Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
ÚTV | 2020. máj. 16.
https://www.youtube.com/@UTV04
Aki szereti a matuzsálemi, gőzfelhőbe burkolt mozdonyokat, az olajos műhelyeket és szívesen hallgatja az idősödő munkásemberek lelkes elbeszélését, azoknak ajánljuk az Istvántelki Főműhelyről szóló kisfilmet.
___
Istvántelek rejtett kincsei - A gőzösök és dízelmozdonyok otthonában jártunk
https://www.youtube.com/watch?v=OkAoqYkAjss
___
Kietlen helyek Magyarországon: Istvántelek-Vonattemető körbejárása
Az Istvántelki Főműhely egykor az egyik legfontosabb vasúti járműjavító műhely volt Magyarországon. A főműhely Istvántelken, Budapest IV. kerületének egy városrészében található, előbbinek nagyjából a felét foglalja el. Az egykor volt dicsőséget ma már csak elképzelni lehet, a csarnokok nagy részét lebontották; amit nem, ott a gaz burjánzik. A vasutas érából már csupán a motorkocsi szín és a gőzösműhely maradt.
https://www.youtube.com/watch?v=xjvfzTQ44XA
___
Úgy maradt… A vasúti járműjavítás korabeli fellegvára, az Istvántelki Főműhely
Vasútbarátok és urbexezők Mekkája, ugyanakkor a pusztulás és az elmúlás tragikus lenyomata a máig monumentálisnak ható, részben bezárt Istvántelki Főműhely. Születésekor Budapest legnagyobb építménye, Európa egyik mintaértékű vasúti műhelytelepe volt. Bán Dávid írása.
A vasút megjelenése az élet szinte minden területén gyökeres változásokat hozott. Számos tanulmány, vaskos kötet foglalkozik azzal, hogy a vasút miként indította el a 19. század második felétől a társadalmi modernizációt, a mobilizációt, hatott a polgárosodásra, a műszaki és mérnöktudományok tovább fejlődésére, a gazdaságra, kereskedelemre és jó pár egyéb terület mellett az építészetre is. Az országosan mindenhol megjelenő vasúti épületek egy teljesen új építészeti felfogást, anyaghasználatot és minőséget képviseltek. A leginkább típustervek alapján megépült kiszolgáló és szociális épületek – állomások, őrházak, raktárak, lakások, kolóniák és hasonlók – a kor legmagasabb színvonalán épültek meg és sok helyen egy új építészeti esztétikumot is képviseltek. Emellett lényeges jellemzőjük, akárcsak a szintén ekkortól datálható széleskörű ipari építészetnek, hogy a tereket nagyon tudatosan strukturálták, mindent szigorúan a funkcionalizmus alá rendeltek.
A vasút üzemeltetéséhez számos új épülettípust kellett megteremteni. Ezek és a pályák egyre szövevényesebb hálózata pedig lényegesen átrajzolták a megszokott településszerkezetet és városképet. Amikor 1846-ban a Pesti indóházból Vác felé kigördült az első szerelvény, onnantól kezdve igen jelentős infrastrukturális változások kezdődtek Pest északi részén, majd a vasút rohamos fejlődésével az egész városban. A vonalat birtokló, rövidéletű Magyar Középponti Vasúttársaság egy évvel az ünnepélyes vasútavató után építette fel a mozdony- és kocsijavító telepét a mai Nyugati pályaudvar területén először Pesti Főműhely, majd később Nyugati Főműhely elnevezéssel.
https://epiteszforum.hu/ugy-maradt-a-vasuti-jarmujavitas-korabeli-fellegvara-az-istvantelki-fomuhely
|
|
M Imre írta 3 órája a(z) Új weboldalon böngészhető a BKK összes fejlesztése blogbejegyzéshez:
Itt az egyszerűbb BKK- termékportfólió és az új MOL ...
M Imre írta 3 órája a(z) Vasúti pályaállapotok, menetidő növekedések 2023/2024. (MÁV-Start) képhez:
LÁZÁRT szembesítették a közlekedéspolitika terén...
M Imre írta 4 órája a(z) Készítsünk saját levegőszennyezettség-mérőt! blogbejegyzéshez:
A Levegő Munkacsoport eredményei 2024-ben | 2025. ...
M Imre írta 17 órája a(z) „Nem vagyok elégedett” - Egy éve főpolgármester Karácsony Gergely videóhoz:
Ezt a Tisza Párt nyerte, sikerült kicsavarni a cégvezetők ...
M Imre írta 20 órája a(z) Hatvanéves a gyermekvasút (történet) blogbejegyzéshez:
Kemencei Erdei Múzeumvasút: Idén már 123 éves a Triglav ...
M Imre írta 1 napja a(z) Az új mohácsi Duna-híd és a hozzá kapcsolódó beruházások tervei (Forrás - Speciálterv) képhez:
„Amikor a fuvarozóknak felvetettem, hangosan ...
M Imre 1 napja új képet töltött fel:
M Imre írta 1 napja a(z) Miért készül annyi használhatatlan kerékpárút még ma is? blogbejegyzéshez:
Jöhetnek a fizikailag védett bringasávok a Nagykörútra | ...
M Imre 1 napja új videót töltött fel:
M Imre 1 napja új videót töltött fel:
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kommentáld!