Közlekedés klub

Közlekedés klub hírei

Feléledt a magyar legenda, bemutatták az új Pannonia motorkerékpárt – fotók

Bemutatták az új fejlesztésű Pannonia motorkerékpárt kedden Várpalotán. A 400 köbcentis, 49 lóerős motort a Veszprém megyei városban gyártják majd.

network.hu

Az új Pannonia Bol d'Or

Fotó: MTI

A Pannonia Bol d' Or elnevezésű modellt magyarok tervezték és 90 százalékban a gyártása is hazai, a futóművét azonban Olaszországban készítették, a Moro Racing, illetve Stefano Favaro, Talmácsi Gábor magyar motorversenyző világbajnok menedzsere segítségével – mondta Mázló Imre, a Magyar Motorkerékpár Kft. ügyvezető igazgatója az új Pannonia bemutatóján.

Emlékeztetett arra, hogy a maga korában a világpiacon is korszerű és népszerű magyar motor, a Pannonia első modellje 1954-ben készült el a Csepeli Motorkerékpárgyárban, s 1975 októberéig összesen 689 ezer darab gördült le a szerelősorról.

Mázló Imre elmondta: „feltámasztják” a maga korában igen népszerű Pannoniát, még pedig azt a modellt, amellyel 1956-ban Franciaországban, Monthléryben rendezett Bol d'Or (aranysisak) elnevezésű, 24 órás versenyen páros győzelmet szerzett Kurucz György és Reisz János. (A két „öreg motoros” leplezte le Várpalotán az új modellt, illetve jelent volt a bemutatón Stefano Favaro és Talmácsi Gábor is.)

network.hu

A Bol d'Or blokkja

Fotó: Tesztmotor.hu

http://www.tesztmotor.hu/blog/bemutattak_a_pannonia_bol_dor-t_%28videoval_uj_kepek%29

Mázló Imre hangsúlyozta, hogy az első modellből limitált szériát gyártanának – mindössze 55 darabot –, de később 6-8 típussal szeretnének megjelenni a piacon.

A legkisebb kategóriától a legnagyobbig. Most azonban a következő lépés az, hogy átadják a modellt a közlekedési hatóságnak bevizsgálásra, s ha megkapják a gyártási engedélyt, akkor lehet arra válaszolni, hogy mikor kezdik a sorozatgyártást, illetve mikortól kapható a piacon az új motor – mondta az ügyvezető.

Mázló Imre elmondta: az új Pannónia Bol d' Or elnevezésű modell sorozatgyártását Várpalotára tervezik, s az üzemben kezdésként körülbelül 10-15 munkahelyet létesítenek. Rámutatott: 2011-ben lesz a franciaországi nagy győzelem 55. évfordulója, s addigra éppen 55. darabot szeretnének legyártani. Minden attól függ azonban, hogy mielőbb megkaphassák a sorozatgyártásra az engedélyt – hangsúlyozta. Az ügyvezető az eddigi költségekről csak annyit árult el, hogy „rengeteg munka és nem kevés pénz” van a fejlesztésben. Utalt arra is, hogy a gyártáshoz számítanak kormányzati segítségre és uniós pályázati támogatásra.

Németh Árpád, Várpalota polgármestere hangsúlyozta, hogy az önkormányzat 15 millió forinttal „beszállt” a Magyar Motorkerékpár Kft.-be, s ezzel 10 százalékos tulajdonrészt szereztek. A polgármester szerint néhány százmillió forintból kijön az gyártócsarnok és berendezései beruházása, s szerinte ez egy éven belül meg is valósítható.

(forrás: hvg.hu)

Címkék: magyar gazdaság; járműgyártás; pannonia motorkerékpár;

Kommentáld!

Hozzászólások

M Imre üzente 8 éve

Nem alakulgat ... én úgy tudom

#####

Köhög az új Pannónia, visszakérik a pénzt
http://csepel.info/?p=10156 - 2010. július 26.

Várpalota szerződést bont a céggel

Várpalota önkormányzata megszakítja az együttműködést a Pannónia motorok újjáélesztését ígérő céggel, s visszaköveteli az annak adott támogatást. A város szerint a Magyar Motorkerékpár Kft. nem kezdte el időben a beruházást.

Kihátrál a legendás Pannónia motorkerékpárok feltámasztását ígérő cég mögül a várpalotai önkormányzat. A város képviselő-testülete csütörtöki ülésén úgy határozott:megszűntnek tekintik a Magyar Motorkerékpár (MM) Kft.-vel kötött együttműködési megállapodást, s kamatokkal együtt visszakérik a korábban a cégnek nyújtott 15 millió forintos fejlesztési- és munkahely-teremtési támogatást.

A testület döntése több szempontból is meglepő. Az eredetileg ígértnél később ugyan, de idén áprilisban Várpalotán bemutatták az első „újkori” Pannóniát, a Bol D’or elnevezésű modellt. A szakítás meglepetést keltett azért is, mert a város önkormányzata a 15 millió forintos támogatás fejében tízszázalékos tulajdonrészhez jutott a Várpalotának motorkerékpár-összeszerelő üzemet ígérő MM-ben. Vagyis mostani döntésével az önkormányzat lényegében egy résztulajdonában lévő társasággal szakítja meg az együttműködést.

A döntés okairól Németh Árpád, Várpalota polgármestere azt mondta: a cég összeszerelő üzem, kereskedelmi központ építését ígérete, s szerződésben vállalta, hogy 2010. május 31-ig elkezdi a beruházást, ám erre nem került sor. Hozzátette: a társaság még a beruházáshoz szükséges ingatlanokat sem vásárolta meg. Arra a kérdésünkre, hogy a történtek után mihez kezd a város az MM-ben lévő részesedésével, a polgármester nem kívánt válaszolni.

– Megdöbbentett a testület döntése – mondja Mázló Imre, az MM ügyvezetője és kilencvenszázalékos tulajdonosa. Mint mondta, a beruházás előkészítése elindult: már hónapok óta tárgyal egy várpalotai ingatlan megvásárlásáról, ahol a kereskedelmi központjukat és fejlesztési részlegüket létrehoznák. Hozzátette: az ingatlan megvásárlásáról már megállapodtak, a szerződés megkötését az hátráltatja, hogy hibás a tulajdoni lap, emiatt fel kell méretni a területet.

Az ügyvezető szerint a beruházás elkezdését bizonyítja az is, hogy már több épület terve elkészült, s megrendelték azt az üzemcsarnokot, amelyben majd a motorokat szerelik össze. Mázló kérdésünkre, hogy visszafizeti-e a támogatást, azt felelte: „Egyelőre kivárok, bízom abban, hogy a testület felülvizsgálja döntését.” Ezzel együtt – tette hozzá – nekem is újra kell gondolnom a kapcsolatot a várossal, nem kizárt, hogy a történtek miatt máshol építem fel a gyárat, s kivásárlom a cégből az önkormányzatot. Mázló leszögezte: a Pannónia jövője nincs veszélyben, a cég helyzete anyagilag stabil, jól halad a Bol D’or modell engedélyeztetése, jövőre pedig bemutatnak két új prototípust. Arra a kérdésünkre, hogy mikortól kezdődik a sorozatgyártás, azt felelte: várhatóan jövőre.

Forrás: Népszabadság
http://nol.hu/auto/20100726-pannonia__kohog_a_motor

#####

Pert vesztett a Pannonia
http://totalbike.hu/hirek/2012/03/22/pert_vesztett_a_pannonia/
MTI - 2012.03.22.

Első fokon pert nyert a várpalotai önkormányzat a Magyar Motorkerékpár Kft. ellen, amely Pannónia motorok gyártását tervezte Várpalotán – közölte Schnöller Kitti, a városháza sajtóreferense szerdán az MTI-vel.

A cégnek a Veszprémi Törvényszék ítélete szerint vissza kell fizetnie az önkormányzat által biztosított 15 millió forintot, mivel nem valósult meg a beruházás és a munkahelyteremtés. Ezen kívül 900 ezer forint illetéket és 635 ezer forint perköltséget is ki kell fizetnie a cégnek a nem jogerős ítélet szerint.

A cég új Pannónia motor gyártását akarta megkezdeni Várpalotán, 10-15 munkahely teremtésével.

Hogy volt?

A magyar motorkerékpárt Mázló Imre próbálta meg visszahozni. A prototípus bemutatására hosszas halogatás után Várpalotán került sor 2010. április 6-án. A bemutatott gép fő elemeiben megegyezett az angol CCM CR40 modellel, de a Pannonia márkenév sem képezte és nem képzi ma sem a Magyar Motorkerékpár Kft. tulajdonát.

#####

Népes tábor rajong érte

Magyarország valaha motorkerékpárgyártó-hatalomnak számított és büszkék lehetünk eredményeinkre. A Csepel Művekben kevés híján hétszázezer motorkerékpárt készítettek a hősi időkben, többségük pedig kiválóan sikerült konstrukció volt. Ennek jele pedig az, hogy közülük ma is sok fut az utakon, a legjobb állapotúak OT-s rendszámmal.

A nosztalgiával vegyes büszkeség és szomorúság érzése járja át a magyar motorosok lelkét, ha eszükbe jut 1975. Abban az évben hagyta el a csepeli gyárat a legutolsó motorkerékpár, egy Pannonia. Nem is akármilyen darab volt, hanem egy P21 Luxus. Az arányos külsejű motorkerékpár méltó lezárása volt egy korszaknak, magába sűrítette a gyártás termékeny évtizedei alatt bekövetkezett újabb és újabb műszaki korszerűsítéseket.

Bár idestova négy évtized telt el „az utolsó” legyártása óta, még ma is találkozhatunk Pannoniákkal az utakon. A strapabíró és könnyen karbantartható szerkezet dacol az évekkel és a kilométerekkel, nem is csoda, ha a márkát időnként fel akarják támasztani, új köntösbe bújtatva ismét gyártani. Néhány évvel ezelőtt egy lelkes fejlesztőcsapat el is készített egy prototípust. Nem titkolt szándékuk az volt, hogy megteremtik a sorozatgyártás feltételeit is és Várpalotán beindítanak egy motorkerékpár-gyártó üzemet. A mutatós prototípus a Pannónia Bol d'Or nevet kapta. Az elnevezés a franciaországi Monthléry-ben rendezett legendás 24 órás Bol d'Or versenyre utal, amelyen 1956-ban részt vettek a magyar versenyzők is és egy Pannonia 250-essel kategóriagyőzelmet aratottak. A modern Pannoniába 49 lóerős, egyhengeres, vízhűtéses Suzuki blokk került. Formáját tekintve túraenduro, fekete alapszínnel, aranyszínű felnikkel. Sajnos a remények gyorsan szertefoszlottak, a sorozatgyártás nem kezdődhetett el. Az okok sokfélék, de a legnyomósabb érv talán a pénzhiány volt: ahogyan a gépkocsik gyártói, úgy a motorkerékpárgyárak is azzal szembesültek 2010-ben – a prototípus bemutatásakor – hogy a gazdasági visszaesés hatására jelentősen megcsappant a kereslet és a közönség vásárlóereje. Jó hír azonban, hogy aki manapság Pannonián akar motorozni, könnyedén megteheti. A hirdetéseket böngészve gyorsan és akár százezer forintért is találhatunk felújítandó modellt. Annak természetesen mélyebben kell a zsebébe nyúlnia, aki azonnal nyeregbe kíván pattanni és ad a külcsínre is. Egy szépen és jól felújított „Pancsi” akár egymilliót is kóstálhat.
http://www.garazsmagazin.com/ket-kereken/a-pannonia-multja-es-jelene
A cikk folytatása a Veterán Garázs Magazin 2014. májusi számában olvasható.

#####

41 év (az idén) és ilyen rendezvények azért vannak...;

Újra sok Pannonia a Pannoniagyárban
http://onroad.hu/2015/01/29/ujra-sok-pannonia-pannoniagyarban/
2015. január 29. csütörtök

A hajdani hazai motorkerékpár gyártás legismertebb neve a Pannonia volt. A márka hívei szomorú megemlékezésre hívnak minden motorszerető embert.

Ugyan még messze van a meghívó dátuma, de érdemes akár már most felvésni a naptárba, hogy ne keress más programot 2015. május elsejére. Akkorra ugyanis az egyik legnagyobb hazai veterán márkaklub, a Pannonia MGTSZ (ez a Magyar Gépjárművek Túra Szakosztálya megnevezés rövidítése) remek programot kínál.

Sajnos idén “ünnepeljük” a negyven esztendős szomorú évfordulóját annak, hogy leállt a gyártósor és megszűnt az egykor híres magyar motorkerékpár-gyártás.
http://onroad.hu/2013/10/23/pannonia-dicserete/
Ezt a jubileumot azonban a Pannonia MGTSZ szeretné egy vidám és felemelő ünneppé tenni – így várnak minden tulajdonost és érdeklődőt is az egykori fő előállító üzem, a Csepel Művek elé egy remek motoros majálisra. Így újra belepheti a hajdani gyárcsarnok levegőjét a kétütemű motorok füstje, hogy legalább ez visszaidézze az egykori dicsőbb múltat.
[...]

Egyelőre, úgy tűnik nagy tervek voltak és elszálltak ...

Előzmény

Válasz

Oláh János üzente 8 éve

Már lassan 10 éve alakulgat!Mikor lesz ebből gyártás?

Válasz

M Imre üzente 9 éve

Nem egészen ide tartozik, de egyes online források előfizetéshez kötik a tartalmak későbbi nézegetését, például a portfolio.hu is. Az egészen érthető, hogy az újság valóságos, hírlapárusoknál történő megjelenése előtt tiltják ezt
Javítottam a képeket itt (természetesen forrással - az elsőt, ami igen szép - csak a a "klubra néző" google keresés előnézetében találtam, kis méretben).
Másrészt a hvg.hu-nak évek óta írogatok, hogy a régi jelszavammal nem tudok belépni, válaszra nem méltattak. Biztosan csak előfizetés lehetséges, azonban megírhatták volna.
A motor további sorsának nem néztem után, de rákeresek.

Előzmény

Válasz

Vargha Lajos üzente 9 éve

jaj csak sikerűljőn!!!! Végre, végre , végre elindult valami.....

Válasz

Új hír

Hírek szerkesztése

Közösségben Mindenben