentességekre az Európai Parlamentnek és az Európai Unió Tanácsának is rá kell még bólintani. Várhatóan ezeken a fórumokon nem merül fel komolyabb ellenvetés, így a módosítások hamarosan hivatalos részévé válhatnak az uniós jogrendszernek.
https://bitport.hu/megkegyelmezett-brusszel-az-okosoraknak-es-fitneszkarkotoknek
___

Tovább erősítené a javításhoz való jogot az EU

A tartós fogyasztási cikkek, elsősorban háztartási berendezések valóban tartós használatát célozza az az Európai Bizottság által tegnap előterjesztett direktíva-tervezet, mely többek között kötelezné a gyártókat arra, hogy az eladástól számított legalább 5, maximum 10 évig tartó időszakban az adott termék javíthatóságát biztosítsák.

A nemzetközösség tagállamain belül érvényes, javításhoz való jog további kiterjesztését célozza az Európai Unió végrehajtó szervének, az Európai Bizottságnak a tegnapi előterjesztése, mely alapján a tartós fogyasztási cikkek, így elsősorban a háztartási nagygépek vásárlóit újabb jogok illetnék meg.
https://commission.europa.eu/document/afb20917-5a6c-4d87-9d89-666b2b775aa1_en

A Bizottság szerint csak így érhető el, hogy a termékek az utóbbi években folyamatosan egyre rövidebbé váló csereciklusa újra kitolódjon, ezzel gátat vetve az e-hulladék mennyiség drasztikus növekedésének, azaz végeredményben fenntarthatóbbá váljon a szegmens működése.

Az új tervezet értelmében az eladóknak (illetve gyártóknak) a jótállási, illetve a szavatossági időszak alatt kötelező lesz javítaniuk a termékeket, kivéve, ha a javítás drágább, mint a termék kicserélése.

Újdonság a tervezetben, hogy a jogszabály a kétéves szavatossági időszak leteltét követően is kötelezné bizonyos, pontosan megnevezett termékkörök gyártóit arra, hogy termékeik javíthatóságát biztosítsák, termékcsoporttól függően a vásárlástól számított minimum öt, maximum tízéves jogvesztő határidőig. Ilyen termékek egyebek mellett a hűtők, mosógépek, porszívók, televíziók, de az EU mérlegeli, hogy a kötelezettség az okostelefonokra és tabletekre is kiterjedjen.

Az Európai Bizottság emellett egy olyan, online felület létrehozását is előírná, ahol könnyedén kereshetővé válhatnak a lokális javítószolgálatok, szervizek, illetve transzparens módon összehasonlítható azok árazása. A Bizottság szerint mindez növelheti a szervízszolgáltatások közti versenyt, ami végeredményben az árak csökkenésében testesülhet meg.
https://www.hwsw.hu/hirek/65931/europai-unio-right-to-repair-bizottsag-eloterjesztes.html

Az új törvénytervezet létrehozására az Európai Bizottság szerint mostanra égető szüksége lett a kontinensnek, miután a legfrissebb Eurobarometer elemzés szerint jelenleg évente mintegy 35 millió tonnányi olyan elektronikai hulladék kerül a szemétdombokra, melyeket egyébként még meg lehetett volna menteni és további évekig használni.
https://europa.eu/eurobarometer/surveys/detail/2672

A ​hét nővér

Anthony Sampsonnak e könyve a hét nővér történetét beszéli el, annak a hét óriás olajtársaságnak a történetét, amelyek ötven éven keresztül uralkodtak a világ olaja felett. A történet főszereplői az öt amerikai társaság: az Exxon, a Gulf, a Texaco, a Mobil, a Socal és a két európai: a Shell és a BP.

A szerző nyomon követi az olaj ellenőrzéséért dúló szakadatlan harcot egészen korunk energiaválságáig, beszámol azokról az eseményekről és politikai manőverekről, amelyek az olajtermelők és[az olajfogyasztók mai erőegyensúlyának kialakulásához vezettek.
Anthony Sampson bemutatja, hogyan építette ki John D. Rockefeller óriásvállalatát, a Standard Oil Companyt; hogyan osztották föl a hetek a két világháború között titkos szerződések útján a világot; hogyan ébredtek tudatára erejüknek a háború utáni években az olajtermelő országok, s alakították meg saját kartelljüket, az OPEC-et, az ellenkartellt.
https://moly.hu/konyvek/anthony-sampson-a-het-nover

Nem sikerült felfüggesztenie az xAI-nak Minnesota szexuális deepfake-eket tiltó törvényét

A bíróság másodszor is elutasította az Elon Musk cége által kért tiltást.

Újabb bírósági vereséget szenvedett Elon Musk xAI-ja a Minnesota szexuális deepfake-eket tiltó törvénye ellen indított perében. Donovan Frank szövetségi bíró elutasította a vállalat előzetes intézkedés iránti kérelmét, így az augusztus 1-jén hatályba lépett szabályozás a jogvita lezárásáig is érvényben marad.

A törvény megtiltja, hogy weboldalak, alkalmazások és más szolgáltatások lehetővé tegyék azonosítható emberekről AI segítségével készített, beleegyezés nélküli hamis meztelen képek létrehozását. Az xAI szerint a szabályozás túlságosan széles körű, és sérti az amerikai alkotmány szólásszabadságot védő első kiegészítését. Minnesota ezzel szemben azzal érvel, hogy a törvény célzottan a beleegyezés nélkül készített szexuális tartalmak terjedését próbálja visszaszorítani.

Frank bíró most nem arról döntött, hogy az xAI alkotmányossági kifogásai megalapozottak-e. A kérelmet azért utasította el, mert a vállalat nem bizonyította, hogy a törvény hatályban maradása olyan helyrehozhatatlan kárt okozna számára, amely indokolná annak ideiglenes felfüggesztését. A bíró ugyanakkor hangsúlyozta, hogy az új technológia miatt felmerülő alkotmányossági kérdések összetettek, és azokat a per során részletesen megvizsgálják.

Ez már a második alkalom, hogy a bíróság nem adott helyt az xAI hasonló kérésének: júliusban a cég azt próbálta megakadályozni, hogy a törvény egyáltalán hatályba lépjen. Az xAI jelezte, hogy a mostani döntés ellen fellebbez a nyolcadik szövetségi fellebbviteli bírósághoz, így maga a jogvita még messze nem ért véget.

https://www.pcwplus.hu/pcwlite/nem-sikerult-felfuggesztenie-az-xainak-minnesota-szexualis-deepfakeeket-tilto-torvenyet-387793.html

Előzmény

Nemsokára, remélem, magyar eredményekről is beszámolhatok.

Itthon is bevezettek volna januárban egy modern, környezetkímélő üzemanyagot, de az utolsó pillanatban valaki elkaszálta | 2024.12.09.

Európa-szerte egyre nagyobb az érdeklődés a HVO100 típusú biodízelfajta iránt, mely a hagyományos dízelhez képest már nem 60, hanem 90 százalékkal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást ígér. A szállítmányozásban dolgozó magyar sofőrök is ismerik, és igénylik is, hogy a hazai kutakon kapható legyen, mert egyes nagy, nemzetközi megbízók már kikötik, hogy csak ilyen anyaggal hajtott kamionokkal hajlandók az árujukat szállíttatni. Sokáig úgy volt, hogy 2025-től itthon is kapható lesz, a jövő évi adócsomagban benn is voltak a törvénymódosítók, de mire a parlament elé kerültek, kiszedték azokat a csomagból.
hirdetés

Új termékkel bővülhetett volna 2025-től a Magyarországon kapható üzemanyagok sora, de a célegyenesben végül elkaszálta a tervet a kormány – tudta meg a HVG. A szóban forgó üzemanyag a HVO100, egy biodízelfajta, melynek a szélesebb körben ismert biodízeleknél jobb és jelentősen környezetkímélőbb tulajdonságai vannak. Európa-szerte kapható, de a személygépkocsi-vezetőknek még kevéssé ismert, tiszta formájában egyelőre leginkább a kamionokba tankolják – de az új személyautók is be tudják már fogadni.

A terméket a magyar kamionsofőrök is keresik, azt szeretnék, ha a HVO100-töltésért nem kellene mindig külföldre utazni. Lapunk információi szerint a magyar kormányban meg is volt a hajlandóság, hogy 2025-től bevezesse itthon is ezt a tisztább biodízelt, az ehhez szükséges jogi módosítások egy munkacsoportnak köszönhetően be is kerültek a 2025-ös adócsomagba, ahonnan azonban – a munkacsoportot is meglepve – közvetlenül azelőtt ki is kerültek, hogy a javaslat a parlament előtt landolt volna. Az adócsomagot végül abban, a HVO100-mentesített formában szavazták meg, ezért jövő év elején még biztosan nem indul meg az üzemanyag bevezetése a hazai piacra.
Mi az a HVO100?

A HVO a hydro treated vegetable oil rövidítése, hidrogénezett növényi olajat jelent, de egyezményes magyar neve még nincs. A 100 pedig azt jelenti, hogy 100 százalékban tiszta anyagról van szó – egyes országokban a hagyományos dízelbe kevert adalékanyagként kapható, ha például a keverék 25 százalékban tartalmaz HVO-t, akkor HVO25-ként jelölik. Teljesen tiszta formájában úgy néz ki, mint a víz, és a sűrűsége is olyan, mint a vízé.

Alapvetően használt sütőolajból állítják elő, de mehet bele például pálma és repceolaj is, sőt állati zsiradékok, vagyis vágóhídi zsírhulladék is. A teljes életciklusra számítva a gyártók szerint 90 százalékkal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint a hagyományos dízel, és így jócskán veri még a B100-as biodízelt is, ahol a spórolást 60 százalékban határozzák meg. A HVO ezen túl a fosszilis dízelhez képest 30 százalékkal kevesebb részecskét, 24 százalékkal kevesebb szén-monoxidot és 9 százalékkal kevesebb nitrogén-oxidot bocsát ki az égetése során. A gyártók magabiztosak: csak azért nem 100 százalékkal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást írnak a fosszilis dízelhez képest, mert a HVO100-at kamionokkal szállítják ki a megrendelőknek, így annak van saját emissziója. Persze, ha a szállítókamion is HVO100-zal megy, akkor nincs.

Az üzemanyag azért is előnyösebb a hagyományos dízelhez képest, mert magasabb a cetánszáma (70 és 90 közötti, szemben a dízel 50-65-ös tartományával), vagyis nagyobb az égéshatékonyság, egyenletesebben és kisebb zajjal üzemel a motor. Rendre azt is kiemelik, hogy a HVO100 nem zselésedik vagy gyantásodik, mint egyes egyéb bioüzemanyagok, így adalékként repülőgép-üzemanyagként is használják. De elkezdték már használni a folyami hajózásban, sőt, az építőiparban is, ahol generátorokba töltik.

A fuvarozók egy része még tart tőle, mivel ez is biodízel, mely korábbi, elterjedtebb verziói a panaszok szerint tönkre tehették a szűrőt, de a gyártók ígérete szerint a HVO100 semmi ilyesmit nem csinál, és simán tankolható a dízelmotoros járművekbe, anélkül, hogy bármiféle módosításra lenne szükség a motorban, illetve bármilyen arányban lehet keverni a dízellel, ha az kell. Ezt az üzemanyagot már az idei gyártású személyautók is befogadják, kamionokba pedig évek óta tankolják, de elsősorban a skandináv országokban.

Majdnem itthon is lett, de aztán mégsem...

https://hvg.hu/360/20241209_uj-kornyezetkimelo-uzemanyag-HVO100-Eurowag-magyarorszag-bevezetes-lemondas