Fogvacogtató száguldás Budapest legújabb sportsátrában

A pálya 812 millió forintba került, ebből 706 millió volt az állami támogatás, a maradékot a kőbányai önkormányzat és az üzemeltetést végző Vuelta Kft. adta össze. Utóbbi cég vezetője, Eisenkrammer Károly szerint ennyi pénzből egy kisebb tornacsarnokot sem építenek már meg, azok is egymilliárdba kerülnek, nagyobb létesítményeknek pedig már a tervezési költsége is több mint a bringaarénáé volt.

„Kaptam kritikákat, hogy ilyen pályát minek építünk, hiszen egy velodromnak inkább nagynak és fűtöttnek kell lenni, ezerfős lelátóval. Én egy picit másik oldalról kezdtem ezt megközelíteni. Más pályák még mindig terveződnek, még mindig megy a »majd, majd«, de mi nekifogtunk, és egy emberközeli költségvetéssel megcsináltuk” – mondta Eisenkrammer. Azt elismerte, hogy kompromisszumos megoldás volt, ezért lett például csak százfős a lelátó, de úgy érzi, más különben nem készültek volna el sosem.

A Hangár utcai hangárszerű létesítmény kívülről elsőre úgy néz ki, mint bármelyik télire sátorba bújtatott úszómedence vagy teniszpálya, de azért látványosan nagyobb a tömege a könnyűszerkezeten nyugvó ponyvaépületnek. A sátort belülről egy fa ácsolat tölti ki, erre illesztették rá magát 200 méter hosszú pályatestet, a rétegelt lucfenyőből készült futófelületet. Az egész pálya döntött, de a kanyarokban, ahol a felső széle vagy három embernyi magasságban fut, hihetetlenül meredekké válik, esélyünk sem lenne szemből fölfutni rá. Jó sebességgel, bringával viszont nem teljesíthetetlen a feladat.

A sátorban hideg van, nem azért, mert a rezsiárak miatt spórolnak most a fűtéssel, hanem egyáltalán nem is terveztek bele fűtést. A projekt árát és az létesítmény fenntartásának összegét ezzel is lentebb tudták nyomni.

Vasárnap alaposan beöltözött, maszkot és sálat viselő bringások köröztek a pályán, a nagyjából öt fokban nem is nagyon érték el az üzemi hőmérsékletet. Dideregve nagy időket képtelenség hajtani, Szalontay szerint 12-13 fok azért kell egy értelmezhető eredményért, közel 70 km/h-val azért így is hasítottak a pár futamból álló mini versenyen. Ez viszont nem jelenti azt, hogy télen üres lenne a pálya. Még mindig kellemesebb bent edzeni, mint kint a metsző szélben és fagyban tekerni, ahol durván mínuszokat hoz a hőérzet. A távolabbi tervek azért a sátor szigetelt oldalfalát célozzák meg, idővel talán télen is láthatunk majd rövidnadrágos bringásokat.

Eisenkrammer azt mondta, a pálya elsősorban a magyar válogatott edzéseit szolgálja, de klubok is igénybe vehetik, és a tervek szerint amatőrök is rámehetnek majd, értő segítséggel megtanítják majd őket, hogyan tekerhetnek az 50 fokos dőlésszögű kanyarban is biztonságosan. „Szeretnénk, hogy a pálya reggeltől estig üzemeljen, és az emberek használják, mert akkor térül meg. Üzemeltetni is drága, már csak az is, hogy fölkapcsolom a villanyt.”

Az aréna nemcsak a versenysportot akarja szolgálni, a küzdőtéren közlekedésbiztonsági programokat terveznek, gyerekeket fognak megtanítani biciklizni és pedagógus továbbképzéseket is szerveznek majd.

„A küzdőtér másik felét szeretnénk más sportágak céljaira használni. Itt szeretnénk lokálisan fűtést összehozni, hogy legalább azon a néhány száz négyzetméteren legyen egy temperált hőmérséklet, hiszen meg lehet fagyni itt a csarnokban” – mondta Eisenkrammer.

A nemzetközi szövetség minősítése alapján a kőbányai pályán akár Európa-bajnokságot is lehet tartani, a 200 méteres kör megfelel ennek, de a szűkös nézőtér miatt egyelőre aligha számolnak ilyen presztízsű versennyel. Az első nemzetközi versenyt, azért már kipipálhatják, hiszen a megnyitóra két cseh és két székelyföldi versenyző is eljött.
https://telex.hu/sport/2022/12/12/kerekparos-palya-avatas-kobanya-bringarena-eisenkrammer-karoly-palyakerekpar

Válasz