Közlekedés Blog: "utitárs"

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 624 fő
  • Képek - 2894 db
  • Videók - 758 db
  • Blogbejegyzések - 910 db
  • Fórumtémák - 25 db
  • Linkek - 587 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 624 fő
  • Képek - 2894 db
  • Videók - 758 db
  • Blogbejegyzések - 910 db
  • Fórumtémák - 25 db
  • Linkek - 587 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 624 fő
  • Képek - 2894 db
  • Videók - 758 db
  • Blogbejegyzések - 910 db
  • Fórumtémák - 25 db
  • Linkek - 587 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 624 fő
  • Képek - 2894 db
  • Videók - 758 db
  • Blogbejegyzések - 910 db
  • Fórumtémák - 25 db
  • Linkek - 587 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Régebbi hírek

Még régebbiek 

Közlekedés klub hírei, utitárs

http://mtro.hu/kornyezet/a-magyar-telekocsi-gazt-ad-oszkar/

írja az mtro.hu

network.hu

 

A telekocsizás igazi win-win szituációt eredményez: jól jár a sofőr, az utas, sőt, még a környezet is. Magyarországon is egyre többen fedezik fel a telekocsi-rendszerek adta lehetőséget, melyek legnagyobb hazai képviselője az Oszkár.


Van, aki kényelmi szempontok miatt, van, aki pénzt vagy épp időt akar spórolni, megint van, aki a zöld gondolkodás jegyében, míg mások pusztán az élményszerzés kedvéért próbálják ki.

Utolsó hozzászólás

M Imre üzente 1 éve

Beülnél egy ralibajnok mellé Oszkározni? :)
http://blog.oszkar.com/beulnel-egy-ralibajnok-melle-oszkarozni/
2017-04-13 | fk.oszkar.com

Vojcsik Ferenc „Golyó”

Az Oszkár csapatát egy volt ralibajnok, a miskolci Vojcsik „Golyó” Ferenc is erősíti.
https://www.youtube.com/watch?v=ZSnyFto35Yo
Golyó igazi lokálpatriótaként mindig büszkén beszélt arról, hogy Miskolc és a Bükk az ő edzőterme. Az autóversenyző tavaly Miskolc várostól Gálffy Ignác-életműdíjat kapott. Oszkáros sofőrként persze kerüli a mutatványokat, és szigorúan betartja a közlekedési szabályokat, de így is élmény a társaságában utazni.

„1976-ban kezdtem ralizni. Nem nyugodtam addig, amíg magamnak nem tudom bizonyítani, hogy érdemes volt elkezdeni” – meséli Golyó. „’78-tól ’80-ig katona voltam, és azt is mondhatnám, hogy már akkor Oszkároztam, mert az ezredparancsnok sofőrjeként rengetegszer hoztam-vittem az embereket. Mindig tele volt a Zsiguli. A parancsnok tudta, hogy versenyzek, és megbízott bennem: biztos lehetett abban, hogy pontosan, minden probléma nélkül eljutunk A-ból B-be.”

Vojcsik Ferenc sok területi túraversenyt nyert, első osztályban többszörös magyar bajnok. „Tavaly május 11-én Miskolc város ünnepén az önkormányzat életműdíjjal tüntetett ki. A felterjesztő Magyar Nemzeti Autósport Szövetség azt írta rólam: ’A Golyó néven ismert raliversenyző számos magyar bajnoki cím birtokosa, hazai és nemzetközi versenyeken több mint kétszáz alkalommal állhatott dobogóra, és három évtizedes versenyzői pályafutása alatt mindenhol büszkén hangoztatta miskolci származását’. Lokálpatrióta vagyok, világ életemben Miskolc hírnevét öregbítettem, népszerűsítettem a várost, és sok fiatal a mai napig a példaképének tart” – mondja.

„Egy autóversenyző úgy csiszolódik, akkor tökéletesedik, ha minél többet ül autóban, minél többször teszi próbára a reflexeit. Miskolctól pár kilométerre van a Bükk, és az 1970-es években bevezettem, hogy télen, hóban kijártunk oda autózgatni. Éjszaka, amikor nincs forgalom. A csúszkálás, a kormány forgatása, a különböző helyzetek megoldása jó gyakorlás, rengeteget ügyesedik tőle az ember.”
https://youtu.be/OXtpGOaV_7E

Golyó tavaly májusban kezdett Oszkározni. Hogy miért? „Millió dolgom van Pesten, és sokat járok a Dunántúlra, Pécsre, Veszprémbe, Székesfehérvárra is. Kaptam egy megbízatást az MNASZ-tól, hogy felügyeljem a versenyeket és készítsek róluk jelentéseket. Ezért állandóan mennem kell, és ha már megyek, utasokat is viszek” – indokolja. „Ahogy meghirdetem az útjaimat, már foglalják is a helyeket és lájkolnak. Nagyon sokan jönnek velem imide-amoda, főleg akkor, amikor a magyar bajnoksági futamok zajlanak. Már akkor is sokan jöttek velem, amikor kijártunk a Bükkbe tréningezni. Éjszakánként háromszáz-négyszáz kilométereket autóztunk. Mindenem a vezetés, az, hogy ülök a volán mögött és megyek. A, B, C, E jogosítványom van. Egyedül nagy buszra nincs, de teherautóra, nyerges vontatóra, kamionra is van. Ez az ’Oszkározás’ előzménye. Szóval, én már akkor ’Oszkároztam’, amikor még meg sem született az elgondolás és az oszkar.com honlap – amitől egyébként el vagyok ájulva. Hatalmas gondolat és a legjobb kivitelezés, ami az interneten létezik.”

A ralibajnok „civilben” egy hatszemélyes 120 lóerős, dízel Fiat Multiplával jár, és mint mondja, oda-vissza mindig tele van az autója. Azt gondolhatnánk, hogy versenyzői múlttal nehezére esik „normális” tempóban haladni és betartani a közlekedési szabályokat, de azt mondja: ,,Csöppet sem. Elég volt már nekem gyorsan menni. Nyugodtan haladok, legfeljebb 120-szal, 130-cal, ott, ahol lehet. Maximálisan betartom a közlekedési szabályokat. Az egy dolog, hogy bárkinek az orrát bármikor kifújnám, de a kocsiban ül hat ember, hibátlanul, normálisan kell menni vele. Már csak azért is, mert az autópálya tele van ’versenyzőkkel’. Hatalmas autókkal nyomják, villognak, dudálnak, leszorítanak, beintegetnek, hogy ’hülye vagy’. Nem baj, indexelek, lehúzódom, hadd versenyezzenek maguk ellen.
Golyó népszerű az Oszkáron, számos törzsutasa van.

„Jóleső érzés a hozzászólásokat olvasni. Sokan tudják, hogy ki vagyok, és örülnek, hogy beülhetnek mellém. Minimális pénzekért maximális biztonságban vannak. Jók az oszkáros pilóta kollégák is, pihenten ülnek kocsiba, szépen róják a kilométereket, de egyik sem olyan mint én. Nincs például életműdíjuk és több mint négyszáz serlegük. Golyó csak egy van”

– mondja nevetve. „Van két gyönyörű unokám, ők, az autósport és az Oszkározás, a jövés-menés teszi ki az életemet. Az Oszkározás is verseny abban az értelemben, hogy itt is meg kell tudni felelni minden kívánalomnak. Nagyon sok egyesületnél voltam ’húzó ló’, szerintem az Oszkárnál is az vagyok.”

„Fantasztikus embereket szoktam vinni” – folytatja lelkesen Ferenc. „Cégvezetők, bírók, ügyvédek jönnek velem. A múltkor, amikor a Városligetben ki akarták vágni azt a sok fát, olyan környezetvédelmi szakértőt vittem Miskolcról Pestre, amilyenből összesen kettő van Magyarországon, ő és még valaki Pécsen. Ahogy mentünk az autóban, szólt, hogy hívni fogják az egyik rádiótól, interjút kell adnia telefonon, és ne haragudjunk, de ha lehet, ne beszéljünk akkor, mert különben nem lehet majd rendesen hallani a hangját a rádióban. Csöndben hallgattuk a kocsiban, ahogy interjút ad. Egyébként ő is azért foglalt nálam helyet, mert kellemes emlékek fűzték a nevemhez. Hál’ istennek sok olyan néző van, akinek a szeme jól lakott Golyó autózásával, és továbbadta a hírét. Ezért is voltak mindig szponzoraim, üzleti partnereim, akik segítették a pályámat. Büszkék voltak arra, hány embernek okozok örömöt a ’csikorgásommal’.
Az autóversenyzés nemcsak költséges, hanem közismerten veszélyes sport is. Golyó sem úszta meg sérülések nélkül.

„Harmincöt év alatt összesen egy évet és két hónapot töltöttem kórházban a technikai sport által szerzett balesetek miatt. Nincs olyan részem, ami ne törött volna el. 19-ig számoltam a totálkárokat. Na de ennek az időszaknak vége. Elmúltam hatvanéves, már nyugis nyugdíjas vagyok” – összegzi mosolyogva.

Szeretnél Golyóval, Göttinger Pál, nyíregyházi színházi főrendezővel
http://blog.oszkar.com/egy-hetkoznapi-oszkaros-gottinger-pal-szinhazi-forendezo/
vagy akár a Família Kft.-s, Dr. Szép Károllyal
http://blog.oszkar.com/az-oszkar-utazo-nagykovete-adam-tamas/
együtt utazni? Az Oszkár a különleges emberek közössége, tehát Neked is itt a helyed!

Oszd meg autód szabad helyeit vagy keress valakit, aki elvisz!
https://www.oszkar.com/telekocsizz-autoskent

Tovább 

http://www.fotoklikk.hu/cikk/utivideozas-az-autoban

írja a fotoklikk.hu


Évek óta járunk autós túrázni nyaranta barátaimmal. Egy hosszú, több ezer kilométeres vezetés közben a sofőr elsősorban a forgalomra, a kocsira, az utasok és saját épségére figyel, pedig menet közben is rengeteg érdekes dolog történik amit csak egy villanásra vagy még annyira sem észlelhet és sajnos ennyivel szegényebben kénytelen hazajönni a túráról mint utastársai.


Kis rátekintéssel a videómegosztókra (pl.

Tovább 

 

A zsúfolt indiai fővárosban sikere van egy új szolgáltatásnak, ami egyfajta szervezett, modern autóstoppolásnak felel meg.


Ha valakinek éppen nincs kedve autót vezetni, mégis kényelmesen el szeretne jutni a munkahelyére vagy elintézni egy bevásárlást, Delhiben csatlakozhat egy autós közösséghez. A rendszer elterjedése a város számára azért hasznos, mert javítja a közlekedő autók kihasználtságát, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a légszennyezést, enyhít a forgalmi dugókon és a parkolóhelyek zsúfoltságán.

Tovább 

Ez történt a közösségben:

M Imre írta 11 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

A tervek szerint június utolsó hétvégéjén engedélyezik a ...

M Imre írta 11 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Június 16-tól iskolakezdésig, szeptember 2-ig ...

M Imre írta 11 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

A következő japán felirat jelentése: „Véletlenül ...

M Imre írta 11 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Faramuci módon a legkeresettebb hazai...

M Imre írta 12 órája a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Erfurtban egy játszótér közelében egy üveg tojáslikőr ...

M Imre írta 2 napja a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Az első adag, lángvágó általi halálra ítélt EvA metrót múlt ...

M Imre írta 2 napja a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Csökkentette az állam a 4-es metró állami finanszírozását ...

M Imre írta 2 napja a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Búcsú a 134 éves belgrádi főpályaudvartól A vasútépítés ...

M Imre írta 2 napja a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Még a nyár vége előtt lezárná a BKV a milliárdos összegű ...

M Imre írta 2 napja a(z) Hírek röviden fórumtémában:

Az egyik versenyző velocipéddel hajtott végig a 137 kilométert ......

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu