Forradalom jöhet a környezetvédelemben, sikerült egy egyszerű lépéssel 40%-kal több hidrogént termelni

Teflon. Csak ennyi kell ahhoz, hogy a világ több hidrogénhez jusson anélkül, hogy több energiát kellene befektetni a termelésébe.

Fontos felfedezést tettek a dél-koreai Ulsan Nemzeti Tudományos és Technológiai Intézet kutatói: a megfelelően megválasztott bevonattal akár 40 százalékkal is növelhető a hidrogéntermelés hatékonysága az elektrolízis során. A lényeg, hogy a speciális bevonatnak köszönhetően megakadályozható a hidrogénbuborékok megtapadása, ami ezáltal lehetővé teszi a hidrogén könnyebb felszabadulását – írja az Interesting Engineering.

A teljesítménynövekedést úgy tudták elérni, hogy politetrafluoretilént (PTFE), vagyis teflont vittek fel a porózus szállítórétegre (PTL), amely az elektrolízishez használt eszközök létfontosságú alkotóeleme. Működés közben hidrogén képződik az elektródák katalizátorfelületén, amikor azonban a hidrogénbuborékok a katalizátorhoz tapadnak, elzárják az aktív helyeket, és akadályozzák a reakciót, ami a hozzáférhető katalizátorfelület csökkenése miatt a hatékonyság csökkenéséhez vezet.

Ennek megoldására a csapat egyszerű permetezéses módszer segítségével teflonnal vonta be a PTL-t – egy olyan komponenst, amely segíti a hidrogén és a víz szállítását. Ez a bevonat megakadályozza, hogy a hidrogénbuborékok a porózus szerkezethez tapadjanak, lehetővé téve azok könnyű távozását és a reakció zökkenőmentes lefolyását.

https://hvg.hu/tudomany/20251215_hidrogentermeles-teljesitmenynovekedes-del-korea-teflon-bevonat

Előzmény

Válasz

A hidrogén valamelyest szennyezőbb lehet, mint eddig sejtették

Egy friss kutatás arra jutott, hogy a hidrogén is hozzájárul a globális felmelegedéshez, igaz, elenyésző mértékben.

https://doi.org/10.1038/s41586-025-09806-1

A hidrogénre régóta úgy tekintenek, mint a klímaválságot enyhíteni képes energiahordozóra. Az elégetésével elegendő energia szabadul fel ahhoz, hogy autókat, repülőgépeket és hajókat üzemeltessen, miközben nem káros anyag, hanem víz keletkezik. A probléma csak az, hogy az anyagból viszonylag kevés áll rendelkezésre a Földön, ezért ha ipari méretekben akarják használni a mérnökök, elő kell állítani.

Bár léteznek erre zöld alternatívák, az igényeket egyelőre olyan energiaigényes folyamatokkal lehetne csak kielégíteni, ami miatt a hidrogén felhasználása nem lenne sokkal jobb a hagyományos energiahordozók elhasználásához képest. A különbséget csak az adná, hogy a folyamat mely részén keletkezik a globális felmelegedést okozó szennyezőanyag.

A Stanford Egyetem kutatói szerint ugyanakkor lenne itt egy másik, szintén igen komoly probléma is. A Nature folyóiratban megjelent publikációjuk szerint azzal a tényezővel eddig senki sem számolt, hogy a hidrogén is szerepet játszik a globális hőmérséklet emelkedésében. A probléma az, hogy az anyag hozzájárul ahhoz, hogy a metán, a szén-dioxidnál is erősebb üvegházhatású gáz tovább maradjon a légkörben, mint egyébként.

A szakemberek vizsgálata szerint a hidrogénkibocsátás 1990 és 2020 között mintegy 0,02 Celisus-fokkal járult hozzá az iparosodás előtti időszak óta bekövetkezett közel 1,5 °C-os átlaghőmérséklet-emelkedéshez.

A Global Carbon Project néven ismert nemzetközi tudóskonzorcium által készített tanulmány azt is megállapította, hogy a hidrogénkibocsátás növekedése nagyrészt az emberi tevékenységnek köszönhető.

A kutatók szerint a metánkibocsátás növekedése összefügg a fosszilis tüzelőanyagok, az állatállomány és a hulladéklerakók által kibocsátott metán mennyiségének növekedésével. A metán légköri bomlása során hidrogén keletkezik, ami önmagában ugyan nem lenne probléma, ám a hidrogén elnyeli a metánt, ami egyébként rövidebb ideig lenne jelen a légkörben, mint a szén-dioxid.

Az egész folyamat ráadásul a felhőképződést is befolyásolja, emellett üvegházhatású gázokat, például ózont és sztratoszférikus vízgőzt termel.

Hogy a jövőben mi lehet a hidrogén sorsa, egyelőre nem tudni, de a kutatók hangsúlyozzák, hogy a zöld úton előállított hidrogén még mindig a legkisebb rossz lehet a bolygó számára.

https://hvg.hu/tudomany/20251219_hidrogen-eloallitasa-kornyezetvedelem-szennyezes-legkor-zold-hidrogen-globalis-felmelegedes

Válasz

Egészen megleptél ezzel a képpel. Néha egészen kimaradok, illetve nem tartom az iramot. Persze Sopron :) a tervező. Érdemes lesz meglátogatnom "otthonában" ... valahol a neten ;)

A busz olyan, mint egy nünüke, vagyis, mit mondok/ írok - mint egy hangya: "Z" a hangya. Folytatja azt a vonulatot, ahol a fejemet már nem verem be (188 cm) a visszapillantóba, Credo név is érdekes, vajh mennyi hasonlóság van a név és a már meglévő márka között ... hm.
A hátsó kerék eltakarása nem szimpatikus, jó nagyok az ablakok - kérdés mennyire nyithatóak vagy hatékony-e a légkondi (az a páncél fennt, gondolom annak terve), s szép világos lehet a vezetőnek is előről, nagyon sok az üveg!
Írás közben nézegetek is - szomorú: "A magyar Credo emblémája ugyan felkerült a buszra, de külföldön egyelőre nagyobb az érdeklődés Péter diplomamunkája iránt."

Evan ... meglássuk mi lesz :)

Válasz

Csodabusz

Válasz