Közlekedés Blog: "magyar"

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 619 fő
  • Képek - 2875 db
  • Videók - 729 db
  • Blogbejegyzések - 899 db
  • Fórumtémák - 25 db
  • Linkek - 567 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 619 fő
  • Képek - 2875 db
  • Videók - 729 db
  • Blogbejegyzések - 899 db
  • Fórumtémák - 25 db
  • Linkek - 567 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 619 fő
  • Képek - 2875 db
  • Videók - 729 db
  • Blogbejegyzések - 899 db
  • Fórumtémák - 25 db
  • Linkek - 567 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 619 fő
  • Képek - 2875 db
  • Videók - 729 db
  • Blogbejegyzések - 899 db
  • Fórumtémák - 25 db
  • Linkek - 567 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Régebbi hírek

Még régebbiek 

Közlekedés klub hírei, magyar

network.hu

 

'S. Varga Ilona fényképezőgéppel a kezében jött világra, s azóta is szerves részét képezi életének. Ha koncertekre vagy színházba jártál már találkoztál vele. E mellé a szenvedélye mellé jött az utazás, ezen belül a tibeti régió és embereinek szeretete. Erről és sok más országbeli utazásáról fog beszélni a Járatlan utakon fesztiválon. Rengeteg hasznos fotós tanácsot megoszt, kezdve felszereléstől a fotózási praktikákig mindent.'

-- a kép forrása; https://500px.com/alionphoto

 

 

S.

Tovább 

http://hirlevel.egov.hu/2015/10/03/t6410-a-kozigazgatasi-burokraciacsokkentessel-osszefuggo-torvenymodositasokrol/

eGov hírlevél


„…A határozathozatalok után kerülhet terítékre a Miniszterelnökség közigazgatási bürokráciacsökkentést tartalmazó javaslatcsomagja. A tárcát vezető Lázár János csütörtökön tucatnyi állami eljárási díj és járulék megszüntetésére tett javaslatot. Így január 1-jével eltörölhetik egyebek mellett az okmánycsere, a gépjármű-üzembehelyezés, a forgalmi engedély és a törzskönyv kiadása, továbbá a cégkivonat, az adóigazolás, az építésügyi engedélyek, az erkölcsi bizonyítvány, a tulajdoni lap kiadása és a felsőoktatási felvételi eljárás díját, valamint a környezetvédelmi és a műszaki matricákkal kapcsolatos költségeket…”


Forrás:
A bürokráciacsökkentésről kezd tárgyalni az Országgyűlés; InfoRádió; 2015.

Tovább 

 

Végre itthon is csinálnak valami hazai jármüvet.

http://www.vezess.hu/haszonjarmu/raba-tuzolto/58147/?3243

2015.02.07.

network.hu

 

A prototípus már tavaly márciusban mozgott, hamarosan több tucat is feltűnhet belőle az utakon.


Az új Rába-Heros tűzoltóautó prototípusa napokon belül megkapja a rendszámot, így hamarosan forgalomba állhat és éles bevetéseken is bizonyíthat. A legfrissebb hírek szerint a prototípust hamarosan újabb példányok követhetik, ezáltal tovább szaporodhat a piros, magyar gyártmányú tűzoltóautók száma az utakon.

Utolsó hozzászólás

M Imre üzente 2 éve

Gyártásban az új magyar tűzoltóautó
http://www.vezess.hu/haszonjarmu/gyartasban-uj-magyar-tuzoltoauto/58783/
Dátum: 2015.02.24.

Aláírták az új Rába tűzoltóautó gyártásáról szóló megállapodást. Az első példányok már idén legördülhetnek a gyártósorról.

Összesen 5 milliárd forint értékű, három évre szóló keretszerződést írt alá ma a Rába és a budapesti székhelyű, katasztrófavédelmi eszközök gyártásával és javításával foglalkozó BM Heros. Az állami tulajdonú vállalat korábban új eszközök alvázainak gyártásához hirdetett meg nyílt közbeszerzési eljárást, melyen a Rába lett a befutó. A két cég emellett az első alváz-lehívásról is megállapodott, ennek köszönhetően megkezdődhet a hazai igényekre tervezett magyar tűzoltóautók szériagyártása.

Az első lehívás összértéke mintegy 350 millió forint és hozzávetőlegesen 30-50 tűzoltóautóra vonatkozik. Az első körben legyártott járműveket várhatóan további példányok követik a jövőben, melynek köszönhetően folytatódhat a három évre tervezett gyártási program megvalósítása. A katasztrófavédelmi célokra szánt járművek alvázát a Rába Jármű, míg az Aquadux-X 4000-res felépítményt a BM Heros gyártja majd. Az együttműködésnek köszönhetően a katasztrófavédők modern tűzoltójárművel, biztonságosabban és gyorsabban dolgozhatnak a bevetéseken.

A tűzoltóautóban Renault DXi7 típusú hathengeres, soros dízelmotor található, turbófeltöltéssel és töltőlevegő visszahűtéssel. A jármű AdBlue adalékanyaggal teljesíti az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normák teljesítését.

A Rába évtizedes tapasztalatokkal és kiépített nemzetközi kapcsolatrendszerrel rendelkezik a különleges rendeltetésű, rendvédelmi felhasználású járművek gyártása terén. A Rába-Heros Aquadux-X prototípusát először 2014 márciusában mutatták be, alváza jelentős mértékű hazai hozzáadott értékkel készült.

- Lehoczki Zoltán jelzése alapján én teszem közé az újabb hírt itt, ebben a témakörben. (mestervezeto)

Tovább 

http://mtro.hu/kornyezet/a-magyar-telekocsi-gazt-ad-oszkar/

írja az mtro.hu

network.hu

 

A telekocsizás igazi win-win szituációt eredményez: jól jár a sofőr, az utas, sőt, még a környezet is. Magyarországon is egyre többen fedezik fel a telekocsi-rendszerek adta lehetőséget, melyek legnagyobb hazai képviselője az Oszkár.


Van, aki kényelmi szempontok miatt, van, aki pénzt vagy épp időt akar spórolni, megint van, aki a zöld gondolkodás jegyében, míg mások pusztán az élményszerzés kedvéért próbálják ki.

Utolsó hozzászólás

M Imre üzente 5 hónapja

Beülnél egy ralibajnok mellé Oszkározni? :)
http://blog.oszkar.com/beulnel-egy-ralibajnok-melle-oszkarozni/
2017-04-13 | fk.oszkar.com

Vojcsik Ferenc „Golyó”

Az Oszkár csapatát egy volt ralibajnok, a miskolci Vojcsik „Golyó” Ferenc is erősíti.
https://www.youtube.com/watch?v=ZSnyFto35Yo
Golyó igazi lokálpatriótaként mindig büszkén beszélt arról, hogy Miskolc és a Bükk az ő edzőterme. Az autóversenyző tavaly Miskolc várostól Gálffy Ignác-életműdíjat kapott. Oszkáros sofőrként persze kerüli a mutatványokat, és szigorúan betartja a közlekedési szabályokat, de így is élmény a társaságában utazni.

„1976-ban kezdtem ralizni. Nem nyugodtam addig, amíg magamnak nem tudom bizonyítani, hogy érdemes volt elkezdeni” – meséli Golyó. „’78-tól ’80-ig katona voltam, és azt is mondhatnám, hogy már akkor Oszkároztam, mert az ezredparancsnok sofőrjeként rengetegszer hoztam-vittem az embereket. Mindig tele volt a Zsiguli. A parancsnok tudta, hogy versenyzek, és megbízott bennem: biztos lehetett abban, hogy pontosan, minden probléma nélkül eljutunk A-ból B-be.”

Vojcsik Ferenc sok területi túraversenyt nyert, első osztályban többszörös magyar bajnok. „Tavaly május 11-én Miskolc város ünnepén az önkormányzat életműdíjjal tüntetett ki. A felterjesztő Magyar Nemzeti Autósport Szövetség azt írta rólam: ’A Golyó néven ismert raliversenyző számos magyar bajnoki cím birtokosa, hazai és nemzetközi versenyeken több mint kétszáz alkalommal állhatott dobogóra, és három évtizedes versenyzői pályafutása alatt mindenhol büszkén hangoztatta miskolci származását’. Lokálpatrióta vagyok, világ életemben Miskolc hírnevét öregbítettem, népszerűsítettem a várost, és sok fiatal a mai napig a példaképének tart” – mondja.

„Egy autóversenyző úgy csiszolódik, akkor tökéletesedik, ha minél többet ül autóban, minél többször teszi próbára a reflexeit. Miskolctól pár kilométerre van a Bükk, és az 1970-es években bevezettem, hogy télen, hóban kijártunk oda autózgatni. Éjszaka, amikor nincs forgalom. A csúszkálás, a kormány forgatása, a különböző helyzetek megoldása jó gyakorlás, rengeteget ügyesedik tőle az ember.”
https://youtu.be/OXtpGOaV_7E

Golyó tavaly májusban kezdett Oszkározni. Hogy miért? „Millió dolgom van Pesten, és sokat járok a Dunántúlra, Pécsre, Veszprémbe, Székesfehérvárra is. Kaptam egy megbízatást az MNASZ-tól, hogy felügyeljem a versenyeket és készítsek róluk jelentéseket. Ezért állandóan mennem kell, és ha már megyek, utasokat is viszek” – indokolja. „Ahogy meghirdetem az útjaimat, már foglalják is a helyeket és lájkolnak. Nagyon sokan jönnek velem imide-amoda, főleg akkor, amikor a magyar bajnoksági futamok zajlanak. Már akkor is sokan jöttek velem, amikor kijártunk a Bükkbe tréningezni. Éjszakánként háromszáz-négyszáz kilométereket autóztunk. Mindenem a vezetés, az, hogy ülök a volán mögött és megyek. A, B, C, E jogosítványom van. Egyedül nagy buszra nincs, de teherautóra, nyerges vontatóra, kamionra is van. Ez az ’Oszkározás’ előzménye. Szóval, én már akkor ’Oszkároztam’, amikor még meg sem született az elgondolás és az oszkar.com honlap – amitől egyébként el vagyok ájulva. Hatalmas gondolat és a legjobb kivitelezés, ami az interneten létezik.”

A ralibajnok „civilben” egy hatszemélyes 120 lóerős, dízel Fiat Multiplával jár, és mint mondja, oda-vissza mindig tele van az autója. Azt gondolhatnánk, hogy versenyzői múlttal nehezére esik „normális” tempóban haladni és betartani a közlekedési szabályokat, de azt mondja: ,,Csöppet sem. Elég volt már nekem gyorsan menni. Nyugodtan haladok, legfeljebb 120-szal, 130-cal, ott, ahol lehet. Maximálisan betartom a közlekedési szabályokat. Az egy dolog, hogy bárkinek az orrát bármikor kifújnám, de a kocsiban ül hat ember, hibátlanul, normálisan kell menni vele. Már csak azért is, mert az autópálya tele van ’versenyzőkkel’. Hatalmas autókkal nyomják, villognak, dudálnak, leszorítanak, beintegetnek, hogy ’hülye vagy’. Nem baj, indexelek, lehúzódom, hadd versenyezzenek maguk ellen.
Golyó népszerű az Oszkáron, számos törzsutasa van.

„Jóleső érzés a hozzászólásokat olvasni. Sokan tudják, hogy ki vagyok, és örülnek, hogy beülhetnek mellém. Minimális pénzekért maximális biztonságban vannak. Jók az oszkáros pilóta kollégák is, pihenten ülnek kocsiba, szépen róják a kilométereket, de egyik sem olyan mint én. Nincs például életműdíjuk és több mint négyszáz serlegük. Golyó csak egy van”

– mondja nevetve. „Van két gyönyörű unokám, ők, az autósport és az Oszkározás, a jövés-menés teszi ki az életemet. Az Oszkározás is verseny abban az értelemben, hogy itt is meg kell tudni felelni minden kívánalomnak. Nagyon sok egyesületnél voltam ’húzó ló’, szerintem az Oszkárnál is az vagyok.”

„Fantasztikus embereket szoktam vinni” – folytatja lelkesen Ferenc. „Cégvezetők, bírók, ügyvédek jönnek velem. A múltkor, amikor a Városligetben ki akarták vágni azt a sok fát, olyan környezetvédelmi szakértőt vittem Miskolcról Pestre, amilyenből összesen kettő van Magyarországon, ő és még valaki Pécsen. Ahogy mentünk az autóban, szólt, hogy hívni fogják az egyik rádiótól, interjút kell adnia telefonon, és ne haragudjunk, de ha lehet, ne beszéljünk akkor, mert különben nem lehet majd rendesen hallani a hangját a rádióban. Csöndben hallgattuk a kocsiban, ahogy interjút ad. Egyébként ő is azért foglalt nálam helyet, mert kellemes emlékek fűzték a nevemhez. Hál’ istennek sok olyan néző van, akinek a szeme jól lakott Golyó autózásával, és továbbadta a hírét. Ezért is voltak mindig szponzoraim, üzleti partnereim, akik segítették a pályámat. Büszkék voltak arra, hány embernek okozok örömöt a ’csikorgásommal’.
Az autóversenyzés nemcsak költséges, hanem közismerten veszélyes sport is. Golyó sem úszta meg sérülések nélkül.

„Harmincöt év alatt összesen egy évet és két hónapot töltöttem kórházban a technikai sport által szerzett balesetek miatt. Nincs olyan részem, ami ne törött volna el. 19-ig számoltam a totálkárokat. Na de ennek az időszaknak vége. Elmúltam hatvanéves, már nyugis nyugdíjas vagyok” – összegzi mosolyogva.

Szeretnél Golyóval, Göttinger Pál, nyíregyházi színházi főrendezővel
http://blog.oszkar.com/egy-hetkoznapi-oszkaros-gottinger-pal-szinhazi-forendezo/
vagy akár a Família Kft.-s, Dr. Szép Károllyal
http://blog.oszkar.com/az-oszkar-utazo-nagykovete-adam-tamas/
együtt utazni? Az Oszkár a különleges emberek közössége, tehát Neked is itt a helyed!

Oszd meg autód szabad helyeit vagy keress valakit, aki elvisz!
https://www.oszkar.com/telekocsizz-autoskent

Tovább 

http://www.napi.hu/magyar_vallalatok/a_kormany_kiverezteti_a_magyarorszagi_buszgyartokat.533232.html

írja a napi.hu

network.hu


Forrás ugyan lenne a Volán-buszok cseréjére, de a társaságok átalakítása késlelteti a vásárlást, ezzel viszont a magyar autóbuszgyártók létét veszélyeztetik. A megrendelés hiánya kiéheztette a cégeket.


A Napi Gazdaság pénteki számának cikke


A Volán-társaságoknak egy ideig még várniuk kell arra, hogy új buszokat szerezhessenek be, bár Németh Lászlóné, a fejlesztési tárca vezetője korábban arra tett ígéretet, hogy a nyár végén, de legkésőbb ősszel feloldják a Volán-társaságok buszbeszerzési tilalmát.

Tovább 

http://www.greenfo.hu/hirek/2012/03/16/kommunalis-szemetbol-arany
írja a Greenfo (2012. március 16.)


Vége a környezetrombolásnak? Két magyar szakember találmányának köszönhetően talán igen. A Feltalálók Világszervezete tavaly Nürnbergben a világ egyik legjelentősebb innovációs kiállítása keretében megrendezte a "zöld találmányok" nemzetközi versenyét. A fődíjat, a Green Oscart két magyar feltaláló, Raisz Iván és Barta István érdemelte ki. Találmányuk, a kommunális szemétből előállított metilalkohol megoldást jelenthet a már fogyó szénhidrogének utáni jövőre, és ráadásul élhetőbbé teheti környezetünket is.

Utolsó hozzászólás

Abi Karam Samirné Marika üzente 5 éve

Szürke állományban gazdagok voltunk, és vagyuk is!! Csak nem tudtunk mit kezdeni ezekkel a feltalálásokkal, és mások lettek gazdagabbak.Remélem, és kivánom, hogy ez a helyzet változzon, és a feltalálok,meg kisHazánk is profitáljon mostmár!!!!

Most a környezet, és természetvédelem a legfontosabb teendö a világon.

Gratulálok a feltalálóknak!!

Tovább 

Ha az az állam nem vásárol hazai buszokat, akkor leállhat a még működő, hazai piacra dolgozó győri Kravtex buszgyártó.
MTI - 2012.04.19.

Tizenöt teljesen és további kilencven szinte kész busz áll a Kravtex kft. győri és a cég tulajdonában lévő Kühne zrt. mosonmagyaróvári telephelyén. Krankovics István ügyvezető a Kisalföldnek elmondta: csaknem egy éve több milliárd forintos ráfordítással raktárra készítik a járműveket, miután a Volán-társaságok azóta egyetlen új járművet sem vettek.

Tovább 

A video.racing.hu-n találtam meg az egyik kedvenc rallys-autós témájú filmemet, az Autóversenyzők című magyar dokumentumfilmet.


Egy kis Forma-1, pálya,- és hegyiversenyzés, teherautócross Zil-ekkel (!), túra és rallyversenyek bemutatása, a kb. 25 éve készült filmben.

Régi motorosoknak nosztalgia, a fiatalabbaknak "kötelező tananyag", és biztosan kellemes kikapcsolódás.


"Autósportunk és a versenyek hangulata a filmművészetet is megihlette. 1979-ben Autóversenyzők címmel egész estét betöltő játékfilm elemeket is tartalmazó, 94 perces dokumentum film készült élversenyzőink főszereplésével.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 5 éve

Szuper ez a a film, szuper.
Még csak a felénél tartok , ... de annyi kedves, öszinte, emberi tulajdonság, férfiasság, szerénység , ... hozzáértés döbbenet, és sorolhatnám... azokat a tuljandonságokat... amit a siker, a csúcsra jutás... a hírnév sem tud kikezdeni. A Magyar törénlemi rész pedig egyenesen egy ritkaság.... amire büszék lehetünk. Örülök , hogy ebbe a világba betekintésem lehetett.........

Tovább 

A KÖZLEKEDÉS

MINT OLYAN


Az Uránia tud. színház bemutatója a 8342. év 117-ik napján

 


LEGRÉGIBB KOR

Már Ádám-Éva korában volt közlekedés. Tudvalevő például, hogy nevezett őslények a paradicsomból magántulajdon elleni kihágás következtében illetőségi helyükre toloncoltattak, ami pedig csak úgy lehetett, hogy megfelelő tolonckocsi rendelkezésre állott.


A KÖZLEKEDÉS ELSŐ NYOMAI

Első közlekedési eszköze az emberiségnek egy egészen sajátságos, nem éppen érdektelen gépezet volt, melyet a törzs két oldalára alkalmaztak.

Tovább 

... talán ez a "drasztikus" megoldás vezet eredményre a baleset-megelőzésben?!


Idén már három szörnyű baleset történt a sztrádákon azért, mert a figyelmetlen sofőrök a fogalommal szemben hajtottak fel az autópályákra. Kutatók egy új módszer tesztelését javasolják a további balesetek elkerüléséért.

2011. április 21.


Egy speciális fekvőrendőrrel akadályoznák meg, hogy az autósok a forgalommal szemben hajtsanak rá az autópályákra. A Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közalapítvány Ipari Kommunikációs Technológiai Intézete annyit közölt az általuk kidolgozott prototípusról, hogy a rossz irányból való felhajtást az útburkolatba süllyesztett, az egyik oldalról könnyen benyomódó, míg a másikról akadályt képező mechanikus eszközzel akadályoznák meg.

Tovább 

JÓZSI, AZ ÚTHENGER A VASÚTTÖRTÉNETI PARKBAN ROBOG
... előző blogomban írtam "Józsiról" is (link vezet "oda" a blogom végén)


2010 November 14-én különleges program várta a látogatókat a Vasúttörténeti Parkban.
 
Sokan emlékszünk a ’70-es évek klasszisnak számító sorozatára, a "Robog az úthenger" című filmsorozatra, amelyben a gőzúthengeren Szabó Gyula színész megszemélyesítésében Józsi az úthengeres robogott „rezedaszagú kis falujába” Nyírmadocsára.

Tovább 

Ahogy a Műegyetemen tanítom ...

Szerző: Dr Lévai Zoltán professzor (az „Egyetemi Ifjúságért” kitüntető címe - a "Pro Juventute Universitatis” kitüntetése)

 

Még a holt nyelv is (pl. a latin) változik, fejlődik, ha nem is szerkezetében, de szókincsében. Egy élő nyelv, mint pl. a magyar, természetesen állandó mozgásban van, változik – fejlődik és romlik (egyidejűleg). Akiknek szívügyük a nyelvhelyesség, nem gátolják a nyelv fejlődését, de küzdenek a nyelv romlása ellen (sokszor reménytelenül).

Tovább 

A magyar autógyártásnak ugyan nem sikerült megvetnie a lábát, azonban hazai mérnökök és fejlesztők beírták magukat az iparág nagykönyvébe.


 

Magyar mérnöknek köszönheti dízelmotorjait a BMW, autói biztonságát a Mercedes-Benz, a karburátort pedig az egész autóipar.



Dr. Anisits Ferenc

 
 Anisits a BMW dízelmotorjainak<br> atyja
Anisits a BMW dízelmotorjainak atyja
 

Korunk egyik legismertebb magyar mérnöke az autóiparban, akit a szakma csak "Dízelpápának" becéz.

Utolsó hozzászólás

M Imre üzente 6 éve

Talán úgy kellene tenni, mint Kína, a saját autóink nem is lennének drágák a hazai piacon. Csak a hazai piacra gyártani. A lengyeleknek a kispolski és az FSO, az oroszoknak a Lada, a jugóknak a Zastava ... át is vehettünk volna ugyanígy egy Fiat típust. Lengyel/ jugó méretű piac lenne. Lehet korábban kellett volna kezdeni? Aztán ott van Korea a Hyundai-al, igaz nekik akkor éppen - és azóta is - erősödött a gazdaságuk.
Nekik nem tudom, miért érte meg ...

Tovább 

Az elmúlt időszakban a BKV gyakran került címlapokra, elsősorban botrányainak köszönhetően, viszont a közelmúltban arról is olvasni lehetett, hogy a cég remélhetőleg elkezdi végre tenni azt, amit az elmúlt évtizedek alatt valamilyen okból -közben milliárdos állami közpénzeket elsumákolva- nem tett meg, vagyis a tragikomikus állapotban lévő gépjárműpark felülvizsgálatát. Vehemensen el is kezdték a különböző autóbuszgyártók formásabbnál formásabb járműveit tesztelgetni, zárójelben jegyzem meg örvendetes, hogy „sok” hazai cég koncepciója is a teszt alanya lett...

Utolsó hozzászólás

LÁSZLÓ JÁNOS üzente 6 éve

Hát..... nem valami szokványos jármű, de remélem, sikerül a gyártását beindítan
Ha magyar, akkor az jó fényt vetne az országra, ÉS elsősorban,
A KIFEJLESZTŐJÉRE!!!!! Üdv.: jani

Tovább 

Az olaszországi Padova városának nemzetközi kiállításán szombaton mutatják be a magyar fejlesztésű, láncnélküli kerékpárt, a Stringbike-ot.


Kép

A bicikli kifejlesztésére a tervezők szerint a modern számítógépes tervezés lehetőségeinek bővülése adott lehetőséget, és a tíz mintadarabot a hétvégén zajló Padovai Nemzetközi Kerékpáros kiállításon, az Expobicin mutatja be a Schwinn Csepel Zrt..

Az esemény jelentőségét az adja, hogy a kerékpározás 150 éves történetében még nem jelent meg a piacon olyan lánc nélküli, szimmetrikus hajtású kerékpár, amely versenyképes a hagyományos modellekkel.

Tovább 

Először is nézzünk egy régebbi hírt ...


Energiatakarékos autók versenye - magyar siker
Shell Eco-marathon, SZEnergy Team
Lausitzring, 2010. május 4-8
Harmadik alkalommal ért el első helyezést a győri Széchenyi István Egyetem csapata a Shell Eco-marathon elnevezésű világversenyen.

network.hu

Napelemes auto

Idén új kihívás elé állították a szervezők a Urban Concept/Solar kategóriában rajthoz állókat: a versenyzőknek nem csak megtervezni és megépíteni kellett a legtakarékosabb autót, hanem a futam végére több energiát kellett termelnie a járműnek, mint amennyit felhasznált.

Tovább 

A magyar utakon egyre gyakrabban látunk külföldi rendszámú, de magyar állampolgár által vezetett autót. Az első hullámban érkező szlovák rendszámú jármű áradat után megjelentek a német, osztrák és ukrán rendszámú autók, de akár brit, amerikai, vagy akár valamely óceániai szigetország rendszámával is találkozhatunk.


Nem is kell sokáig böngésznünk az interneten, pár kattintás után egyre-másra ajánlkoznak a különböző közvetítő cégek, hogy segítenek nekünk olcsó, külföldi rendszámú autóhoz jutni.

Tovább 

A napokban gurult le a gyártósorról a Kühne teljes egészében saját fejlesztésű autóbusza, a Citadell csuklós változatának prototípusa.

 

Az új kocsit, a tavaly elkészült 12 méteres járműhöz hasonlóan, elsősorban fővárosi tömegközlekedésre szánják.

 

Még tavaly kezdett teljesen új konstrukciójú autóbusz fejlesztésébe a mosonmagyaróvári Kühne Zrt. (az önhordó karosszéria fejlesztését ők végzik). Portálunkon korábban többször beszámoltunk már arról, hogy a nagy múltú gyár az elmúlt időszakban nehéz anyagi helyzetbe került, a jövője szempontjából meghatározó lehet a fővárosi tömegközlekedési vállalat járműparkjának cseréje. Éppen ezért a teljesen új autóbuszcsalád tervezésénél a fővárosi tömegközlekedési elvárásokat tartották szem előtt.

Utolsó hozzászólás

M Imre üzente 7 éve

Van a későbbi Ikarus blog, érdemes összevetni a kettőt!

Tovább 

Állami, önkormányzati tenderekben reménykedve bővítenek a kis hazai buszgyártó cégek. Összesített kapacitásuk így már tízszerese a tényleges igényeknek, ami nem sok jót sejtet.

 

Valóságos modelláradattal rukkolt ki a hazai buszgyártók lelkes csapata. A hazai piacvezető, a Kravtex Kft. nemrég gördítette a közönség elé 12 méteres Credo Citadelljét, és már a csuklós változat is javában készül. A Csaba Metál fémszerkezetgyára Thessalonikiben mutatta be első saját midibusz típusát, az Urbanust.

Utolsó hozzászólás

M Imre üzente 4 éve

Vannak azért előre mutató fejlemények szerencsére:

Credo - a magyar autóbusz
Több mint két év után talán újra lehetőség lesz új autóbuszokat értékesíteni a magyar piacon, hiszen úgy tűnik, a Volán társaságok "beszerzési stopjának" vége. Ez a lépés létfontosságú a Kravtex-Kühne csoport számára, hiszen a készletre legyártott 170 darab Credo busz kifejezetten ezen társaságok igényei szerint készült. A buszbeszerzések megkezdése ráadásul nem csak a meglévő buszgyártó kapacitások túléléséhez járulhat hozzá: a már megkezdett fejlesztések folytatása és az új típuscsaládok szériagyártásának beindítása európai szinten is versenyképessé teheti a magyar gyártmányú buszokat.

A héten esedékes egyeztetésen mi is részt veszünk és számot adunk az elmúlt évek fejlesztéseiről valamint a készletezett autóbuszokról. A fejleményekről Titeket is tájékoztatunk!

Videó:
Az MFB megnyitotta a hitelforrásokat a buszbeszerzésre
http://videotar.mtv.hu/Videok/2013/03/24/20/Az_MFB_megnyitotta_a_hitelforrasokat_a_buszbeszerzesre.aspx

Tovább 

Hűtőházban dolgozók “egyedi fűtésére”, vagy kohászok hűtésére is alkalmas az a találmány, amit két magyar fiatalember eredetileg motorosok számára készített el. A fűthető ruha a sorozatos fejlesztéseknek köszönhetően már ipari, mentési, rendőrségi és katonai célokra is használható, jövőre pedig a MotoGP-ben és a Forma 1-ben tesztelt hűthető verziót is piacra dobja a gyártó.

 

Bár elektromosan fűthető motorosruhát már régóta gyártanak, egy hazai fejlesztő csapat néhány éve teljesen új megoldással rukkolt elő. A magyar feltalálók által kifejlesztett, vékony szilikoncsövekkel ellátott öltözékben folyadék kering, melynek hőmérsékletét harmincöt és ötvenöt Celsius fok közé állíthatja be a felhasználó.

Tovább 

Hazánkban 1913-ban kezdődött el az önálló gépjárműgyártás, eltekintve Csonka János 1893-ban és Bánki Donát 1894-ben készített motorkerékpárjától. Uhri Imre vas- és fémmegmunkáló mester 1913. június 21-én megalapította gépjárműgyártó üzemét. Az első világháborúban megrongálódott automobilokat saját műhelyében hozta rendbe, így ezek az évek nagy technikai és anyagi fejlődést hoztak számára. Uhri Imre cégtulajdonos sorra vette meg a nagyobbnál nagyobb telkeket és hangárakat, munkásai létszámát növelve, hogy gépjárműveit javítani, építeni tudja.

Tovább 

2010. január 29. 



A magyar gépjárműipar mostanában nehéz helyzetben van: a magyar gyártók és beszállítók szolgáltatásai iránti kereslet mind belföldön, mind külföldön erősen visszaesett a válság miatt. Fellendülésre csak középtávon lehet számítani.


  A magyar gépjárműipar fellendülésre csak középtávon lehet számítani. Legfontosabb,  hogy erősödjön a beszállítói ipar és a magyar vállalatok kiépítsék saját kutatás-fejlesztési tevékenységüket – ez volt az egyik lényeges következtetése a magyar gépjárműipar aktuális helyzetéről szóló, a Noerr & Társai nemzetközi ügyvédi iroda által szervezett rendezvénynek, melynek három előadását korábban már részletesen ismertettük.

Tovább 

Az első három kérdés Szalainé Szilágyi Eleonórával kapcsolatos. Minden helyes válasz 3 pontot ér.


1,) Hány darab használt autóbuszt vásárolhatott volna a BKV, ha Szalainé 100 milliós végkielégítését, 1,2 milliós fizetését, és az ehhez járó 120 százalékos prémiumot, melyet közel 1 évig kapott, járműbeszerzésre költi, ha tudjuk, hogy egy ilyen busz ára 20 millió forint?

 

2,) Hány darab vonaljegyet (és/vagy bérletet) kell eladni a BKV pénztárosainak, hogy kitermeljék Szalainé fizetését és végkielégítését?

Tovább 

A VeledUtaztam.hu - mint tudjátok - egy olyan szájt, mely az együtt békávézó ismeretleneknek kínál ismerkedési lehetőséget. Utóbb Emma nevű felhasználójuk találta ki, hogy akkor most ő így fog - tehát tömegközlekedés közben - pasit fogni magának.

Ha jól értem, a lényeg, hogy ha jó pasit lát a BKV járatain, ad nekik egy kártyát, ami elvezeti a kiszemelt hímeket a veledutaztamos profiljára.

Ötletnek és marketingnek sem rossz.

 

Hazai pálya - veledutaztam.hu

2008.03.26.

Tovább 

élemény: Lopnak itt mindent, ami mozdítható

2009. október 28., szerda 07:26 | Frissítve: 2009. október 28.

Évi 15-30 millió forintnyi fémet loptak el az utóbbi években az utak mellől, s ezt mi kétszer szopjuk be: egyszer, amikor balesetveszélyes szituációba kerülünk, és még egyszer, amikor állami pénzen újra megvásárolják a táblákat.

 

Késő este volt. Hazafelé tartottam Ferihegyről, és fogalmam sem volt arról, amiről most szó lesz, így párhuzamot sem vonhattam, jobban mondva ellenpontot sem állíthattam rövid svédországi kirándulásom és hazaérkezésem között, pedig világos minden, mint a nap.

Utolsó hozzászólás

Sunóm Nagéla üzente 7 éve

VAlóban, az igazi nagy lopások, nem a közúti táblák, az már igencsak megélhetési bűnözés, mert eladva, nem nagy érték!

Tovább 

A Napi Gazdaság cikke.

 

Néhány hónap múlva megjelenhetnek az elsõ magyar fejlesztésû elektromos autók Ausztriában. A Bontino a személyszállítás helyett turisztikai szerepet kaphat - eleinte fõként külföldön.


A Bontino elektromos autó mellett az ausztriai Weizban multifunkcionális töltõoszlopokat is gyárt majd a Brixxon Elektromos Autó Kft. A társaság nem a személyszállításra épít, sokkal inkább az idegenforgalomban szeretne újfajta szolgáltatásokkal megjelenni - mondta a Napinak Horváth Sándor László.

Tovább 

Ez történt a közösségben:

M Imre írta 12 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

A csodás nyári képek után, szeptemberben is...

M Imre új eseményt adott az eseménynaptárhoz: 12. Mustang Találkozó: 2018. április 21., 10:00–18:00, Őrház Chill & BBQ, Kemping utca 1. (Duna Camping) GPS: 47.751279, 19.080434, Tahitófalu, Pest, Hungary, 2022 2018.04.21. 10:00

M Imre új eseményt adott az eseménynaptárhoz: Kétszáz éve két keréken – Kétszáz éves a futógép: 2017. szeptember 29., 17:00–19:00, Ganz Ábrahám Öntödei Gyűjtemény, Bem József utca 20., Budapest, 1027 (moderátor: Legát Tibor) 2017.09.29. 17:00

M Imre írta 21 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Csajok a motoron Egy szombati napon bepakoltam a...

M Imre írta 21 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

VEKE „Prototípusból eddig is volt elég, most lett még egy....

M Imre írta 21 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

13 OMW benzinkúton lesz elektromos autó töltőállomás ...

M Imre írta 21 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

A londoni tömegközlekedést irányító városházi szervezet, a ...

M Imre írta 22 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Tűzoltó toborzó Budapesten: http://www.langlovagok....

M Imre írta 1 napja a(z) Teslát mindenkinek - a koncepció blogbejegyzéshez:

Elon Musk most tényleg nagyot dobhat, ez talán az eddigi ...

M Imre új eseményt adott az eseménynaptárhoz: Volt egyszer egy Ikarus! - gyárséta retróbuszozással: 2017. október 3., 10:00–13:00, Kertvárosi Időutazó, Mátyás király tér, Budapest, 1165 2017.10.03. 10:00

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu