Közlekedés klub

Közlekedés klub képgalériái

BKV életképek

52 kép

A kedd éjszakai futópróba során átkelt a 2202-es CAF a Dunán - Irány a rengeteg (fotó Vörös Attila. iho.hu - 2015)

A kedd éjszakai futópróba során átkelt a 2202-es CAF a Dunán - A Száva ajtajában (fotó Vörös Attila. iho.hu - 2015)

Történelmi pillanat. Ma ment át először villamos a Rákóczi hídon (fotó Rizsavi Tamás)

S tényleg beépítették a két vágánykeresztet a 3-as vili átépített szakaszába... - Kőbánya-Hízlaló (Fotó LoviGabi)

Ma jár utoljára a 17-es villamos (Magyar Közlekedési Klub)

3/7 oldal (52 kép)

Balesetek a nagyvilágból

60 kép

Érdekességek

213 kép

Luxus

8 kép

Régi autók - DKW

69 kép

Böngéssz a galériák között!

Kérjük, add meg, hány másodpercenként változzanak a képek

2 mp 10 mp 30 mp

Diavetítés indítása

Ma jár utoljára a 17-es villamos (Magyar Közlekedési Klub)

A kép forrása:
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t31.0-8/p843x403/1978309_647059108664306_1060221901797169339_o.jpg

Magyar Közlekedési Klub
Ma jár utoljára a 17-es villamos.

A Bécsi úti, illetve egyáltalán az óbudai villamosközlekedés története viharos. A történet a Lajos utcai lóvasúttal indult 1868-ban, melyet aztán később villamosítottak, majd megépült a Bécsi úti szárnyvonal is. Eleinte a város számos pontjáról érkeztek ide viszonylatok: 1906-tól a BKVT kétirányú körjáratokat közlekedtetett ide (is), amelyek a Szabadság hídon és a Margit hídon át közlekedtek.

Ezek később ugyan megszűntek, de még 1930-ban is 6 viszonylat érintette a 17-es mai útvonalát (5, 7, 9, 51, 72, 73). A 60-as években a 18-as és a 17-es villamos által számos budai csomópont (János kórház, Kelenföld) elérhető volt, sőt még a körúti villamos is rendelkezett egy óbudai szárnyvonallal, amely a Nagyszombat utcánál fordult (66-os). Később aztán ezek a kapcsolatok szépen lassan elsorvadtak, s a 70-es évek végére a Pacsirtamező utcán járó 11-es és a mai formájában járó 17-es egyedül maradt Óbudán. Aztán 1981 januárjában megszűnt a 11-es is. A 17-es az egyre hosszabb és erősebb forgalmú buszjáratok (6, 86) között egyre gyérebb forgalommal rótta a köröket.

Azonban a 2000-es évek elején újra felvetődött a budai fonódó villamosközlekedés megteremtése, vagyis a korábban elbontott hálózati kapcsolatok visszaépítése. Az ötletet, ha nem is gyorsan, de tettek is követték: rövidesen megkezdődik a Bem rakparti villamospálya és a Török utcai összekötés újjáépítése, mely által a 17-es helyén újra hosszú, átszállásmentes kapcsolatokat biztosító viszonylatok jelennek majd meg (19, 41, 61).

Hosszú út volt. Reméljük, most már hamarosan a végére érünk.

Címkék:

17-es villamos bkk bkv budai fonódó villamosközlekedés budapest felújítás tömegközlekedés átszállásmentes kapcsolatok óbudai vilamosközlekedés

Kategória:

Tudomány, technika

Feltöltötte: M Imre | 11 éve

Látta 750 ember.

Értékeld!

Kommentáld!

Hozzászólások

M Imre üzente 11 éve

BKK - Budapesti Közlekedési Központ
Holnaptól egészen 2015 második negyedévéig pótlóbusz jár a 17-es villamos teljes vonalán, mert a Vízművek és a Csatornázási Művek közműkiváltási munkákba kezd, ezt követően pedig várhatóan nyáron, a Budai fonódó villamosprojekt előkészítéseként megkezdjük a vonal átépítését. A fejlesztés létrejöttével a jövőben a meghosszabbított útvonalú 19-es, 41-es és 61-es villamos jár majd a Bécsi út/Vörösvári út végállomásig. Részletek az alábbi linken:
http://www.bkk.hu/2014/04/hetfotol-jovo-nyarig-potlobusz-jar-a-17-es-villamos-helyett-nyaron-a-budai-fonodo-munkalatai-is-elkezdodnek/

Tájékoztató ábra és a bejelentés részletei a változásokról:
http://autovezetes.network.hu/kepek/z__bkk_bkv_kepek/forgalmi_valtozas__a_budai_fonodo_villamoshalozat_kialakitasa_2014_aprilis_14tol_hetfotol_varhatoan_2015_ii_negyedeveig

Válasz

Kép feltöltése

Közösségben Mindenben