DVHardware
207
1 330 622 megtekintés
Közzététel: 2016. dec. 27.

Thanks to Hans Noordsij
https://twitter.com/HansNoordsij/status/813848411611025408

Frank van Hoesel dashcam footage showing a Tesla car emergency braking as the car predicts an accident before it happens. Reportedly, no one was seriously injured.


Már az ütközés előtt tudta a Tesla, hogy baj lesz
https://itcafe.hu/hir/tesla_autopilot_dashcam.html
itcafe.hu | 2016-12-28

Egy holland autós fedélzeti kamerája rögzítette a balesetet, melyet az Autopilot már a megtörténte előtt jelzett.

Nyáron mutatta be a Tesla legfrissebb, 8.0-ás önvezető szoftverét
https://itcafe.hu/hir/tesla_musk_autopilot_8.html
Elon Musk, aki arról beszélt, hogy a rendszer életeket menthet a jövőben. A szavait sokan kétkedve fogadták azután, hogy a tavasszal megtörtént az első halálos baleset bekapcsolt automata mellett.
https://itcafe.hu/hir/tesla_autopilot_baleset.html

Az új verzió nem csak szoftveresen, hanem fizikailag is megújult, a kamerák mellett rádiófrekvenciás radarral egészítették ki a szenzorokat, ennek köszönhető az is, hogy az alábbi videón az Autopilot még az ütközés bekövetkezte előtt hangjelzéssel figyelmezteti sofőrjét a veszélyre.

A videó feltöltője a vétkes sofőr engedélyével tette fel a videómegosztóra a felvételt, amin a rendszer azelőtt fékez, hogy emberi beavatkozás történhetett volna. A Tesla volánja mögött ülő leírásából tudni,
https://twitter.com/HansNoordsij/status/813815907122380800
hogy személyi sérülés nem történt, mindenki szerencsésen megúszta a csattanást.


Hans Noordsij
‏@HansNoordsij

@robertvg @elonmusk everbody turned out to be ok as I read in the Whatsapp message that brought me the video.


Jön a kiokosított Tesla Autopilot
https://itcafe.hu/hir/tesla_musk_autopilot_8.html
itcafe.hu | 2016-09-12 | Forrás: The New York Times

A vállalat vezetője szerint ezzel az új rendszerrel meg lehetett volna előzni a májusi halálos balesetet.

Elon Musk, a Tesla Motors vezetője tegnap jelentette be, hogy egy-két héten belül előállnak a vezetéssegítő rendszerük, az Autopilot újabb, 8-as verziójával, és ennél már nem fordulhat elő olyan baleset, mint amilyen májusban történt.

Ahogy az IT café is beszámolt róla, hogy kilenc nappal az után, hogy egy olyan autó szenvedett halálos áldozatot követelő balesetet, melyben az ő Autopilot nevű vezetéssegítő rendszerük működött, értesítették erről az illetékes felügyelő hatóságot. A Model S balesete május hetedikén történt Floridában, a Tesla május 16-án tette meg a bejelentést, a közlekedési felügyelet (National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA) pedig június 30-án adott ki tájékoztatót a szövetségi vizsgálatról. A vizsgálat még folyik, de a Tesla szakemberei azonnal nekiálltak a rendszert átdolgozni.

Korlátozás

A bejelentés szerint az új Autopilot megköveteli, hogy a sofőr tartósan a kormányon tartsa a kezét, illetve a radarok működését is tökéletesítették. Amennyiben a vezetőt a rendszer közepes vagy nagy sebességnél egy órán belül háromszor is figyelmezteti, hogy tegye a kezét a kormányra, akkor az Autosteer eszköz leáll, és csak a motor leállításával, majd újraindításával lehet aktiválni. Ha csúcsforgalomban halad az autó, sebessége pedig nem haladja meg az óránkénti nyolc mérföldet, akkor nincs korlátozás. A 8 és a 45 mérföld/per óra tartományban néhány perc után szólal meg a figyelmeztetés, olyankor hamarabb, ha az út kanyargós vagy más autókat is észlel az Autopilot.

Musk elmondta, hogy úgy vélik, ha ez az új radar lett volna májusban a kocsiban, akkor nem történik haláleset, ugyanis ez az új rendszer már képes az úton lévő építményeket, tereptárgyakat és az útvonalon hirtelen megjelenő nagy méretű járműveket megkülönböztetni (a kamerák és a radarok támogatják egymást), így veszély esetén az Autopilot képes reagálni. Musk közölte, hogy a közlekedésfelügyelet pozitívan fogadta a változtatásokat, és szerinte visszahívásra sem lesz szükség, távolról frissítik a szoftvereket.

Tökéletes biztonság nincs, ezt lehetetlen elérni, de törekedni kell a lehető legjobb rendszerre – mondta Musk.


A Tesla nem aggódik a halálos baleset miatt
https://itcafe.hu/hir/tesla_autopilot_baleset.html
itcafe.hu | 2016-07-06

A hivatalos vizsgálat még folyik, de a gyártó szerint egyetlen eset miatt, melyben ők egyébként is vétlenek, nem szabad temetni a szoftveres vezetéssegítést.

Frissítés: tegnap kiderült, hogy július elsején egy újabb baleset történt az Autopilot használata mellett.
http://www.freep.com/story/money/cars/2016/07/05/southfield-art-gallery-owner-survives-tesla-crash/86712884/

A Tesla tegnap hivatalosan közölte, hogy kilenc nappal az után, hogy egy olyan autó szenvedett halálos áldozatot követelő balesetet, melyben az ő Autopilot nevű vezetéssegítő rendszerük működött, értesítették erről az illetékes felügyelő hatóságot, és azért nem hozták mindezt nyilvánosságra, mivel a vizsgálat még jelenleg is zajlik. A Model S balesete május hetedikén történt Floridában, a Tesla május 16-án tette meg a bejelentést, a közlekedési felügyelet (National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA) pedig június 30-án adott ki tájékoztatót a szövetségi vizsgálatról. A késlekedésről azt nyilatkozták, hogy mivel a balesetben a szoftveres rendszer tönkrement, ők nem kaptak közvetlen értesítést róla azonnal, csak a helyi hatóságok jelentése nyomán szereztek róla tudomást.

A Teslának van most elég baja – a SolarCity felvásárlását
http://itcafe.hu/hir/tesla_solarcity.html
a befektetők ellenzik, a hétvégén pedig kiderült, hogy az első után a második negyedévben sem sikerült elérni a kitűzött értékesítési célt (a tervezett 17 ezer helyett 14 370 eladott autó) –, de a legnagyobb visszhangot az említett baleset keltette, mivel először fordult elő, hogy valaki életét vesztette egy Autopilottal felszerelt kocsiban.

Ahogy korábban többször beszámolt erről az IT café is, az Autopilot félrevezető neve ellenére is „csak” vezetéssegítő rendszer, nem teszi lehetővé az autonóm közlekedést.
http://itcafe.hu/hir/tesla_autopilot_vezetok.html
Pont emiatt, a név miatt érte sok kritika a Teslát, mivel a tapasztalatok szerint sokakat megtévesztett. A vállalat viszont hangsúlyozza, hogy ők megfelelő tájékoztatást adnak, és közlik a vevőkkel és a nyilvánossággal is, hogy az Autopilot mire képes, illetve azt is kiemelik, hogy még mindig béta-változatról, egyfajta nyilvános tesztről van szó, és a rendszert így kell kezelni.

A balesetről maga Elon Musk, a vállalat vezetője is nyilatkozott, és közölte – bár a vizsgálat még nem jutott eredményre –, hogy azt nem a technológia okozta, hanem egy „rendkívül ritka szituáció” következtében történt meg (autópályán keresztben hajtott egy teherautó, melyet világos színe miatt nem érzékelt sem a vezető, sem a szenzorok). A kiadott hivatalos közleményben így írnak: „A Tesla, hasonlóan a többi autógyártóhoz, nem tartja szükségesnek, hogy nyilvánosságra hozza minden egyes baleset részleteit, amelyben érintettek az autóink. Évente több mint egymillió ember hal meg közlekedési balesetben a világon, a gyártók mégsem informálják minden egyes esetről a befektetőiket, különösen nem az ügyekben zajló vizsgálatok lezárása előtt, melyek végeredménye tisztázza a körülményeket.” Szóvivőjük szerint álláspontjukat erősíti, hogy a halálos baleset sajtóba kerülése után sem történt komoly változás a tőzsdén, szerintük a befektetők megértették, hogy nincs ok aggódásra.