"A kerékpáros ingázás elősegítésére, valamint a kerékpárosok biztonságának javítása érdekében London egy sor úgynevezett "biciklis sztrádát" nyit a fontosabb ingázóútvonalak mellett. Az első két Barclays Cycle Superhighway ma nyílt meg, és London polgármestere, Boris Johnson szerint a "biciklis forradalom" első mérföldköve. A feltűnő, kék színű biciklisávok másfél méter szélesek, és biztonságosabb és hatékonyabb közlekedést tesznek lehetővé a kerékpárosok számára."

Boris Johnson forradalmi ötletei már sokszor segítették London lakóinak életét, mondhatjuk azt is, ő egy igazi polgármester. 2008. május 4. óta Boris Johnson London polgármestere. (A Konzervatív Párt 2007. szeptember 27-én erősítette meg Johnson jelölését. Választási kampánya 2008. március 31-én Edmontonban kezdődött, ahol David Cameron a következő szavakkal mutatta be a jelöltet: „Nem mindig értek egyet vele, de elfogadom, hogy megvan a saját személyisége.”)

London nem az egyetlen újító az új kerékpáros infrastruktúrák kialakításában. Más városok, mint New York és Los Angeles is dolgozik közlekedési folyosók felállításában, a kerékpározás hálózatok, kerékpársávok bővítése érdekében a meglévő közutakon.   Londonban 12 új biciklis szupersztrádát terveztek, melyből mára már kettő elkészült. Az első útvonal, melyet cs7-nek neveztek el, a Colliers Wood-on, a londoni külvárosban kezdődik, 8,5 mérföld kerékpározás után egy forgalmas elővárosi útvonalon a vározközpontba ér be, míg a második Barking-ból, Kelet-Londonból indul, és a Tower Gateway-hez érkezik.

Hm ...

A feltűnően fényesen kék kerékpársávok célja, hogy hatékony közlekedési útvonalak, városi "átjárók" legyenek a kerékpárosok számára, és ami még fontosabb, láthatóságuk okán biztonságosabb kerékpáros közlekedést biztosítsanak. 2009-ben csak London városában 13 halálos kerékpáros baleset történt, emiatt is erősíteni kell a kerékpározás biztonságát, miközben támogatják ezt az erősen növekvő közösséget, melyre a nulla széndioxid-kibocsátású utazás jellemző. Lehet, eltelik egy kis idő, mire az autósok megszokják a   kék sávokat, de idővel hasznát is élvezik majd, hiszen ők is nyeregbe pattannak olykor. A kerékpár is jármű, neki is joga van az utat használni. 

A Barclays Cycles Superhighways céljai

• Kerékpározás feltételeinek javítása, például ingázás kerékpárral a munkába
• Bátorítson több embert: a "tekerés" erő és kondíció
• Jármű torlódások, dugók csökkentése
• Tömegközlekedés túlzsúfoltságának enyhítése
• Károsanyag kibocsájtás, szennyezés csökkentése
  

A kerékpárutak kialakítása csak egy része a londoni kerékpáros forradalomnak, mely Boris Johnson polgármester saját ötlete volt, és amely magában foglalja a városi kerékpáros bérleti rendszert, egy új kerékpáros rendőri egységet, 66.000 extra kerékpáros parkolóhelyet 2012 előtt, és legelső feladatként a jobb stratégiai tervezést. A program célja, hogy 2000-hez képest 400%-al emelje a kerékpározók számát 2025-re Londonban.

A program teljes neve: Transport for London (TfL)

Próbaút: jól láthatóak a veszélyt jelző cikk cakk vonalak, a kettős záróvonal és igaz az is, mintha kicsit rázna az út ... annyi baj legyen

Forrás:

- CriticalMass

- Inhabitat.com

- Kerékpár utak és térképek, gov.uk

- BBC News