Fontos döntést hozhat a gumik kapcsán a Forma-1
A Forma-1 továbbra is a 18 colos gumiméret mellett marad, amikor az új technikai szabályok 2026-ban életbe lépnek, miután elvetették a 16 colosra való esetleges váltást.

A kisebb felni méretét elsősorban az FIA azon folyamatos erőfeszítéseinek részeként fontolgatták, hogy csökkentsék a 2026-os autók összsúlyát. A Pirelli azonban ellenezte a változtatást mind gyakorlatiassági okokból, mind pedig a lehetséges marketinghatás miatt.

Az F1 2022-ben 13-ról 18 colos abroncsokra váltott, tükrözve a szélesebb autóipar tendenciáját, és a csökkentést visszalépésnek tekintik mind a sport imázsa, mind a technológiatranszfer szempontjából.

Bár az eredményt hivatalosan még nem jelentették be, abban állapodtak meg, hogy maradnak a 18 colos felnik, de a gumik mérete és formája kissé más lesz.

„Közel vagyunk a méretek végleges változatához" - mondta a Pirelli F1-es főnöke, Mario Isola a Motorsport.com-nak. „Nyilvánvaló, hogy a kerék tervezésénél figyelembe kell venni az egész csomagot, a fékeket, a kereket, a felfüggesztést, a gumikat, így azt hiszem, közel vagyunk a végleges méretekhez.”

„Változtatnunk kell, mert az új autó más, és mindenképpen kisebb gumit kell terveznünk. A vita a 16 és 18 colos abroncsok között folyik. Mi pedig azt preferáljuk, hogy maradjunk a 18 colos abroncsoknál. És úgy gondolom, hogy megalapozott okok szólnak amellett, hogy maradjunk a 18 colosnál, kisebb gumikkal, de még mindig ugyanazzal a felnivel.”

„Erről tárgyalunk, csak egy kicsit kisebb átmérőjű, valamivel alacsonyabb profilú és valamivel keskenyebb abroncsról."

-- Isola elbagatellizálta a 16 colosra való átállással járó valószínűsíthető súlymegtakarítást:

„Van egy olyan elem, ami súlyt jelent" - mondta. „És ez nyilvánvalóan hatással van az egész csomagra, és a kerekekre is. A különbség a 16-os és a 18-as, illetve a keskeny 18-as között nem óriási. Tehát a súlyelem ott van.”

„De nem ez az egyetlen elem. A teljesítménynek is van egy eleme. Mert nyilvánvalóan, ha 16 colos, sokkal kisebb abroncsokra mennénk, sokkal nagyobb lenne a túlmelegedés kockázata. A kisebb átmérő azt jelenti, hogy a hőt másképp oszlatod el.”

„Tehát sok olyan elem van, amit figyelembe vehetünk, ha olyan abroncsot akarnánk tervezni, amely megfelel a versenyzők elvárásainak. A teljesítmény szempontjából a 18 colos abroncs jobb, mint a 16 colos."
https://hu.motorsport.com/f1/news/fontos-dontest-hozhat-a-gumik-kapcsan-a-forma-1/10587765/