video1.0Network.huhttp://network.hu/Az M5-ös belső sávjában cserélt kereket egy román férfimestervezetohttp://network.hu/mestervezeto<object width="424" height="345"><param name="movie" value="http://autovezetes.network.hu/flash/videoplayer/video.swf?videoid=147054&amp;pvol=40&amp;plang=hu&amp;host=http://autovezetes.network.hu" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><embed src="http://autovezetes.network.hu/flash/videoplayer/video.swf?videoid=147054&amp;pvol=40&amp;plang=hu&amp;host=http://autovezetes.network.hu" width="424" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" /></object>42434546Egy súlyos és kettő könnyű sérültje van annak a hétfő délelőtti balesetnek, melyet a rendőrség szerint a belső sávban egyébként is szabálytalanul kereket cserélő román okozott.
Belső sávban cserélt kereket egy román férfi, valószínűleg ez okozta a hétfő délelőtti balesetet az M5-ös autópályán. Ha bebizonyosodik, hogy valóban a férfi volt a felelős, akkor rendőrségi eljárás indul ellene közúti baleset okozása miatt.
Egy makedón származású nő és két utasa szabályosan haladt az M5-ös autópálya Budapest felé vezető szakaszán, mikor Lajosmizse határán feltehetőleg későn észlelte a belső sávban megálló autóst. Félrerántotta a kormányt az árokba csúszott és többször megpördült. A makedón származású nőt súlyos sérülésekkel szállították kórházba. Ha bebizonyosodik, hogy a szabálytalanul kereket cserélő román férfi okozta a balesetet, akkor közúti baleset okozása miatt eljárás indul ellene. A baleset miatti torlódás következtében egy újabb ütközés is történt, egy teherautó és egy személyautó ütközött össze. A rendőrség elsődleges információi szerint itt is volt sérült. A baleset miatt teljes útzár alakult ki az M5-ös Budapest felé vezető szakaszán.
Hogyan lehet felkészülni az ehhez hasonló veszélyhelyzetekre:
Preventív vezetéssel (megelőzés, előrelátó vezetés)
- nem(csak) az előttünk haladót figyeljük, hanem a távolabb haladó forgalmat (2-5 jármű távolság), így hamarabb fel tudunk készülni a fékezésre vagy irányváltoztatásra, kisebb az esélye, hogy az előttünk haladóra ráfutunk..
- vészfékezésünk mellé használjuk a vészvillogót is főleg autópályán és autóúton (veszélyek: nagyobb sebesség és féktávolság - monoton vezetés okozta elbambulás)! Ez plusz info a mögöttünk haladónak, arról, intenzívebben fékezünk.
Miért következett be a baleset:
- belső sávokban nem hagyjuk ott, nem "tároljuk" a járművet, onnan el kell távolítani.
- autópályán, autóúton, lakott területen kívül kötelező (!) az elakadásjelző háromszög, az jármű mögött féktávolságnyi távra kitéve: hogy a veszélyhelyzetet a mögöttünk érkező "időben" észlelje. Valamint (de nem pótolhatja a háromszöget) az elakadásjelző villogót is működtessük.
- baleset bekövetkezése esetén első (!) a helyszín biztosítása. Ezt a fent említett módokon tehetjük meg (és jármű eltávolítás) valamint lehetnek egyéb módok is ezt a helyszín kialakítása hozza. Ha nem mi szenvedtünk balesetet, kötelességünk segíteni és a helyszínt kell először biztosítani!
Fontos fogalmak, összefüggések:
- lakott területen kívül megállás: törekedni kell arra, hogy (lehetőleg) ne az úttesten, hanem arról minél jobban "lelógva" álljunk meg
- lakott területen kívül várakozás: TILOS az úttesten
Lehetőségek: útpadka, várakozóhely és műszaki okból a leállósávban. Nem a belső sávokban!http://vds.network.hu/clubvideo/1/4/7/_/147054_50556_2.jpg8060147054