Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Avagy a magyarországi Amszterdam
Biciklisáv az út közepén?
Ismerős a helyzet? Van két forgalmi sáv, autók balról, autók jobbról, közöttük pedig kerékpársáv. Magyarországon is terjedni kezdett az a jelenség, így Szegeden is, ahol már 3 csomópontban találkoznak ilyennel a közlekedők. Szörnyen veszélyesnek tűnhet ez a megoldás, de vajon tényleg az? Nos, valójában nemhogy nem veszélyes, de kifejezetten biztonságos a biciklisek ilyen módon történő vezetése.
Miért lenne biztonságos?
A közlekedésben a legfontosabb elv a látni, látszani elv. Egy fasor és parkolók mögött vezetett elkülönített bicikliúton haladó biciklist nem vesznek észre a gépjárművezetők. Ebből rengeteg baleset származik. A jól megvilágított közúton előttük kerekezőt viszont látják! Az autózóknak át kell lépniük a kerékpársávon, ha jobbra akarnak kanyarodni, a rajta haladó biciklisnek pedig elsőbbséget adnak. A sávváltásra elegendő hely van, így a koccanás esélye elenyésző. Az autózók nem akarnak biciklist gázolni, és többségük annyira tart egy balesettől, mint a biciklisek maguk. Az sávok között ilyen „fonódó” kerékpársávokon nagyon kevés baleset történik, ami a biztonságosságát alátámasztja.
Fonódó kerékpársáv Csongrádi sugárúton
Miért jó még mindez a biciklisnek?
Az úttesten haladva a biciklisnek nem kell leszállnia a kereszteződésnél, lendületesen, kényelmesen haladhat tovább. Nem kell elsőbbséget adnia, lesnie a fák között, mikor bukkan föl egy jobbra kanyarodó autó, aminek vezetője nem látja a takarástól. Nem kell rézsűkön döcögni, gyalogosokat kerülgetni, éles kanyarokat venni. Így ez a megoldás nem csak a biztonságos, de a kényelmes, és a lendületes, folyamatos biciklizést is lehetővé teszi.
Máshol is gondolkodnak így?
Gondolkodnak bizony, méghozzá egyre több helyen a világban. Budapesten is megjelent ilyen a Kiskörúton és a Thököly úton is. Szeged testvérvárosában, a németországi Darmstadtban is egyre inkább terjed ez a megoldás. De találkozhatunk ilyennel például Frankfurtban, Brüsszelben, de még az Atlanti óceán túlpartján is, a kanadai Torontóban. Sőt, Melbourne-ben is található, ahol a kanyarodósáv egyenesen autópályára vezet.A közlekedési kultúra lehet különböző az országokban, de a fizika törvényei és a járművek jellemzői azonosak, így terjedhet ez a megoldás a világ ilyen sok táján. A Magyar Kerékpároskub javasolja, hogy minél több helyen ilyen sávok legynenek a nagyobb csomópontokban.
Példák a világ minden részéről
|
|
M Imre írta 13 órája a(z) Trabant - Ragaszthatatlan szív (filmrészlet: Diorissimo, Xantus János) videóhoz:
Jön a Trabant első lemeze, amit 40 éve várunk! – Interjú Vető ...
M Imre új eseményt adott az eseménynaptárhoz: Közlekedési Múzeum - 125. évforduló # Tartsatok velünk programsorozatunk első állomásán: a KLASSZIKUS JÁRMŰVEK FELVONULÁSÁN, amely a Közlekedési Múzeum útját követi a Városligetből az Északi Járműjavítóba! | 2024. május 1., 10:00, Hősök tere 2024.05.01.
M Imre írta 1 napja a(z) Társalgó fórumtémában:
MediaNEWave Együttlét 2024 évi eseményei április - május -...
M Imre 2 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 2 napja a(z) Palackra magyar, valamit visz a víz: a Tiszán az utóbbi években rendszeressé vált az áradásokat kísérő PET palack árhullám videóhoz:
Megállíthatatlanul ömlik a szemét a Tiszába Már...
M Imre 2 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 2 napja a(z) Black Flag - Drinking and Driving (road safety) videóhoz:
Elképesztő okból úszta meg az ittas vezetést egy belga férfi | ...
M Imre írta 2 napja a(z) 10 millió Fa kezdeményezés képhez:
Nemzeti Faültetés Napja Az első Nemzeti Faültetés Napja:...
M Imre írta 2 napja a(z) Mit jelentenek a jogosítványban szereplő kódok? blogbejegyzéshez:
Változtatást tervez a kormány a jogosítványok...
M Imre írta 2 napja a(z) A Ferihegyi repülőtér 2024-ben - oldalnézet (terv) képhez:
Mitől lett ilyen drága a Budapest Airport, amit bármi áron meg ...
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kapcsolódó hírek:
CsakAzértIs! – Már a második szegedi akadálymentes buli (2014. augusztus 1., 18:00)
Mit tegyen, ha kábeltolvajt lát? (Budapest)
A budapesti troliközlekedés 80 éves - A Közlekedési Múzeum új kiállítása vasárnapig
Közös busz- és kerékpársávok használata