Lan tájfun

A 4-es erősségű Lan tájfun a hétvégén eléri Japánt.
https://www.idokep.hu/hirek/4-es-erossegu-tajfun-tart-japan-fele
Kép forrása: http://tropic.ssec.wisc.edu/real-time/westpac/storm/movies/MOV8-4.25W.GIF

:::::

https://www.youtube.com/watch?v=280imnYv9y4&feature=youtu.be&t=4m20s
-- kicsit fura az idő mostanában

Válasz

Vezessünk óvatosan, ismét többfelé okoz sűrű köd korlátozott látási viszonyokat.
https://www.idokep.hu/idokep
83gl nevű felhasználónk fotója, köszönjük!

Válasz

Előbb-utóbb minden szegmensben megjelennek majd az elektromos járművek, ahogyan például a Volkswagen is elkezdett elektromos buszokban és kamionokban gondolkozni, de a Tesla kamionjáról is lőttek már lesifotókat, illetve videót is. Most azonban a Kreisel megcsinálta a tisztán elektromos Hummert, amit már az előző hónapban bemutattak, stílszerűen Arnold Schwarzeneggerrel karöltve.
... https://villanyautosok.hu/2017/10/19/mozgasban-az-elektromos-hummer-amit-schwarzenegger-leplezett-le/

Válasz

Megszűnt buszgyárak nyomában: Hungarian Bus
2011.11.01.
A rövid életű cég Széles Gábor sokadik próbálkozása volt az Ikarus megmentésére.

Az Ikarus csődjét már többször is elemeztük hasábjainkon, tényszerűen csak annyit jegyeznénk meg, hogy az 1998-as orosz gazdasági válság hatására került a Széles Gábor vezette Ikarus olyan rossz anyagi helyzetbe, hogy külföldi tőke bevonására kényszerült. (Előtte több külföldi szakmai befektető is érdeklődött az Ikarus megvásárlása iránt, de akkor nem jártak sikerrel.) A Renault és Iveco márkákat tömörítő Irisbus vásárolta meg a pénzszűkében lévő cég tulajdonjogát. A kezdeti lelkesedés hamar letört, amikor kiderült, hogy az Irisbus elsősorban piacot vásárolt, és az Ikarusra csak mint a saját márkáinak összeszerelő üzemére tekint.

A hazai üzemeltetők viszont nem kértek az Irisbus járműveiből, a várt megrendelések így elmaradtak. A tulajdonos francia–olasz érdekcsoport végül nem volt hajlandó finanszírozni az egyre veszteségesebbé váló működést, és 2003-ban végleg bezárta a kapuit a nagy múltú gyár. Az időközben nagyvállalkozóvá vált egykori Ikarus-vezér, Széles Gábor sokszor hangoztatta, hogy újrakezdik a buszgyártást, de néhány újságcikktől eltekintve sokáig nem történt semmi. Végül 2006-ban megalakult a vállalkozó érdekeltségébe tartozó Hungarian Bus Kft. (nem összekeverendő a Hungarobusszal), amely visszavásárolta a székesfehérvári telephelyet és a gyártás jogát az Irisbustól. Májusban pedig bemutatkozott az első új Ikarus, amit a Hungarian Bus Kft. gyártott le. Mivel az Ikarus név ekkoriban még az Irisbus tulajdonában volt, ezért az új busz IK HB 122L-es típusszámmal állt forgalomba. A Cummins motoros, ZF váltós autóbusz tulajdonképpen az Ikarus egyik korábbi sikertermékének, a C56-osnak az alapjaira épült.
... http://iho.hu/hir/megszunt-buszgyarak-nyomaban-hungarian-bus-111031

Válasz

VEKE

„Szögezzük le, a cím nem igaz. Nincs kész. Valójában messze van még a késztől, a típusengedélytől pedig még annál is messzebb van. Talán a mockup kifejezés a legjobb rá, ami azt takarja, hogy ez nem jármű, csak egy kiállítási tárgy, saját erejéből nemhogy nem mozgásképes, de még mozgatni sem könnyű. A motor csak úgy be van lógatva, belső kábelezés sehol, a világítás meg az utastájékoztató van bekötve egyedül. Megy a parasztvakítás tovább, aki azt terjeszti hogy ez kész van, az maga is részes a hazugságban. Pont a lényege nincs meg, mert ott fogy el a tudás. Aki kicsit közelebbről is megvizsgálja és ért hozzá, az számos apró jelet felfedezhet, amely az összeszerelés színvonalára, és egyáltalán, a meglétére enged következtetni. Ja és a hátulja szerb gyártmány...”

„Végre elkészült az első új Modulo a 180-ból! Amint látszik, valóban rövidebb lett!”
– írta meg az Omnibusz, ami be is mutatta az első példányt:
https://444.hu/2017/10/18/itt-tart-az-egy-eve-bejelentett-buszgyartasi-strategia-kesz-az-elso-metropotlo-busz-a-180-bol

„Ahogy olvasom - ez inkább csak 1:1 arányú modell, egyfajta bemutatódarab volna.”

Válasz

– A jelenlegi számítások szerint 2020-ban már az elektromos autók fogják uralni a piacot. A városokban ennek következtében csökkenni fog a zajszennyezés, ráadásul z az elektromos áram hihetetlenül olcsó lesz, és károsanyag-kibocsátása is jelentősen csökkenni fog. A napenergia-termelés az elmúlt 30 évben exponenciálisan növekedett, aminek pozitív hatásai már most érezhetők.
... http://bacsmegye.hu/kultura/2017/10/aki-meg-nem-olvasta-a-mercedes-vezerigazgatojanak-joslatai

Válasz

Credobus / Kravtex

A pénznyeremény mellett idén is a legújabb márkaajándékokért játszik, aki szavaz a Camion Truck & Bus magazin Év haszongépjárműve 2017 pályázatán! A mi tippünk: #Econell 13 CiTY és #Optinell 12!
Online szavazólap: https://goo.gl/hwFrNY

Válasz

Megérkezett az innovatív tricikli
http://iho.hu/hir/megerkezett-az-innovativ-tricikli-171015
iho | 2017.10.15.

Biztonságot ígér a speciális fejlesztésű eszköz.

Fokozott biztonságigényű embereknek fejlesztette ki egy nemzetközi kutatócsoport a felxitrike-ot. „A jövő mobilitása: innovációk a személyes mobilitásban” nemzetközi projekt célja a széleskörű és aktív közlekedés biztosítása volt – adta hírül a Radkompetenz Österreich.
http://radkompetenz.at/1896/protoyp-flexitrike-wird-praesentiert/

A flexitrike azoknak készült, akik nem érzik biztonságban magukat a forgalomban, vagy fizikai állapotuk, életkoruk vagy egyéb korlátozásaik miatt nem használhatnak hagyományos kerékpárt.

Az innovatív eszközt az AIT (Austrian Institute for Technology) mérnökei, a VELLO-designer Valentin Vodev, és a Paris Maderna jegyzi. A fejlesztők alapkoncepciója az volt, hogy az aktív felhasználóknál lényegesen többen szeretnének kerékpározni. Az ismeretlen útvonalaktól való félelem és a hagyományos kétkerekű kerékpárokkal kapcsolatos egyensúlyi problémák miatt azonban sokan inkább nem tekernek. Az elektromos triciklik ugyan orvosolják az egyensúlyérzet okozta félelmeket, de kanyarodáskor rugalmatlanok. A flexitrike-ot speciális billenő-mechanizmussal tervezték, hogy megkönnyítsék a manőverezést. Az eszközt egy útvonaltervező applikációval látták el, amely megmutatja a használónak a legbiztonságosabb, forgalommentes utat úti célja felé. A bicikli kiválóan használható terápiához, sporthoz és a mindennapi közlekedéshez is.

Válasz

Megszűnt a 25-ös számú főúton átépített körforgalmú kereszteződésben kialakított ideiglenes forgalomterelés, mától már a csomópont valamennyi ágát használhatják az autósok, ennek köszönhetően felgyorsult a közlekedés Egerszalók és a Kőlyuk út (K2 j. út) irányába is. Az idén májusban elindult kivitelezés keretében megvalósul M25 autóút északi üteme, és ahhoz kapcsolódó beruházásaként megépül az andornaktályai elkerülő, valamint megvalósul az 252-es számú főút rekonstrukciója is.
... http://iho.hu/hir/korforgalomkent-hasznalhato-korforgalom-171016

Válasz

„a vezetés kiváltság, nem pedig jog”
https://bpiautosok.hu/rengeteg-magyarnak-ugrana-jogsija-ha-ezt-ket-szabalyt-itthon-bevezetnek/

Válasz