Kedves Csaba,

b) „ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező” (11. és 12. ábra), a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésnél - a megállás helyét jelző útburkolati jel előtt, ilyen útburkolati jel hiányában az útkereszteződésbe való behaladás előtt - meg kell állni, és az a) pontban említett úton érkező jármű részére elsőbbséget kell adni. A vasúti átjáróra a megállás után a 39. §-ban foglaltak szerint szabad ráhajtani.
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm

Ha van "Megállás helyét jelző útburkolati jel", akkor ott mindenképpen - még éjszaka vagy csekély forgalom esetén is- meg kell állni (a kérdezett esetről beszélek, de van még több eset, mikor ott kell megállni, például piros jelzést kapva a kereszteződésben, úttorkolatban, vasúti átjáróban vagy más helyen)

Miután a járművezető megállt (nem csoroghat), elindulhat és lassan csoroghat egészen odáig, ahonnan már belátja a forgalmat, mely részére elsőbbséget kell adni (becsorgás: a védett útvonalról érkezőket zavarni szabad, akadályozni nem szabad, veszélyeztetni, mint alapvető tiltás, tilos). Távolabb felfestett útburkolati jellel azért lehet találkozni, mert egy, az elsőbbséggel rendelkező útról érkező csuklós vagy szóló busz csak így tudna rákanyarodni az alárendelt útra. Ha nem így lenne felfestve, akkor nem tudna bekanyarodni, mert ott állnak a járművek közvetlenül a kereszteződésnél. A busznak pedig elsőbbsége van. Az elsőbbséget adó jármű vezetője azért mehet mégis előrébb, mert ennek hiányában nem tud elsőbbséget adni. De meg kell állni. Azért festenek fel útburkolati jelet is, mert egy jelzés (tábla) sokszor nem elég és így tudatosítsák a veszélyt és azért kell megállni egyszer a jelzésnél, mert így kevesebb a valószínűsége, hogy nagy sebességgel érkezik a kereszteződéshez, mert csak csorog, kisebb a sebessége. STOP táblát a nagyobb forgalmú védett útvonalak előtt helyeznek ki, máshol elegendőnek vélik a "mackósajt", STOP nélküli "Elsőbbségadás kötelező" táblát.

Ha a forgalomirányító jelzőtábla nem működik (műszaki hiba) vagy a középső lencse villog (működik, de arra figyelmeztet, hogy a jelzőtáblák és az útburkolati jeleket vegye figyelembe, illetőleg ezek hiányában az elsőbbségadási szabályokat: "jobbkéz", egyenesen haladó jármű elsőbbsége, kanyarodási szabály, kölcsönös udvariassági szabály).
Ha a középső lencse sárgán villog például éjszaka, azt az energia megtakarítása miatt kapcsolják ilyen működési módra, ugyanis villogva kevesebb áramot fogyaszt, mint folyamatosan égve és éjszaka kisebb a forgalom.

Válasz

És mi a helyzet akkor, ha 10 méterre a kereszteződéstől van egy jelzőlámpa és egy stop tábla, valamint egy megállás helyét jelző útburkolati jel is . A kereszteződés a jelnél beláthatatlan, és a jelzőlámpa nem működik, akkor vajon köteles vagyok megállni a jelnél és a kereszteződésben is?

Válasz

Fontos:
"Kizárhatja a felelősségét, ha az elsőbbségadási kötelezettsége szempontjából jelentős körülményeket az elsőbbségre jogosult szabályszegése következtében nem észlelhette"
Ha nem észlel(het)em, hogy érkezik "elsőbbségre jogosult", akkor kinek és hogyan adom meg az elsőbbséget?!
Persze, hogy logikus a 2. pont.

Válasz

Örvendezésre ad okot a határozat, hogy határozatban fektetik le. Mert ha valaki szabályt sért, nem hivatkozhat a másik közlekedő szabálysértésére. Ez a tény az alkoholos befolyásoltság alatt álló szabálysértőknél már bevett bírósági gyakorlat.
A KRESZ is tanítja, például a falkaszellem tiltásánál (igaz ez máshogyan vonatkozik ide). Mindenki önállóan vezet ...
Kimaradt egy hivatkozás a cikkben, pótolva :)
http://www.lb.hu/joghat/jb0698.html
Ugyan a HVG is közli a cikket, de itt, ezen a linken érdemes elolvasni a hozzászólásokat, nagyon tanulságosak, bizonyos értelemben:
http://jogiq.com/kresz/stop-tabla-hol-is-kell-megallni.php

A STOP tábla szabályokhoz annyit tennék még hozzá, hogy mindenhol ... kivéve olyan vasúti átjáró előtt, ahol, ha nincs megállás helyét jelző vonal, ott a tábla vonalában kell megállni.

Válasz