A BKV elmondása szerint szakemberei augusztus 14. és augusztus 29. között összesen 855 autóbuszt vizsgáltak át. A soron kívüli ellenőrzést a főpolgármester kérésének megfelelően azután rendelte el a társaság, hogy rövid időn belül két jármű – egy Karsan ATAK midibusz és egy használtan beszerzett, régebbi Mercedes-Benz Citaro – is kigyulladt, egynek pedig füstölt a motortere. Az utasok közül egyik esetben sem sérült meg senki. Jelenlegi tudásunk szerint az egymással összefüggésben nem lévő augusztusi tűzesetek részletes vizsgálata még tart, a BKV külső szakértőket von be, hogy megállapítsa, mitől gyulladtak ki az érintett autóbuszok. Az ezt követően elrendelt rendkívüli flottaellenőrzésen egyebek mellett a járművek motorjait, az elektromos vezetékeket, a motor- és váltóolaj kenési rendszereit, valamint a porral oltók és automata tűzoltó berendezések működőképességét vizsgálták. A heterogén, többfajta busztípusból álló és eltérő életkorú járműpark sajátosságai miatt a vizsgálat külön foglalkozott az egyes busztípusok egyedi jellemzőivel. A karbantartók kiemelt feladatként soron kívüli szárazjeges tisztítást, aquatex olajsemlegesítő motortéri tisztítást és magasnyomású mosást végeztek az autóbuszok motortereiben.

Az ellenőrzés során – jellemzően a 10 évnél idősebb autóbuszok egy részénél – olajszennyeződést, folyadékszivárgást, elektromos vezeték- és kábelkopást tártak fel a szakemberek. A leginkább a buszok élettartamából fakadó hibák javítását azonnal megkezdték, egyes javítási fázisokat pedig mostanra szinte teljesen be is fejeztek, ugyanakkor a BKV hangsúlyozza, hogy a vizsgálat során feltárt hibák egyike sem volt olyan jellegű, amely az utasok biztonságát veszélyeztette volna. Elmondásuk szerint a felsorolt technikai problémák nem ismeretlenek a BKV szakemberei előtt, azokkal az elmúlt évtizedekben is rendszeresen szembesültek. A flotta minden tagja átesik egy szigorú napi, heti, illetve negyedéves ellenőrzésen, valamint éves műszaki vizsgán. A vizsgálat megállapította, hogy a problémák túlnyomó részben a járművek korára vezethetőek vissza, és a legmagasabb szintű karbantartás mellett is fennáll a meghibásodások kockázata. Mivel a társaság számára az utasbiztonság mindenek előtt áll, a flotta elöregedésével párhuzamosan szigorodtak a műszaki ellenőrzések.

A BKV szerint a karbantartás szakszerűségét támasztják alá a baleseti statisztikáik is. Miközben a társaság buszai évente csaknem 300 millió utast szállítanak, az elmúlt hat évben évente egy vagy két olyan személyi sérüléssel járó autóbusz-baleset történt, amely hirtelen kialakult műszaki hibára vezethető vissza. A BKV arra is felhívja a figyelmet, hogy miközben nyilvánvaló céljuk minden ilyen meghibásodás megelőzése, ezek egyike sem tűzeset volt, sőt, műszaki hiba miatti tűzesetben még soha senki nem sérült meg a társaság autóbuszain. Az alapos, a flotta életkorához alakított műszaki ellenőrzések eredményként a buszokhoz köthető tűzesetek száma évek óta csökkenő trendet mutat – írják. Ebben az is szerepet játszik, hogy ma már a buszok mindegyike automata tűzoltó berendezéssel van ellátva.

Természetesen a műszaki hibák és a fenntartási költségek csökkentésére a legjobb megoldást az új járművek beszerzése jelenti, a BKV is ezt tűzte ki célul. Bár a korábbi évek 14-15 éves átlagéletkorához képest a jelenlegi állomány átlagéletkora 12,8 év, több mint 200 autóbusz 20 évesnél is idősebb, miközben az optimális maximális élettartam az autóbuszoknál 8-10 év a társaság szerint (a gyártók erre jellemzően 12 év körüli értéket mondanak, hagyományos dízelmotoros buszoknál – a szerk.). A kiöregedett autóbuszok selejtezése az elmúlt években megkezdődött, a magaspadlós járművek kivonása is megtörtént, ám a BKV buszflottájának így is mintegy fele, nagyjából 420 jármű csereérett.

A társaság előkészítette a szükséges beszerzéseket, így a következő években százas nagyságrendben érkezhetnek új autóbuszok a budapesti közösségi közlekedésbe. A szükséges fedezet megteremtéséig a BKV kiegészítő megoldásként 65 új autóbusz bérléséről írt alá szerződést tavaly novemberben. A vadonatúj, Mercedes-Benz Citaro K típusú „nagy” midibuszok az idei év végétől állnak forgalomba. Az új járművek üzembeállításáig – egyetemek bevonásával – a BKV tovább fejleszti a kényszerű túlüzemeltetés protokolljait is. Ez egy meglévő és a társaságnál már alkalmazott rendszer, amelyet most a buszokra is kiterjesztenek. Lényege, hogy a tervezett élettartamukat meghaladóan kényszerűségből tovább üzemeltetett eszközök (járművek, infrastruktúra elemek) esetén tudományos alátámasztottsággal meghatározásra kerüljenek azok a speciális vizsgálatok és ellenőrzési módszerek, amelyek a biztonságos üzemeltetés érdekében alkalmazandók. Budapest Főváros Kormányhivatalának újabb vizsgálata jelenleg is tart a BKV-nál, az elmúlt napok ellenőrzésein a hatóság további buszokat kötelezett műszaki szemlére. A BKV megjegyzi ugyanakkor, hogy a járművek állapota – legyen az személygépkocsi vagy autóbusz – két műszaki vizsga között változhat, de a jármű a kisebb hiba kijavításáig biztonságosan használható, a társaságnál ezt garantálja a rendszeres ellenőrzés.

https://magyarbusz.info/2025/08/29/lezarult-a-bkv-flottavizsgalata-a-tarsasag-szerint-biztonsagos-es-stabil-a-buszos-kozlekedes/

Előzmény

Válasz

Teljes flottavizsgálatot tart a BKV az elmúlt napok tűzesetei után | 2025. augusztus 14.

A rendszeres ellenőrzéseken kívüli, azonnali, teljes körű tűzbiztonsági vizsgálatot rendelt el valamennyi autóbuszán a BKV, miután két nap alatt két jármű – tegnap egy Karsan ATAK midibusz,
https://magyarbusz.info/2025/08/13/porig-egett-a-bkv-egyik-karsan-atak-midibusza-budapesten/
ma reggel pedig egy első generációs, használtan beszerzett Mercedes-Benz Citaro – gyulladt ki, egynek pedig füstölt a motortere – közölte portálunkkal a fővárosi közlekedési vállalat, amely egyúttal arra is felhívta a figyelmet, hogy egyik incidensben sem sérült meg senki, és társaság autóbuszai továbbra is biztonságosan használhatók. Az eddigi vizsgálatok alapján egyedi és véletlenszerű esetekről van szó, semmilyen műszaki vagy üzemeltetési összefüggés nem állapítható meg.

A BKV minden autóbusza – így a tűzesetekben érintett járművek is – rendszeresen átesik a napi üzembe állítás előtti ellenőrzéseken, valamint tűzbiztonsági szempontból heti rendszeres műszaki vizsgálaton is. Az eddigi vizsgálatok szerint az elmúlt két nap tűzeseteinél műszaki vagy üzemeltetési összefüggés nem állapítható meg, így a társaság közlése szerint ezek a sajnálatos esetek nem a BKV buszainak általános biztonságát tükrözik. Mint írják, a társaság dolgozói mindent megtesznek azért, hogy a beruházási források csökkenése miatt öregedő flotta ellenére is magas színvonalú és biztonságos szolgáltatást nyújtson a BKV. A járművek állapotának és az utazás biztonságának garantálása a legfontosabb prioritás a cégnél, ezért a társaság haladéktalanul soron kívüli, teljes körű tűzbiztonsági ellenőrzést rendelt el valamennyi autóbuszára. A vizsgálatok kiterjednek az elektromos és üzemanyagrendszerekre, a motortér állapotára, valamint a tűzoltó berendezések működőképességére is. Az események pontos okait szakértők bevonásával folyamatban lévő vizsgálatok tárják fel.
A BKV közelményében arra is felhívja a figyelemet, hogy az üzemeltetésében lévő autóbuszok utastere elkülönül a motortértől (ahogyan az lenni szokott – a szerk.), így műszaki probléma esetén az utasok biztonságban, gyorsan el tudják hagyni a járművet, műszaki hiba miatti tűzesetben pedig még soha senki nem sérült meg a társaság autóbuszain. A buszok mindegyike automata tűzelfojtó berendezéssel felszerelt, a rendelkezésre álló információk szerint ezek most is működésbe léptek, ám sajnálatos módon a szerdai tűznél nem tudták megakadályozni, hogy a busz teljesen kiégjen.

A BKV szakmai tapasztalatai szerint az autóbuszok optimális maximális életkora 10 év. Bár a társaság mindent megtesz a járművek hosszú távú, biztonságos üzemeltetéséért, a közösségi közlekedés biztonságát és megbízhatóságát leginkább az új járművek folyamatos és ütemezett beszerzése szolgálja. A tűzesetekben érintett idős Mercedes-Benz Citaro autóbuszokat hónapokon belül új járművek váltják ki. A BKV flottájának megújítása a következő években is folytatódik a legidősebb autóbuszok selejtezésével.

https://magyarbusz.info/2025/08/14/teljes-flottavizsgalatot-tart-a-bkv-az-elmult-napok-tuzesetei-utan/

Válasz