http://greenfo.hu/hirek/2016/02/11/mitol-lesz-fenntarthato-a-varosi-kozlekedes

2016. február 11. | greenfo.hu

Az Európai Parlament (EP) képviselőinek többsége minél zöldebbnek, tisztábbnak szeretné látni a városokat. Nem öncélúan, hanem azért, hogy jó legyen a városlakó európai polgárok életminősége. Ez derül ki abból a határozatból, amelyet 2015 decemberében fogadott el az EP plenáris ülése.

Különös jelentősége van annak, mennyire tudjuk megkímélni a városlakókat a közlekedés okozta ártalmaktól, hiszen becslések szerint 2050-re már az európai polgárok 82 százaléka lesz városlakó.

A  „13/1992. (VI. 26.) NM rendelet a közúti járművezetők egészségi alkalmasságának megállapításáról” szóló rendelet szerint, minden obstruktív alvási apnoe szindrómára gyanús sofőrnek szűrő alvásvizsgálatot kell végezni.

A rendelet itt,

http://njt.hu/cgi_bin/njt_doc.cgi?docid=16849.290845

és itt

http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99200013.NM

olvasható.

A gyanút a vezetői engedély megújításakor a háziorvosnak kell felvetni, a betegség lehetőségét kizárni illetve igazolni egy erre alkalmas teszt segítségével.

http://www.levego.hu/kapcsolodo-anyagok/autok-fogyasztasa-igeret-es-valosag

írja a levego.hu

Legtöbbünknek fontos, amikor autót veszünk, hogy a használata mennyibe fog kerülni. Az üzemanyag-fogyasztása tehát a fontos jellemzők közé tartozik. Általános tapasztalat, hogy a fogyasztás váltakozik aszerint, hogy városban vagy országúton vezetünk: más, ha az ember autópályán száguldozik, és más, ha kátyús, össze-vissza töredezett mellékúton kerülgeti a gödröket.

http://iho.hu/hir/koszonjuk-europa-programunk-van-hat-resz-sikereink-140501

írja az iho.hu

Hidak, utak, vasutak épültek, bővültek, újultak meg. S bár mindig morgunk, jogosan, milyen állapotban van még mindig jelentős részük, gondoljunk abba is bele: vajon az EU-tagság nélkül hol tartanánk ezekkel? Épp ezért elővettük a Közlekedési Operatív Programot, s megnéztük, mi van/volt benne. Túlzás lenne azt állítani, úgy játszottak ultit a szerzők, hogy nem volt náluk a hetes, de így vissza nézve van pár dolog, ami...

http://www.baleset-megelozes.eu/cikk.php?id=607

írja a baleset-megelozes.eu

Összesen kilenc mondat - ha mindenki eleget tenne a sorokban foglaltaknak, akkor nem kellene féltenünk biztonságunkat a közutakon, s nem kellene rettegni a tragédiák esélyétől sem.

A fiatalok, azaz 15 és 30 év közöttiek a közúti közlekedés egyik legveszélyeztetettebb csoportja – a hazai és a nemzetközi baleseti statisztikai adatok egyértelműen alátámasztják ezt a baljós kijelentést.

Az Igazgatóság döntése alapján a kár minimalizálása érdekében elrendeli a magyar nemzeti légitársaság üzemszerű működésének beszüntetését. Ennek értelmében február 3-án 06:00 órától, 66 évnyi csaknem folyamatos működés után, nem szállnak fel Malév repülőgépek.

„Sajnos bekövetkezett az, amitől a legjobban tartottunk, és aminek elkerüléséért mindent megtettünk. Bár az utóbbi napokig még volt remény az üzemeltetés folytatására, és az utasok bizalma töretlen volt, de az utóbbi napokban megjelent információk hatására a szolgáltató partnerek elvesztették bizalmukat, és egyik napról a másikra elkezdték előre kérni az általuk nyújtott szolgáltatások kifizetését.

Több mint száz napirendi pontot tárgyalt meg augusztus 31-i ülésén a Fővárosi Közgyűlés. A városatyák döntöttek többek között a Széll Kálmán tér rendezésének koncepciójáról (a tér átépítésének első üteme 2014-re fejeződhet be és 3-5 milliárd forintba kerülhet), a kerékbilincselés szabályainak változásáról (Tarlós István javaslata szerint jövő évtől csak kivételesen raknának bilincset a szabálytalankodók autóira, inkább elszállíttatnák a járműveket), a Római-parti árvízvédelmi mű nyomvonaláról. Nem tárgyaltak a fővárosi kórházak állami kézbe adásáról, e javaslatot a főpolgármester visszavonta.

Interjú Óberling József rendőr ezredessel, az ORFK-Közlekedésrendészeti Főosztály vezetőjével - 2010 szeptember 09.

Főosztályvezető úr! Túl vagyunk az első féléven. Hogyan tudná értékelni az elmúlt időszakot a közlekedésrendészet szempontjából?

Amennyiben a baleseti statisztika alakulását nézzük, akkor kifejezetten kedvező a kép. Az év első hat hónapjában csaknem 13 %-kal kevesebb személyi sérüléssel járó közúti baleset történt, mint arról tavaly ilyenkor beszámolhattunk, s a balesetben meghalt személyek száma vonatkozásában még ennél is jelentősebb, csaknem 20 %-os a csökkenés.

38 szerződést és közbeszerzési eljárást vizsgálnak most szabálytalansági eljárás keretében - mindegyik a 4-es metróprojekthez kötődik. Ameddig ez tart, a vidéki villamosprojektek és vasútfejlesztések is várhatnak az uniós támogatásra, hisz az ország összes uniós közlekedési projektjét felfüggesztette az EU - vajon, mikor vonják felelősségre a metrószerződések megkötőit?

KÖZLEMÉNY (2010.10.11.)

Az uniós források felhasználhatóságának határideje miatt a közlekedési tárca gyorsított eljárásban igyekszik a dunai hajóút fejlesztési munkáit kivitelezni.
A WWF szerint a kapkodás nem ésszerű, hiszen Brüsszel pont a magas költségek miatt a közlekedési hálózat fejlesztési terveinek átdolgozásán gondolkodik.

Az Európai Unió közlekedési hálózatának fejlesztése a magyarországi Duna-szakaszt is érinti. Magyarországon 2007 őszén készült tanulmány, amely a hazai Duna szakasz hajózhatóságának fejlesztését vizsgálta.

A megfelelő autógumik használata nem csak üzemanyagszámlánkat, de személyes szén‑dioxid‑kibocsátásunkat is jelentősen csökkentheti. Az EP ipari szakbizottsága és a Tanács múlt csütörtökön megállapodásra jutott az új gumiabroncs‑címkézési rendszerről -adta hírül az Európai Parlament sajtószolgálata.

Ivo Belet belga néppárti képviselő - a parlamenti témafelelős- szerint a jobb minőségű gumik használata nagyban hozzá fog járulni ahhoz, hogy elérjük a CO2 kibocsátás csökkentésére vonatkozó célokat.