Több száz tűzoltó készül perre a szerintük elmaradt túlórapénzekért

Az ügy lényege, hogy a tűzoltók többsége ma heti negyvennyolc órát dolgozik, holott Magyarországon a maximális társadalombiztosítási bejelentési idő heti negyven órának felel meg.

-- A kollégák gyakorlatilag negyven órára vannak bejelentve, viszont negyvennyolcat dolgoznak, és ez a nyolc óra különbözet sehol nem jelenik meg: sem túlórában, sem egyéb más kedvezmény formájában

– mondta a 24.hu kérdésére Salamon Lajos, a Hivatásos Tűzoltók Független Szakszervezetének elnöke. Mindez egyúttal az is jelenti, hogy a tűzoltók lényegesen több munkáért kevesebb kompenzációban részesülnek, mint a hasonló bérekre bejelentett, normál hivatali időben dolgozó munkavállalók.

Az alapprobléma az, hogy a tűzoltóknak a gyakorlatban eleve heti negyvennyolc órás a munkahete, a túlmunkát a gyakorlatban pedig csak e felett fizetik ki. A szakszervezet úgy számol, hogy heti negyven óra 168–172 munkaórát jelent egy hónapra vetítve, nekik erre jön még rá heti 8 óra, amit ők túlmunkaként értelmeznek. Az általuk számolt havi 208 munkaóra a keretükön felül kalkulált további 20 óra túlmunkával összesen havi 228 óra munkát jelent. Ezért átlagosan havi bruttó 456 ezer forintot kapnak, míg ugyanazzal az alapbérrel, negyvenórás munkahéttel és a túlórákkal együtt szintén havi 228 órával számolva egy más szektorban dolgozó munkavállaló bruttó 614 ezer forintot kapna.

Vagyis a számításaik szerint a tűzoltók egyrészt többet dolgoznak másoknál, ráadásul kevesebbet kapnak ugyanakkora mennyiségű munkáért, mint mások.

Arra a kérdésre, hogy mindez átlagosan konkrétan mekkora pénzkiesést jelent egy-egy tűzoltónak, Salamon Lászó azt mondta: ez függ az egyéni bérektől, de

-- összességében átlagosan személyenként 5 millió forintos kárigényről lehet szó az elmúlt három évre vetítve.

A heti negyvennyolc óra – a példa kedvéért – úgy jön ki, hogy a tűzoltó beáll szolgálatba például hétfőn hajnali hat órakor, és kedd hajnali hat órakor csekkol ki, majd két napot, negyvennyolc órát pihennie kell. Csütörtökön hajnali hat órakor aztán újból huszonnégy órás szolgálat következik péntek hajnalig, majd megint két nap szabad, bár a beosztástól függően a munka akár szombatra, vasárnapra vagy épp karácsonyra is eshet.

Salamon szerint ezzel még nem lenne nagy gond, hogyha a korengedményes nyugdíjat 2012 januárjával nem törölték volna el. Annak az intézkedésnek a hatására viszont a jelenlegi gyakorlat elfogadhatatlanná vált.

A szakszervezeti vezető már tavaly szeptemberben bejelentette, hogy perre viszik a tűzoltók diszkriminatív bérezésének ügyét. A folyamat most ért el két új stációig.
https://24.hu/belfold/2024/01/27/tutultok-ber-fizetes-tulora-berharc/

Gyártásban az új magyar tűzoltóautó
http://www.vezess.hu/haszonjarmu/gyartasban-uj-magyar-tuzoltoauto/58783/
Dátum: 2015.02.24.

Aláírták az új Rába tűzoltóautó gyártásáról szóló megállapodást. Az első példányok már idén legördülhetnek a gyártósorról.

Összesen 5 milliárd forint értékű, három évre szóló keretszerződést írt alá ma a Rába és a budapesti székhelyű, katasztrófavédelmi eszközök gyártásával és javításával foglalkozó BM Heros. Az állami tulajdonú vállalat korábban új eszközök alvázainak gyártásához hirdetett meg nyílt közbeszerzési eljárást, melyen a Rába lett a befutó. A két cég emellett az első alváz-lehívásról is megállapodott, ennek köszönhetően megkezdődhet a hazai igényekre tervezett magyar tűzoltóautók szériagyártása.

Az első lehívás összértéke mintegy 350 millió forint és hozzávetőlegesen 30-50 tűzoltóautóra vonatkozik. Az első körben legyártott járműveket várhatóan további példányok követik a jövőben, melynek köszönhetően folytatódhat a három évre tervezett gyártási program megvalósítása. A katasztrófavédelmi célokra szánt járművek alvázát a Rába Jármű, míg az Aquadux-X 4000-res felépítményt a BM Heros gyártja majd. Az együttműködésnek köszönhetően a katasztrófavédők modern tűzoltójárművel, biztonságosabban és gyorsabban dolgozhatnak a bevetéseken.

A tűzoltóautóban Renault DXi7 típusú hathengeres, soros dízelmotor található, turbófeltöltéssel és töltőlevegő visszahűtéssel. A jármű AdBlue adalékanyaggal teljesíti az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normák teljesítését.

A Rába évtizedes tapasztalatokkal és kiépített nemzetközi kapcsolatrendszerrel rendelkezik a különleges rendeltetésű, rendvédelmi felhasználású járművek gyártása terén. A Rába-Heros Aquadux-X prototípusát először 2014 márciusában mutatták be, alváza jelentős mértékű hazai hozzáadott értékkel készült.

- Lehoczki Zoltán jelzése alapján én teszem közé az újabb hírt itt, ebben a témakörben. (mestervezeto)

Persze, nem azon lovagol az "ember", hogy hatan ültek, de mégiscsak azér'. Mert csak egy kocsijuk volt, nem kettő.
Volt ott tábla, "Kötelező haladási irány", s minden normális KRESZ órán el van mondva, hogy csak arra szabad menni és kanyarodni (ekkor irányjelzővel jelezni kell), amerre a tábla mutatja, másfelé nem, megfordulni sem szabad, ha a tábla nem mutatja. A Megfordulni tilos és a Balra bekanyarodni tilos szabályoknál említeni kell.
Bárkivel előfordulhat ilyesmi, hiszen figyelni kell nagyon a közlekedés közben, a hídon ez az első!!! A táblákkal nem volt nagyobb baj, hiszen ebben a blogban idézem is a magyarázatot. Fura eset, de éppen az a "lehetőség" ebben, hogy van tanulsága, ez vagy az, mégpedig a közlekedőknek és az illetékeseknek is.
3 fiatal persze, de három öregért is kár.
A média szerepe ebből a szempontból annyiban jó, hogy rávilágított arra, hogy milyen dolgok, milyen veszélyhelyzetek leselkednek ránk a közlekedés közben ... persze, legyen olyan, aki ezt komolyan végiggondolja, nem sokan ...
Ezért kell hivatalból is foglalkozni az oktatással.
Favágás közben is megvághatja az ember a kezét vagy a konyhában is, az éles kés ott van a kezünkben, és ez nem vicc, realitás. Ha nem figyelünk.

Merj cselekedni! – Október 16. az Újraélesztés nemzetközi napja

A nap alkalmából újabb életmentő tudást tartalmazó anyagokkal és videókkal jelentkezem

A hirtelen szívhalál a vezető halálokok közé tartozik hazánkban, és ahogy sokszor elmondtuk már, ha valaha újra kell élesztenie valakit, az nagy valószínűséggel egyik szerette lesz. Arra kérem, értük szánjon rá pár percet levelem elolvasására a napjából.

Fekete tanár úr újraélesztést oktat
Tegnapi riportfilmünk egyik főszereplője, Fekete Gyula tanító ismerteti az újraélesztés legfontosabb lépéseit videónkban a felismeréstől a hármas érzékelésen át az mellkaskompressziók végzéséig. Nézze meg Ön is, hogyan lehet életmentő!
https://www.youtube.com/watch?v=OxA84lHo0us

Balával megoldod! – Társadalmi edukációs kampányaink
Jószolgálati nagykövetünkkel, Csuja Imrével együtt mi is hisszük, hogy a humor és a zene segít a laikus, egyszerűen és gyorsan megjegyezhető újraélesztési ismeretek elsajátításában:
Van megoldás, ha esetleg számunkra is gondot okoz a szájon át való lélegeztetés, és hirtelen zavarunkban nem szeretnénk ilyen kontaktusba kerülni egy bajba jutott embertársunkkal.
https://www.youtube.com/watch?v=CMstTrW4kmc

Akkor sem kell „paráznunk”, ha nyilvánosan elérhető defibrillátort kell használnunk. Merjünk cselekedni, a mentésirányító pedig telefonon mindvégig segíti az életmentést.
https://www.youtube.com/watch?v=EgFhnGPjnLI

Gyermek- és csecsemő újraélesztési útmutató
Bármi is legyen az oka egy csecsemő vagy kisgyermek légzésleállásának, szinte biztos, hogy a kritikus első öt percben a szülők, nagyszülők lesznek jelen, így az ő lélekjelenlétük élet és halál kérdése lehet. Bízunk benne, hogy sosem kell használni számukra készített újraélesztési útmutatóinkat, amelyeket az alábbi gombokra kattintva tekinthet meg, illetve tölthet le.

Csecsemő újraélesztése
https://mentoalapitvany.hu/csecsemo-ujraelesztese
https://www.mentoalapitvany.hu/data/documents/1/2022/10/4/446/Csecsem%C5%91_%C3%BAjrael%C3%A9sztesi_%C3%BAtmutat%C3%B3_5Cj0UUs.pdf

Kisgyermek újraélesztése
https://mentoalapitvany.hu/kisgyermek-ujraelesztese
https://www.mentoalapitvany.hu/data/documents/1/2022/10/4/447/Kisgyermek_%C3%BAjrael%C3%A9sztesi_%C3%BAtmutat%C3%B3_F5QdyWs.pdf

Bajtársi üdvözlettel:
dr. Czakler Éva
a kuratórium alelnöke,
az OMSZ szolgálatvezető főorvosa