A vizsgálat jelen állása szerint a közvetlenül a baleset után napvilágot látott feltételezésekkel ellentétben nem úthiba okozhatta a június 4.-i három halálos áldozatot követelő közlekedési balesetet a 4-es számú főúton. A rendőrség szerint a tragédiát annak a román kamionnak a 25 éves sofőrje okozta, amely egy vasúti felüljáróról lehajtva áttért az út menetirány szerinti bal oldalára és belerohant egy munkásokat szállító kisbuszba.

Miként arról lapunk is beszámolt, „június 4-én pénteken délután, jó látási körülmények között a 4-es út 92-es kilométerszelvényben egy Debrecen irányába haladó kamion tisztázatlan okból áttért a szembejövő sávba és belerohant a szabályosan közlekedő kisbuszba.
http://kozlekedesbiztonsag.kti.hu/fekete-hetvege-nyolc-halalos-aldozattal/

Az azóta elvégzett vizsgálatok eddigi megállapításai szerint a kamion nagyjából a sofőrülésnél csapódott a kisbuszba. Bár a sofőr erősen fékezett, amikor áttért a menetirány szerinti bal oldalra, esélye sem volt elkerülni a karambolt az akkor már féktávolságon belül lévő kisbusszal.

Az ütközés ereje akkora volt, hogy az utasokkal teli kisbuszt pillanatok alatt felborította és a felismerhetetlenségig összeroncsolta. Ablakai kitörtek, utasai közül ketten azért lelték halálukat, mert a kitört ablakon keresztül kizuhantak a járműből.

Ugyanakkor még az ütközéskor fellépő jelentős erőhatások sem tudták megállítani a kamiont. A műanyagot szállító jármű még az után is balra tartott, hogy összepréselte a kisbusz. Átszakította a szalagkorlátot és másfélszer átfordulva a tengely körül az út menti mély árokba zuhant.

A balesetben a kisbusz vezetője és két utasa a helyszínen életét vesztette. A busz hat utasa és a kamion vezetője nyolc napon túl gyógyuló súlyos sérüléseket szenvedett, a kisbusz utasai közül öten és a kamionban a sofőrrel együtt utazó hölgy könnyű sérüléseket szenvedett.

http://kozlekedesbiztonsag.kti.hu/nem-uthiba-okozta-a-harom-halalos-aldozatot-kovetelo-balesetet/

Válasz

Április végén állapodott meg a Budapesti Autósok Közössége és az ORFK-OBB arról, hogy a Budapesti Autósok Közössége a jövőben soron kívül jelzi a rendőrségnek, ha olyan felvétel kerül a birtokukba, amit a közlekedésbiztonságot súlyosan veszélyeztető közlekedési szituációról készítettek az oldalt látogató autósok fedélzeti kamerái. Vagy éppen egyes autósok elképesztő pofátlanságáról, mint például, ami ezen a felvételen látható. A sofőrt a legkevésbé sem zavarta, hogy a zebra a gyalogosoké… Persze, a képek tanúsága szerint nemcsak ezt a szabályt vette semmibe.

Nem mindegy a rendőrség számára, hogy mikor kapja meg a felvételeket, megkapja-e vagy csak a véletlen folytán találkozik az amatőr Pofátlan(TAN)ítók képein látható durva szabálytalanságokkal, veszélyes manőverekkel.

Az időfaktornak nagy jelentősége van az ilyen esetben. Minél hamarabb értesül a rendőrség egy-egy kirívó szabálytalanságról, annál biztosabb, hogy a szabálytalankodó később nem kerülheti el a felelősségre vonást. Időben ki tudják például kérni a szabályszegés helyszíne közelében működő térfigyelő kamerák felvételeit, amikkel megerősíthetik a szabálysértés gyanúját és más szögből is megnézhetik, hogy pontosan mi is történt ott és akkor, amikor a felvétel készült.

Súlyos esetben akár felhívást is közzétehetnek, hogy akinek esetleg még van felvétele az adott esetről, ne törölje, és jelentkezzen a rendőrségen. Mostanáig gyakran megesett ugyanis, hogy mire azonosították a helyszínt, a térfigyelő kamerák felvételeit már törölték.

Egy hónappal az egyezség után számvetésre kértük a feleket.

http://kozlekedesbiztonsag.kti.hu/zebran-elozott-a-skoda-es-majdnem-nekiment-a-jobbrol-erkezo-babakocsinak/

Válasz

A Nógrád Megyei Főügyészség sajtóközleménye szerint hét év hat hónap szabadságvesztésre ítélte a Salgótarjáni Járásbíróság azt a fiatalkorút, aki bedrogozva okozott halálos balesetet egy lopott autóval Salgótarjánban. A jogosítvánnyal nem rendelkező fiú 2020 novemberében Karancslapújtőn ellopott egy gépjárművet, amit a reggeli órákban pszichoaktív anyagoktól és nyugtatótól bódult állapotban vezetett a 21-es számú főúton. Egy balra ívelő útkanyarulatba a megengedettet meghaladó, valamint az út vonalvezetéséhez és az útburkolat csúszós állapotához képest is eltúlzott sebességgel haladt be, átsodródott a bal oldali forgalmi sávba, ahol frontálisan ütközött egy autóval. A balesetben a másik gépkocsi utasai, egy idős házaspár életüket vesztették.

A Nógrád Megyei Főügyészség 2021 februárjában emelt vádat a többszörösen büntetett előéletű, javítóintézeti nevelésből szökött, ezért letartóztatásban lévő fiatalkorú ellen. A Salgótarjáni Járásbíróság az ügyben előkészítő ülést tűzött ki, ahol – mivel a vádlott teljes körű beismerő vallomást tett – döntést is hozott. A vádirattal egyezően halált okozó, bódult állapotban elkövetett járművezetés bűntettében és jármű önkényes elvételének bűntettében mondta ki bűnösnek a fiút, őt halmazati büntetésül hét év hat hónap börtönbüntetésre, tíz év közügyektől eltiltásra, valamint tíz év közúti járművezetéstől eltiltásra ítélte, továbbá kötelezte a 911 253 forint bűnügyi költség megfizetésére is.

A fiatalkorúakra vonatkozó büntetéskiszabási szabályok szerint a hét év hat hónapi szabadságvesztés volt az ügyben kiszabható maximum, az ügyészség a vádiratban ezt is indítványozta, ezért a döntést az ügyész tudomásul vette. Az ítélet ellen a vádlott, a törvényes képviselő és a védő sem jelentett be fellebbezést, ezért az az előkészítő ülésen jogerőre is emelkedett.

https://kreszvaltozas.hu/hir/az-ilyenre-nem-lehet-felkeszulni-drogos-sofor-okozott-halalos-balesetet/

Válasz

A Budapesti Fogaskerekű Vasút Városkút megállóhelyénél található Mátyás király úti, fénysorompóval biztosított közúti-vasúti átkelőhelyen az 54/64-es pályaszámú Fogas személygépkocsival ütközött össze.
A fénysorompó a közút felé tiltó jelzést adott, de ez az utóbbi időkben teljesen irreleváns az egyre nagyobb mellényű, kivagyi gépkocsivezetők számára.
Ne feledjétek, a Fogaskerekű Vasút átkelőhelyei épp úgy vasúti átkelőhelyek, mint egy nagyvasúti. Az, hogy a vonatok 10-15-20 km/h sebességgel közelítik meg az átjárókat, nem jelenti azt, hogy a tiltó jelzés fakultatív.
A Fogas járművezetőinek elmondása alapján a közlekedésrendészet igen sok jogosítványt vonhatnak be, vagy már a jelenlétükkel erősíthetnék a közlekedési fegyelmet a hegyvidéken.
https://www.facebook.com/groups/1958173221165917/permalink/2889773711339192/
[Budapest • HU] | HBweb

Válasz

Nem kért a felajánlott két és fél év börtönből Berki Krisztián | 2021. 06. 04.

Harmadik nekifutásra pénteken, az előkészítő üléssel elkezdődött a Budapesti II. és III. Kerületi Bíróságon Berki Krisztián büntetőfékezéses pere.

Szabó József, a Fővárosi Törvényszék szóvivője megkeresésünkre elmondta, hogy a vádlott nem ismerte be a bűnösségét, azaz nem fogadta el az ügyészség által beismerés esetére felajánlott két és fél év börtönt, és mivel nem mondott le a tárgyalás jogáról sem, ezért a bíróság tárgyalásra tűzte az ügyet.

Az ügyészség még március közepén emelt vádat az FTC korábbi vezérigazgatója ellen közúti veszélyeztetés és jelentős, illetve nagyobb kárt okozó rongálás miatt. A büntetőfékezéses eset még bő három évvel ezelőtt történt a Pünkösdfürdő utcában. Az előkészítő ülést azonban kétszer is el kellett napolni. Először azért, mert a celeb beteget jelentett, aztán pedig azért, mert Berki nem vette át a vádiratot.

A vádirat szerint a celeb előtt haladt egy busz, ami a megállóhoz érve lelassított, de le- és felszálló utas hiányában nem állt ott meg. Berki a záróvonal és az előzni tilos jelzés ellenére meg akarta előzni a buszt a Bentley-vel, azonban ez nem sikerült neki, ezért vissza kellett sorolnia.

Ekkor a volt sportoló és a buszvezető is egymásra dudált. Berki ezután feldühödve, a megengedett sebesség túllépésével, megelőzte a buszt, majd visszatért elé, és intenzív fékezésbe kezdett, végül a busz előtt megállt.

A buszsofőr a vészfékezés ellenére sem tudta elkerülni az ütközést. A busz utasai közül többen az ülésből előre lendültek, kiestek vagy a kapaszkodó rúdba ütötték magukat, de senki sem sérült meg.

A buszban 2,5 millió, a luxusautóban pedig mintegy 14 millió forintos kár keletkezett. Berki először nem tett vallomást a gyanúsítás során, sőt panasszal élt még a gyanúsítás ellen is. Később írásban tett vallomást, és tagadta a szándékosságot.

Az ügyészség két és fél év letöltendőt, három év közügyektől eltiltást, valamint háromévi közúti vezetéstől eltiltást kért a celebre váddal egyező beismerés esetére.

Berki azonban nem kötött alkut és kitartott amellett, hogy nem bűnös, ezért a bíróság tárgyalásra tűzte az ügyet. Berki kirendelt védője indítványozta, hogy adják vissza védence jogosítványát még az eljárás befejezése előtt, de a bíróság ezt is elutasította. A következő tárgyalás júliusban lesz. Ezen Berki mellett tanúkat és szakértőket fognak meghallgatni majd.

https://24.hu/belfold/2021/06/04/nem-kert-a-felajanlott-ket-es-fel-ev-bortonbol-berki-krisztian/

Válasz

A Nógrád Megyei Főügyészség sajtóközleménye szerint a Salgótarjáni Járásbíróság börtönbüntetésre ítélte és végleges hatállyal eltiltotta a járművezetéstől azt a 42 éves férfit, aki három alkalommal vezetett ittasan úgy, hogy már korábban is elítélték ittas vezetésért. A férfi ellen a Salgótarjáni Járási Ügyészség azért emelt vádat, mert 2020. február 12-én a Bátonyterenyei Rendőrkapitányság járőrei tetten érték őt, amint a város főútján ittas állapotban közlekedett az éjszakai órákban. Az ügyben eljáró Salgótarjái Járásbíróság a férfi további két, Pest megyében történt ittas vezetési ügyét is egyesítette az eljáráshoz, és a bűncselekményeket együtt bírálta el.

A férfi soha nem rendelkezett vezetői engedéllyel, ennek ellenére már többször állt bíróság előtt ittas vezetés miatt és több tucat szabálysértése is volt, korábban felfüggesztett, majd letöltendő börtönbüntetést kapott, jelenleg is börtönben ül. A bíróság most a terhére rótt három rendbeli ittas járművezetés miatt 1 év 8 hó fogházbüntetésre ítélte és 3 évre eltiltotta a közügyek gyakorlásától. A férfi több járművezetéstől eltiltás hatálya alatt követte el a most elbírált ittas vezetéseit, ez egyébként a május 17-én életbe lépett szabályok szerint önmagában is bűncselekmény volna. Ráadásul két bűncselekményét már azt követően követte el, hogy korábban első fokon végrehajtandó szabadságvesztésre ítélték ittas vezetésért. A bíróság a vádlott közlekedési előélete, elkövetett bűncselekményei és közlekedési morálja miatt megalapozottnak látta azt az ügyészi indítványt, hogy a vádlott alkalmatlan a közúti járművezetésre, ezért attól végleges hatállyal eltiltotta őt. Az ítélet nem jogerős, az ellen a vádlott a büntetés enyhítése érdekében fellebbezett.

https://kreszvaltozas.hu/hir/vegleg-eltiltottak-a-vezetestol-a-notorius-ittas-sofort/

Válasz

Egy testvérpár alaposan elázott, majd egyikük megkérte a másikat, hogy vigye haza autóval a fivére. Elindultak, de már nem érkezhetett haza az egyikük.

A Somogy Megyei Főügyészség sajtóközleménye szerint a Kaposvári Járási Ügyészség halált okozó ittas állapotban elkövetett járművezetés bűntette miatt emelt vádat azzal a 35 éves fonyódi férfival szemben, aki súlyosan ittas állapotban okozott balesetet, amelyben a vele utazó testvére az életét vesztette. A külföldön dolgozó vádlott 2020 júliusában Kaposvár környékén lakó testvérénél tartózkodott, akivel felkerestek egy közeli szórakozóhelyet. Itt mindketten nagy mennyiségű szeszes italt fogyasztottak el annak ellenére, hogy oda autóval érkeztek, és azzal akartak hazamenni.

A vádlott testvére az éjszaka folyamán megkérte a súlyosan ittas, egyébként vezetői engedéllyel nem rendelkező férfit, hogy autóval vigye haza. A férfi eleget tett a kérésnek, azonban az út során egyikük sem használta a biztonságot övét, illetőleg a férfi érthetetlen okból lekanyarodott egy mellékútra. A vádlott a közvilágítás nélküli mellékúton rosszul vett be egy kanyart, ezért autójával előbb a padkára, majd a vízelvezető árokba sodródott, ahol a gépkocsi a füves partfalnak ütközve, a függőleges tengelye körül átfordulva, az eredeti haladási irányával ellentétesen állt meg. A vádlott testvére a baleset során olyan súlyos belső sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette, holott a biztonsági öv használatával a halálos eredmény elkerülhető lett volna, míg a vádlott a baleset során súlyos sérüléseket szenvedett.

Az ügyészség a Kaposvári Járásbírósághoz benyújtott vádiratában a felfüggesztett börtönbüntetés hatálya alatt álló vádlottal szemben börtön fokozatú szabadságvesztés, közügyektől eltiltás és közúti járművezetéstől eltiltás kiszabására, valamint a korábban kiszabott felfüggesztett büntetés végrehajtására tett indítványt.

https://kreszvaltozas.hu/hir/testvere-eletebe-kerult-az-ittas-vezetes/

Válasz

Az új bűncselekmény tényállásszerűségének feltétele:

– a járművezetővel szemben hatályos járművezetéstől eltiltás fennállása,

– a bűncselekmény szándékos bűnösségének kizárólagosságára tekintettel a járművezető tudatának át kell fognia, hogy a járművezetéstől el van tiltva (vagyis az elkövetést megelőzően a járművezetéstől eltiltásról szóló jogerős döntésről jogszerűen kellett, hogy értesüljön),

– a járművezetéstől eltiltás meghatározott járműkategóriára, illetve járműfajtára is vonatkozhat (érvényesülési kör), ekkor kizárólag az ennek megfelelő jármű vezetése esetén valósul meg a bűncselekmény.

Közúti ellenőrzés során a vezetői engedély nyilvántartás adatai alapján lehet megállapítani, hogy az ellenőrzött járművezető el van-e tiltva a járművezetéstől. Akit a járművezetéstől eltiltás hatálya alatt annak érvényesülési körébe tartozó jármű vezetésén értek tetten, azzal szemben indokolt a büntető feljelentés megtétele és a nyomozás megindítása.

Abban az esetben, ha az eltiltás hatálya alatt járművet vezető és a vezetett jármű üzembentartójának személye eltér, úgy indokolt a járművet vezetésre átadó személy kilétének megállapítása és felelősségének tisztázása. Ugyanis, ha a járművet vezetésre átadó személy tudott a tetten ért sofőr vezetői engedélyének a bevonásáról, akkor ő is felelősségre vonható.

Amennyiben a járművezető nem áll járművezetéstől eltiltás hatálya alatt, de az engedélyhez kötött jármű vezetéséhez nem rendelkezik járművezetésre jogosító okmánnyal, akkor engedély nélküli vezetés szabálysértés miatt felelősségre vonható, ami a változás szerint elzárással is büntethető, illetve helyszíni bírság, vagy szabálysértési eljárás során pénzbírság is kiszabható.

https://kreszvaltozas.hu/hir/buncselekmeny-lett-ha-valaki-vezet-az-eltiltas-ideje-alatt/

Előzmény

Válasz

Bűncselekmény lett, ha valaki vezet az eltiltás ideje alatt | 2021.05.18.

Szigorúbban bírálja el mostantól a hatóság, ha valaki járművet vezet az eltiltásának a hatálya alatt. Túl sokan űzték ezt a „játékot”!

Sorra érkeztek a közelmúltban is az olyan hírek, amelyek arról szóltak, hogy a vezetéstől való eltiltás ellenére járműbe ülők okoztak súlyos baleseteket. Mindebből kitűnik, hogy sokan félvállról veszik a vezetéstől való eltiltást, amit ki lehet érdemelni többféle szabálytalansággal – ittas vezetés, előéleti pontok halmozása, súlyos szabályszegéssel, baleset okozás. A vezetéstől való eltiltás soha nem véletlen műve, ez is a szabálysértő magatartás egyik retorziós eszköze.

Sorra érkeztek a közelmúltban is az olyan hírek, amelyek arról szóltak, hogy a vezetéstől való eltiltás ellenére járműbe ülők okoztak súlyos baleseteket. Mindebből kitűnik, hogy sokan félvállról veszik a vezetéstől való eltiltást, amit ki lehet érdemelni többféle szabálytalansággal – ittas vezetés, előéleti pontok halmozása, súlyos szabályszegéssel, baleset okozás. A vezetéstől való eltiltás soha nem véletlen műve, ez is a szabálysértő magatartás egyik retorziós eszköze. Valamint a hatóság a többi közlekedőre veszélyt jelentő sofőröket így tartja távol a forgalomtól, illetve „kényszeríti” rá, hogy a jogosítványa visszaszerzésének az érdekében utánképzésen vegyen részt – közlekedési bűncselekmény miatt bevont vezetői engedély visszaszerzéséhez szükséges az utánképzésen való részvétel. Ugyancsak utánképzésen kell részt venni, ha a vezetői engedélyt közlekedési szabálysértés miatt legalább 6 hónapra vonták vissza, illetve ha a járművezető elérte a meghatározott számú előéleti pontot és az alapján történt a járművezetői engedély visszavonása.

A hatóság tapasztalatai szerint gyakorivá vált tehát a gépjárművezetéstől való eltiltás figyelmen kívül hagyása az eltiltottak részéről. Így szükséges volt egy lépés, amely segít abban, hogy az eltiltottak komolyan vegyék a tilalmat. Ezért május 14-től a „járművezetés eltiltás hatálya alatt” már bűncselekménynek minősül, ennek megfelelően a korábbinál súlyosabb a büntetőjogi elbírálása – mindeddig szabálysértésnek számított. A szigorításról az egyes rendészeti igazgatási törvények módosításáról szóló 2021. évi XXXI. törvény (a továbbiakban: Törvény) 61. §-a rendelkezik.

Eszerint 2021. május 14-ei hatállyal a Büntető Törvénykönyvről szóló 2012. évi C. törvény 239/B. §-ába új törvényi tényállásként beiktatta a járművezetés az eltiltás hatálya alatt bűncselekményt. Ezzel egyidejűleg a Törvény 55. §-a szintén 2021. május 14-ei hatállyal a szabálysértési elzárással is büntethető szabálysértések körébe vonta az engedély nélküli vezetés szabálysértést – a járművezetés az eltiltás hatálya alatt törvényi tényállás korábbi szabálysértési alakzata helyébe – a szabálysértésekről, a szabálysértési eljárásról és a szabálysértési nyilvántartási rendszerről szóló 2012. évi II. törvény (a továbbiakban: Szabs. tv.) 176. §-aként.

...

Válasz

A Budapesti Rendőr-főkapitányság közúti veszélyeztetéssel gyanúsít egy férfit, aki a XIX. kerületben a záróvonalat és a zebrát figyelmen kívül hagyva vágott be egy autóbusz elé. Csak a buszvezető lélekjelenlétén múlt, hogy nem sérült meg senki.
https://www.youtube.com/watch?v=rpbCu8rOcvw

Nem csak a busz utasait, de saját autójában ülő kiskorú gyermekét is veszélyeztette az a férfi, aki 2021. május 12-én 9 óra 30 perc körül Budapest XIX. kerületében, az Ady Endre úton a záróvonalat átlépve és a kijelölt gyalogosátkelőhelyet figyelmen kívül hagyva előzött meg egy autóbuszt, majd befékezett. A buszsofőr az utasok testi épségének védelme érdekében óvatosan fékezett, de az ütközést nem tudta elkerülni. A balesetben nem sérült meg senki. A rendelkezésre álló adatok szerint az autós dühét az válthatta ki, hogy előzőleg sávot kellett váltania, amikor a busz elindult a megállóból. Az esetről a busz fedélzeti kamerája felvételt készített.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályán még aznap közúti veszélyeztetés bűntett megalapozott gyanújával hallgatták ki az autót vezető 35 éves férfit, jogosítványát elvették.

http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/bunugyek/buntetofekezes-buntetoeljaras

Válasz