{"type":"video","version":"1.0","provider_name":"Network.hu","provider_url":"http:\/\/network.hu\/","title":"Ideiglenesen bez\u00e1rhat a Ferihegy 1-es termin\u00e1l (j\u00faniusban)","author_name":"mestervezeto","author_url":"http:\/\/network.hu\/mestervezeto","html":"<object width="424" height="345"><param name="movie" value="http:\/\/autovezetes.network.hu\/flash\/videoplayer\/video.swf?videoid=338638&pvol=40&plang=hu&host=http:\/\/autovezetes.network.hu" \/><param name="allowscriptaccess" value="always" \/><param name="allowfullscreen" value="true" \/><embed src="http:\/\/autovezetes.network.hu\/flash\/videoplayer\/video.swf?videoid=338638&pvol=40&plang=hu&host=http:\/\/autovezetes.network.hu" width="424" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" \/><\/object>","width":424,"height":345,"description":"A vide\u00f3 forr\u00e1sa:\r\nhttp:\/\/videotar.mtv.hu\/Videok\/2012\/03\/14\/23\/Bezarhat_a_ferihegyi_1_es_terminal.aspx\r\n\r\n\r\nJ\u00faniusban bez\u00e1rj\u00e1k a Liszt Ferenc rep\u00fcl\u0151t\u00e9r 1-es termin\u00e1lj\u00e1t \u2013 \u00e9rtes\u00fclt a L\u00e1nch\u00edd R\u00e1di\u00f3.\r\n\r\n\u201eMi\u00e9rt l\u00e9tezik a Lufthansa, a Swiss \u00e9s az AUA?\u201d - k\u00e9rdezi Lauda. \u201eEzeknek meg van az az el\u0151ny\u00fck, hogy n\u00e1luk az emberek valahogy otthon \u00e9rzik magukat. Amennyiben az AUA elfogadhat\u00f3 \u00e1ron megfelel\u0151 szolg\u00e1ltat\u00e1st ny\u00fajt a megfelel\u0151 id\u0151ben, akkor az osztr\u00e1kok sz\u00edvesebben rep\u00fclnek vele, mert h\u00e1tul a v\u00f6r\u00f6s-feh\u00e9r-v\u00f6r\u00f6s jel l\u00e1that\u00f3\u201d. Egy hozz\u00e1f\u0171z\u00f6tt mondat: \u201eHa a h\u00e1rom k\u00f6vetelm\u00e9ny k\u00f6z\u00fcl valamelyik nem teljes\u00fcl, akkor az emberek a Lufthans\u00e1val vagy a Nikivel rep\u00fclnek\u201d. Mindenk\u00e9ppen csak a p\u00e9nz-id\u0151-szolg\u00e1ltat\u00e1s ar\u00e1nya lesz a meghat\u00e1roz\u00f3\r\n\r\n\r\nCsak ideiglenesen z\u00e1r be Ferihegy 1\r\n\r\nA Mal\u00e9v cs\u0151dje ut\u00e1ni lecs\u00f6kkent forgalom miatt ideiglenesen bez\u00e1rj\u00e1k az 1-es termin\u00e1lt. A tervezett beruh\u00e1z\u00e1sok pedig csak k\u00e9s\u0151bb kezd\u0151dhetnek meg.\r\n\r\nAmint arr\u00f3l kor\u00e1bban h\u00edrt adtunk, bez\u00e1rj\u00e1k az 1-es termin\u00e1lt a Budapest Airport a Liszt Ferenc-rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren, mivel a Mal\u00e9v cs\u0151dje ut\u00e1ni lecs\u00f6kkent forgalmat a 2-es termin\u00e1l is el tudja l\u00e1tni. D\u00e9lel\u0151tt Hardy Mih\u00e1ly, a c\u00e9g kommunik\u00e1ci\u00f3s igazgat\u00f3ja \u00fagy nyilatkozott, hogy jelenleg nincs realit\u00e1sa annak a k\u00e9rd\u00e9snek, hogy ha lenne \u00faj nemzeti l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g, \u00fajranyithatna -e a termin\u00e1l.\r\n\r\nA n\u00e9met, kanadai, amerikai \u00e9s szingap\u00fari befektet\u0151kb\u0151l \u00e1ll\u00f3 konzorcium k\u00f6z\u00f6s tulajdon\u00e1ban \u00e1ll\u00f3 Budapest Airport Zrt. d\u00e9lut\u00e1ni k\u00f6zlem\u00e9ny\u00e9ben m\u00e1r finomabban fogalmaztak: az 1-es termin\u00e1l ideiglenes bez\u00e1r\u00e1s\u00e1r\u00f3l, \u00e9s a Cargo City n\u00e9vre keresztelt l\u00e9gi\u00e1ru-kicser\u00e9l\u0151 k\u00f6zpont meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek elhalaszt\u00e1s\u00e1r\u00f3l \u00edrnak a teljes megsz\u0171n\u00e9s helyett.\r\n\r\nAz indokl\u00e1s szerint az\u00e9rt d\u00f6nt\u00f6ttek Ferihegy 1 \u00e1tmeneti bez\u00e1r\u00e1sa mellett, mert a 2-es termin\u00e1lon jelent\u0151s tartal\u00e9k szabadult fel, mik\u00f6zben az 1-es termin\u00e1l cs\u00facsid\u0151ben az utaskiszolg\u00e1l\u00e1si kapacit\u00e1s\u00e1nak hat\u00e1rait s\u00farolta.\r\n\r\nA bez\u00e1r\u00e1s ellen\u00e9re a Budapest Airportnak tov\u00e1bbra is sz\u00e1nd\u00e9k\u00e1ban \u00e1ll egy\u00e9b rep\u00fcl\u0151t\u00e9ri fejleszt\u00e9si projektek megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa. Ezek k\u00f6z\u00e9 tartozik a 2-es termin\u00e1l t\u0151szomsz\u00e9ds\u00e1g\u00e1ban meg\u00e9p\u00edtend\u0151 rep\u00fcl\u0151t\u00e9ri hotel is. A Cargo City beruh\u00e1z\u00e1s pedig v\u00e1rhat\u00f3an k\u00e9t \u00e9v m\u00falva indulhat meg.\r\n\r\nFerihegy 1 ki\u00fcr\u00edt\u00e9si terv\u00e9t, illetve annak \u00fctemez\u00e9s\u00e9t a Budapest Airport valamennyi \u00e9rintett partnere bevon\u00e1s\u00e1val a k\u00f6vetkez\u0151 hetekben alak\u00edtja ki.\r\nhttp:\/\/travelo.hu\/hirek\/2012\/03\/14\/bezarjak_ferihegy_1-et\/\r\n\r\n\r\nRep\u00fcl\u00f5t\u00e9ri transzfer Budapest\r\n\r\nA Ferihegyi Nemzetk\u00f6zi Rep\u00fcl\u00f5t\u00e9r Budapest egyetlen rep\u00fcl\u00f5tere, Magyarorsz\u00e1g \u00f6t nemzetk\u00f6zi rep\u00fcl\u00f5ter\u00e9nek egyike. Nev\u00e9t Mayerffy Ferencr\u00f5l, a k\u00f6rny\u00e9k egykori b\u00e9rl\u00f5j\u00e9r\u00f5l kapta a XIX. sz\u00e1zad k\u00f6zep\u00e9n. 16 km-re, d\u00e9lkeletre fekszik a f\u00f5v\u00e1rost\u00f3l. A rep\u00fcl\u00f5t\u00e9ren tal\u00e1lhat\u00f3 h\u00e1rom termin\u00e1lr\u00f3l (1, 2A, 2B) jelent\u00f5s sz\u00e1m\u00fa nemzetk\u00f6zi j\u00e1rat indul, f\u00f5leg Eur\u00f3pa nagyv\u00e1rosaiba, de \u00c1zsi\u00e1ba, \u00c9szak-Amerik\u00e1ba \u00e9s a K\u00f6zel-Kelet orsz\u00e1gaiba is.\r\n\r\nTermin\u00e1l t\u00f6rt\u00e9net: 1939 szeptember\u00e9ben, miut\u00e1n a v\u00e1ros l\u00e9giforgalma kin\u00f5tte a buda\u00f6rsi rep\u00fcl\u00f5t\u00e9r ny\u00fajtotta lehet\u00f5s\u00e9geket, p\u00e1ly\u00e1zatot \u00edrtak ki a ferihegyi rep\u00fcl\u00f5t\u00e9r \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re. A be\u00e9rkezett p\u00e1lyamunk\u00e1k k\u00f6z\u00fcl ifjabb D\u00e1vid K\u00e1roly lett a nyertes, aki terv\u00e9ben egy olyan vasbeton szerkezet\u00fb t\u00e9gla\u00e9p\u00fclet alaprajz\u00e1t \u00e1lmodta meg, melynek fel\u00fcln\u00e9zeti k\u00e9pe egy rep\u00fcl\u00f5g\u00e9p volt. A g\u00e9p t\u00f6rzse az indul\u00e1si-\u00e9rkez\u00e9si csarnok, v\u00edzszintes vez\u00e9rs\u00edkja a v\u00e1ros fel\u00f5li homlokzat, sz\u00e1rnyai pedig a felsz\u00e1ll\u00f3 mez\u00f5 fel\u00e9 n\u00e9z\u00f5 emeletes \u00e9p\u00fcletr\u00e9szek. Az \u00e9p\u00fclett\u00f6mb kifut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra n\u00e9z\u00f5 frontj\u00e1ra D\u00e1vid kil\u00e1t\u00f3teraszt \u00e9s term\u00e9sk\u00f5 bor\u00edt\u00e1s\u00fa oszlopokon \u00e1ll\u00f3 k\u00e9t ir\u00e1ny\u00edt\u00f3tornyot is tervezett, ezek mint\u00e1zt\u00e1k a k\u00e9pzeletbeli rep\u00fcl\u00f5g\u00e9p motorjait. Ezzel, Ferihegy 1-es termin\u00e1lja a maga idej\u00e9ben Eur\u00f3pa egyik legmodernebb rep\u00fcl\u00f5ter\u00e9nek sz\u00e1m\u00edtott.\r\n\r\nA II. vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa rombol\u00e1sa ut\u00e1n a rep\u00fcl\u00f5teret 1950. m\u00e1jus 7-\u00e9n nyitott\u00e1k meg, noha egyes r\u00e9szei csak k\u00e9s\u00f5bb lettek k\u00e9szen. Eredetileg a Maszovlet (Magyar Szovjet L\u00e9giforgalmi Rt.) sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9p\u00edtett\u00e9k, ami a Mal\u00e9v jogel\u00f5dje volt. Ferihegyr\u00f5l az els\u00f5 nyugatra indul\u00f3 menetrendszerinti j\u00e1rat a Mal\u00e9v b\u00e9csi j\u00e1rata volt, m\u00edg az els\u00f5 nyugati l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g, amely j\u00e1ratot ind\u00edtott Budapestre, a KLM holland l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g volt.\r\n\r\nFerihegy 1 a nyolcvanas \u00e9vekre m\u00e1r nem b\u00edrta a terhel\u00e9st, ez\u00e9rt miut\u00e1n felavatt\u00e1k a Ferihegy 2B-t is, Ferihegy 1-en m\u00e1r csak teher- \u00e9s kisg\u00e9pes forgalom, valamint korm\u00e1nyzati k\u00fcl\u00f6ng\u00e9pek fogad\u00e1sa folyt. Ferihegy nagy r\u00e9sze ekkoriban f\u00f5leg irodah\u00e1zk\u00e9nt funkcion\u00e1lt, a XXI. sz\u00e1zad els\u00f5 \u00e9veiben ugyanis cs\u00f6kkent a forgalom. A 2000-ben m\u00fbeml\u00e9kk\u00e9 nyilv\u00e1n\u00edtott \u00e9p\u00fclethez tartoz\u00f3 rep\u00fcl\u00f5t\u00e9ren, 2003-ban az \u00fan. fapados l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gok sz\u00ednre l\u00e9p\u00e9s\u00e9vel a forgalom ism\u00e9t jelent\u00f5sen n\u00f6vekedni kezdett, \u00e9s \u00fajra megnyitott\u00e1k a Ferihegy 1-et, ami \u00edgy is egyszerre csak egy j\u00e1ratot volt k\u00e9pes kezelni.\r\n\r\n2004 okt\u00f3ber\u00e9ben kezd\u00f5d\u00f6tt t\u00f6bb h\u00f3napos m\u00fbeml\u00e9ki fel\u00faj\u00edt\u00e1s, a Budapest Airport Kft. megb\u00edz\u00e1s\u00e1b\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt. A munk\u00e1latok sor\u00e1n igyekeztek meg\u00f5rizni az \u00e9p\u00fclet eleganci\u00e1j\u00e1t, f\u00f5k\u00e9pp azzal, hogy sok \u00fcveget haszn\u00e1ltak, mely amellett, hogy l\u00e9giess\u00e9 teszi a modern r\u00e9szeket, kiemeli a m\u00e1rv\u00e1ny \u00e9s m\u00e9szk\u00f5 burkolatokat. A korabeli hangulatot a f\u00f5 v\u00e1r\u00f3terem falaira elhelyezett barn\u00e1s k\u00e9pek, b\u00fatorok id\u00e9zik, valamint az a k\u00e1v\u00e9z\u00f3, melyet a korabeli f\u00e9nyk\u00e9pek alapj\u00e1n hajsz\u00e1lpontosan rekonstru\u00e1ltak.\r\n\r\nA m\u00fbeml\u00e9k jelleg \u00e9s az \u00e9p\u00fclet adotts\u00e1gai azonban, sz\u00e1mos szolg\u00e1ltat\u00e1st nem tesznek lehet\u00f5v\u00e9, nincs k\u00fcl\u00f6n tranzit az \u00e1tsz\u00e1ll\u00f3 utasok sz\u00e1m\u00e1ra, csomagok tov\u00e1bb\u00edt\u00e1sa nem megoldhat\u00f3, hely hi\u00e1ny\u00e1ban nem tudtak kialak\u00edtani k\u00fcl\u00f6n business \u00e9s VIP v\u00e1r\u00f3t sem. \u00c9ppen ez\u00e9rt els\u00f5k\u00e9nt csak diszkont l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gok jelentkeztek a termin\u00e1l haszn\u00e1lat\u00e1ra. A Budapest Airport Rt. a k\u00f6vetkez\u00f5 l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gokkal k\u00f6t\u00f6tt szerz\u00f5d\u00e9st: easyJet, Germanwings, Malm\u00f6 Aviation, Norwegian Air, SkyEurope, Sterling, Wizzair.\r\n\r\nMindent \u00f6sszevetve egy klasszikus \u00e9s bar\u00e1ts\u00e1gos rep\u00fcl\u00f5teret kaptunk, ahol sz\u00e9pen kivitelezett terekben mozoghatunk \u00e9s n\u00e9mileg bepillant\u00e1st nyerhet\u00fcnk abba a vil\u00e1gba, ami a rep\u00fcl\u00e9s \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t a negyvenes \u00e9vekben jellemezte.\r\n\r\nT\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s: Ha utols\u00f3 forintjukat is t\u00e9liszal\u00e1mira k\u00f6lt\u00f6tt\u00e9k, akkor aj\u00e1nlom a 3-as metr\u00f3, K\u00f5b\u00e1nya-Kispest v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s\u00e1r\u00f3l indul\u00f3 93-as buszj\u00e1ratot, mely a legolcs\u00f3bb, ugyanakkor kev\u00e9sb\u00e9 k\u00e9nyelmes lehet\u00f5s\u00e9gek egyike. A m\u00e1sik, szint\u00e9n innen indul\u00f3, de Ferihegy 1-et csak \u00e9rint\u00f5legesen megk\u00f6zel\u00edt\u00f5 busz a 200-as, mely egy s\u00fbr\u00fbbben k\u00f6zleked\u00f5, nagyobb ter\u00fb Volvo busz, l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3val felszerelve. Ha pedig a rep\u00fcl\u00f5t\u00e9rr\u00f5l szeretn\u00e9nek a v\u00e1rosba eljutni, akkor ugyancsak ezzel a k\u00e9t busszal \u00e9rhetik el c\u00e9ljukat, melyek meg\u00e1ll\u00f3ja az 1-es termin\u00e1l kij\u00e1rat\u00e1t\u00f3l balra tal\u00e1lhat\u00f3 \u00e9s visszavisz a m\u00e1r el\u00f5bb eml\u00edtett K\u00f5b\u00e1nya-Kispest v\u00e9g\u00e1llom\u00e1sig, ahonnan a \"k\u00e9k\" metr\u00f3 25 perc alatt \u00e9ri el a v\u00e1ros k\u00f6zpontj\u00e1t, a De\u00e1k Ferenc teret.\r\nhttp:\/\/www.ohb.hu\/guide\/airport_ferihegy_1.hu.html\r\n\r\n\r\nA Mal\u00e9v v\u00e9gleges k\u00e9nyszerlesz\u00e1ll\u00e1sa\r\n\r\nA MAL\u00c9V elnevez\u00e9s\u0171 l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g minden egy\u00e9b volt csak nem egy j\u00f3 men\u0151 c\u00e9g \u2013 mondja Niki Lauda, aki szerint \u201emindig rosszul ir\u00e1ny\u00edtott\u00e1k\u201d a magyar l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1got. \u201e\u00d6nk\u00e9nt sohasem rep\u00fcltem volna a Mal\u00e9vval\u201d- id\u00e9zi az ismert szakembert a Wiener Zeitungban Kid M\u00f6chel.\r\n\r\nLenyirb\u00e1lt\u00e1k a sz\u00e1rnyait az \u00e9vek \u00f3ta p\u00e9nz\u00fcgyi neh\u00e9zs\u00e9gekkel k\u00fcszk\u00f6d\u0151 nemzeti magyar l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gnak, a Mal\u00e9vnak (2600 alkalmazott, 22 rep\u00fcl\u0151g\u00e9p). Miut\u00e1n a besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k m\u00e1r csak k\u00e9szp\u00e9nz ellen\u00e9ben ny\u00fajtottak szolg\u00e1ltat\u00e1st, \u00e9s a korm\u00e1nynak cs\u0151dv\u00e9delem al\u00e1 kellett helyeznie a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1got, m\u00e1r el\u0151re be volt programozva a f\u00f6ldbe csap\u00f3d\u00e1s. A L\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gok Nemzetk\u00f6zi Sz\u00f6vets\u00e9g\u00e9nek, a Oneworld-nak a budapesti partnere p\u00e9nteken reggel hat \u00f3ra \u00f3ta sz\u00fcnetelteti a rep\u00fcl\u00e9seit. Ennek az az oka, hogy a jegyek ut\u00e1n a Mal\u00e9vnak p\u00e9ntek \u00f3ta biztos\u00edt\u00e1si d\u00edjat kellett volna fizetnie, de nem tudott.\r\n\r\nAz \u00e1gazat inform\u00e1ci\u00f3s platformja, az \u201eaustrianwings.info\u201d szerint 6972 utas \u2013 3726 k\u00fclf\u00f6ldi \u00e9s 3246 magyar utas \u2013 maradt hoppon a cs\u0151d miatt. \u00c9vek \u00f3ta vesztes\u00e9gesen rep\u00fclt a Mal\u00e9v, amelynek eredeti neve Magyar L\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalat volt. A l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si f\u00f3rum, az \u201eaereo.de\u201d szerint 2010-ben 83,5 milli\u00f3 eur\u00f3 volt a vesztes\u00e9g. A privatiz\u00e1l\u00e1st k\u00f6vet\u0151en, amikor is orosz befektet\u0151k sz\u00e1lltak be eredm\u00e9nytelen\u00fcl, a magyar \u00e1llam 2010-ben ism\u00e9t \u00e1tvette a korm\u00e1nyrudat, \u00e9s 92 milli\u00f3t pump\u00e1lt a vesztes\u00e9ges l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gba. Az EU-Bizotts\u00e1g azonban \u00e1llami t\u00e1mogat\u00e1si tilalmat rendelt el a Budapest-Ferihegy-i l\u00e9gikik\u00f6t\u0151ben otthon lev\u0151 l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1ggal szemben, \u00e9s elrendelte a t\u00f6bbmilli\u00f3s t\u00e1mogat\u00e1s visszafizet\u00e9s\u00e9t. A Mal\u00e9v-cs\u0151d mostan\u00e1ig nem \u00e9rintette a B\u00e9csi L\u00e9gikik\u00f6t\u0151t. A rep\u00fcl\u0151t\u00e9r sz\u00f3viv\u0151je, Peter Kleemann szerint a l\u00e9gikik\u00f6t\u0151nek semmif\u00e9le kinnlev\u0151s\u00e9ge nincs, mivel a magyar Carrier-Wien nev\u0171 c\u00e9g m\u00e1r \u00e9vek \u00f3ta nem rep\u00fcl.\r\n\r\nLauda felv\u00e1zolta a hib\u00e1kat\r\n\r\n\u201eA Mal\u00e9vet mindig helytelen\u00fcl ir\u00e1ny\u00edtott\u00e1k, m\u00e1s \u00e9s m\u00e1s befektet\u0151kkel \u00e9s menedzsmenttel m\u0171k\u00f6d\u00f6tt, \u00e9s soha nem volt olyan helyzetben, hogy nyeres\u00e9gesen rep\u00fclt volna\u201d \u2013 \u00e1ll\u00edtja Niki Lauda, a Niki l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalat alap\u00edt\u00f3ja \u00e9s az Air Berlin rep\u00fcl\u00e9si igazgat\u00f3ja. \u201eHa \u00e9n menedzsmentk\u00e9nt a Mal\u00e9vet kezdett\u0151l fogva hamis kezekbe adom, akkor vil\u00e1gos, hogy az soha sem lesz jobb\u201d. Egy ut\u00e1na vetett gondolat: \u201eNem kell teh\u00e1t azon csod\u00e1lkozni, hogy t\u00f6bb\u00e9 m\u00e1r nem l\u00e9tezik a Mal\u00e9v, illetve eredeti nagys\u00e1g\u00e1ban m\u00e1r soha t\u00f6bb\u00e9 sem fog m\u0171k\u00f6dni\u201d.\r\n\r\nLauda szerint a piacon nem lesz jelent\u0151s v\u00e1ltoz\u00e1s. A szabadd\u00e1 v\u00e1lt jelent\u0151sebb rep\u00fcl\u00e9si \u00fatvonalakat majd m\u00e1s rep\u00fcl\u0151t\u00e1rsas\u00e1gok, pl. a Lufthansa fogj\u00e1k \u00e1tvenni. \u201eA fennmarad\u00f3 \u00fatvonalakat t\u00f6bb\u00e9 nem fogj\u00e1k rep\u00fclni\u201d \u2013 v\u00e9li Lauda.\r\n\r\nA pil\u00f3ta azonban elmagyar\u00e1zza, hogy milyen el\u0151nyei vannak egy nemzeti l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gnak. \u201eMi\u00e9rt l\u00e9tezik a Lufthansa, a Swiss \u00e9s az AUA?\u201d - k\u00e9rdezi Lauda. \u201eEzeknek meg van az az el\u0151ny\u00fck, hogy n\u00e1luk az emberek valahogy otthon \u00e9rzik magukat. Amennyiben az AUA elfogadhat\u00f3 \u00e1ron megfelel\u0151 szolg\u00e1ltat\u00e1st ny\u00fajt a megfelel\u0151 id\u0151ben, akkor az osztr\u00e1kok sz\u00edvesebben rep\u00fclnek vele, mert h\u00e1tul a v\u00f6r\u00f6s-feh\u00e9r-v\u00f6r\u00f6s jel l\u00e1that\u00f3\u201d. Egy hozz\u00e1f\u0171z\u00f6tt mondat: \u201eHa a h\u00e1rom k\u00f6vetelm\u00e9ny k\u00f6z\u00fcl valamelyik nem teljes\u00fcl, akkor az emberek a Lufthans\u00e1val vagy a Nikivel rep\u00fclnek\u201d. Mindenk\u00e9ppen csak a p\u00e9nz-id\u0151-szolg\u00e1ltat\u00e1s ar\u00e1nya lesz a meghat\u00e1roz\u00f3. A Mal\u00e9vnak soha sem volt j\u00f3 term\u00e9ke, a k\u00fclf\u00f6ldiek nem akartak a Mal\u00e9vval rep\u00fclni, mert semmir\u0151l sem volt nevezetes\u201d \u2013 mondja Lauda. \u201e\u00c9n sem rep\u00fcltem volna \u00f6nk\u00e9nt a Mal\u00e9vval\u201d. A Mal\u00e9v eddig 18 Boeing 737 t\u00edpus\u00fa utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3 rep\u00fcl\u0151g\u00e9pet, n\u00e9gy Bombardier Q400-s g\u00e9pet, n\u00e9gy egy\u00e9b Bombardiert \u00fczemeltetett, valamint megrendelt 15 Szuhoj 100 Superjet t\u00edpus\u00fa rep\u00fcl\u0151t. A budapesti korm\u00e1ny szerint \u00e1ll\u00edt\u00f3lag szerepel a tervekben a Mal\u00e9v \u00fajraind\u00edt\u00e1sa, de eddig m\u00e9g nem akadt befektet\u0151.\r\n\r\nFord\u00edtotta: dr. Gonda L\u00e1szl\u00f3\r\nWiener Zeitung, 2012.02.03\r\nhttp:\/\/www.szervuszausztria.hu\/ausztriarolunkirjak\/szervuszausztria-malev-wiener-zeitung-lauda-90604.html","thumbnail_url":"http:\/\/vds.network.hu\/clubvideo\/3\/3\/8\/_\/338638_43672_1.jpg","thumbnail_width":80,"thumbnail_height":60,"video_id":"338638"}