VEKE
13 órája ·

Már korábban is többször céloztunk rá, felmerült a lehetősége, hogy az Ikarus Egyedi nem csak a csuklós buszos rendelés során trükközött. Azt írja az újság, hogy az ún. mammográfiás szűrőbusz projektben (mobil röntgengépet cipel a kocsi) a tízből csak egyet szállítottak le, az az egy pedig az egykor NMP-854 rendszámon a BKV-nál bérben 40 ezer km-t futott, eredetileg 2015-ös gyártású kocsiból lett átalakítva. Itt van, még mint forgalmi kocsi, HáBé által megörökítve:
http://hbweb.hu/fg/fg0103291/html/kep256.htm
Aztán nekiláttak átalakítani. Középső ajtó befalazva, óra nullázva, alvázszám kicserélve, végül fehérre festve és matricázva vadi újként eladva, mikor a beépített fődarabjaira már rég lejárt minden garancia. Ha ez igaz, akkor annak a jogállása csúnya költségvetési csalás, valamint hatósági azonosító megváltoztatása, illetve a kilométerszámláló állásának megváltoztatása. Mindhárom Btk-s. Ahhoz, hogy ezt megtehessék, sokaknak benne kellett lennie, a típusbizonyítvány kiállítójától a vizsgáztató hatósági személyekig és a minisztériumi (EMMI) átvevőkig. A kocsi az átvételkor már így nézett ki:
https://sony872.blog.hu/2018/03/14/modulo_m108m_bemutato
(Tessék menteni mielőtt törlik az oldalt. Ez a Mészáros Csaba által szponzorált csókos blog az egyetlen, amely fotózhatta a kocsit.)
A 10 általános és 10 mammográfiás szűrőbusz számára az EMMI a BKV óbudai garázsában bérel helyet, ott is építették ki számukra az elektromos csatlakozásokat, az érzékeny szűrőberendezéseknek ugyanis állandó energiaellátás kell. A 10 db általános szűrőbusz a Kravtextől ott is van, de a másik 10 az sehol. A hírek szerint 9 db az Ikarbusnál készül(ne) Szerbiában, de őket sem fizették ki tehát abból sem lesz semmi. Azt az elkészült 1 db-ot pedig eldugták valahova úgy hogy fotó sem készülhet róla többé.

Válasz

Vb 2018: hat párizsi metróállomást is átneveztek Llorisék tiszteletére:
http://www.nemzetisport.hu/foci-vb-2018/vb-2018-hat-parizsi-metroallomast-is-atneveztek-llorisek-tiszteletere-2647645

Válasz

Metrófelújítás északi szakasz - 2018 június:
http://m3felujitas.hu/node/282#expanded

Válasz

Szerdán délután fél ötkor leszakadt a felsővezeték Aszód és Tura állomások között, ezért ezen a szakszon szünetel a vonatforgalom. A műszaki hiba miatt a MÁV-Start közlése szerint előreláthatóan este hat órától vonatpótló autóbuszok szállítják az utasokat Aszód és Hatvan között. A szakemberek dolgoznak a helyreállításon. A fennakadás okán a Budapest–Hatvan–Miskolc (80-as) vonalon hatvan-száz perccel hosszabb menetidővel kell számolni. A helyreállítás ideje alatt a Keleti pályaudvar és Hatvan között valamennyi vonat felármentesen vehető igénybe. A vasúttársaság szerint a Kassára induló, 186-os számú Hernád Intercity kerülő útirányon, Újszászon át közlekedik
... http://iho.hu/hir/gyozott-a-szel-aszodnal-leallt-a-kozlekedes-180718

Válasz

Szegeden mindig történik valami
... http://iho.hu/hir/szegeden-mindig-tortenik-valami-180718
Ezúttal az SZKT újított három használt Citaróval.

Válasz

A turisztikai idény alatt a megnövekedett vendégforgalommal egy időben, megsokszorozódik a biciklivel közlekedők száma is a Tisza-tó térségében. A Kiskörei Rendőrőrs munkatársai – az előző évekhez hasonlóan – ezen időszak alatt kerékpáros járőrszolgálattal is biztosítják a közrendet és a közbiztonságot. Tevékenységüket a helyi polgárőrség is segíti. Elsősorban a tó körüli védtöltésen nyújtanak felvilágosítást és segítséget a hozzájuk forduló nyaralók részére, illetve szórólapokat osztanak a gáton közlekedés szabályairól. A rendőrök azonban szükség esetén, a vízparton lezárják kerékpárjaikat és vízi járművel folytatják munkájukat a tavon.
... http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/tkkb/aktualis/kerekparral-a-tisza-to-korul

Válasz

Dezodorokat osztogatnak a bécsi U6 metró vonalán a markáns testszagú utasok miatt, adta hírül a Die Presse nyomán a Privátbankár.

Az osztrák napilap szerint több mint 14 ezer darab izzadásgátlót adnak ingyenesen az arra járóknak a következő napokban. A Waehriger Strasse megállóban Ulli Sima, a városvezetés közlekedésért felelős tagja és Alexandra Reinagl, a bécsi közlekedési vállalat ügyvezetője szermélyesen lepte meg az utazóközönséget a testfrissítőkkel. Hozzátették, az akcióval semmi esetre sem akarják megsérteni az utasokat.

A városvezetés a túlzottan illatos ételeket sem tolerálja, ezért ősztől kitiltja ezeket erről a szakaszról. Nem szabad majd például pizzát, kebabot és tésztaféléket fogyasztani a metrókocsikban. Az ételek pontos listáját a közeljövőben állítják össze. Kávézni viszont továbbra is nyugodtan lehet. A szigorítást, amit az utasok kértek, később más vonalakra is kiterjeszthetik.
... http://www.atv.hu/kulfold/20180718-elkepeszto-mit-osztogatnak-az-utasoknak-a-becsi-metron

Válasz

Jégesővel, felhőszakadással jönnek a zivatarok keleten.
https://www.idokep.hu/hirek/jegesovel-felhoszakadassal-jonnek-a-zivatarok
Bertymisi fotója Nyírmártonfalváról, köszönjük!

Felhőszakadás jéggel Hajdúböszörményben:
https://www.youtube.com/watch?v=S5-erorul-0

Válasz

„A kivitelezők grandiózus alagúttal számoltak, gyalogos és kocsiközlekedéssel, valamint a tervezett földalatti vasutat is átvezették volna. A Duna alatti iszapos mederben úgy építették volna az alagutat, hogy a földet megfagyasztják. ”
... http://pestbuda.hu/cikk/20180715_50_eve_kezdtek_meg_a_metroalagutak_furasat_a_duna_alat

A Tükör magazin 1968. július 27-i száma így írt a nagy eseményről:

„A Széchenyi rakpart alatt vagyunk, harminc méter mélységben a föld alatt, a metro pesti szakaszán. A nyomás két atmoszféra, a hőmérséklet 16-18 Celsius-fok. Tizenöt-húsz munkás várja velünk együtt a pillanatot, amikor a szovjet automata fúrópajzs elindul a Duna alá. Az előkészületek hetek óta folytak. A pajzsot megjavították és a mögötte haladó 34 méter hosszú gépsorral együtt előkészítették a „nagy útra”. Még néhány pillanat, aztán nagy zúgással forogni kezd a pajzs. A bemarkolt anyag szállító szalagon fut a készenlétben álló csillékig. Előre megyünk. — A pajzs vízhatlanul lezárja az alagutat — nyugtat meg bennünket Lakatos Ervin, a Kossuth téri szakasz építésvezetője. — Az ott fent a menekülőfolyosó. Biztonsági célból szereltük fel az alagút boltozatára. Ha betör a víz, szárazon elhagyhatjuk a munkateret.”

Válasz

Néhány ráérő online-grafikus a valóság és az ikonikus hálózattérképek közötti szakadék bemutatására szánta el magát. Repülőgépek ablakaiból készült légifotókra hordja fel az adott város metróhálózatát, megmutatva ezek valós lenyomatát, kiterjedését, kapcsolatait. Igen, a kiterjedés is fontos, bizonyára sokan tűnődtek már ez azon, vajon a négy (három) vonalból álló budapesti séma miképpen érheti el majdnem a városhatárokat a metrókocsikban kifüggesztett térképen, miközben a valóságban tenyérnyi területet fed le a város közepén.
... http://iho.hu/hir/a-vilag-metroi-madartavlatbol-180715

Válasz