Újra kapható a Simson Schwalbe? Igen, de az ára rémisztő… | 2025.05.31.

A Simson Schwalbe név már a múlté. Az új nemzedéket a müncheni Govecs gyártja, és eSchwalbe emblémával, ultramodern elektromos robogóként küldi hadba. A klasszikus formaterv és az erős, környezetbarát hajtáslánc kétségtelenül vonzó, az ár viszont túlzónak tűnik.

Az A1 és A1B kategóriás jogosítvánnyal vezethető modell különösen érdekes, mivel néhány európai országban még motoros engedély nélkül is használható, és akár 120-130 kilométert is megtehet egyetlen töltéssel, de sajnos az ára miatt aligha terjed el tömegesen…
Megkezdődött a továbbfejlesztett eSchwalbe árusítása

Az eSchwalbe benzines, kétütemű elődjeihez mérten jelentős fejlődésen ment keresztül. Bár a hajtáslánc csak 48 voltos rendszert használ – szemben a riválisok 72 voltjával –, teljesítménye versenyképes: a csúcsteljesítmény 8,5 kW, míg a névleges 6 kW.

... minden előrelépés ellenére sem lehet szó nélkül elmenni a vételár mellett: az újdonságért – átszámítva – 3,6 millió forint körüli összeget számítanak fel az előrendelési időszakban. Ez különösen soknak tűnik, ha figyelembe vesszük, hogy a versenytársak ennél nagyobb teljesítményt és hasonló hatótávot kínálnak akár feleennyiért is. Ezért kérdéses, hogy a Schwalbe új formájában megközelítheti-e kétütemű motoros felmenője népszerűségét.

https://autoselet.hu/2025/05/31/itt-az-uj-simson-schwalbe/

Ismét itt a Schwalbe – de honnan indult a története?

1958 – Az NDK-ban bemutatják az eredeti KR 50 modellt, a későbbi Schwalbe előfutárát.

1964 – Megszületik a Simson KR 51 Schwalbe, amely gyorsan népszerű lesz az hazájában.

1970-es évek – Sokezer Schwalbe robogó fut a keletnémet utakon, rengeteg hívet szereznek egyszerűségük és strapabíróságuk okán.

1986 – Több mint egymillió legyártott példány után befejeződik az eredeti Schwalbe gyártása Suhlban.

1990 – A német újraegyesítés után kultuszmotorrá válik az NDK-s örökség részeként.

2000-es évek eleje – A nosztalgiahullám hatására nő az érdeklődés a veterán példányok iránt.

2014 – A Govecs nevű müncheni vállalat bejelenti, hogy elektromos változatban újraéleszti a Schwalbét.

2017 – Megjelenik az első eSchwalbe, amelyet még sok gyermekbetegség sújt, de nosztalgikus formatervének hála nagy figyelmet kelt szerte Európában.

2019 – Jön a továbbfejlesztett változat, ám még mindig korlátozott hatótávval és magas árral.

2025 – A legújabb eSchwalbe jól használható és modern technikával büszkélkedő járgány – kérdés, elég lesz-e mindez a sikerhez.

Előzmény

Válasz

Már Magyarországon is kaphatóak az egykori cseh márka motorjai | 2025.05.17.

A retróhullám továbbra is töretlenül söpör végig a motorkerékpár-piacon, legalábbis erre utal, hogy Schwalbe után újabb ikonikus név jelent meg a hazai kereskedésekben. Ezúttal a csehszlovák gyökerekkel rendelkező, legendás Jawa motorkerékpár tért vissza Magyarországra.

Érdemes kiemelni, hogy nem csupán egy modellel jelentkezik a forgalmazó, hanem egyből öt különböző típust kínál a klasszikus vasak rajongóinak.

Májustól ötféle új Jawa motorkerékpár kapható hazánkban

A Hegylakók beszámolója szerint a Jawa név már korábban megjelent Indiában, miután a Mahindra 2016-ban megszerezte a márkanevet. Az első indiai Jawák 2018-ban mutatkoztak be, de sokáig csak a helyi piacon voltak elérhetőek. Mostanra azonban az európai előírásokat is teljesítik a modellek, így minden akadály elhárult a magyarországi értékesítés elől.

A kínálatban jelenleg az alábbi típusok szerepelnek: a 300 köbcentis CL és Forty Two, a 350-es Bobber és Pérák, valamint a legnagyobb, 400-as Geeny. Ezek közül a 300-as modellek 23 lóerősek, míg a 350-esek 30 lóerőt tudnak, a csúcs pedig a Geeny 43 lóerővel. Az olajszag és a mindent beborító, kékes füst már a múlté, hiszen négyütemű, folyadékhűtésű erőforrások dolgoznak a régies megjelenésű vázakban, ezáltal várhatóan a motorok megbízhatósága sem az egykori 634-eseket idézi majd…

Mennyibe kerül az új Jawa 350 és Pérák?

A kedvező ár mindig is erős érv volt a csehszlovák vasak mellett, de ma már hiába próbálnak kiszervezett gyártással spórolni, a legolcsóbb változatok így is 2,1–2,2 millió forintba kerülnek. A Jawa Magyarország arról tájékoztatta a nagyközönséget, hogy az első példányok már az országban vannak, ennek okán az érdeklődők akár személyesen is megtekinthetik az új vasakat.

https://autoselet.hu/2025/05/17/uj-jawa-motorkerekpar-magyarorszagon/
___

Új környezetvédelmi előírások a motorkerékpároknál | 2024.01.05.

2024. január 1-től kezdve kizárólag olyan új motorkerékpár léphet piacra, ami teljesíti a most bevezetett Euro 5+ kibocsátási normát.

Harminckét éve, 1992-ben jelent meg Európában a gépjárművek legnagyobb megengedett károsanyag-kibocsátási szintjét előíró Euro norma első változata, az Euro 1, ami akkor még csak a személyautók benzines és dízelmotorjaira vonatkozott.

https://autoselet.hu/2024/01/05/kornyezetvedelmi-szigoritas-lepett-eletbe-a-motorkerekparoknal/

Előzmény

Válasz

Drónnal is ellenőrzik a motorosokat a bajnai szerpentinen | 2025.05.27.

A Komárom-Esztergom vármegyei rendőrség május utolsó hétfőjén jelentette be, hogy a környéken élők ismétlődő panaszai nyomán a jövőben sűrűbben tartanak közlekedésbiztonsági akciókat a 1119-es úton, főként hétvégenként. A tányérsapkások – a hagyományos módszerek mellett – drónnal, a levegőből is ellenőrzik a motorosokat a közlekedők testi épsége érdekében.

Miként a Hegylakok.hu. írja, a rendőrség célja a balesetek számának visszaszorítása azon az útvonalon, amelyet tavasszal és nyáron rengeteg motoros használ.

https://hegylakok.hu/2025/05/rendorseg-motorokkal-es-dronokkal-ellenorizzuk-hetvegente-a-bajna-hereg-utszakaszt/

A Tát–Bajna–Héreg–Tarján közötti, 35 kilométeres útszakaszon minden hétvégén sok motoros közlekedik, és sajnos az országos átlagnál gyakrabban történnek balesetek azon kevesek miatt, akik – a döntő többséggel szemben – nem képesek higgadtan, a többiek biztonságára odafigyelve róni a kilométereket. Itt sajnos jóval magasabb a balesetben vétkesként megsérült motorvezetők aránya is, így érthető, hogy a lakók a rendőrség segítségét kérték.

A statisztikákra és a lakossági visszajelzésekre reagálva három érintett település – Bajna, Héreg és Tarján – önkormányzata nemrég együttműködési megállapodást kötött a vármegyei rendőr-főkapitánysággal. A május 23-án, Héregen aláírt, nagy jelentőségű szerződés alapján a rendőrség rendszeres közlekedési akciókkal lép fel a szabálytalankodók ellen, különösen a hétvégi napokon. A fokozott ellenőrzések során motorosrendőrök mellett fejlett, nagy felbontású kamerával felszerelt drónokat is bevetnek, hogy hatékonyabban tudják figyelemmel kísérni a forgalmat és rögzíteni a szabálysértéseket – különösen a kanyargós, balesetveszélyes szakaszokon.

https://autoselet.hu/2025/05/27/dronnal-is-ellenorzik-a-motorosokat-a-bajnai-szerpentinen/

Azóta már nem csak a szerpentint, a környék földútjait (!) is drón figyeli...

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1159604276200366

Válasz

Mit jelent a két ujjal történő intés a motorosoknál? | 2024 október 30.

Egyesek szerint csak legenda, hogy a motorosok két ujjal való intésének jelentése „two wheels down, shiny side up” – vagyis a egy jó kívánság, amivel azt kívánjuk, hogy a motorkerékpár két kereke marajon mindig az aszfalton, a motorkerékpár fényes része pedig felfelé nézzen.

Ha motorosok mellett hajtasz el, észreveheted, hogy némelyikük szétnyitott két ujjával int a szembejövő motorosoknak, mintha csak „victory” vagyis győzelem jelet mutatna. Mások – mint én is – csak simán a tenyerükkel a másik felé intenek.

Néhány motoros már kimondottan fölöslegesnek tartja a motorosok között hagyományos integetést, mások kimondottan sértésnek veszik, ha a szemből érkező motoros nem int. A sportmotorosok nem intenek a choppereseknek és fordítva, a robogósok pedig elkönyvelték, hogy a nagy motorosok bunkók és direkt nem intenek a „kicsiknek”, mert lenézik őket. És közben ők sem intenek egymásnak, mert amúgy nem is értik az egészet.
De mégis mit jelenthet a két ujjal intés és miért fontos?

A két ujjal való intés egyfajta tisztelgés az egyik motorostól a másiknak – természetesen ez is az Egyesült Államokból származik, és valószínűleg a vietnámi veteránokhoz van köze, akik először kezdtek bandába verődve motorozni. A katonai tisztelgéshez hasonló mozdulat jelentése, hogy maradj biztonságban, vigyázz magadra!

Bár sok motoros két ujját a magasba emeli intés közben, hagyományosan a motorosok maguk mellett, két ujjal lefelé mutatva szoktak inteni, mintha azt mondanák, hogy „maradjon a két kereked lefelé”. Ez az egyszerű kézmozdulat azt jelenti, hogy vigyázz magadra és a többi motorosra, ne történjen baleset, figyelj az útra, és ne vállald túl magad.

Mi mindent jelent még a két ujjal történő intés a motorosoknál?

1. Baráti üdvözlés

A motorosok közötti két ujjas intés az összetartozás és a közösség jele. Ez egy barátságos gesztus, amellyel a motorosok egymást köszöntik az utakon. Nem számít, hogy valaki milyen motoron ül, milyen márkát vagy típust vezet, ez az intés univerzális jele annak, hogy minden motoros ugyanahhoz a nagy, nemzetközi közösséghez tartozik.

2. Kölcsönös tisztelet

Ez a gesztus azt is jelenti, hogy tiszteljük egymást mint motorost. A motoros életmód sajátos kihívásokkal és élményekkel jár – az utak veszélyeitől kezdve a szabadság élményéig. Amikor két motoros találkozik, a két ujjas intés a kölcsönös megértés és elismerés jele, hogy mindketten ugyanolyan élmények részesei.

3. Biztonság és testvériség

A két ujj felfelé mutatása gyakran a béke és a biztonság szimbóluma is. Egyfajta üzenet: „Vigyázz magadra” vagy „Légy óvatos az úton.” A motorosok sokszor nehezebb körülmények között közlekednek, és az utakra való figyelem létfontosságú számukra. Ez a gesztus arra is emlékeztet, hogy figyelniük kell egymásra az utakon.

4. A kétkerekű jármű szimbóluma

A két ujj magát a kétkerekű járművet is szimbolizálhatja. A motorosok a két ujjukkal mutatnak tiszteletet a motor iránt, amely az életük része. Ez egy egyszerű, de kifejező gesztus, amely összekapcsolja a motorosokat a szenvedélyükkel, a motorozással.
5. Történelmi háttér

A két ujjas intés eredete nem teljesen egyértelmű, de sokan úgy vélik, hogy a gesztus a motorosok közösségének régi hagyományaiból ered. Az intés egy békés üdvözlés, amely a versengést félreteszi, és a testvériséget erősíti. Mindenki egy úton halad, és mindannyian ugyanazzal az örömmel élik meg a motorozás szabadságát.

6. Egyetemes jelzés

Bár a két ujjas intés motoros körökben vált elterjedté, a jelentése univerzális. A motoros közösségen túl is felismerik ezt a gesztust a szabadság, a szolidaritás és a békés életvitel szimbólumaként. Ez egy egyszerű, de erős jel, amely túlmutat a szavakon, és kifejezi azt a mély köteléket, amely a motorosokat összeköti.

Hogyan intenek a motorosok?

Amikor két motoros elhalad egymás mellett, általában a bal kézzel történik az intés. A motorosok többsége az útra koncentrál, így a gesztus általában rövid és egyszerű: a bal kéz két ujja (általában a mutató- és a középső ujj) V alakot formálva felfelé vagy lefelé mutat, jelezve az üdvözlést. A kéz pozíciója függhet a kormány pozíciójától is, hogy hogyan a leggyorsabb és legkényelmesebb elemelni a kezét a motorosnak.

Lehet, hogy ez a gesztus csupán egy egész apró, alig észrevehető kis mozdulat, de mindig barátságos és tiszteletteljes.
Miért fontos ez a gesztus a motorosok számára?

Ez az egyszerű gesztus a közösség erejét és a szabadság élményét testesíti meg. Mivel a motorozás egy egyedülálló életstílus, amely sokkal több, mint pusztán egy közlekedési mód, ez az intés szimbolikus jelentőséggel bír. Az utakon való találkozáskor ez az apró gesztus arra emlékezteti a motorosokat, hogy nem egyedül vannak, hanem egy nagyobb közösség tagjai.

Annyi üzenet van tehát abban a két ujjban. Elismeri, hogy a motorosok eleve több veszélynek vannak kitéve az utakon, mint az autóban ülők. Elismeri, hogy a veszélyt néha mi magunk idézzük elő. És elismeri azt is, hogy mindannyian ugyanabba a (motoros) családba tartozunk.

Te szoktál inteni a szembe jövő motorosoknak?

https://csajokamotoron.hu/mit-jelent-a-ket-ujjal-torteno-intes-a-motorosoknal/

Válasz