Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Nyilván sok embernek megfordul a fejében, hogy vajon egy reptéren, ahol rengeteg hely van, milyen havas-jeges pályán autózni, megnézni a lehetőségeket, elhúzva a kormányt balra-jobbra, hogyan csúszkálna az autó. Alulkormányzott lenne, vagy a fenekét csúsztatná meg? Hogyan reagálná le?
1. Amikre szükségünk lesz: autó, hatalmas szabad terület
2. Mit tanulhatunk belőle?
A csúszós út szimulálására Ausztriában, Németországban vannak szakosodott cégek, nekünk meg kell várni, amíg leesik a reptéren a hó (bár jeget tudunk csinálni, műgyanta burkolat van), hiszen annak nincs párja, amikor igazi hóban autózunk. Mínusz 2-3 fok van most, 1-2 centi hó a pályán, alatta kicsi jég, ami tegnap óta fagyott rá. A pálya alkalmas arra, hogy 50-100 km/óra közötti tempóval megnézzük, hogyan csúszik meg, sodródik, kanyarodik ESP-vel vagy a nélkül, illetve hogyan lehet megoldani egy kényes közlekedési szituációt.
3. Kormányelrántás 70-nél, hóban
Nincs annál élethűbb magyarázat, mint amikor 70-nél egy gyors kormányelhúzásnál megvizsgáljuk, hogyan viselkedik a saját autónk, hogyan tolja az orrát, hol az a határ, amikor megcsúszik a háta. Látható a felvételen a hóban lévő nyomokból, hogy mennyit kell brillírozni a kormánnyal ahhoz, hogy kezelhető legyen a kocsi és ne csapódjunk neki a képzeletbeli szalagkorlátnak vagy járdaszegélynek.
4. Féktávolság a hóban, kipörgés induláskor
Mérünk egy féktávolságot: a piros zászlótól kezdve 60-ról nyomok egy satuféket. Az ABS zörög, kattog, és vadonatúj téli gumikkal olyan 25-30 méteren belül simán meg tudtam állni. Megnézzük, hogy a kipörgés gátló hogyan segít elindulni, illetve ha nincs, hogyan reagálnak a gumik a különböző gázadásra induláskor.
Most mérek egy féktávolságot 80 km/óráról, nyomok egy satut, túl vagyunk a negyvenöt méteren, körülbelül 60 méter múlva sikerül végre megállni - a hó alatt van egy pici jég, ez nyilván érezhető. Kigyorsítok 100 kilométer/órára, és onnan nyomok egy vészféket. Elhagytam a 60 métert, közel 80 méteren álltam meg - ez autópályán majdnem két oszlopnak felel meg, elképesztően nagy távolság!
5. Növekvő tempó, gyors kormánymozdulatok
Elindulok újra, és növekvő tempónál megnézem, hogy kormányelhúzásoknál egyesben, kettesben meddig tapad az autó. Most már tolja az orrát, és ha elkésnék a rákorrigálással, túlkormányzottá tudom tenni, vagyis megindul a kocsi hátulja. Az, hogy fronthajtású az autó vagy hátsó kerekes, az ilyen szempontból teljesen mindegy, ilyenkor azt csinálunk vele, amit szeretnénk, ekkora pályán ha akarom, az orrát tolja, ha akarom, a fenekét indítja el az autó. Készítette: www.vezetestechnika.eu
|
|
M Imre új eseményt adott az eseménynaptárhoz: Közlekedési Múzeum - 125. évforduló # Tartsatok velünk programsorozatunk első állomásán: a KLASSZIKUS JÁRMŰVEK FELVONULÁSÁN, amely a Közlekedési Múzeum útját követi a Városligetből az Északi Járműjavítóba! | 2024. május 1., 10:00, Hősök tere 2024.05.01.
M Imre írta 1 napja a(z) Társalgó fórumtémában:
MediaNEWave Együttlét 2024 évi eseményei április - május -...
M Imre 2 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 2 napja a(z) Palackra magyar, valamit visz a víz: a Tiszán az utóbbi években rendszeressé vált az áradásokat kísérő PET palack árhullám videóhoz:
Megállíthatatlanul ömlik a szemét a Tiszába Már...
M Imre 2 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 2 napja a(z) Black Flag - Drinking and Driving (road safety) videóhoz:
Elképesztő okból úszta meg az ittas vezetést egy belga férfi | ...
M Imre írta 2 napja a(z) 10 millió Fa kezdeményezés képhez:
Nemzeti Faültetés Napja Az első Nemzeti Faültetés Napja:...
M Imre írta 2 napja a(z) Mit jelentenek a jogosítványban szereplő kódok? blogbejegyzéshez:
Változtatást tervez a kormány a jogosítványok...
M Imre írta 2 napja a(z) A Ferihegyi repülőtér 2024-ben - oldalnézet (terv) képhez:
Mitől lett ilyen drága a Budapest Airport, amit bármi áron meg ...
M Imre 3 napja új képet töltött fel:
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kommentáld!