video1.0Network.huhttp://network.hu/Útfelületek és úttartásmestervezetohttp://network.hu/mestervezeto<object width="424" height="345"><param name="movie" value="http://autovezetes.network.hu/flash/videoplayer/video.swf?videoid=10719&amp;pvol=40&amp;plang=hu&amp;host=http://autovezetes.network.hu" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><embed src="http://autovezetes.network.hu/flash/videoplayer/video.swf?videoid=10719&amp;pvol=40&amp;plang=hu&amp;host=http://autovezetes.network.hu" width="424" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" /></object>424345123Ha egy átlag autó 9 méter/szekundum négyzettel lassul a fék és a gumi jó állapotát feltételezve ("9-es" lassulást tud), havon vagy jégen mindössze 1-2 méter/szekundum négyzettel tud csak lassulni. Nem a fékeken múlik ma már, hogy hol állunk meg, hanem a gumi és a talaj milyensége és a leszorító erő szorzata szabja meg az erők átvihetőségét.
1. Kockakő
Ha kocakövön haladunk, az egyik kőről "átlép" a kerék a másikra. Ilyenkor az ABS (blokkolásgátló) "ellopja" a féktávolságot, hiszen pillanatokra levegőbe kerül a kerék - ilyenkor elveszi az összes fékerőt, nehogy a leérkező kerék blokkoljon és irányíthatatlan legyen. Itt az ABS nélküli autó áll meg hamarabb, illetve van még egy ilyen helyzet: friss havon. Egy hóék keletkezik a két első, megálló kerék előtt, és ez segít megfogni az autót. Az ABS-es mindene "átlép". Amikor kő, kavics, sár, homok van az úton, akkor az ABS megőrül, és elkezdi lopni a távolságot, nehezebben irányítható, hosszabb úton áll meg az autó, mert mindig leszabályoz. Az ABS nélküli hamarabb megáll, cserébe nem irányítható.
2. Megcsúszás, alul- és túlkormányzottság
A tanfolyamon megtanuljuk, mit kell tenni, ha az autó megcsúszna velünk, tehát alulkormányzottként viselkedne, mi lenne a megoldás, ha túlkormányzottá válna, illetve havon, jégen hogyan közlekedjünk, hogyan avatkozik bele az elektronika a biztonságunk érdekében, illetve az ESP (menetstabilizátor) hogyan fogja meg az alul- vagy túlkormányzottá váló autót a vezető akaratától függetlenül. Készítette: www.vezetestechnika.euhttp://vds.network.hu/clubvideo/1/_/10719_594281_2.jpg806010719