Fontos döntést hozhat a gumik kapcsán a Forma-1
A Forma-1 továbbra is a 18 colos gumiméret mellett marad, amikor az új technikai szabályok 2026-ban életbe lépnek, miután elvetették a 16 colosra való esetleges váltást.

A kisebb felni méretét elsősorban az FIA azon folyamatos erőfeszítéseinek részeként fontolgatták, hogy csökkentsék a 2026-os autók összsúlyát. A Pirelli azonban ellenezte a változtatást mind gyakorlatiassági okokból, mind pedig a lehetséges marketinghatás miatt.

Az F1 2022-ben 13-ról 18 colos abroncsokra váltott, tükrözve a szélesebb autóipar tendenciáját, és a csökkentést visszalépésnek tekintik mind a sport imázsa, mind a technológiatranszfer szempontjából.

Bár az eredményt hivatalosan még nem jelentették be, abban állapodtak meg, hogy maradnak a 18 colos felnik, de a gumik mérete és formája kissé más lesz.

„Közel vagyunk a méretek végleges változatához" - mondta a Pirelli F1-es főnöke, Mario Isola a Motorsport.com-nak. „Nyilvánvaló, hogy a kerék tervezésénél figyelembe kell venni az egész csomagot, a fékeket, a kereket, a felfüggesztést, a gumikat, így azt hiszem, közel vagyunk a végleges méretekhez.”

„Változtatnunk kell, mert az új autó más, és mindenképpen kisebb gumit kell terveznünk. A vita a 16 és 18 colos abroncsok között folyik. Mi pedig azt preferáljuk, hogy maradjunk a 18 colos abroncsoknál. És úgy gondolom, hogy megalapozott okok szólnak amellett, hogy maradjunk a 18 colosnál, kisebb gumikkal, de még mindig ugyanazzal a felnivel.”

„Erről tárgyalunk, csak egy kicsit kisebb átmérőjű, valamivel alacsonyabb profilú és valamivel keskenyebb abroncsról."

-- Isola elbagatellizálta a 16 colosra való átállással járó valószínűsíthető súlymegtakarítást:

„Van egy olyan elem, ami súlyt jelent" - mondta. „És ez nyilvánvalóan hatással van az egész csomagra, és a kerekekre is. A különbség a 16-os és a 18-as, illetve a keskeny 18-as között nem óriási. Tehát a súlyelem ott van.”

„De nem ez az egyetlen elem. A teljesítménynek is van egy eleme. Mert nyilvánvalóan, ha 16 colos, sokkal kisebb abroncsokra mennénk, sokkal nagyobb lenne a túlmelegedés kockázata. A kisebb átmérő azt jelenti, hogy a hőt másképp oszlatod el.”

„Tehát sok olyan elem van, amit figyelembe vehetünk, ha olyan abroncsot akarnánk tervezni, amely megfelel a versenyzők elvárásainak. A teljesítmény szempontjából a 18 colos abroncs jobb, mint a 16 colos."
https://hu.motorsport.com/f1/news/fontos-dontest-hozhat-a-gumik-kapcsan-a-forma-1/10587765/

Válasz

Nem sokaknak marad emlékezetes a 2024-es Forma-1-es szezonnyitó, a Bahreini Nagydíj. Max Verstappen a tavalyi év végi sikereivel együtt zsinórban nyolcadik győzelmét aratta, így hirtelen máris megint közel került ahhoz, hogy megdöntse a legtöbb zsinórban aratott győzelem rekordját. Ezt egyébként tavaly állította fel a Red Bull hollandja, szám szerint tízzel.

Az almanachokba azonban simán bekerülhet a futam, ugyanis ez volt a Forma-1 történetének első szezonnyitója, amikor egyetlen pilóta sem esett ki, mindenki meglátta a kockás zászlót. Ilyen, vagyis kieső nélküli futamból amúgy sincs sok, ez volt mindössze a tizenhetedik.

Szombati futamból annál több volt már: a mostani volt a 60. ilyen a sportágban, és a jövő hétvégi Szaúd-arábiai Nagydíj rögtön eggyel tovább is növeli a számot.
https://www.vezess.hu/forma-1/2024/03/03/peldatlan-dolog-tortent-az-f1-es-szezonnyiton/

Válasz

Elkelt az utolsó szék is 2024-re a Forma-1 mezőnyében

A Williams Forma-1-es csapata bejelentette, hogy a következő évben is Logan Sargeant lesz Alexander Albon csapattársa.

A 2024-es versenyzőlista

Red Bull:
Max Verstappen (holland)
Sergio Pérez (mexikói)

Mercedes:
Lewis Hamilton (brit)
George Russell (brit)

Ferrari:
Charles Leclerc (monacói)
Carlos Sainz Jr. (spanyol)

McLaren:
Lando Norris (brit)
Oscar Piastri (ausztrál)

Aston Martin:
Fernando Alonso (spanyol)
Lance Stroll (kanadai)

Alpine:
Esteban Ocon (francia)
Pierre Gasly (francia)

Alpha Tauri:
Cunoda Juki (japán)
Daniel Ricciardo (ausztrál)

Alfa Romeo:
Valtteri Bottas (finn)
Csou Kuan-jü (kínai)

Haas:
Kevin Magnussen (dán)
Nico Hülkenberg (német)

Williams:
Alexander Albon (thaiföldi)
Logan Sargeant (amerikai)

https://24.hu/sport/forma-1/2023/12/01/williams-logan-sargeant-szerzodeshosszabbitas/

Válasz

Tisztázták a sokat kritizált, új F1-es szabályt

Két héttel a Forma-1 2023-as szezonjának kezdete előtt a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egyértelművé tette, mikor és milyen keretek között politizálhatnak a versenyzők, illetve mikor nem.

A Nemzetközi Automobil Szövetség szólásszabadságot az öltözék és egyéb vizuális elemek szempontjából is korlátozó szabálymódosítását számos kritika érte, ám pénteken, egy, a csapatoknak eljuttatott dokumentumban tiszta vizet öntöttek a pohárba annak kapcsán, mikor politizálhatnak a résztvevők, ahogy azt is, mikor nem.

Ebből kiderült, hogy a versenyzők továbbra is kifejthetik véleményeiket, ám a versenyhétvégék idején ezt csak saját felületeiken, a közösségi médiában, a médiának adott nyilatkozatok során, illetve akkor tehetik meg, ha az FIA hivatalos sajtótájékoztatón erre irányuló kérdés érkezik egy jelen lévő újságírótól. Ez utóbbi kivételtől eltekintve a sajtótájékoztatókon sem lesz rá lehetőség, csakúgy, mint a hivatalos program egyes eseményein, ideértve a pilótaparádét, a dobogóceremóniát, a himnuszt, vagy éppen a csoportfotózásokat.

Az FIA szóvivője a RaceFansnek megerősítette, hogy a meghatározott időszakokon kívül a pilóták szabadon véleményt nyilváníthatnak, ugyanakkor a mostani iránymutatás nem változtat a Nemzetközi Sportkódex idevágó, 12.2.1.n cikkelyén, azt csak könnyítésnek szánták.

A szabályozás kivételként tekint a személyes jellegű vallási megnyilvánulásokra, mint amilyen az ég felé mutatás vagy a keresztvetés – ez utóbbit jellemzően Pierre Gaslytól, az Alpine frissen igazolt versenyzőjétől láthattuk az elmúlt években.

Kommünikéjében az FIA tíz példát nevezett meg arra, melyek azok a képek, szimbólumok, gesztusok, szavak vagy megmozdulások, amikkel bajba sodorhatják magukat. Ugyanakkor lehetőségük van külön engedélyt kérni ahhoz, hogy mentesüljenek az előírás alól – ezzel kapcsolatos igényüket azonban négy héttel a szóban forgó esemény előtt el kell juttatniuk a szövetségnek.

A Forma-1 23 futamból álló, 2023-as idénye két hét múlva rajtol a Bahreini Nagydíjjal.
https://www.vezess.hu/forma-1/2023/02/18/tisztaztak-a-sokat-kritizalt-uj-f1-es-szabalyt/

Válasz