Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
5 éve | M Imre | 0 hozzászólás
Székely Sándor a közúti balesetek számának csökkentéséért határozati javaslatot nyújtott be a „Zebraminimum” bevezetéséről (több, mint egy éve). A független képviselő az elmúlt évek egyre gyakoribb gázolásos balesetei miatt sürgeti a gyalogátkelők állapotának felmérését, az azokra vonatkozó jogszabályok azonnali felülvizsgálatát.
Honlap: http://zebraminimum.hu/
Elvárások:
15 éve | M Imre | 1 hozzászólás
Költői kérdés: és holnap vagy holnapután? Élhetőbb lesz?
Milyennek képzeljük Budapestet 20 év múlva? Vajon élhetőbb lesz, mint most? Hogyan lehetne fenntartható a budapesti közlekedés, és mitől lesznek szerethetők Budapest utcái? Ilyen kérdésekre keresték a választ civilek és szakmabeliek, közlekedéssel és formatervezéssel foglalkozó egyetemi hallgatók, szakmai kutatóközpontok és budapestiek, akiknek ötleteit a Budapesti Városvédő Egyesület kiállításán tekinthetik meg az érdeklődők.
|
|
|
Tavasz végén, nyár elején történt talán, hogy végre elkészült a kiskörút Kálvintól Astoriáig tartó szakasza, de az öröm nem tartott sokáig, mert amint elhárult volna az akadály a közlekedés elől, újabbat emeltek: szétbontották az utat az Astoria és a Deák között, ezzel a fél belváros közlekedését ellehetetlenítették. Mivel az új főutca kialakításával a legközelebbi párhuzamos útszakasz áteresztőképessége is csökkent, jelentősen megnőtt a forgalom a rakparton és a nagykörúton, utóbbi a délutáni órákban többnyire járhatatlan.
Az 1960-as, 1970-es években Budapestet is elérte az aluljáró építési láz és leginkább a metróállomások környezetében számos aluljáró épült a gyalogos forgalom számára. Ezáltal száműzték az autósokat zavaró puhatestűeket az utakról és még gyorsabban lehetett haladni a felszínen.
Nos, szerencsére ez a szemlélet megváltozott mára. A gyalogosok újra embereknek minősülnek, a közlekedés, mint rendszer résztvevőinek számítanak.
Az épülő 4-es metró állomásai már ennek a szellemében épülgetnek, vagyis csak azoknak kell majd lemenni az aluljárókba, akik tényleg csak a metróra szeretnének felszállni. Hogy ez mikor lesz, az balladai homályba vész jelen állás szerint.
16 éve | Sunóm Nagéla | 1 hozzászólás
TAKARODÓ - A járda jár!
Az utak lehetővé teszik,hogy egyik helyről a másikra juthassunk.
Szerencsés esetben a járművek az úttesten, a gyalogosok a járdán közlekedhetnek. Az úttest egyes funkcióit azonban egyre inkább a járda szűkülő felületei töltik be, lehetetlenné téve a kényelmes gyalogos közlekedést. Budapest járdáin ma sokszor megalázó módon, libasorban haladhatunk, mert a gyalogosnak tényleg csak egy talpalatnyi hely marad. A legtöbb járdán egyébként lenne hely, ott viszont - teljesen szabályosan kijelölt parkolókban - autók várakoznak.
16 éve | M Imre | 0 hozzászólás
Egy normális helyen az embernek nincs szüksége autóra. Ha nagyon vágyna rá, persze hobbiból lehet, de milyen kretén egy hobbi már az autózás?!
Definiáljuk a normális hely fogalmát, ha már így összejöttünk. Itt van például New York, ahol persze még nem jártam, de a film- és szappanopera-élmények alapján ott egy nem létező dolog az autó. Az utcákon közlekednek autók, de a szereplőknek soha nincs. Nagy orrú banya a Szex és New Yorkból? Mindig taxival szállítják haza, amikor halálra shoppingolta magát, esetleg limuzin megy érte, mert akkora sztár.
M Imre 12 órája új videót töltött fel:
M Imre írta 3 napja a(z) Deine Lakaien - Down, Down, Down (Dark Star | 1991.) videóhoz:
Más dalaik: http://autovezetes. network....
M Imre 3 napja új videót töltött fel:
M Imre 3 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 3 napja a(z) Viccek - úton, útfélen fórumtémában:
Kovács András Péter - KAP | A nőknél a kérdőjel semmi más,...
M Imre 3 napja új képet töltött fel:
M Imre írta 3 napja a(z) Az új mohácsi Duna-híd és a hozzá kapcsolódó beruházások tervei (Forrás - Speciálterv) képhez:
Mennyi veszett Mohácsnál? 98 százalékos előleg a soha...
M Imre írta 3 napja a(z) Viccek - úton, útfélen fórumtémában:
A rendőrség szerint úgy biztonságos, ha a...
M Imre 3 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 3 napja a(z) Az angol kormányzat komplex közlekedésre nevelési tevékenysége – A „THINK!” (Gondolkozz!) bemutatása blogbejegyzéshez:
... ilyesmi kéne Magyarországon is. Videók: *** THINK! Angol ...
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Utolsó hozzászólás