A közlekedés nem játék!


A defenzív vezetés
- megfontoltan
- körültekintően
- nem védekezve
- a szabályokat betartva (és értelmezve)

A balesetek megelőzéséhez több kell, mint a szabályok betartása, mert a közlekedés biztonsága a vezetők előrelátásán és magatartásán is múlik. A defenzív vezetés szakirodalma balesetmentes vezetés titkairól szól.

A defenzív taktika kulcs a biztonságos közlekedéshez. Az alábbi ajánlások alkalmazásával a kezdő vezetők is átvehetik a tapasztalt vezetők módszereit, stílusát.

1. Ajánlás:
NE MENJÜNK MÁSOK KÖZELÉBE!
A balesetek egyik legfőbb oka a rossz távolságtartás. A járművünk körül legyen mindig mozgástér! Arányosan lassítsunk, ha valamit meg kell közelíteni, vagy ha szűk helyen kell áthaladnunk.

2. Ajánlás:
NE MARADJUNK SZÜKSÉGTELENÜL MÁSOK KÖZELÉBEN!
Ne „tapadjunk” másokra, de azt se engedjük, hogy mások „tapadjanak” ránk. Ha nem tudunk elszakadni előre, akkor „menekülni” kell hátra.

3. Ajánlás:
LEHETŐLEG EGYEDÜL MANŐVEREZZÜNK!
Igyekezni kell, hogy a partner elmaradjon, vagy ha a manővereink a partnerek alkalmazkodását, hozzáigazodását igénylik, akkor azt türelemmel meg kell várni.

4. Ajánlás:
MOZGÁSUNKKAL JUTTASSUK KIFEJEZÉSRE A SZÁNDÉKUNKAT!
A „tempó nyelve” a partnerek számára információt közöl. Mozgásunk legyen "célérthető", sohase változtassunk tempót, nyomvonalat váratlanul.

5. Ajánlás:
A TÜRELEM A BIZTONSÁGOS VEZETÉS ALFÁJA ÉS OMEGÁJA.
A közlekedés győztese az, akivel nem történik baleset. A defenzív vezető nem agresszív, nem tolakodó, nem indulatos, hanem barátságos, előzékeny és türelmes. Vezetés közben sohase leckéztessünk, mások kioktatása növeli a kockázatot.

6. Ajánlás:
SOHASE LEGYÜNK SZÜKSÉGTELENÜL ÚTBAN.
Vegyük fel a forgalom ritmusát, és parkoljunk távol az utcasarkoktól.

7. Ajánlás:
LÁTNI ÉS LÁTHATÓVÁ TENNI MAGUNKAT!
A legfontosabb a tompított fényszóró időben való használata, minél jobban látnak bennünket, annál nagyobb a biztonság. Ha kisméretű autót vásárolunk, célszerű világos színt választani, hogy jobban lássanak bennünket. A sötét szín karcsúsít, ami kis autóknál nem előny!

8. Ajánlás:
BIZONYOS HELYZETEKBEN FOKOZOTT ÉBERSÉGGEL VEZESSÜNK!
Tipikus példák: guruló a labda után rohanó gyerek, figyelmetlenül botorkáló idős emberek, álló busz mögül kilépő gyalogos, kivilágítatlan járművek...

Ha a baleset elkerülhetetlen, akkor az első az emberi élet védelme és a második szempont, hogy minél kisebb anyagi kár keletkezzen. A vezető legtöbbször befolyásolni tudja így a baleset kimenetelét.

9. Ajánlás:
LEHETŐLEG KERÜLJÜK A TÖMEGET!
Tervezzük meg úgy az útirányt, utazás idejét, hogy elkerüljük a csúcsforgalmat.

10. Ajánlás:
KÉPEZZÜNK TARTALÉKOKAT ÉS KÍMÉLJÜK AZOKAT!
A meglepetések elleni védekezés: a tartalékképzés. Mindig több hely, erő és idő álljon a rendelkezésünkre, mint amennyit a pillanatnyi helyzet megkövetel. Gazdálkodjunk a tér- és távközökkel! Az erőtartalékot úgy képezzük, hogy idejében kisebb sebességfokozatot kapcsolunk.

*********************************
A defenzív vezetés három alapelve:
A tilosat sohasem!
A kötelezőt mindig!
Olykor a megengedettet sem! dr. Gerhard Munsch
***********************************************


Hogyan kerülhetőek az úgynevezett "disco-s" balesetek???
Nos, ha a kezdő vezetői tudást a megfelelő módszerekkel fejlesztjük, akkor elkerülhetőek a gyors kanyarodásból eredő balesetek. A kezdő vezetői tudást fokozatosan, az autóversenyzők edzésmódszereivel lehet biztonságosan fejleszteni, a sebességet apránként növelve az egyes kanyarokban. Ha csak apránként növeljük a kanyarodás sebességét, akkor biztonságosan rá lehet érezni a kezdődő csúszásra. A kezdődő megcsúszás stabilizálható a kanyar ívének növelésével. Ezt a legjobb egy elhagyott repülőtéren gyakorolni, ahol a megcsúszó gépkocsi nem ütközik akadályba. A mai gépkocsik súlypontját úgy tervezik, hogy egy vízszintes aszfalton a túl gyors kanyarodás esetén nem borul fel a személygépkocsi, hanem megcsúszik.

Minden vezető legfontosabb célja: épségben megérkezni. Úgy kell vezetni, hogy mi ne okozzunk balesetet és lehetőleg ki tudjuk védeni mások kisebb hibáit.

A sportos vezetésről:
A sportos vezetés élvezetes, de állandósítsuk, mert a "padlógáz és satufék" váltakozása növeli az 30-40%-kal üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a jármű élettartamát.

A sportos vezetés csak akkor biztonságos, ha egyedül manőverezünk. A rohanó tempó veszélye, hogy nem tudjuk kivédeni a mások hibáiból eredő baleseteket.

Dunaújvároson belüli úti célnál - sportos vezetéssel - kevesebb, mint egy perc időt takarítunk meg. Ha Dunaújvárosból Budapestre utazunk (70 km), akkor 20 km/h-val több átlagsebességgel csupán 10-15 perc időt nyerünk. Inkább érdemes ennyivel előbb elindulni.

A legjobb, ha kialakítunk egy olyan vezetési stílust, amely megfelel a saját gyakorlatunknak, amely optimálisan kihasználja a jármű teljesítményét, amely biztonságos, gazdaságos, környezetbarát, és hosszú élettartamot biztosít mind a jármű, mind a vezető :) részére.
- forrás:
http://autothtz.5mp.eu/web.php?a=autothtz&o=rQNMuGy2uR


Prefentív vezetés (újabb előbbinél, de a régebbit nem írja felül)
- megELŐzés
- ELŐvigyázatosság
- ELŐrelátás (felkészülés arra, hogy bármikor, bármi megtörténhet, azaz bárhol kialakulhat egy vagy akár egyszerre több balesetveszélyes helyzet)


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS, PREVENTÍV) VEZETÉSI FELKÉSZÍTŐ
A balesetet megelőző (elővigyázatos) vezetés meghatározása
A megelőző vagy elővigyázatos vezetés a közúti forgalomban résztvevők olyan viselkedését jelenti, amely biztosítja az esetleges balesetek elkerülését, a baleseteket okozó helyzetek előzetes felismerésével, a közúti forgalomban résztvevő társak hibás cselekedeteinek kikerülésével, valamint az időjárási viszonyokhoz, az útviszonyokhoz, a jármű forgalom intenzitásához történő alkalmazkodással.


A gépjármű vezetők balesetet megelőző viselkedése

A balesetet megelőző vezetés fogalmai

1. Elméleti és gyakorlati ismeretek: a témában történő jó felkészültség, hozzáértés és rutinok a gépjármű vezetők közúti közlekedésre valamit a gépjárművek megismerésére vonatkozó ismereteinek megalapozott és mélyreható elsajátításának módjától függ.

2. Éberség: a gépjármű vezető megfigyelő valamint a körülötte történő eseményekre állandóan odafigyelő (készenléti) képességét jelenti, gépjárművezetés közben. Figyelmét a közúton történő összes eseményre valamint a gépjárműre kell összpontosítania, félelem és feszültségmentesen, mert ezek az állapotok fokozott pszichikai megerőltetéshez és ezen keresztül fáradsághoz vezetnek.

3. Előrelátás, elővigyázatosság: a gépjármű vezető azon képességét jelenti, melynek segítségével előrelát, megérez eseményeket, amelyek bekövetkezhetnek a gépjármű vezetése közben. A megérzés vagy előrelátás lehet azonnali (olyan eseményekre vonatkozik, amelyek a vezetés ideje alatt következnek vagy következhetnének be), vagy lehet távoli (a gépjármű vezető azon megállapításaira vonatkozik, melyeket indulás előtt von le bizonyos események bekövetkeztével kapcsolatosan, ezért, minden utazás előtt javasolt az útvonal áttekintése, valamint a gépjármű és a vezető felkészítése).

4. Megítélés: a gépjármű vezető azon képességét jelenti, melynek segítségével elemzi a forgalmi helyzeteket és megtalálja a legjobb megoldást az adott problémákra. A megítélés azonnali, gyors és kiválasztó (több helyzetből a legjobb kiválasztása) kell legyen.

5. Alkalmasság (jártasság): a gépjármű vezető azon képességét jelenti, melynek segítségével helyesen és gyorsan hajtja végre a gépjármű vezetés műveleteit (kanyarodást, előzést, visszafordulást, parkolást, kanyargós vezetést, hágóra indulást, megállást).


MEGÁLLAPíTÁSOK

1. Egy gépjármű vezetőt akkor nevezünk tapasztalt vezetőnek mikor legkevesebb 100.000 km távot tud maga mögött !

2. A dinamikus sztereotípiák (olyan vezetés technikai mozdulatok, melyek nem igényelnek tudatos irányítást) kialakításához a mozdulatok ezerszeres megismétlésére van szükség.


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS) VEZETÉS TÉLEN

Veszélyeket generáló elemek:

• a hó, jég, dér következtében csökkenő tapadás
• csökkennek a látási viszonyok
• a motor nehezebben indul
•a gyalogosok az úttesten közlekednek, mivel a járdák jegesek vagy hó borítja, veszélyt jelentenek, mert elcsúszhatnak és az úttestre eshetnek, tekintetüket a szélnek és a csúszásveszélynek köszönhetően az úttestre irányítják és nem néznek körül
• a száraz, jól tapadó és a nedves, csökkentett tapadású útszakaszok közti eltérés
• nő a féktáv
• megjelenik az elcsúszás veszély kialakulása
• a lerakódott hó miatt összeszűkül (keskenyebbé válik) az úttest
• előzésnél nő a gépjármű ellenállása
• a hótakaró és latyak miatt nem nem látszanak a jelzések

Megelőző intézkedések:

• óvakodni kell a hirtelen kapcsolástól, a fékezéstől, a sebesség növeléstől, irányváltoztatástól
• célszerű a motorfék használata
• a követési távolság növelése az előttünk közlekedő autóval szemben
• hóláncok használata
• csökkenteni kell a sebességet
• a rövidfények valamint a ködlámpák (köd esetén) állandó használata,
• a klíma berendezések használata a szélvédők az ablakok szárítására
• párásodás elleni spray használata
• fokozott figyelmet kell szentelni a gyalogosokra, ezek időben történő hangos figyelmeztetésére

Technikai jellegű intézkedések

• a klíma berendezés ellenőrzése
• +70C alatt a téli gumik használata
• a hűtőfolyadék sűrűségének mérése (antigel)
• téli olajok használata
• a gépjármű felszerelése hólánccal, hólapáttal, homokkal, sóval, vontató kötéllel
• élelmiszer és üzemanyag tartalékok hosszabb út esetén


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS) VEZETÉS TAVASSZAL

Veszélyeket generáló elemek:

• az úttest minősége megromlott, gödrös
• az útjelzések letörlődtek
• a forgalom zsúfoltabb, mint télen
• meg jelennek a forgalomban olyan gépkocsi vezetők, akik tapasztalatlanság miatt télen nem vezetnek
• meg jelennek a forgalomban a kerékpárok, motorkerékpárok, stb.
• az időjárási jelenségek hirtelen váltakoznak
• jó tapadási felületű útszakaszok váltakozása rossz tapadási felületű útszakaszokkal
• a gépjármű a tél során hangsúlyozott károsodásokat (kopást) szenved a felfüggesztésnél
• a tavaszi kimerültség megjelenése

Megelőző intézkedések:

• mindig a tapadási, látási, forgalmi és időjárási tényezőkhöz kell igazítani a gépjármű sebességét
• célszerű csökkenteni a sebességet a légmozgásoknak fokozottabban kitett útszakaszokon, mivel ezeken a részeken gyakrabban képződik dér (zúzmara) vagy jég: hidak, aluljárók, alagutak
• el kell végezni a gépjármű mélyreható műszaki ellenőrzését
• fontos a gépjármű vezető megfelelő fizikai és pszichikai állapota


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS) VEZETÉS NYÁRON

Veszélyeket generáló elemek:

• a motor túlmelegedése a városi forgalomban, ahol a közlekedés hosszú útszakaszokon nagyon kis sebességgel történik
• a hosszú nyári napok arra ösztönzik az embereket, hogy hosszabitott munka programmal dolgozzanak, ebből adódóan fáradtabban ülnek a volán mögé
• fennáll a kiszáradás veszélye
• a szívbetegségekben szenvedő gépjármű vezetők nagy problémákkal küzdenek a meleg évszakban
• helységen kívüli utazás esetén a gépjármű fluktuáció gyakori változásokon megy keresztül (hol nagyon megnő, hol nagyon kicsi)
• a gördülő és fékrendszerek túlmelegednek
• a gumiabroncsok túlmelegednek és elrobbanásuk veszélye áll fenn
• zsúfolt a közúti forgalom
• nyáron végzik az úttestet karbantartó munkálatokat
• a gyerekek szünidejüket töltik, figyelmetlenül játszanak az úttesten vagy annak közelében
• a nyár a szabadságolások ideje, ezért megjelennek a forgalomban olyan gépjármű vezetők, akik nem ismerik az útvonalat és a helységekre vonatkozó jellegzetességeket, ÓÓÓÓ és haboznak vezetés közben
• a meleg diszkonfort érzetet kelt a gépjármű vezetőkben
• hirtelen keletkezhetnek záporesők, zivatarok, villámlás és jég kíséretében
• a túl magas hőmérséklet miatt megpuhul az úttest
• a monoton vezetés alatt fennáll az elbóbiskolás veszélye

Megelőző intézkedések:

• mielőtt útra kelne győződjön meg, hogy megfelelő fizikai és pszichikai állapotban van
• ellenőrizze és szükség esetén javítsa meg a motor hűtő berendezését
• ellenőrizze a fék, gördülő és klíma rendszerek állapotát
• ha szabadságra utazik, állapítson meg egy alap (eredeti) és egy tartalék útvonalat is
• ha egy hosszabb utazást tervez, ossza fel az útvonalat szakaszokra, úgy, hogy a fáradság megelőzésének érdekében pihenőket és vezetési szüneteket tart
• igyon megfelelő mennyiségű folyadékot
• használjon napszemüveget, ami a 2-es sötétségi kategóriánál kisebb
• a sebességet mindig a forgalom, az útviszonyok és az út tapadásának függvényéhez igazítsa
• ha fáradt szakítsa meg az utazást és szálljon meg egy hotelben, panzióban, stb.
• kerülje az agresszív vezetést és ne bocsátkozzon versengésekbe
• fokozott figyelemmel és csökkentett sebességgel haladjon azokon a területeken, ahol játszó gyerekekkel találkozhat


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS) VEZETÉS ŐSSZEL

Veszélyeket generáló elemek:

• az időjárási jelenségek hirtelen váltakoznak
• jó tapadási felületű útszakaszok váltakozása rossz tapadási felületű útszakaszokkal
• a lehulló és rothadó falevelek ragacsos, krémszerű réteget húznak az úttestre, mely ezáltal síkossá válik
• a forgalom ebben az évszakban a legzsúfoltabb
• a forgalomban megtalálható az összes mezőgazdasági gépjármű típus
• a statisztikák azt mutatják, hogy október hónap folyamán történik a legtöbb baleset
•olyan útszakaszokkal is találkozunk, ahol az úttestre széna, szalma, gabonaszemek hullottak, ezek pedig jelentősen csökkentik az abroncsok tapadását az úttesthez
• az ősz a bor, pálinka készítés időszaka, egyes gépkocsi vezetők egy „kis kóstolgatás” után is beülnek a volán mögé

Megelőző intézkedések:

• este és reggel csökkentett sebességgel haladjon, a jó tapadási felületű útszakaszok rossz tapadási felületű útszakaszokkal történő váltakozása miatt
• mindig a tapadási, látási, forgalmi és időjárási tényezőkhöz igazítsa a gépjármű sebességét
• csökkentse a sebességet a légmozgásoknak fokozottabban kitett útszakaszokon, mivel ezeken a részeken gyakrabban képződik dér (zúzmara) vagy jég
• mezőgazdasági gépek és berendezések mellett haladva csökkentse a sebességet, mivel közismert tény, hogy ezek vezetői hirtelen manővereket hajtanak végre anélkül, hogy biztosítanák magukat vagy jeleznék szándékukat


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS) VEZETÉS ESŐBEN

Veszélyeket generáló elemek:

• csökkenek a látási viszonyok
• az ablakok párásodnak
• vizes úttesten csökken a tapadás és megnő a féktáv
• a nedves villamos sínek jobban csúsznak
• a nedves macskakő jobban csúszik, mint a levert hóval fedett útszakasz
• éjszaka, az úttesten elterülő víz megtöri a fényt, ezáltal csökkentve a látási viszonyokat
• a szembejövő járművek lefröcskölik és összekenik a szélvédőt, gátolva a látást
• a gyalogosok az ernyők mögé bújva nem biztosítják magukat, hirtelen tűnnek fel, sietnek, különösen a tömegközlekedési eszközök megállói közelében
• megjelenik az aquaplaning
• nehezebb a forgalom többi szereplőjének távolságát és sebességét felmérni
• a fokozott odafigyelés és összpontosításnak köszönhetően, a fáradság hamarabb jelentkezik
• amint elered az eső a por és az úttesten található föld megázik, csúszós sárszerű képződményként kicsúszáshoz, elcsúszáshoz, féktáv növeléséhez vezethet

Aquaplaning (egy vízréteg képződik a gumi és a talaj között), különösen a nagy sebességnek vagy a túlságosan elhasználódott abroncsoknak köszönhetően- az aquaplaning a 80 km/h – s sebességnél jelentkezik, ha nedves az úttest (megtöri a fényt), vagy 50 km/h sebességnél abban az esetben, ha az úttesten szétterül a víz, a gépjárművet nem lehet megállítani és az útirányt sem lehet ellenőrizni, meg kell várni, a fékek használata nélkül, a sebesség csökkenését, hogy visszanyerhessük uralmunkat a jármű felett.

Megelőző intézkedések:

• csökkentse a sebességet és alkalmazkodjon az útviszonyokhoz, hogy elkerülje az aquaplaning
• mérje fel időben a veszélyes helyzeteket és motorfék segítségével csökkentse a sebességet
• kerülje a hirtelen cselekedeteket
• vezetés közben használja a rövidfényt, a klíma, párátlanító, ablak mosó és törlő berendezéseket,
• szembejövő gépjárművel történő találkozás előtt és közben használja az ablakmosó és ablaktörlő berendezéseket
• ha a szélvédő olyan helyen piszkolódik be, ahová az ablaktörlők nem érnek el, szálljon le az úttestről és mossa le. Ugyanakkor tisztítsa meg a lámpákat és a rendszámtáblát is
• kerékpárosok megelőzésekor tartson nagyobb távolságot, ezek ugyanis hirtelen manővereket hajthatnak végre egy-egy pocsolya kikerülésére
• fokozottan figyeljen azokra a személyekre, akik sietve kelnek át az úttesten, anélkül, hogy biztosítanák magukat
• fokozottan figyeljen azokban az útkereszteződésekben ahol mezőgazdasági gépek által használt úttal találkozik, mert ezek besározhatják az úttestet, síkossá téve, melynek következtében könnyen ki lehet csúszni
• zápor vagy zivatar esetén, ha a víz megáll az úttesten, javasolt, hogy álljon meg az úttesten kívül a helyzetjelző fényeket és a vészjelzőket bekapcsolva, a biztonságos közlekedést elősegítő feltételek visszaállásáig
• hosszú utazások esetén, javasolt, hogy gyakran tartson pihenő és relaxáló szüneteket, melyek során célszerű kiszellőztetni a kabint vagy az utasteret


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS) VEZETÉS KÖDBEN

Veszélyeket generáló elemek:

• a köd többféle formában is jelentkezhet: száraz köd (füst részecskék, por, cement, füst), nedves köd (természetes- nagyon kis víz elemecskék alkotják), szmog (füst és köd) – vagyis amely ötvözi a száraz és nedves kategóriákat •
• a távolságokat nehezen lehet felmérni
• a jelzőlámpák és a lámpák fényei későn és nehezen láthatóak
• az útkereszteződésekben történő biztosítás nagyon nehéz
• útjelzések nélküli szakaszokon nagyon nehéz a tájékozódás és az irány megtartása,
• tapasztalat nélküli valamint felelőtlen gépkocsi vezetők jelenléte a forgalomban, akik a látásviszonyoknak nem megfelelő sebességgel közlekednek
• a köd számos veszélyt rejt (kivilágítatlan állomásozó gépkocsik, későn észlelhető akadályok)
• ilyen körülmények között nagyon nehéz a kerékpárosok, gyalogosok, szekerek, mezőgazdasági gépek és járművek észrevétele
• a fokozott odafigyelés és összpontosításnak köszönhetően, a fáradság hamarabb jelentkezik
• a ködöt alkotó vízrészecskék lerakódnak úgy az úttestre csökkentve a tapadást, mint a szélvédőre csökkentve a látási viszonyokat

Megelőző intézkedések:

• használni kell a rövid fényeket és ködlámpákat, a klíma és szárító berendezéseket
• a sebességet a látási viszonyokhoz kell igazítani (a km/h sebesség egyenlő kell legyen a belátható távolsággal méterben mérve)
• ha a köd nagyon sűrű, célszerű használni a dudát, tudatván jelenlétünket az úton
• ne végezzünk hirtelen manővereket


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS) VEZETÉS FALUSI KÖRNYEZETBEN

Veszélyeket generáló elemek:

• a gyalogosok az úttestet használják
• hétvégeken mulatságokat tartanak
• a nyájak és felügyelet nélkül hagyott állatok jelenléte az úttesten
• az állomásozó gépkocsik, traktorok, szekerek, utánfutók, mezőgazdasági gépek által szűkebbé válik az úttest, ezen járművek mögött gyermekek szaladgálnak felügyelet nélkül
• az úttestek rossz minőségűek, előfordulhat állati ürülék is, ami csúszáshoz vezethet
• hiányoznak a jelzőtáblák és fogalmi jelzések
• nincsenek járdák
• sok az irányítatlan útkereszteződés, ahol meglepetés szerűen jelenhetnek meg traktorok, mezőgazdasági gépek és berendezések, szekerek, állatok,
• esőben iszapos felület alakulhat ki
• gyakori a forgalomban: szekerek, traktorok, utánfutóval vagy utánfutó nélkül, gyalogosok, egyesek alkohol hatása alatt
• mindezek éjszaka hangsúlyozódnak azzal, hogy kevés vagy hiányzik a közvilágítás

Megelőző intézkedések:

• veszélyek időbeni felismerése
• a duda időben történő használata
• a sebesség csökkentése, a figyelem fokozása
• nagyobb távolságok betartása kerékpárosok, szekerek, traktorok előzésekor
• fokozott elővigyázatosság nem megfelelő időjárási viszonyok mellett


MEGELŐZŐ (ELŐVIGYÁZATOS) VEZETÉS VÁROSI KÖRNYEZETBEN

Veszélyeket generáló elemek:

• intenzív közúti forgalom
• a közlekedésben résztvevők széles skálája: személygépkocsik, autóbuszok, troli buszok, villamosok, kerékpárosok, stb.
• a gyerekek hirtelen jelenhetnek meg az állomásozó gépjárművek vagy a tömegközlekedési eszközök mögül
• sok az útkereszteződés
• sok az egymást követő jelzőtábla
• az út minősége változó, nagyon jó minőségű úttestektől, gondozatlan, gödrös úttestekig
• a kivilágítatlan utcákon nehéz észrevenni a gyalogosokat és a közutakon található akadályokat
• a városlakók számára a gépkocsi megszokott és mindennapos, amely a veszélyt alábecsülő és nem biztonságos viselkedést eredményez ezek részéről
• a manőverek nagy száma és az összpontosított esetleg megosztott figyelem hamar kifárasztják a gépjármű vezetőket
• városon, a gépjármű igénybevétele nagyon magas, ez a korai elhasználódáshoz vezet (különösen a fékrendszert, kapcsolószekrényt, gördülő rendszert illetően)
• a kereskedelmi utcákon a színes fényreklámok miatt nehéz észrevenni az útkereszteződésekre felszerelt jelzőlámpákat

Megelőző intézkedések:

• a forgalom, a tapadás, a látásviszonyok, a gépjármű terhelésének függvényében a sebesség csökkentése
• fokozni kell a figyelmet, csökkenteni a sebességet, a veszélyesnek tűnő helyzetekben a lábat a fék felett kell tartani (egy megállóban tartózkodó autóbusz mellett elhaladva, amely előtt anélkül, hogy biztosítana, bárki átkelhet)
• figyelmes vezetés, az éberség fenntartása, elővigyázatos, védekező és udvarias viselkedés,
• kevésbé zsúfolt szakaszok kiválasztása
• csúcsidők elkerülése
• fékezésnél biztosítani a visszapillantó tükörrel
• irányítatlan útkereszteződésben először győződjünk meg, hogy balról megadják az elsőbbséget
• éjszakai vezetésnél amikor belépünk az útkereszteződésben, még akkor is ellenőrizzünk amikor a jelzőlámpa zöld, mert akadnak olyan gépkocsi vezetők akik nappal is áthajtanak a piros jelzésen
• vezessen az előírásoknak megfelelően, a manővereket időben jelezze és folyamatosan biztosítson
• útkereszteződés előtt ne növelje a sebességet, hogy a zöldet elérje
• vezessen figyelmesen amikor öregek vagy gyermekek mellett hajt el
• segítse a nehéz helyzetben levő gépjármű vezetőket (útkereszteződésekben tegye lehetővé a balra fordulást a szembejövők számára, ha az ér (útszakasz) amelyiken közlekedik nagyon zsúfolt, vagy engedje ki a mellék utcákból kijövőket, ha a forgalom lassú vagy leállt)


A gyalogosok megelőző (elővigyázatos) viselkedése

Általános szabályok

A gyalogosok az úttestre csak az arra kijelölt és megfelelő jelzésekkel (gyalog átkelőhely, átjáró) ellátott helyen, előzetes és mélyreható ellenőrzés (biztosítás) után léphetnek az úttestre. Az említett jelzések hiányában, csak az utcasarkokon kelhetnek át szabályosan, ám ebben az esetben nem élveznek elsőbbséget. A fent említett szabályok megsértéséből származó balesetekért, kizárólag a gyalogos vonható felelősségre. A gyalogátkelő helyeknél a gépjármű vezetőnek kötelessége elsőbbséget adni a menetirányában átkelő gyalogosnak. Kötelező csökkentenie a sebességet az egysávos utak gyalogátkelő helyeinél, akkor is ha a közelben gyalogosok tartózkodnak és átkeléshez készülődnek. Ha létezik gyalogos sáv, akkor annak használata kötelező.

Veszélyeket generáló elemek:

• a forgalom többi résztvevői nem tanúsítanak megfelelő figyelmet a gyalogosnak, mellőzve a törvényes előírásokat
• nem megfelelő időjárási viszonyok mellett a gyalogosokat csak későn és nehezen lehet észrevenni,
• falusi környezetben a járdák hiánya
• hiányos megvilágítású útszakaszok létezése

Megelőző intézkedések:

• csak a gyalogátjáróknál kelnek át az úttesten
• azokon az útszakaszokon ahol nincs járda, a közlekedés csak az út bal oldalán történik
• éjszakai közlekedéskor világos színű öltözet viselete
• mélyreható biztosítás átkelés előtt, először balról, majd jobbról kell ellenőrizni az utat


A szekeresek megelőző (elővigyázatos) viselkedése

Általános szabályok

A szekereknek kötelességük betartani az általános forgalmi szabályokat. A kötél hossza amivel egy állatot a szekérhez kötöznek leghosszabb 1,5 méter lehet. Éjjeli közlekedés esetén, a szekerek hátsó részét kötelező kivilágítani.

Veszélyeket generáló elemek:

• az igás állatok viselkedése előreláthatatlan, bármikor megriadhatnak a mellettük elhaladó gépjárművektől
• nagy az alkohol fogyasztására irányuló kísértés
• nehéz, nagy kiterjedésű tárgyak szállitása
• a szekér hátsó része nincs kivilágítva, hiányoznak a fényvisszaverő elemek (macskaszem, stb.)

Megelőző intézkedések:

• az alkohol fogyasztás mellőzése
• a jármű hátsó részén világító eszközök használata
• az igavonásra olyan állatok befogása, amelyek nem félnek a forgalomban és viselkedésük előrelátható
• a forgalmi szabályok ismerete és betartása


A kerékpárosok megelőző (elővigyázatos) viselkedése

Általános szabályok

A kerékpárosoknak kötelező betartani az általános forgalmi szabályokat, különösen a rájuk vonatkozó előírásokat. Tilos a kerékpáron nagy kiterjedésű tárgyakat szállítani. Alkohol hatása alatt tilos kerékpárra ülni. A zsúfolt útszakaszokon 14 év alatti gyerekek nem kerékpározhatnak. A kerékpárokat megfelelő világító eszközökkel és macskaszemekkel kell felszerelni, az előírásoknak megfelelően. Ha létezik kerékpár sáv, használata kötelező. Az irányváltoztatást 25 m-ről jelezni kell.

Veszélyeket generáló elemek:

a forgalom többi résztvevői nem tanúsítanak megfelelő figyelmet a kerékpárosoknak, mellőzve a törvényes előírásokat
• rossz időjárási viszonyok mellett a kerékpárosokat csak későn és nehezen lehet észrevenni,
• a kerékpár sávok hiánya
• hiányos megvilágítású útszakaszok létezése
• alkohol hatása alatti közlekedés
• cikk-cakk alakban történő közlekedés

Megelőző intézkedések:

• kerékpár sávok használata, ha léteznek
• csak az úttest bal jobb oldalán történő közlekedés
• éjszakai közlekedés esetén fényvisszaverő elemekkel ellátott világos színű öltözet viselete,
• a specifikus forgalmi szabályok betartása
• alkohol fogyasztás mellőzése
• a kerékpár felszerelése megfelelő fényekkel és macskaszemekkel
- forrás:
http://www.circulatiarutiera.ro/pregatire-examen/cursuri-legislatia-rutiera/7hu.htm


Hatályos jogszabály
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm

Válasz