Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Fotózd le a MÁV jubileumi mozdonyát, a képet töltsd fel Instagram-oldaladra, add hozzá a #máv150 hashtaget, jelölj be rajta minket (@mavcsoport.hu), és persze kövess bennünket! Ha a fotód legalább 150 like-ot kap, értékes nyereményekkel lehetsz gazdagabb. A játék 2018. augusztus 30-ig tart.
A MÁV-csoport a Magyar Államvasutak megalakulásának másfél évszázados évfordulója alkalmából a közösségi média lehetőségeit kihasználva köti össze a vasútrajongókat, és népszerűsíti a kötöttpályás közösségi közlekedést.
7 éve | M Imre | 0 hozzászólás
http://iho.hu/hir/elbalkanosithatatlansagoskodasaitokert-170223
írja az iho.hu | 2017.02.23.
Két helyzet van, egy elképzelt és egy valós. Az elképzelt helyzetben nincsen EU-tagság, a közlekedési hálózat fejlesztése saját prioritások mentén, saját forrásokból folyik, azaz inkább csordogál. Itt egy kis átereszépítés, amott egy ágyazatrostálás, egy újabb állomásköz villamosítása, használt halbertstadti kocsikból még egy tucat. Folyik a vita a négyes metró leendő nyomvonaláról.
|
|
http://www.archivnet.hu/hetkoznapok/keresetlen_szavak_a_vonatok_tisztasagarol.html?oldal=1
írja Péterffy Gergely az archivnet.hu oldalon
„Most se víz, se szappan, se papír, se kézmosóvíz. Kár a gőzért. Mindent ellopnak! A vizet nem lehet, hát kifolyatják. A tróger addig nyomja a pedált, amíg az utolsó csepp ki nem folyik. A mosdó váltót addig cseszegeti jobbra-balra míg meg nem unja. Mit lehet tenni?”
Bevezető
A fenti idézet tanúsága szerint a vasút már a kádári fénykorában is gondokkal küzdött vonatainak és állomásainak tisztasága terén.
9 éve | M Imre | 2 hozzászólás
http://iho.hu/hir/koszonjuk-europa-programunk-van-hat-resz-sikereink-140501
írja az iho.hu
Hidak, utak, vasutak épültek, bővültek, újultak meg. S bár mindig morgunk, jogosan, milyen állapotban van még mindig jelentős részük, gondoljunk abba is bele: vajon az EU-tagság nélkül hol tartanánk ezekkel? Épp ezért elővettük a Közlekedési Operatív Programot, s megnéztük, mi van/volt benne. Túlzás lenne azt állítani, úgy játszottak ultit a szerzők, hogy nem volt náluk a hetes, de így vissza nézve van pár dolog, ami...
http://mozdonyrol.blog.hu/2013/05/20/duplan_fizettettek_a_gyorspotjegyet
írja a mozdonyrol.blog.hu
A blogon korábban már többször is foglalkoztunk a gyorsvonati pótjegy témakörével. A rövid határidős bevezetés természetesen nem ment zökkenőmentesen: azon túl, hogy egyes pénztárakban (a pénztárosok oktatásának csúszása miatt) a mai napig képtelenek kiadni a gyorsvonati pótjegyet, a MÁV-Start–GYSEV átmenetben utazókkal duplán fizettették meg a jegy árát.
http://vasut.kteam.hu/hetidezete.html
írja vasut.kteam.hu
(A dőltbetűs részek a honlapgazda kommentárjai)
„A helyi, országos vagy regionális jelentőségű, az európai folyosókra ráhordó vasútvonalak szerepe háttérbe szorult a nagyívű, összeurópai hálózati tervezésnél, ezen ráhordó funkciók elhanyagolásával a TEN-T hálózatra fordított beruházások hatékonysága is csökken. A megoldás ez esetben az elszámolható beruházások körének szélesítése, projektcsomagok létrehozása lenne.” Alscher Tamás "A vasúti közlekedés fejlesztése Európában és Magyarországon" című, március 27-i anket keretében tartott előadásáról számol be Kemsei Zoltán az IHO-ban |
Képesek vagyunk-e, tanulni saját hibáinkból, vagy az M4 metró után az összes elérhető forrást V0-ra, további autópályákra és az új paksi blokkokra költjük el?
11 éve | M Imre | 0 hozzászólás
http://www.mav-start.hu/hirek/hir.php?mid=151090a4bd0bc1
írja a MÁV-START Zrt.
SAJTÓKÖZLEMÉNY
Változások a MÁV-START üzletszabályzatában, differenciált helyjegyárak a feláras vonatokon
Budapest, 2013. január 30. – Februártól a kedvezmények igénybevételekor már nem elég felmutatni, hanem át is kell adni a kedvezményre jogosító igazolványt a jegyvizsgálatkor. Az egy és száz km közötti távolságra kiadott menetjegy csak a rajta feltüntetett naptári napon érvényes.
11 éve | M Imre | 0 hozzászólás
http://www.sff.hu/14074.palyazat.Vasuti_fotopalyazat
írja az sff.hu
A képek feltöltésének határideje: 2012. november 25.
A pályázat rendezője: Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Korlátolt Felelősségű Társaság
(Cg: 01-09-464653, 1238 Budapest, Helsinki út 105.)
Témakör: A vasúti közlekedés világa, vasúti járművek, a vasúti közlekedés eszközei.
Részvételi feltétel:
A pályázat két kategóriában kerül meghirdetésre. A nyílt pályázaton bárki, foglalkozástól, életkortól, lakóhelytől függetlenül részt vehet.
11 éve | M Imre | 1 hozzászólás
Horvátország az uniós csatlakozás küszöbén gyakorlatilag megszünteti a nemzetközi vasúti összeköttetéseit. Felénk is.
(forrás: a VEKE face blogja.)
A linken található petíciós listára várunk minden feliratkozót, akik tiltakoznak a vasútgyilkolás ellen.
A horvát vasút közleménye ezen a linken található:
http://www.hznet.hr/medunarodni-prijevoz
Hozzászólások
"A gugli fordító elég jól működik, javasoljuk használni.
Ezek a vonatok maradnak meg:
- Zagreb - Beč
- Beograd - Zagreb - Villach
- Zagreb - Villach - Frankfurt i
- Beograd - Zagreb – Zurich
Nyáron pedig ezekhez hozzájön:
- Budimpešta - Split
- Sarajevo - Ploče.
11 éve | M Imre | 0 hozzászólás
http://www.szeretlekmagyarorszag.hu/hol-az-eszaki-palyaudvar/
írja a szeretlekmagyarorszag.hu
Ha van Budapesten Déli, Keleti és Nyugati pályaudvar is, vajon miért nincs Északi? Utánajártunk a rejtélynek, és ráakadtunk a titokzatos Északi pályaudvar nyomaira.
Altmann Vivien írása, fotók: Fortepan
A budapesti pályaudvarok története 1846-ig nyúlik vissza, amikor az első magyarországi vasútvonal kiépült Pest és Vác között. Az első vonatok a Teréz körúton álló Pesti Indóházból indultak és ide is érkeztek meg.
11 éve | M Imre | 0 hozzászólás
http://www.magyarhirlap.hu/turizmus/interrail_valtozas_a_vasuti_utazasban.html
írja a magyarhirlap.hu
A legnépszerűbb országok közlekedése a nagy sebességű hálózaton alapul, napjainkra az éjszakai utazás lehetőségei csökkentek
A közkedvelt InterRail-igazolványt negyven éve lehet használni az európai vasúthálózat meghatározó részén, ám a közelmúltban nagyot változott a világ. Erre érdemes felkészülniük az utazóknak, akik vonattal vágnak neki a kontinens bebarangolásának.
http://www.hirado.hu/Hirek/2012/06/14/09/Ket_ev_turelem_az_ara_a_gyorsabb_vasutnak.aspx
írja a hirado.hu
Két nap múlva kezdődik az első vágányzár a Budapest-Esztergom vasútvonalon. 2014-re ígérik a pálya megújítását, amely után gyorsabb, kényelmes lesz az utazás.
Befejeződésükhöz közelednek az M0-ás felújítási és bővítési munkái az M6-os és M7-es közötti déli szektorában, július végére, augusztus elejére már kétszer három sávon lehet majd közlekedni az autóúton, amelyhez mindkét oldalon leálló részt is építenek – mondta a 180 percben Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
írja az origo
Minden országnak voltak "nehéz" korszakai (munkatáborok), arra utalok, hogy az oroszoknak a Gulag, azaz ’Javítómunka-táborok Főigazgatósága’ rendszer, a németek viszonyában például a Katyńi vérengzés, melyről Leopold Jerzewski írt igen olvasmányos könyvet (melyben az oroszok "szerepe" is tisztába kerül).
Egy komment:
"Azt írja a cikk, a vasutépítés ÉRTELME megkérdőjelkezhető.
11 éve | M Imre | 0 hozzászólás
Helyesírás, fizika, magatartás: elégtelen
Akár tragédiához is vezethetett volna a meggondolatlanság.
Egy olvasónk hívta fel szerkesztőségünk figyelmét arra a videóra, melyet az év első napján töltöttek fel az egyik videomegosztóra. A felvételen az látható, ahogy egy gimnazista fiú az egyik miskolci villamos (és nem vilamos, ahogy az a címben szerepel) hátuljára kapaszkodva utazik. Ez már önmagában is veszélyes, de aztán barátja figyelmeztetése ellenére a gyerek leugrik a villamosról, és elterül a síneken.
A múlt zárványa, a főváros egyetlen egyvágányú villamosvonala ez a rövid szakasz a kőbányai Bihari úton a Szállás utcai megálló és a Kőbányai Erőmű között.
A mai BKV is csak megörökölte ezt a szakaszt. A Bihari úton 1888. június 15-én indult meg a forgalom a Kőbányai Iparvasúton, gőzvontatással. A főváros 1948. augusztus 1-jén vette át a vonalszakaszt, villamosították, de egyelőre csak a teherforgalom céljait szolgálta. A kialakítandó külső közlekedési gyűrű egyik szakasza a Mázsa tér–Üllői út közötti rész volt, ide 1948.
12 éve | M Imre | 0 hozzászólás
„Az igazak örökké élnek.” Jedlik Ányos 150 évvel ezelőtt fedezte fel a dinamó működésének elvét.
A dinamó elvének felfedezése 150. évfordulója alkalmából került sor 2011. szeptember 15-én az Energetikai Szakkollégium Jedlik Ányos emlékfélévének nyitóelőadása, amely a Jedlik Ányos élete, fontosabb felfedezései és újításai címet viselte. Az előadást dr. Kiss László Iván, az Elektrotechnikai Múzeum nyugalmazott munkatársa tartotta a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem QBF12-es termében.
12 éve | M Imre | 0 hozzászólás
2011. március 12.
Miért javasolja az IMF a magyar kormánynak a vasút támogatásának leépítését, miközben – a vele szoros kapcsolatban lévő Világbankkal ellentétben – nem kifogásolja az autópálya-építésekre fordított ezermilliárdokat? Miért ajánlja a közösségi közlekedésnek nyújtott hozzájárulások jelentős csökkentését, miközben az Európai Bizottság és az Európai Parlament épp ennek a közlekedési módnak a fokozott támogatását sürgeti a súlyos közlekedési és környezetvédelmi problémák megoldására?
2011. január elsejétől ismét részben változott a Kresz. A változások a kamionosokat érintik érzékenyen.
A legújabb Kresz-változás a nehéztehergépkocsival közlekedőket érinti a leginkább. A 7,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépkocsik ugyanis az autópályákon és autóutakon reggel 6 és este 22 óra között nem előzhetnek és nem haladhatnak összefüggő sorban, ami azt jelenti, hogy a szóbanforgó járműveknek olyan követési távolságot kell tartaniuk, amely lehetővé teszi, hogy közéjük legalább egy hasonló hosszúságú járműszerelvény beférjen.
Bemutatták a Nyugati pályaudvar 10. vágányán a MÁV-TRAKCIÓ új, kétáramnemű, Bombardier Traxx P160AC2 típusú mozdonyát.
A
mozdony vasárnap érkezett meg a Bombardier dunakeszi üzemébe. Hétfőn
reggel a V63 035 pályaszámú Gigant vontatta a Nyugati pályaudvar 10.
vágányára, ahol eseti engedéllyel a próbák és a rendezvény alatt már
önerőből járt be a helyére, a peron mellé.
A bevonulás igen
látványos volt, Richard Strauss szimfonikus költeményére mindent
ellepett a füst a pályaudvaron, eközben gördült a Traxx a pódium mögé,
és mire a füst eloszlott, már ott állt, teljes életnagyságban.
Ma hatvan éve készült el a fővárosi úttörővasút (a mai gyermekvasút) utolsó szakasza. Egy kis galériával emlékezünk.
Gyermekvasút gőzvontatású nosztalgiaszerelvénye elindul a Szépjuhászné állomásról. Hatvan éve, 1950. augusztus 19-én adták át teljes hosszában a budapesti, Szabadság-hegyi Úttörővasutat, mai nevén Gyermekvasutat.
A 1950 májusában, valamint 2010. július 8-án készült felvételekből összeállított kombóképen fiatal fiú dolgozik ugyanazon a Siemenes-Halske berendezésen a vasút Széchenyi-hegyi végállomásának forgalmi irodájában.
"Kőkemény" kartellben való részvétel miatt a mai tárgyalásán 7 milliárd 178 millió forint bírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal (GVH).
A megbírságolt négy, illetve egy további vállalkozás magyarországi vasútvonalak, vasúti vonalszakaszok felújítására, átépítésére, rehabilitációjára kiírt közbeszerzési eljárások kapcsán előzetesen megállapodott a piac majdani felosztásáról, annak elveiről és egyes esetekben a győztes személyéről. Bírsággal nem sújtott, de a megállapodásban résztvevő ötödik vállalkozás engedékenységi kérelemmel élt a GVH felé, azaz olyan bizonyítékokat szolgáltatott, amely elengedhetetlen volt a jogsértés feltárásához.
Vezetés közben gyakran elmélkedek a körülettem zajló forgalmi szituációkról. Visszatérő motívumok a fehérfurgonok, a taxisok, a női vezetők. És az elmebetegek, akik mások életére fittyet hányva cikáznak, száguldoznak. Pár hete egy ilyen jómadár teljesen kiverte nálam a biztosítékot!
Bizonyára sokan vannak, akik ismerik Budapest – Vecsés határán az Üllői út végén található vasúti átjárót (itt éri el az Üllői út a 4-es számú főutat). Teljes arzenállal védett átjáró (félsorompó, fényjelző berendezés), mindkét irányban több száz méterre belátható, egyenes vasúti pályaszakasszal.
A Magyar Kerékpárosklub hírei
Decemberben adtunk hírt arról, hogy a MÁV-START Zrt. pályázatot hirdetett „Kerékpárszállítási lehetőség megjelenítése a vonatokon" címmel.
A pályázat célja volt, hogy a kerékpárszállító vasúti járművek külső felületén olyan jellegzetes ábra jelenjen meg, amely alkalmas arra, hogy a többi kocsitól a kerékpárszállító kocsit kívülről egyértelműen megkülönböztethetővé tegye, illetve egyéb felületeken is megjelenjen. |
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
A szakminisztérium cáfolja a Magyar Hírlap mai cikkében foglaltakat
A vasúttársaság intézkedései a mellékvonalak megőrzését szolgálják
A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium közleménye
Az újság birtokába került intézkedési terv a lap állításaival szemben nem a személyszállításból a decemberi menetrendváltással kimaradt vonalak felszámolására utasít. Éppen ellenkezőleg, azokat a feladatokat összesíti, amelyeket a vasúttársaság szakterületei a vasúti árufuvarozás biztosítása érdekében végeznek majd el az érintett viszonylatokon.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
p |
107 millió forintot költ a Nemzeti
Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) a közúti és vasúti fejlesztések
fotózására és filmezésére. Két közbeszerzési felhívást tettek közzé, a
nyugat-magyarországi beruházások tervezett keretösszege nettó 60 millió
forint, míg a kelet-magyarországi fejlesztéseket nettó 47 millióért
kell lencsevégre kapni - írja a Magyar Hírlap. A válság ellenére jelentős
összegek mennek el reklámokra és kommunikációs költségekre
Magyarországon.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
Ugrás: navigáció, keresés
A Közlekedési Múzeum országos gyűjtőkörű, állami fenntartású létesítmény a Budapest XIV. kerületében, a Városligetben. Központi épületén kívül több budapesti és vidéki kiállítóhellyel is rendelkezik. Magyarország egyik legrégibb alapítású, műszaki jellegű múzeuma. 2008 novemberében a Közlekedési Múzeumot összevonták az Országos Műszaki Múzeummal.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
A közlekedés története az emberiség történetével kezdődött. Ahogy az ősember múltja a történelem előtti idők homályába vész, ugyanúgy a közlekedés elindulásáról is keveset tudunk. Valamikor, a legrégebbi őseink mindenben a kezükre és a két lábukra voltak utalva. Hosszú évezredeknek kellett eltelniük, hogy valamiben is segíteni tudjanak magukon. Addig egyetlen közlekedési eszközük a saját lábuk volt, amelynek erejétől és gyorsaságától függött (gyakran) az életük, amikor menekülniük kellett illetve amikor ők üldözték a táplálékul szolgáló vadakat.
M Imre 18 órája új képet töltött fel:
M Imre 18 órája új videót töltött fel:
M Imre írta 20 órája a(z) Erdők Nemzetközi Napja | Erdők Világnapja - március 21. képhez:
Meglátni az Erdőt a fától | 2024. április 22. Annak ellenére,...
M Imre írta 20 órája a(z) Bosnyák tér - Zugló Városközpont helyett kormányzati negyed képhez:
Nehéz elképzelni, hogy ennek a lakótömbnek a jövőbeli...
M Imre 20 órája új képet töltött fel:
M Imre új linket töltött fel: Város és Folyó Egyesület: Duna Minimum
M Imre írta 2 napja a(z) Kié legyen a budapesti folyópart? - Schneller István: Az soha nem lesz, hogy belelógatjuk a lábunk a vízbe blogbejegyzéshez:
Ők már csatlakoztak Duna Minimum programhoz! Már hét...
M Imre 2 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 2 napja a(z) Bringázz inkább te is! videóhoz:
Rengeteg boldog budapesti egy bringás városban | 2024....
M Imre írta 3 napja a(z) Dévényi Ádám feat. Kézdy Luca, Soós Balázs - Közeli helyeken videóhoz:
Ravazdi parasztszalon 42 | Kézdy Luca jazzportré - 1. rész:...
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Utolsó hozzászólás