Kudarc lehet az iskolai „Puszi és Pá” parkolás | 2025.09.01.

Egyre több iskola előtt létesítenek „Puszi és Pá” (Kiss & Ride, K+R) parkolóhelyeket az önkormányzatok azzal az indokkal, hogy így biztonságosabban szállhatnak ki a gyerekek az iskolánál. A Levegő Munkacsoport megnézte, mennyire jól működnek ezek a parkolók. Az eredmény lesújtó, de van megoldás.

Az iskolák melletti K+R parkolóhelyeken csak annyi időre szabad megállni, ameddig a gyerek kiszáll az autóból. A Levegő Munkacsoport négy budapesti iskolánál vizsgálta meg a reggeli iskolakezdés időszakában, hogy összességében mennyire váltak be ezek a parkolók.

A II. kerületi Áldás utcai, valamint a XI. kerületi Ádám Jenő és Teleki Blanka általános iskola esetében nem volt elég K+R parkolóhely az érkező autók számára, így komoly torlódások alakultak ki, ami fokozott légszennyezéshez is vezetett. Bár a XIII. kerületi Hegedűs Géza általános iskola előtt elegendő K+R parkolóhely áll rendelkezésre, az egymás után megálló és újrainduló autók miatt itt is érezhetően megnőtt a levegő szennyezettsége. Tehát a K+R parkolókkal a legtöbb helyen nem sikerült megszüntetni az iskoláknál reggelente kialakuló dugókat, a légszennyezés pedig mindenütt megmaradt. Amint pedig egyéb felmérésekből ismert, ez a szennyezés a tantermekbe is bejut és onnan csak lassan távozik.

Szegő Judit, a civil szervezet projektvezetője elmondta: „Az iskoláknál kialakított K+R legkárosabb hatása az, hogy megerősíti a tévhitet, amely szerint az autóval közlekedést természetesnek kell venni. Azt a tévhitet is erősíti, hogy a szülő jót tesz a gyerekével, ha autóval viszi az iskolába. Pedig épp az ellenkezője igaz: a gyermekek fejlődését, szocializációját hátráltatja, ha autóval mennek iskolába.”

Tóth Csaba, a Levegő Munkacsoport szakpolitikai munkatársa hozzátette: „A legjobb megoldás az, ha nem autóval viszik a gyerekeket az iskolába, az iskola előtti utcaszakaszokat pedig gépjárműforgalomtól mentessé alakítják, hogy a gyerekek biztonságosan besétálhassanak az iskolába, és kevesebb légszennyezés érje őket az utcán és a tanítás alatt. Mindenekelőtt tájékoztatni kell a szülőket arról, hogy a gyermekük és társadalom is jobban jár, ha gyalog, kerékpárral, esetleg tömegközlekedéssel közelítik meg az iskolát.”

A Levegő Munkacsoport egyik önkéntese egy brüsszeli példára hívta fel a figyelmet, ahol az iskolába érkezőknek a K+R parkolóhelyeket nem az iskola előtt, hanem egy közeli utcában alakították ki, az iskola előtti utcaszakaszt pedig időszakosan teljesen lezárják a gépjárműforgalom elől (ld. a mellékletet).

Megjegyzés: A K+R parkolóhelyek hasznosak lehetnek, de nem az iskoláknál, hanem a például a telekocsi-használat ösztönzésére az agglomerációból Budapestre ingázóknak, hasonlóképpen ahhoz, amit más országokban alkalmaznak.

https://www.levego.hu/hirek/2025/09/kudarc-az-iskolai-puszi-es-pa-parkolas/

Melléklet: „Puszi és pá” parkolóhelyek egy Brüsszeli iskolánál

https://www.levego.hu/sites/default/files/Kudarc%20a%20Puszi%20es%20Pa%20-%20melleklet.pdf

Előzmény

Válasz

Az első fázisban a BKK könnyen megvalósítható, az esetleges finomhangolásoknak lehetőséget biztosító beavatkozásokat végzett el.

Az iskolák előtti és melletti utcákban színes,

-- figyelemfelhívó „Sulizóna” táblákat helyeztek ki,

-- kapcsolódó útburkolati jeleket festettek fel,

-- rendezett parkolóhelyeket és rövid idejű megállást lehetővé tevő

-- „Puszi és pá!” parkolóhelyeket alakítottak ki, valamint

-- virágládák tettek ki, amelyekkel optikailag beszűkítették az útpályát,

hogy reményeik szerint sebességcsökkentésre ösztönözzék a vezetőket.

A „Puszi és pá!”-táblák lényege, hogy a sofőr csak addig áll meg az autójával, amíg az utasával puszit váltanak, összeölelkeznek, és már hajt is tovább.

A „Puszi és menj” elnevezés már több mint hatvanéves, először a Los Angeles Times egyik, 1956-ban megjelent cikkében jelent meg. Az első K+R, azaz Kiss & Ride zónát hazánkban 2017-ben Angyalföldön alakították ki.

https://www.budapest13.hu/hirek/kiss-and-ride-zona-angyalfoldon/

Az akkori beszámolók szerint hatalmas sikere volt, a szülők rögtön használni kezdték, azóta pedig az ország legtöbb nagyvárosában alkalmazzák.
https://enbudapestem.hu/2024/05/14/mire-osszel-elkezdodik-az-iskola-ujabb-sulizonak-szulethetnek

Előzmény

Válasz

Sulizóna-program

A Budapesti Közlekedési Központ kerületi önkormányzatokkal, valamint a MOME Innovációs Központjával közösen 2023-ban elindította a Sulizóna-programját azzal a céllal, hogy biztonságosabb környezetet teremtsen a legvédtelenebb úthasználóknak, javuljon a már önállóan közlekedő gyermekek biztonsága és biztonságérzete, valamint csökkenjenek az iskolák környezetében tapasztalható közlekedési veszélyek.


Milyen problémákra kíván megoldást nyújtani a jelenlegi projekt?

-- Az iskola bejárata zsúfolt, megközelítése nem biztonságos.

-- A szabálytalanul parkoló autóvezetők járművei csökkentik a járdafelületet.

-- Gyakran túl nagy sebességgel haladnak itt a gépjárművezetők, ezzel veszélyeztetve az autókból kiszálló gyermekeket és szülőket is.

-- Az utca két oldala között áthaladni szándékozó gyermekek nem észlelhetők időben a szabálytalanul parkoló autók miatt.

-- A szabálytalan autóparkolás torlódást okoz, emiatt a szabad helyek sem megközelíthetők.

-- Az autók torlódása a közösségi közlekedést is akadályozza.

-- A szabálytalanul a zöldfelületre parkoló autók ártalmasak a környezetre.

Első lépésben az iskolák környékén a reggel és délután tapasztalható torlódásokat és a hosszabb-rövidebb ideig tartó, autóparkolásból adódó konfliktusokat kívánjuk minimalizálni, valamint az iskolák bejáratánál áthaladó gépjárművek sebességét csökkenteni a gyermekek biztonsága érdekében. Célunk olyan, önmagát magyarázó utcakép kialakítása, amely egyértelművé teszi minden, az iskola környezetében közlekedő számára, hogy olyan területre érkezett, ahol különös figyelemmel kell viselkednie.

Hosszabb távon azt kívánjuk elérni, hogy az iskolák környékén a közlekedés veszélyeinek csökkenésével minél többen menjenek szívesen iskolába gyalog vagy kerékpárral, akár egyedül, akár szülőkkel együtt – és csak azért senki ne jöjjön autóval, mert nem tartja eléggé biztonságosnak az egyéb módokon történő közlekedést.

Milyen beavatkozások tapasztalhatók az iskolák környezetében?

A Sulizóna-program keretében első fázisban könnyen megvalósítható, az esetleges finomhangolásoknak lehetőséget biztosító beavatkozásokat végeztünk el. Ilyenek például

-- az iskolák előtti és melletti utcákban színes, figyelemfelhívó „Sulizóna” táblák kihelyezése,

-- kapcsolódó útburkolatfestés,

-- rendezett parkolóhelyek és rövid idejű megállást lehetővé tevő Puszi&Pá parkolóhelyek kialakítása, valamint

-- a gépjárművezetők sebességcsökkentését (az útpálya beszűkítésével) optikailag ösztönző virágládák elhelyezése.

Azt, hogy melyik helyszínen milyen beavatkozás valósult meg, az adott iskola környezetének részletes vizsgálata, valamint az érintett intézményekkel és önkormányzatokkal történő egyeztetés határozta meg, hazai és nemzetközi jó példák alapján.

Amennyiben a pilot keretében megvalósított és működtetett kezdeti kialakítások sikeresnek bizonyulnak, további lépésben már építéssel is járó beavatkozásokat is tervezünk, mint például járdaszintre emelt és lerövidített gyalogátkelőhelyek vagy az iskolák bejárata előtt egy-egy nagyobb, biztonságos zóna kialakítása.

Milyen hasznai vannak a projektnek?

*** Parkolás rendezése

A parkolás rendezésével és a Puszi&Pá pontok kialakításával megszüntethetők a szabálytalan és egymáshoz túl közel történő autóparkolások, valamint az ezekből adódó tolatási manőverek, szabálytalan előzések, kikerülések, amelyek a többi közlekedőt is további szabálytalanságra késztetik, ráadásul kiemelt kockázatot jelentenek a gyermekeknek. A projekt célja, hogy az átalakításnak köszönhetően az iskola környezetében található járdafelület mindig legyen gépjárművektől mentes, az úttesten pedig kiszámíthatóan, szabályosan parkoljanak és közlekedjenek a gépjárművek.

*** Láthatóság javítása

A járművezetők számára a gyermekek – alacsony testmagasságukból adódóan – nehezebben észlelhetők. A projekt során a gyalogátkelőhelyek közelében történő szabálytalan megállás megakadályozásával jelentősen javítható a gyalog közlekedők észlelhetősége.

*** Biztonságos zóna

A gyermekek figyelme elkalandozhat, fel kell készülni az esetenként hirtelen, kiszámíthatatlan mozgásukra. A zónatáblákkal és burkolatfestéssel történő kijelölésével fokozottan felhívjuk a gépjárművel közlekedők figyelmét, hogy ezen a területen – a KRESZ szerint is – különös figyelemmel és körültekintéssel kell közlekedniük!

*** Sebesség

A fizikai elemek – virágládák – kihelyezésével csökkenthető az iskolák előtti utcákban a gépjárművek sebessége. Így nemcsak a táblák, de a fizikai kialakítás is a sebességhatárok betartására ösztönzi a járművezetőket.

Melyik iskolák vesznek részt a projektben? (2024.)

Jelenleg négy budapesti iskola csatlakozott a projekthez:

-- IV. kerület, Hajló utcai iskola;
-- IV. kerület, Megyeri úti iskola;
-- XVII. kerület, Újlak utcai iskola;
-- X. kerület, Harmat utcai iskola.

Ezért érdemes csatlakozni a programhoz – online tájékoztató

Elkötelezettek vagyunk aziránt, hogy a Sulizónának köszönhetően minél több fővárosi iskola környezetében javuljon a legvédtelenebb közlekedők, különös tekintettel a közlekedésben már önállóan részt vevő, de még nagyon fiatal iskolások biztonsága és biztonságérzete.

Annak érdekében, hogy minél több intézményhez és döntéshozóhoz eljussanak a Sulizóna kialakításával kapcsolatos információk, online tájékoztatót tartottunk önkormányzatoknak és oktatási intézményeknek. A videó megtekintését szülőknek és tanároknak is ajánljuk, hogy az információk birtokában ők is fel tudják hívni a döntéshozók figyelmét a Sulizóna előnyeire és a szükséges teendőkre.

Hogyan lehet a projekthez csatlakozni?

Amennyiben pilot projektünk elnyerte tetszéseteket, és az eredményeket látva szeretnétek, hogy saját iskolátok is csatlakozzon a kezdeményezéshez, a kerületi önkormányzat felé jelezzétek szándékotokat, az iskolán keresztül, vagy közvetlenül. A kerületi önkormányzatok felé a BKK megad minden szakmai támogatást és tudást az adott utcák sulizónává történő átalakításához. Ehhez készül egy, a sulizónák kialakításához szükséges eszköztár leírás, és egy sztenderdizált szakmai dokumentáció, melyek segítségével könnyedén ki tudjátok majd alakítani a biztonságos környezetet a gyermekek számára.
https://bkk.hu/fejlesztesek/kiemelt-fejlesztesek/sulizona/

Válasz