Küzdelem a hóval: mindenkitől óvatosságot kérnek
http://mno.hu/belfold/hofuvasveszely-kamionstop-van-het-megyeben-1147172
írja az mno.hu

A télies időjárás és útviszonyok miatt hét megyében van érvényben kamionstop. A Magyar Közút Zrt. arra kéri a közlekedőket, hogy fokozott óvatossággal vezessenek, utazás előtt mindenképpen tájékozódjanak. A MÁV hálózatán nincs elzárt vonal, de Szolnoknál késésekre kell készülni. A BKV járatai rendben elindultak. Az ország nagy részén továbbra is lehet számítani hófúvásra és hóesésre.

Országszerte havazás, illetve hófúvás veszélyezteti a közlekedést. Jelenleg két megye – Komárom-Esztergom és Békés – kivételével az ország egész területén első-, illetve másodfokú figyelmeztetések, valamint riasztások vannak érvényben a havazás, illetve a várható hófúvás miatt.

Az Országos Meteorológiai Szolgálat keddre narancssárga, vagyis másodfokú figyelmeztetést Jász-Nagykun-Szolnok és Pest megyére, valamint Budapestre adott ki a várható erős hófúvás miatt. Pest megyére és a fővárosra emellett a havazás mennyisége miatt elsőfokú figyelmeztetést is kiadtak. A többi megyében a gyenge hófúvás, illetve a rövid idő alatt lehulló sok hó miatt elsőfokú figyelmeztetések vannak érvényben.

– Bárhol van az országban, ha friss információja van, küldje el a
szerk kukac mno dot hu e-mail címre.

– Útinform: 06-1-336-2400
– Központi segélyhívó: 112
– MÁV Direkt: 06-40-49-49-49
– Katasztrófavédelem: 105

A hétfői percről percre készült tudósításunkat itt olvashatja:
http://mno.hu/belfold/tamad-a-tel-balesetek-az-utakon-1147100

Válasz

Országszerte a hó az úr
http://www.hir24.hu/belfold/2013/03/26/riasztas-havazas-es-hofuvas-miatt/
írja a hir24.hu

Két megye kivételével az ország egész területén első-, illetve másodfokú figyelmeztetések, valamint riasztások vannak érvényben.

Az Országos Meteorológiai Szolgálat keddre narancssárga, vagyis másodfokú figyelmeztetést Jász-Nagykun-Szolnok és Pest megyére, valamint Budapestre adott ki a várható erős hófúvás miatt. Pest megyére és a fővárosra emellett a havazás mennyisége miatt elsőfokú figyelmeztetést is kiadtak.

A többi megyében a gyenge hófúvás, illetve a rövid idő alatt lehulló sok hó miatt elsőfokú figyelmeztetések vannak érvényben.

Akár 15 centi hó is eshet

Az Országos Meteorológiai Szolgálat kedden hajnali figyelmeztető előrejelzésében azt írta: a Tiszántúl délkeleti, keleti részén vegyes halmazállapotú csapadék várható, de az ország jelentős részén folytatódik a havazás.

Kedd éjfélig összesen általában újabb 5-15 centiméter friss hó valószínű. A kevesebb hómennyiség az északi, északkeleti tájakon várható.

Emellett az élénk északkeleti szél több helyen hordhatja a lehullott havat. A Jászság térségében a délelőtt még erős északkeleti szél erősebb hófúvást is eredményezhet. Főként Jász-Nagykun-Szolnok megye és Pest megye délkeleti részén kell készülni arra, hogy az erős szél magas hótorlaszokat emelhet.

Komárom-Esztergom és Békés megyében nincs figyelmeztetés érvényben.

A nyuszi hozza a meleget

Kedden borongós idő vár ránk, sokfelé várható havazással. Délkeleten, keleten akár havas eső, eső is lehet. Helyenként hófúvásokat okozhat az erős szél. Hajnalban +1 és -6°C várható, délután pedig -4 és +4°C között alakul a hőmérséklet, nyugaton lesz a hidegebb, délkeleten a melegebb.

Szerdán is többfelé várható havazás, a csapadék délkeleten, keleten havas eső, eső formájában hullhat. Majd fokozatosan megszűnik a csapadék az ország nagy részén, viszont marad a hideg idő.

Csütörtökön enyhül az idő, de még mindig számíthatunk kisebb havazásra, havas esőre, esőre.
Hajnalban a Dunántúlon fagyhat, de délkeleten már érezhetően melegebb lesz az idő.

Péntektől egyre jobban hasonlít majd az időjárás a tavaszra.

Forrás: MTI

Válasz

A mobil szerepe a vészhelyzeti tájékoztatásban
http://www.hwsw.hu/hirek/49977/sms-cell-broadcast-mobil-mobiltelefon-veszhelyzet.html
írja a hwsw.hu

A múlt hét végi magyarországi ítéletidő újfent bebizonyította, hogy az SMS bár széles körben használt és elterjedt mobilkommunikációs technológia, a korlátai miatt nem alkalmas minden feladatra. Többek közt a bajba jutottak pontos és gyors tájékoztatására.

Bár a segítő szándék nem kérdéses, látványos kudarcba fulladt az a múlt hét végi kezdeményezés, melynek célja az volt, hogy tömeges SMS-en keresztül segítséget nyújtson a márciusi hóviharban rekedt több ezer autósnak. A mobilszolgáltatók több millió előfizetőnek küldték ki a Belügyminisztérium által jegyzett szöveges üzenetet, a meddőszórás tehát óriási volt, emellett a rendszerek terheltsége miatt az SMS-ek jelentős része nem is érkezett meg időben a bajba jutottakhoz. A rendvédelmi szervek irányából induló vészhelyzeti (tömeg)kommunikációban a mobil tehát látványosan kudarcot vallott, pedig régóta rendelkezésre áll egy olyan technológia, melyet éppen az ilyen helyzetek kezelésére találtak ki.

Célzott üzenetek

"Segítünk! Ne hagyja el a gépjárművét! Ha elfogy az üzemanyaga, üljön át másik gépjárműbe" - ez volt a szövegezése a minisztérium megbízásából a szolgáltatók által pénteken és szombaton kiküldött SMS-eknek, de érkezhetett volna ennél célzottabb üzenet is a veszteglőknek, ráadásul a többség jóval gyorsabban kapott volna tájékoztatást. Az ezt lehetővé tevő technológiát, a Short Message Service-Cell Broadcast-et (SMS-CB) éppen ezzel a céllal hozták ugyanis létre évtizedekkel ezelőtt, és tették részévé a GSM szabványnak.

Az SMS-CB rendszer célja, hogy a szolgáltatók párhuzamosítva, célzottan nagy tömegű rövid szöveges üzenetet tudjanak továbbítani az előfizetőknél lévő végberendezésekre - jellemzően mobiltelefonokra - anélkül, hogy ahhoz a hagyományos SMS-csatornákat igénybe vennék. A hagyományos, pont-pont közti rendszerrel működő SMS és az SMS-CB közti alapvető különbség, hogy utóbbi esetben az üzenetet nem az előfizetői terminálnak, hanem jól behatárolhatóan, egy vagy több bázisállomásnak - vagy akár a teljes bázisállomás-hálózatnak - címezheti a szolgáltató, a bázisállomás pedig kisugározza a szöveget az összes hozzá csatlakozó készülékre (ez a pont-terület topológia).

A földrajzilag jó közelítéssel behatárolható címzés mellett a Cell Broadcast üzenetek másik legnagyobb előnye a tömeges SMS-küldéssel szemben, hogy a technológia egyáltalán nem függ a hálózati terheltségtől, vagyis nem fordulhat elő az, ami Magyarországon a hétvégén megtörtént. A szolgáltatók által üzemeltetett SMS-központok nem arra lettek méretezve, hogy a teljes előfizetői bázist pár órán belül el tudják érni tömeges SMS-ekkel, ezért fordulhatott elő, hogy volt olyan előfizető, aki a Belügyminisztérium SMS-ét több mint egy nap késéssel kapta meg a telefonjára.

Életeket menthet

A magyarországi szerencsére nem tartozott ezek közé, ugyanakkor vannak olyan katasztrófahelyzetek, amikor az efféle késlekedés emberéletek ezreit követelheti. A rendszert így sikerrel vetették be többek közt Srí Lankán a cunamiriadók során, de rendszeresek az SMS-CB -alapú tájékoztatások az Egyesült Államokban is a hurrikánszezon alatt. Az időzítés és a pontosság mindkét esetben kritikus lehet, de az SMS-CB természetesen nem csak időjárási vészhelyzetek esetén használható a lakosság tájékoztatására, hanem például terrorcselekmények során is.

A technológia egy kezdetleges formáját általános tájékoztatási célra egyébként Magyarországon is kiterjedten használta még évekkel ezelőtt a Telenor. Az operátor arról küldött üzenetet a rendszerrel kompatibilis telefonokra, hogy a készülék éppen melyik városban, vagy melyik térségben regisztrált a hálózatra. Az SMS-CB a településnév kiírása mellett jóval részletesebb információk közlésére képes: egy lap összesen 93 karaktert tartalmazhat, ebből maximum tizenöt fűzhető össze egy üzenetté.

A Cell Broadcast üzenetküldő rendszer alkalmazásakor ezzel együtt más szempontokat is figyelembe kell venni, így például bizonyos mobilok máig nem támogatják megfelelően az SMS-CB-t, vagy nincs gyárilag bekapcsolva a szolgáltatás egyes készülékeken. Az ilyen terminálokkal rendelkező előfizetőket értelemszerűen nem lehet elérni Cell Broadcast üzenetekkel, az SMS-ek viszont nagy biztonsággal ezekre a telefonokra is célba érnek.

Valakinek pénzbe kerül

A rendszer országos szintű bevezetése bizonyos egyszeri beruházásokat igényel a szolgáltatók részéről, mielőtt kiterjedt vészhelyzeti tájékoztatásra lehetne használni. A bázisállomásokhoz egy speciális csomóponton, úgynevezett Cell Broadcast Centre egységen keresztül jut el az üzenet TCP/IP-kapcsolattal (az SMS-CB GSM és UMTS hálózatokon egyaránt működik). Ez a csomópont irányítja el a bázisállomásoknak az üzeneteket a szolgáltatók által meghatározott paraméterek alapján (melyik cella kapja meg az üzenetet, milyen gyakran, illetve hányszor küldje újra a cella az üzenetet a terminálnak). Az SMS-CB teljes egészében egyirányú kommunikációs forma, vagyis a szolgáltató nem értesül róla, hogy hány előfizető kapta meg az üzenetet.

Úgy tudjuk, Magyarországon az illetékes Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság és a mobilszolgáltatók közt régóta zajlanak egyeztetések a rendszer országos szintű bevezetése kapcsán, az SMS-CB beruházásigényével kapcsolatos tisztázatlan kérdések miatt azonban egyelőre nem született megegyezés. A tájékoztatási rendszer kiépítését az Európai Unió régóta szorgalmazza, igaz nem kötelező jelleggel: Az Európai Bizottság által támogatott, határokon átívelő "Cell Broadcast a civilek tájékoztatásáért" partnerprogramban Nagy-Britannia, Svédország, Lengyelország és Németország mellett hazánk is részt vett.


Kapcsolódó tartalom (2010. október 22.)
Katasztrófa esetén előre figyelmeztethet a mobil
http://www.hwsw.hu/hirek/45519/katasztrofa-mobil-veszhelyzet-kommunikacio-cell-broadcasting-system.html

Budapesten tartja soros ülését a napokban az Európai Távközlési Szabványosítási Intézet vészhelyzeti távközléssel foglalkozó bizottsága. A tanácskozás legfontosabb üzenete, hogy a jövőben vészhelyzetek esetén sokkal jobban támaszkodhatunk majd a mobilunkra.

A vészhelyzeti távközléssel foglalkozó speciális bizottság azzal a feladattal jött létre öt éve, hogy megteremtse a tömegkatasztrófa-kezelés harmonizált műszaki feltételeit. A Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság szervezésében megtartott tanácskozás kiemelt témája volt többek közt az eCall segélyhívó-rendszer bevezetésének előkészítése, valamint az Európai Nyilvános Riasztó Rendszer műszaki dokumentációjának kidolgozása.

Az E112 segélyhívó-rendszeren alapuló eCall az autógyártók együttműködésében létrehozott rendszer, melynek célja, hogy pontos helymeghatározással és a szükséges segélyhívási információk továbbításával segítsen az olyan bajba jutott autósokon, akik nem tudnak önerőből segítséget hívni: "Ez az úgynevezett vészhelyzeti figyelmeztető-rendszer a balesetet szenvedő gépjárművezetőknek, utasoknak kívánja biztosítani a gyors segítséget a gépjárművekbe épített hardver-eszközökkel, melyek a baleset esetén automatikusan küldenek légzsák-, és ütközési információkat, valamint GPS-koordinátákat a helyi készenléti szervezeteknek" - magyarázta Jean-Pierre Henniot, a bizottság elnöke.

A mobilhálózatokra épülő eCall 2012-re minden Európában értékesített új gépjárműben szériatartozékként kell szerepeljen, az ehhez szükséges feltételek több országban már adottak, a szolgáltatás pedig - jellemzően bizonyos nyugat-európai EU-s tagállamokban - már működik is, itthon azonban még várni kell a bevezetésére.

A budapesti ülésen tovább pontosították, illetve véglegesítették a kidolgozás alatt álló Európai Nyilvános Riasztó rendszer specifikációit is. Ez a mai mobiltelefonok többsége által támogatott, régóta létező Cell Broadcast System (CBS) elnevezésű rendszert használja, mely alkalmas arra, hogy egy adott földrajzi régióban minden bejelentkezett mobiltelefonra továbbítson SMS-formátumú üzenetet.

A rendszert a tervek szerint a katasztrófában érintett polgárok előzetes figyelmeztetésére, a katasztrófa bekövetkezte utáni riasztására, a katasztrófa utáni informálásra és a mentési, kármentési célú szervezésre, irányításra fogják majd használni Európa-szerte.
írja a hwsw.hu

Válasz

2013. március 25., hétfő 07:06
Figyelmeztetés: aki teheti, ne induljon útnak
http://mno.hu/belfold/figyelmeztetes-aki-teheti-ne-induljon-utnak-1146963
írja az mno.hu
Forrás: MTI

Az ország tíz megyéjében, valamint a főváros területén is figyelmeztetések vannak érvényben havazás, illetve a várható hófúvás miatt.

Az Országos Meteorológiai Szolgálat hétfő kora reggel az MTI-hez eljuttatott figyelmeztető előrejelzésében azt írta: a kezdeti hószállingózás, gyenge havazás után már a délelőtti, déli óráktól délnyugat felől intenzívebb havazás kezdődik. Keleten, délkeleten vegyes halmazállapotú csapadék várható havas eső, eső formájában, de főként este akár ónos vagy fagyott eső sem zárható ki.
Figyelmeztetés: akár 15 centiméter körüli friss hó is leeshet

Hétfő éjfélig a Dunától nyugatra több mint 10 centiméternyi friss hó hullhat. A délnyugati határ közelében akár 15 centiméter körüli friss hó is leeshet, de a meteorológiai szolgálat szerint a hómennyiség becslése erősen bizonytalan. Az estétől megerősödő északkeleti szél több helyen okozhat hófúvást. Mint írták, magasabb hóbuckák kialakulására főként Baranya és Tolna megye térségében lehet számítani.

Jelenleg Tolna és Baranya megyében a havazás mennyisége miatt elsőfokú, a várható erős hófúvás okán viszont már narancssárga, vagyis másodfokú figyelmeztetés van érvényben.
http://mno.hu/belfold/kiadtak-a-figyelmeztetest-intenziv-havazas-kezdodik-1146885

Fejér, Somogy, Vas, Veszprém és Zala megyére mind a havazás, mind a hófúvás miatt citromsárga, vagyis elsőfokú figyelmeztetéseket adott ki a meteorológiai szolgálat. E szerint a 24 óra alatt lehulló hó mennyisége ezeken a területeken meghaladhatja a tíz centimétert. A friss hóval borított területeken pedig a szél hótorlaszokat emelhet. Bács-Kiskun, Jász-Nagykun-Szolnok és Pest megyében, valamint Budapesten is készülni kell gyenge hófúvásra, emiatt ezeken a területeken is elsőfokú figyelmeztetés van érvényben.

Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság korábbi felhívásaiban mindenkitől azt kérte, hogy reggel indulás előtt tájékozódjon az időjárásról és az utak állapotáról, továbbá figyeljék a hatóságok tájékoztatóit. Továbbá, hogy Tolna és Baranya megyében – ahol erős hófúvás várható – aki teheti, ne induljon útnak
Ítéletidő Európában

Ukrajna fővárosában félméteres hó hullott és elrendelték a szükségállapotot.
http://mno.hu/kulfold/felmeteres-ho-hullott-a-fovarosban-1146850
Emellett Nagy-Britanniában és Európa több országában is ítéletidő tombol.
http://mno.hu/kulfold/iteletido-negyedszazada-nem-volt-ilyen-hideg-marcius-1146758

Válasz

Hóvihar és autófétisizmus – főleg az utóbbi
http://barokeszter.hu/2013/03/16/hovihar-es-autofetisizmus-foleg-az-utobbi/
írja a barokeszter.hu blog

“Segítünk! Ne hagyja el a gépjárművét! Ha elfogy az üzemanyaga, üljön át másik gépjárműbe! Belügyminisztérium” – olvashattam az üzenetet tegnap 18:52-kor, sok millió honfitársamhoz hasonlóan. Mivel akkor már jó harminc órája nem olvastam-néztem híreket, nem tudtam hova tenni az sms-t, csak egy órával később, a Facebook jóvoltából esett le, hogy az intenzív hóesés országszerte óriásdugókhoz és elakadásokhoz vezetett.

Nem tudom, a Belügyminisztérium végül hogyan segített, viszont megható volt látni a közösségi portálokon, ahogyan embertársaink forró teát, azonnal fogyasztható élelmet, üzemanyagot, pelenkát, inzulint, sőt: szállást ajánlottak a bajba jutottaknak. Hamar kiderült, hogy több százra tehető azoknak a száma, akik 20-24 órát töltöttek a hó fogságában, a március közepi mínusz tíz fokban. Azt hiszem, nem a Belügyminisztérium segítségének, hanem az emberi összefogásnak köszönhetjük, hogy – a halálos baleseteket leszámítva – végül nem történt még több értelmetlen tragédia az utakon.

Persze, a bajba jutottakon segíteni kell, ez nem kérdés. Sokan ártatlanul szenvedtek, de azok sem érdemelnek éhezést és fagyhalált, akik egyszerűen hülyék voltak, és dacosan autóba ültek, mert nekik jár a síelés, a kirándulás, a rokonlátogatás, csakazértis, történjen, ami történik. Azok, akik nyári gumival indultak útnak a szakadó hóban, akik nem tartották a követési távolságot, akik százötvennel száguldoztak a tükörjégen vagy azt hitték, elég ügyesek ahhoz, hogy kamionok között szlalomozzanak az előzési tilalom ellenére. A kétnapos katasztrófasorozat elgondolkodtatott: egyáltalán, mi ez az autófétisizmus?

Életem legnagyobb részében – felnőttségemre aztán liberálisabb lettem – szent meggyőződésem volt, hogy az autót a falusi embernek találták ki. Szegénynek naponta van két-három óránként egy busza, este hatkor az utolsó, ráadásul náluk csak kisbolt van, a komolyabb bevásárlás tehát csak kocsival oldható meg. A városi embernek, ezzel szemben, semmi szüksége nincs gépjárműre. A kisvárosinak (amilyennek én is születtem) azért, mert minden, de minden – beleértve a Tescót és az Interspart is – 10-15 perc sétányira van otthonától, a nagyvárosinak pedig (amilyenné később váltam) ott a tömegközlekedés, ami hazánkban szerencsére gyors és praktikus, még ha zsúfolt és piszkos is.

Mekkorát néztem, amikor amerikai cserediákként ráébredtem, hogy a legtöbb államban csak a vakok és a betegek ülnek a négy-öt óránként közlekedő, méregdrága távolsági buszokra…! Nehezen dolgoztam fel, hogy noha 25 km-re lakom Denvertől, kizárólag autóval juthatok el a centrumba, hiszen a buszozás négy-öt óra várakozással jár, és a 100 dolláros havi ösztöndíjam bő felét elviszi. A kertvárosban autó nélkül halott voltam: 70 dollárért akartak eladni nekem – 16 évesen – egy rozzant, de működő tragacsot, és biztattak, hogy két hónap alatt szerezzem meg a jogsit, a szponzoraim fizetik, elvégre fillérekről beszélünk. Ott ez a divat, furcsán is néznek mindenkire, aki 16 évesen még nem vezet, pedig ép a keze-lába. (Persze, ha akartam sem lett volna szabad: a cserediákoknak szigorúan megtiltották a sofőrködést. A négy d egyike volt: no drinking, no dating, no drugs, no driving. Nem is bánom, óriási volt a nyomás ezek közül mindnek az irányába.)

Minden középosztálybeli családnak annyi kocsija volt, ahány 15 évesnél idősebb tagja, plusz – a felső középosztály esetében – a kisteherautó, a csúcsfogyasztói jogok gyakorlásához. A hatalmas, soksávos utakon reggelente óriási dugók alakultak ki, és külön sávban mehettek tovább azok a sofőrök, akiknek a járgányában rajtuk kívül más is ült. Érdekes statisztika, hogy ezek a sávok többnyire üresek voltak, ezért minden ismerős örült nekem, ha az anyósülésre költöztem reggelente, a gyaloglás vagy az iskolabusz helyett. A hipermarketekben a pontgyűjtőkártyákat slusszkulcsra akasztható mütyür formájában utalták ki, mert egy dolog van nálad mindig: a slusszkulcs. Ja, meg persze a jogosítvány: nem is használnak személyigazolványt vagy útlevelet a coloradóiak, mindenhol a jogsival igazolják magukat, ha kell. Igen, nem csak filmes kitaláció meg városi legenda, a többségnek tényleg van hamis jogsija is, mert a 21 éven aluli kiskorúságot mindenhol nagyon szigorúan veszik.

Mivel 16 éves koromig a két kezemen meg tudtam számolni, hányszor ültem autóban – és persze akkor is csak pár perc erejéig – természetesen minden meglepett, ami a kocsikkal volt kapcsolatos. Amerikában aztán egy év alatt megszoktam, hogy kulcs helyett gombnyomással nyílnak az ajtók, és nagyon meglepett, amikor rájöttem, hogy nálunk Vadkeleten ez még – a 90-es évek végén – nem volt divat. (Jellemző a szokás hatalmára és az elmúlt másfél évtized itthoni autómentességére, hogy máig ösztönösen előreszaladok a kocsihoz a hidegben, és nyitnám az ajtót, holott a sofőr még tíz méterrel mögöttem van.) Megdöbbentett, hogy az utak nálunk kicsik, szűkek, porosak, szürkék az ottani hatalmas pályák helyett, nem is beszélve a sok ócska Trabantról meg Polskiról a félautomata szervókormányos csodák után. Ó, az én kis autómentes világom! Megszoktam, hogy a repülőtérre is mindig BKV-val megyek a fapadoshoz: volt, hogy hajnalban még nem járt a metró, és a pótlóra egy fél órát kellett várni. Visszafelé már nincs gond soha, pillanatok alatt bebuszoztam-metróztam-villamosoztam eddig még mindig a városba.

Hiába nőttem fel közben, autómentes család – és szomszédság – sarjából ritkán lesz sofőr. Néha eszembe jut, hogy volna értelme… de csak két-három évente egy-két alkalommal pótolhatatlan. A nagybevásárlásokat megoldom több körből, a polcok, kisasztalok és kistévék meg végeredményben manuálisan is szállíthatóak, csak többször meg kell állnom, mert nem vagyok egy izomkolosszus. A tűzhelyek és mosógépek beiktatásakor persze segítséget kell kérnem, de három évente egy alkalomért még nem vállalkoznék az autótartás felelősségére és kiadására. Szép az élet gyalogosan, még éjjel is. Annál is inkább, mert ha már társasági életet élek, szeretek meginni egy-egy sört vagy bort… Az időjárási viszontagságokat pedig szívesebben vészelem át otthon, a szoba melegében…

Válasz

Úgy néz ki, az időjárás megbolondult. Csütörtök van megint ...
Ne indulj útnak!

Jön az ítéletidő: kiadták a riasztást a fél országra (képekkel)
http://mno.hu/belfold/jon-az-iteletido-kiadtak-a-riasztast-a-fel-orszagra-1146180
írja az mno.hu

Csütörtökre ismét több megyére adott ki riasztást az Országos Meteorológiai Szolgálat a várható jelentős mennyiségű csapadék, az erős szél, illetve a hófúvás miatt. Péntekre az erős hófúvás miatt az ország északkeleti csücskére már másodfokú figyelmeztetések is érvényben vannak, Magyar Közút Zrt. arra kéri a járművezetőket, hogy az érintett területen senki ne induljon útnak.

Az Országos Meteorológiai Szolgálat csütörtök reggeli figyelmeztető előrejelzésében azt írta: a nap folyamán Dunántúlon és délutántól a Duna-Tisza köze nyugati, délnyugati részén (Pest, Bács-Kiskun megye) a legerősebb lökések ereje több helyen is meghaladhatja a 70 kilométeres óránkénti sebességet. Főként a Dunántúl középső térségében 80 kilométer per óra körüli, a Balatonnál és a magasabban fekvő területeken pedig még ennél erősebb széllökésekre is számítani kell. Késő estétől északkeleten is viharossá fokozódik a szél.

A lehulló csapadék mennyisége csütörtökön a Dunántúlon és a középső országrészben több helyen is elérheti a 20 millimétert. Az esti, késő esti óráktól a Dunántúl északkeleti részén, majd Pest megyében az eső havas esőbe, havazásba vált. Ezután viszont jobbára megszűnik a csapadék, és csak helyenként hullhat, várhatóan legfeljebb 2 centiméteres hó. A kevés havat ugyanakkor viharos szél hordhatja – hangsúlyozta a meteorológiai szolgálat.
http://www.met.hu/

Kiadták a figyelmeztetést, majd a riasztást

Csütörtökre az erős széllökések miatt 11 megyére, valamint a főváros területére adott ki elsőfokú figyelmeztetést a meteorológiai szolgálat. E szerint Győr-Moson-Sopron, Komárom-Esztergom, Vas, Veszprém, Fejér, Zala, Somogy, Tolna, Baranya, Bács-Kiskun és Pest megyében, valamint a fővárosban a várt legerősebb széllökések sebessége meghaladhatja a 70 kilométer per órát. Komárom-Esztergom, Fejér és Pest megyére, valamint Budapestre a gyenge hófúvás miatt is kiadták az elsőfokú figyelmeztetést. A szolgálat később a riasztást is kiadta (fenti kép), igaz egyelőre azt kisebb területre.

A jelenlegi előrejelzés szerint pénteken az ország északkeleti csücskében erős hófúvás is várható. Emiatt Borsod-Abaúj-Zemplén és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyére péntekre már másodfokú figyelmeztetést adott ki a meteorológiai szolgálat.

Senki se induljon útnak

Az előrejelzések szerint pénteken az északi és az északkeleti országrészben hófúvásokra lehet számítani, a Magyar Közút Zrt. arra kéri a járművezetőket, hogy az érintett területen senki ne induljon útnak.

Pécsi Norbert Sándor szóvivő közleménye szerint a hótorlaszok megszüntetése rendkívül idő- és energiaigényes, eredményesen csak a havazás és a viharos széllökések befejeztével lehet majd fellépni. A Magyar Közút hóeltakarításra és síkosságmentesítésre felkészített járművei és üzemmérnökségi dolgozói 12 órás váltásban dolgoznak a következő napokban.

A hótorlaszok megszüntetése elsőbbséget élvez a főutakon és a forgalmasabb mellékutakon – közölte Pécsi Norbert Sándor, hozzátéve: bérelhető munkagépeket is az utakra rendelnek és szükség szerint országos vagy regionális szintű átcsoportosításokat is végrehajt a gépparkján belül.

Válasz

Pintér: Kész a jelentés
Forrás: MTI, MNO
2013. március 19., kedd 17:19

Pintér Sándor közlése szerint a Belügyminisztérium elkészítette és határidőre le is adta a rendkívüli időjárás miatt kialakult katasztrófahelyzet tapasztalatairól szóló jelentését. Közben Kocsis Máté bejelentette: módosítanák a Btk.-t, hogy súlyosabban lehessen büntetni a katasztrófahelyzet során elkövetett lopásokat. Minden településen van már áram Szabolcsban.

A cikk folytatása (még nem nyilvános a jelentés):
http://mno.hu/belfold/pinter-kesz-a-jelentes-1145833

Válasz

Az origo.hu hírfolyama:
http://www.origo.hu/itthon/percrolpercre/20130317-hohelyzet-percrol-percre-marcius-17en.html

Válasz

Ugyanarról a portálról ...

Pintér: hétfő estére jelentés készül a tapasztalatokról
http://www.bakonyihirmondo.hu/pinter_hetfo_estere_jelentes_keszuel_a_tapasztalatokrol-20130317
írja a bakonyihirmondo.hu
2013, március 17 - 18:45

Orbán Viktor miniszterelnök felkérésére a Belügyminisztérium hétfő estére elkészíti a rendkívüli időjárás miatt kialakult katasztrófahelyzet tapasztalatairól szóló jelentését, s ezt a következő kormányülésen a kormány tudomására is hozzák - mondta Pintér Sándor belügyminiszter vasárnap délután Budapesten, sajtótájékoztatón.

A miniszter bejelentette: már nincs elzárt település, nincs járhatatlan út, és sok településen visszaállt a vízszolgáltatás is. Jelenleg 75 településen van még baj az áramszolgáltatással, mivel az áramellátás gerinchálózatából 240 oszlopot tört szét a vihar. Ennek helyreállításában a katasztrófavédelem, a honvédség és a rendőrség támogatása mellett folyamatosan dolgozik az áramszolgáltató cég.

A sajtótájékoztatón Pintér Sándor, valamint Bakondi György, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság vezetője és Papp Károly országos rendőrfőkapitány is sikeresnek értékelte a szervek munkáját a katasztrófahelyzet felszámolásában. Az újságírók kérdésére, hogy miért nem kérték korábban a honvédség segítségét és eszközeit, azt mondták: nem volt rá szükség.

Hozzátették: az úton rekedt emberek biztonságba helyezéséről egyebek között a katasztrófavédelem által biztosított melegedőbuszokkal, továbbá 227 melegedőhely megnyitásával gondoskodtak.

Bakondi György tájékoztatása szerint a három nap alatt a katasztrófavédelem erői összesen 1692 esetben avatkoztak be. Az OKF vezetője szerint felkészülten, szervezetten reagáltak a megfelelő erők és eszközök alkalmazásával, sikeres volt a beavatkozásuk.

Pintér Sándor szerint "Európa eddig ismert legnagyobb márciusi viharát éltük át". A miniszter elmondása szerint a vihar és a hófúvás miatt mintegy 270 ezer ember került veszélybe, nagyon sokan voltak a közutakon.

Beszámolt arról, hogy a katasztrófahelyzetet megelőzően többszörös riasztást adtak ki. Az Országos Meteorológiai Szolgálat már szerda este 19 óra 30 perckor jelezte: rendkívül erős vihar várható. Csütörtökön megerősítették, hogy akár 120 kilométer/órás szél is kialakulhat. Az OKF a hírek ismeretében Győr-Moson-Sopron, Veszprém és Fejér megyében a helyi sajtón keresztül tájékoztatta az embereket, hogy lehetőleg ne induljanak útnak. A katasztrófavédelem csütörtök délután ugyanerre már országos szinten is figyelmeztetett - tette hozzá a miniszter.

A rendőrség csütörtök délután 14 óra 30 perckor lezárta az M1-es és az M7-es utat, "14 óra 54 perckor katasztrófahelyzet kihirdetésre került" - mondta a miniszter.

Pintér Sándor szerint az, hogy ilyen eredményesen sikerült megoldani a helyzetet, annak köszönhető, hogy csütörtökön délután a katasztrófavédelem és a rendőrség egységeivel felállt az Operatív Törzs, amely a mentőszolgálattal, valamint a katonasággal is együttműködött. A miniszter kiemelte a nemzetközi összefogást is, hiszen Ausztria és Szlovákia belügyminiszterei is segítették a mentési munkálatokat szervezéssel, eszközzel egyaránt.

A miniszter kiemelte: a katasztrófahelyzet miatt egy ember sem hűlt ki az autókban, minden emberi életet sikerült megmenteni a lezárt útszakaszokon. Papp Károly országos rendőrfőkapitány is megerősítette: sem pénteken, sem szombaton nem történt halálos kimenetelű közúti baleset a hóhelyzettel összefüggésben.

Az elzárt gépjárművekben nem keletkezett kár, nem volt fosztogatás, illetve lopás. Elmondták ugyanakkor, hogy a leszakadt vezetékeket színesfém-tolvajok próbálták meg ellopni. Papp Károly viszont elmondta: Borsod-Abaúj-Zemplén megyében és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében is előállították a tolvajokat, utóbbi helyen már az orgazdát is megtalálták a rendőrök.

Papp Károly azt is elmondta, hogy a rendőrség csütörtökön 13 órakor rendelte el az országos törzs felállítását, amely megkezdte a megyei rendőr-főkapitányságok tevékenységének összehangolását, felügyeletét. Továbbá fokozott rendőri felügyeletet rendeltek el az érintett térségekben. Ezt a következő napokban is fenntartják - tette hozzá.

Az országos rendőrfőkapitány kitért arra is, hogy az elmúlt 3 nap alatt mintegy 15-szörös volt a police.hu rendőrségi portál látogatóinak száma. Az ORFK kommunikációs szolgálata 518 közleményben tájékoztatott az eseményekről.

Válasz

Az aláírás meglehetősen "érdekes", de másolom mégis

A tűzoltók nyílt levele a miniszterelnöknek és a belügyminiszternek
2013, március 17 - 17:08
http://www.bakonyihirmondo.hu/a_tuzoltok_nyilt_levele_a_miniszterelnoeknek_es_a_beluegyminiszternek-20130317
Bakonyi Hírmondó

Az alábbi levelet 2012.11.19-én közöltük először. Aktualitása miatt ismét Tisztelt Olvasóink figyelmébe ajánljuk.

Nyílt Levél
Orbán Viktor Úr,
Magyarország Miniszterelnöke
és
Dr. Pintér Sándor Úr,
Magyarország Belügyminisztere
részére

Tisztelt Miniszterelnök Úr, tisztelt Belügyminiszter Úr!

Mi, Magyarország készenléti szolgálatot ellátó és hivatali munkarendben dolgozó hivatásos állományú tűzoltói ezúton kívánjuk jelezni, hogy Dr. Bakondi György altábornagy Úrral, az Országos Katasztrófavédelmi Igazgatóság Főigazgatójával, - mivel szakmailag és emberileg egyaránt alkalmatlannak tartjuk e tisztség betöltésére - a továbbiakban nem kívánunk együtt dolgozni, illetve nem kívánunk az alárendeltségébe tartozni.

Indokaink a teljesség igénye nélkül a következők:

Szakmai alkalmatlanságához nyilván az Önök számára sem fér kétség, mivel közismert tény, hogy Bakondi Tábornok Úr semmilyen tűzoltósághoz, polgári védelemhez illetve katasztrófavédelemhez köthető szakirányú végzettséggel nem rendelkezik.

A tűzoltók meglátása szerint, - beleértve az „egyszerű”, vonulós tűzoltót és a legmagasabb szintű szakmai képesítéssel bíró főtisztet egyaránt - az általa irányított átalakítások kifejezetten károsak, szakmaiatlanok, esetenként a teljes dilettantizmust feltételezik.

Míg a beavatkozói állomány (a tűzoltásban, műszaki mentésben és egyéb kárelhárításban aktívan résztvevő beosztottak) létszámát megközelítőleg 20%-kal csökkentették, - veszélyeztetve ezzel az állampolgárok alaptörvényben rögzített biztonsághoz való jogát - addig a különböző hatósági osztályok aktív, vagy adminisztratív feladatokat ellátó személyzetét közel a kétszeresére duzzasztották.

Az úgy nevezett „PAJZS” rendszer – mely egy riasztást segítő, döntésirányító rendszer – bevezetésével, annak hiányosságai miatt, a káresethez történő vonulások megkezdése esetenként több percet késik, az irányítás pontatlan, szakmaiatlan, aminek az állampolgárok élet és vagyonvédelme látja kárát.

Az Önöké és családjaiké is, tisztelt Miniszterelnök úr, Belügyminiszter Úr.

Konkrét példa a fent említett problémára a pomázi eset, mely elég nagy média visszhangot kapott, aztán Isten tudja miért, egyik napról a másikra „elfelejtődött” az eset. Pedig ott, sajnálatos módon haláleset is történt.

Számos, olyan beosztást hoztak létre, melyet aztán hetek, hónapok múlva megszüntettek, vagy átalakítottak, felismervén, hogy ezen beosztásokhoz nem, vagy csak alig tudnak érdemi munkát hozzárendelni.

Tovább súlyosbítja a helyzetet, hogy az ezen beosztásokba felvett, szinte kivétel nélkül civil végzettséggel rendelkező munkavállalók tűzoltó tiszti kinevezéssel kerülnek állományba.

Felháborítónak tartjuk, hogy egy 12 éves múltra visszatekintő, tapasztalatlan, részben kontraszelektált „műintézmény” (OKF) irányíthat egy közel 150 (!) éves múlttal és gyakorlattal rendelkező, kipróbált, kifejezetten hatékony, és a társadalom által megbecsült szervezetet, úgy, hogy az az adófizető állampolgárok számára jóval többe kerül, mint korábban.

Sajnálatos tény, hogy ezen átalakítások hatására az eddig szinte nem létező fluktuáció egyes térségekben megközelíti a 30%-ot, és ami még rosszabb, hogy a legtapasztaltabb kollégák hagyják el a pályát, mondván: „Én nem erre esküdtem fel”.
És sajnos, a leszerelési hullámnak előreláthatóan még nincs vége.

Bakondi Tábornok Úr valamilyen mélyről jövő, számunkra érthetetlen gyűlölettől vezérelve a TŰZOLTÓ szót minden áron ki akarja törölni a köztudatból.
Nagyon jó példa erre a Tűzoltóság Központi Zenekara és a Tűzoltó Múzeum elnevezés megváltoztatása, Katasztrófavédelem Központi Zenekara és Katasztrófavédelmi Múzeum névre.

Említhetnénk még az egyenruháink és gépjárműveink feliratozásának hasonló módon történő megváltoztatását is. Ezt Bakondi Tábornok Úr átnevezésnek hívja, mi egyszerűen lopásnak.

Szerényen megjegyeznénk, hogy minket már jóval azelőtt is tűzoltónak hívtak, hogy a katasztrófavédelem „megszületett” volna, és valószínűleg akkor is annak fognak hívni, amikor a „katasztrófavédelem” szóra már senki sem fog emlékezni.

Bakondi Tábornok Úrral szembeni másik kifogásunkról, miszerint emberileg is alkalmatlan a pozíció betöltésére, annyit szeretnénk megjegyezni, hogy alárendeltjeivel szemben a legalapvetőbb emberi normákat sem tartja be.

Tudomásunk és esetenként tapasztalatunk szerint számára teljesen normális dolog, az alaki szabályzatnak egyébként teljesen ellentmondó, úgynevezett „csendőr-pertu”, (egyoldalú tegeződés), az alárendeltjeivel történő megalázó, lekezelő, káromkodó stílusú hangvétel.

Az is jellemző rá, hogy jelentések fogadásakor és egyéb hivatalos fórumokon nem csak az előbb említett alaki szabályzattal, de a Nemdohányzók védelméről szóló törvénnyel sem különösebben foglalkozva, szinte állandóan ott lóg a cigaretta a szája sarkában.
Bővebben a szakmai kifogásainkat terjedelmüknél fogva most nem kívánjuk ismertetni (a médiában azért már több helyen fellelhetőek), de őszintén reméljük, hogy a több ezer aláírás meggyőzi Miniszterelnök Urat és Belügyminiszter Urat arról, hogy a probléma kizárólag szakmai alapon történő megvitatása az állampolgárok biztonsága és a tűzoltó társadalom megnyugtatása érdekében feltétlen szükséges.

Előre bocsájtjuk, hogy számunkra – mint azt fentebb jeleztük – a hívatásos tűzoltók szakmai becsülete nem képezi, nem képezheti vita tárgyát.

A Kormány intézkedésének záros határidőn belüli elmulasztása esetén kénytelenek leszünk az orvos rezidensekhez hasonlóan közjegyzőnél letétbe helyezni szolgálati viszonyunk megszüntetése iránti kérelmünket.

Tisztelt Miniszterelnök Úr, Belügyminiszter Úr!

Ne gondolják, hogy ez üres fenyegetés. Ez nem fenyegetés, ez ígéret!

Mi tűzoltók az orvos rezidensekhez képest sokkal előnyösebb helyzetben vagyunk azáltal, hogy mindannyian rendelkezünk legalább egy civil szakmával, de a legtöbbünk 2-3, esetenként még ennél is több képesítéssel bír. Mi ha kell, a civil életben is megálljuk a helyünket.

Ez idáig, a megalázóan alacsony fizetés ellenére is pályán maradtunk pusztán hivatástudatból, de ha műkedvelő amatőrök (elnézést a kifejezésért) az önbecsülésünktől is megfosztanak minket, akkor rákényszerítenek bennünket, hogy tovább álljunk.

Sajnos ennek azok fogják kárát látni, akik eddig bíztak bennünk, de meggyőződésünk, hogy ők is megértenek bennünket, és hasonló helyzetben ők is ugyanezt tennék.

Mi szeretnénk továbbra is tűzoltók maradni, de eljutottunk (eljuttattak minket) arra a szintre, hogy már nem minden áron.

Tisztelt Miniszterelnök Úr, Belügyminiszter Úr!

Várjuk megtisztelő válaszukat!

Tisztelettel:
Magyarország (egyenlőre még lojális) TŰZOLTÓI és velük egyetértő magyar polgárok

Válasz