Még mindig érdemes elolvasni. :)
... ha időben elkezdünk foglalkozni a gyermekek közlekedésre nevelésével, akkor idővel felnő egy olyan generáció, akik kulturáltabban tudnak együtt közlekedni.

A munkafüzet pdf-ben itt letölthető:
https://index.hu/assets/documents/index/Kozlekedo_kisokos_munkafuzet.pdf

Űrlap a szakdolihoz:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeuyQnjWd3weA51DxrE1RUZC-Xqc3G2Sqn5ZRTspQPTEN4b0w/viewform

Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság tagja lett a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont | 2022.02.08.

Legutóbbi ülésén az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság (ORFK-OBB) tagjai közé lépett a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft. Ez a társaság végzi országos hatáskörrel a hazai járművezetők és közlekedési szakemberek vizsgáztatását, ők a felelősei emellett az alkalmassági vizsgálatok és utánképzések szervezéséért, lebonyolításáért is. Tevékenysége a közúti közlekedéssel összefüggő vizsgáztatásokon és vizsgálatokon túl kiterjed kiterjed a vasúti, a hajózási és a légi közlekedésre is. Náluk vizsgáznak a mozdonyvezetők, a hivatásos és az amatőr pilóták, továbbá a hajósok is.

A KAV minden megyében rendelkezik saját kirendeltséggel és ügyfélszolgálattal, szolgáltatásait évente közel 400 ezer ügyfél veszi igénybe.

„Már csak a fentiek miatt is vétek lett volna a jövőre nézve nem kiaknázni a társaságban felhalmozódott tudást, tapasztalatot és innovációit”, fogalmazott lapunk kérdésére Óberling József ezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, az ORFK-OBB ügyvezető elnöke azt követően, hogy a KAV az ORFK-OBB tagszervezetei sorába lépett. Óberling emlékeztetett arra, hogy a közlekedésbiztonsági statisztikák szerint a közúti közlekedési balesetek több, mint 98 százaléka valamilyen emberi hibára vezethető vissza – a szabályok nem megfelelő ismeretére, szándékos megsértésére például, továbbá arra, hogy a járművezetők olykor túlértékelik saját és járművük képességeit vagy éppen rosszul reagálnak bizonyos váratlan helyzetekre. A KAV épp ezen a területen bír jelentős ismeretekkel és befolyással a vizsgáztatáson, valamint a járművezető-képzések megújításában játszott innovatív kezdeményező szerepe révén.

A 30 éve alapított ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság (a szervezet egészen pontosan novemberben lesz 30 éves) fő célkitűzése között az alapító okiratban egyebek között megjelölték a közlekedési balesetek számának csökkentését és a közlekedési ismeretek általános szintjének növelését, az önkéntes jogkövetés erősítését és annak tudatosítását a közlekedőkkel, hogy milyen valós és elképesztő veszélyhelyzetek adódhatnak közlekedési közben.

És épp ez a terület az, ahol az ORFK-OBB és a KAV céljai, törekvései és feladatai találkoznak.

„Mi is a biztonságos közlekedésért, a biztonságos munkavégzésért dolgozunk a magunk speciális szakterületén. Hisszük, hogy minden közös erőfeszítésünk azt célozza majd, hogy biztonságosabb legyen a közlekedés, és fejlődjön Magyarországon a közlekedési kultúra”, fogalmazott lapunknak nyilatkozva Benedek Szabolcs, a KAV ügyvezetője.

Óberling József és Benedek Szabolcs egyaránt rámutattak: Mivel a KAV bonyolítja – egyebek között – országosan a közúti közlekedés valamennyi résztvevőjének a vizsgáztatását, és náluk végzik a pályaalkalmassági vizsgálatokat is, a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont hatalmas mennyiségű olyan információval rendelkezik, amelyeket az OBB is jól és széles közben hasznosíthat az alapító okiratában megfogalmazott céljai érdekében. A leginkább a „közlekedési ismeretek átlagos szintjének a növelésében tudnak majd hozzájárulni az ORFK-OBB még sikeresebb tevékenységéhez.
http://kozlekedesbiztonsag.kti.hu/hirek/az-orszagos-balesetmegelozesi-bizottsag-tagja-lett-a-kozlekedesi-alkalmassagi-es-vizsgakozpont/

A rendkívüli időjárási körülményekkel kapcsolatos információkról, a rendőri intézkedésekről, valamint a lezárt utakról itt adunk tájékoztatást:
http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/hohelyzet
http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/hohelyzet/igy-keszuljon-fel-a-teli-kozlekedesre

:::::

http://autovezetes.network.hu/video/zene/acdc__walk_all_over_you_paris_1979__07
Walk All Over You

Iskolabusz indul a fővárosban - 2023. szeptember 20.

A kezdeményezés célja, hogy a dugók csökkentése mellett a gyerekek biztonságosan és kényelmesen jussanak el az iskolába.
https://infostart.hu/belfold/2023/09/20/iskolabusz-indul-a-fovarosban

Őrsi Gergely polgármester Facebook-oldalán jelentette be, hogy elindul a II. kerületi iskolabuszos közlekedés tesztidőszaka, amely a helyi önkormányzat tervei szerint októbertől január végéig tart. A politikus tájékoztatása szerint a gyermekszállítási szolgáltatás ingyenes lesz.

Kérjük, csak az érintett iskolákba járó gyerekek szülei jelentkezzenek!

A kiválasztásnál figyelembe vesszük a jelentkezés sorrendjét, és azt is, hogy a jelentkezéssel kiváltható-e autós közlekedés.

Tervezett menetrend és útvonalak

(1) 7:00 Gyarmati Dezső Uszoda (GyDU) - 7:30 Budenz József Általános Iskola és Gimnázium - 7:50 Áldás Utcai Általános Iskola

(2) 7:20 GyDU - 7:35 Remetekertvárosi Általános Iskola - 7:50 Gyermekek Háza Alternatív Általános Iskola és Gimnázium

(3) 7:10 Adyliget - 7:30 Remetekertvárosi Általános Iskola - 7:45 Gyermekek Háza Alternatív Általános Iskola és Gimnázium - 8:10 Szabó Magda Általános Iskola

(4) 7:10 Solymár - 7:30 Klebelsberg Kuno Általános Iskola és Gimnázium - 7:45 Máriaremete-Hidegkúti Ökumenikus Általános Iskola
https://www.facebook.com/orsigergely2kerulet/posts/832564642204379

A regisztrációs felület:
https://track.t.emesz.com/t/k/a1k8awxi5h152347

Úttörővasút működött a Bükk festői völgyében: a természet lassan visszahódítja a területet
Már csak néhány rom árulkodik az egykori kisvasutakról.

Bükk egri úttörővasút romok

Az országban egymást érik a gyönyörű természeti attrakciók, a turisták kedvükre válogathatnak vadregényes erdei túraútvonalak, völgyekben megbújó falvak, csodás vizek között, ám akadnak, akik inkább az elhagyatott vidékekre kíváncsiak.

A bezárt, majd idő közben az enyészeté lett kisvasutak izgalmas célpontot jelenthetnek számukra is.

Vannak olyan turistaútvonalak, amelyeket követve az erdők mélyén itt-ott sínpárokra lehetnek figyelmesek a szemfüles túrázók.
Megszűnt kisvasutak Magyarországon

Régi idők vasútjai ezek, melyek közül némelyik gazdasági, fa- vagy áruszállítási célokat szolgált, másokon viszont vidám zakatolás közben pihentek a kirándulók. - Ha ma is utaznál kisvasúton, akár a kutyusoddal, korábbi cikkünkben mutattunk néhány remek, működő vonalat is.

Úttörővasút a Bükkben

Az Egri Gazdasági Vasutat ugyan eleinte kizárólag bányászati célokból működtették, a 60-as évek végén viszont egy új feladatot is kapott: 1967 és 1976 között úttörővasútként szállította a környéken kirándulókat, illetve a közeli úttörőtábor lakóit.

Mivel a vasút állapota folyamatosan romlott, a forgalomból származó bevétel és a kavicsbánya termelése pedig nem számított elegendőnek az üzemeltetési költségek fedezéséhez, a vonalat megszüntették, buszokkal pótolták. Mára csak néhány forgalmi épület romjai, a hídfők és a töltés utal a terület múltjára.

Ropolyi vasút

A Zselic csodálatos vidéke a Ropolyi-erdő, melyben egykor kisvasút is zakatolt, noha csupán erdőgazdálkodási célokat szolgált, mindössze 1918 és 1929 között működött. Érdekesség, hogy a Kaposvárhoz tartozó területen máig őrzik a vasút emlékét.

A fakitermelés megszűnésével vesztette létjogosultságát az erdei vasútvonal, a síneket eltüntették, míg a mozdonyt a cukorgyári vonalra helyezték át. A végállomása a Dugás-kút volt, ahol emlékművet is állítottak egy sínpárt is kihelyezve a szakaszra.

Szegedi Kisvasút

Az alföldi tanyavilágban és a nagyobb városok közötti kapcsolat megteremtése érdekében jött létre 1926-27-ben a Szegedi Gazdasági Vasút, ráadásul két alvonallal: Szeged és Pusztamérges, illetve Szeged és Ásotthalom, valamint a halastelki iskola között, összesen 78 kilométeren. Az első pillanattól a személyszállítás volt a cél a keskenyebb nyomtávú vasúton, ez az infrastrukturális előny több község, így Domaszék vagy Ásotthalom létrejöttéhez is hozzájárult.

Meglehetősen modern adottságokkal rendelkezett a vasút, fénysorompó, villamos dízelmozdony is volt itt, ám a fénykor csupán 1968-ig tartott, amikor kimondták rá a halálos ítéletet. Végül 1957-ben szűnt meg, ma néhány talpfa, vasúti átjáró állít emléket a helynek, emellett néhány funkciót váltott, általában lakóházként üzemelő állomásépület.
https://femina.hu/utazas/megszunt-kisvasutak-magyarorszagon/