Ördögi kör

[2009.09.23. 15:56]

A tavaly szeptemberben átadott Megyeri híd csak ideiglenes forgalomba helyezési engedélyt kapott, miután több, az előzetes szakhatósági engedélyekben előírt kötelezettséget nem teljesítettek a beruházás során. Az ideiglenes forgalomba helyezési engedély legfeljebb egy évre szól, a NIF Zrt. azonban a szabályoknak megfelelően, a jelenlegi engedély lejárta előtt 30 nappal benyújtotta a kérelmet az érvényességi idő meghosszabbítására – számolt be az Index.

Jelenleg a közlekedési hatóság előtt nem ismert olyan műszaki, közlekedésbiztonsági ok, ami miatt a híd ne kaphatná meg az ideiglenes forgalomba helyezési engedély meghosszabbítását – mondta el a lapnak a Nemzeti Közlekedési Hatóság.

Az engedély nem végleges, mivel még 7 feltételt kellene teljesíteni. Ezek közé tartozik a budakalászi elkerülő út, valamint a szigetmonostori Duna-híd megépítése, egy üzemi átjáró kialakítása, a hídépítés miatt a hídfő alatt körülbelül 200 méter hosszú kerékpárút létrehozása, valamint egyes útirányjelző táblák egységesítése.

Amíg ezek nem épülnek meg, addig a híd csak ideiglenes engedélyt kaphat. Az ideiglenes engedély azonban akárhányszor meghosszabbítható. Vagyis bármeddig elhúzhatják a szigetmonostori híd építését, a már meglévő Megyerit emiatt nem fogják lezárni.

Előzmények

[2009.03.13. 09:42]

A Megyeri híd építésének több tucatnyi ki nem fizetett alvállalkozója mától óriásplakátokon mutatja be, hogy mely cégek és érdekcsoportok vettek részt a megkárosításukban – jelezte a Népszava Online-nak Horváth László, az akció egyik szervezője. Az ügy egyébként a napokban került át a rendőrségtől a vámhatósághoz. Az előzetes vizsgálatok során kiderült, hogy nem csalásról, hanem csődbűntettről lehet szó.

Az ügy lényege, hogy a Ganz Híd-, Daru-, és Acélszerkezetgyártó Zrt. (Ganz Acél) nem fizetett a Megyeri hídon dolgozók egy részének az elvégzett munkáért. A tartozás az 1 milliárd forintot is elérheti. A közösen fellépő vállalkozások száma mostanra már 50-re nőtt – jelezte Horváth László, aki azt is elmondta, hogy tudomása szerint hamarosan lezárulhat a Ganz Acél telekügylete, melynek során a társaság mintegy 3,5 milliárd forintért eladja a fővárosi telephelyét. Ez a telek volt az utolsó fedezet a Ganz Acél tartozásaira, annak az eladásából befolyó összegből ki tudná fizetni a társaság az alvállalkozóit. Horváth szerint ez azonban nem áll szándékában, nem is tárgyal velük az ügyben.

A tartozást polgári per útján azért nem szerezhetik meg a károsultak, mivel megkezdődött a Ganz Acél felszámolása, és a tulajdonosai már "kiürítették" a társaságot. Csalás egyébként nem történt az ügyben, viszont felmerült a csődbűntett gyanúja. A rendőrség ezért átadta az ügyet a Vám és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságának. A károsultak azt is ki akarják deríteni, hogy milyen vállalati összefonódások, kereszt-tulajdonlások alakultak ki, és hogyan működtek együtt az egyes cégek a pénzügyi felelősség elhárításában.

Felmerült egyébként korábban, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. megvenné a kárvallottak Ganz Acéllal szembeni pénzügyi követelését, s ezáltal megsegíthetné a becsapott alvállalkozókat. A tranzakciót azonban jogi akadályok miatt a szakértők szerint nem lehet végrehajtani. A NIF egyébként maradéktalanul kifizette a vele szerződésben álló fővállalkozókat. A beruházás értéke megközelíti a 62 milliárd forintot.

A Megyeri híd átmeneti lezárására is van esély
Nem Stephen Colbert-i humor

[2009.09.08. 08:13]

Nem kizárt, hogy még hosszú ideig csak ideiglenes forgalomba helyezési engedéllyel lehet használni a Megyeri hidat, de egy per miatt az átmeneti lezárására is "van esély". A végleges engedélyhez ugyanis a szakhatósági előírásoknak maradéktalanul teljesülniük kellene, ám néhányukra szinte remény sincs.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) az M0-s északi átkelőjére tavaly szeptember 30-án egy évre adta ki az ideiglenes engedélyt. A Megyeri híd - két jogerős bírósági ítélettel is megerősített - környezetvédelmi és építési engedélye azonban olyan beruházásokat tartalmaz, amelyeknek már a tavalyi átadással egy időben meg kellett volna valósulniuk. Budakalász, Pócsmegyer és Szigetmonostor ezek hiányában megtagadta a szakhatósági hozzájárulását.

Az elmúlt egy évben Budakalász engedett, mivel sikerült megegyezniük a kormánnyal a szükséges zajvédők, erdősávok kiépítésében. Szigetmonostoron márciusban népszavazásra került sor a máig vitatott kis híd megépítése kapcsán: 82 százalék szerette volna, ha megépül. A település idén tavasszal a Fővárosi Bírósághoz fordult, s azt indítványozta, hogy a Megyeri hídra rakják ki a "Behajtani tilos!" táblát. Szeptemberben pedig kártérítési pert is indítanak a "kis híd kiesése okozta veszteségeik miatt".

A peres vagy a megegyezéses utat válassza-e Szigetmonostor önkormányzata a Szentendréről odavezető autós híd megépítésének kikényszerítésére – erről döntenek vasárnap (2009 márciusában) a szigetmonostoriak. A község polgármestere az Info Rádiónak elmondta: a népszavazás hírére az állam leállította a tárgyalásokat.

A monostori népszavazás csak a helyi döntéshozókat kötelezi, a a magyar államot vagy Szentendrét cseppet sem.

Molnár Zsolt hozzátette: bármi lesz is a döntés, az nem befolyásolja a magyar állam vagy Szentendre álláspontját, hiszen a helyi népszavazás csak a helyi döntéshozókat kötelezi. Ennek megfelelően az önkormányzat a többség véleményét képviseli majd, bár egy tárgyaláson mindig annak van nehezebb dolga, akinek kisebb a mozgástere. A polgármester hozzáfűzte: az elmúlt két évben egyaránt 260-300 fővel nőtt a szigetmonostorra bejelentkező állandó lakosok száma, aminek esetleg köze lehet a népszavazáshoz.

Az ideiglenes hosszabbításnak egyébként nincs idő- vagy számbeli korlátja, mint ahogy arra sincs szabály, mi az utolsó határideje a végleges engedélynek. Információink szerint akár 10 évig is újra és újra meghosszabbítható az ideiglenes engedély, feltéve ha azt a bíróság esetleg ítéletben nem tiltja majd meg.

Vajon, miért vannak még mindig ilyen és hasonló kiskapuk? ...

Forrás és a régebbi hírek itt: Ingatlanmagazin.com