Bejelentkezés

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Közlekedés klub

Közlekedés klub hírei

Kamerákkal a sorompó-rongálók ellen - MÁV (+videók)

Paródiába illő módon tört le egy vasúti sorompót egy kamionos Vas megyében. Az ipari kamera tanúsága szerint a sofőr nem csinált nagy ügyet a rongálásból, egyszerűen továbbhajtott. Csak a Nyugat-Dunántúlon évente 110 sorompót törnek le főként kamionosok, a kár több mint évi tíz millió forint. A MÁV kamerákat szerelt fel, abban bíznak, hogy így megtérül a káruk.

Répcelaknál nem állt meg időben egy kamion, a tetejére csukódott a sorompó, amely ezután becsúszott a vezetőfülke és a vontatmány közé. A sofőrnek csak meg kellett volna várnia, amíg elmegy a vonat és felemelkedik a sorompó. Ehelyett azonban, amint fehérre váltott a lámpa elindult, ekkor törte le a beakadt rudat. A litván kamionos ezután kiszállt, rutinosan félretámasztotta a sorompót és elhajtott.

A nyáron felszerelt kameráknak köszönhetően a rongáló sofőröket egytől-egyig beazonosítják, és bíróság elé állítják, még akkor is, ha külföldiek.

„Ez bűncselekmény. Aki letöri a sorompót, közlekedésbiztonság elleni bűncselekményt követ el” - mondta Dr. Gulyás Ferenc, a Vas Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályvezetője.

„A káraink megtérülése egyre nagyobb számban megtörténhet. De én bízom benne, hogy az események száma is valamelyest csökkeni fog” – mondta Stangl Imre, a MÁV Zrt vasútbiztonsági vezetője.

A rongáló sofőröket általában pénzbírságra ítélik. A kárt a biztosító téríti meg.

Sorompótörő kamion Répcelaknál, a 86-os úton - A fénysorompóba épített kamera rögzítette a külföldi kamionos mutatványát. A MÁV felvétele. (nyugat.hu)

A vasúti átjárók száma 2009-ben: 6136

A biztosított útátjárók száma: 2806

Ebből teljes csapórudas sorompó: 332

Fénysorompó+félsorompó: 757

Fénysorompó: 1717

Vasúti félsorompóval kiegészített fénysorompóba került kamera

Az alaptípus speciálisan vasúti alkalmazására több hónapos közös fejlesztés után került sor. A fejlesztés a prototípus elkészítésétől a sorozatban történő alkalmazásig több mint egy éves munka eredménye, sikeresnek mondható bevezetésre 2008 évben került sor. A fejlesztés során a berendezés technikai megoldása kifinomult, az adatvédelmi problémák kezelésével kapcsolatban is sikerült megtalálni azt az eljárási rendet, mely megfelel az adatvédelmi előírásoknak, melyet az adatvédelmi biztos állásfoglalása is alátámaszt.

Vasúti átjárót felügyelő kamera rendszer kísérleti üzeme Zalalövőn kezdődött 2007 áprilisban.

2008 október 18-án 11. 00 órakor a vasúttársaság és a MÁV Dunántúli Kft. üzembe helyezte a Keszthely-Tapolca vasútvonalon, Balatongyöröknél a MÁV első, teljesen elektronikus, félsorompóval is ellátott fénysorompó-berendezését.

Akár 300 ezer forint közigazgatási bírsággal is sújthatja május 1-jétől a vasúti átjáróban piros jelzésnél áthajtó járművezetőt. A közúti kereszteződésben 100 ezer forintot érhet ez a szabálysértés. A Győri Rendőrkapitányság forgalom-ellenőrzési alosztályának vezetője, Horváth Szilveszter őrnagy érdeklődésünkre elmondta:

– Azt tapasztaljuk, hogy a vasúti átjárókba inkább figyelmetlenségből, mint szándékosan hajtanak be az autósok pirosnál. Ez látható az „R-tanú" kamerával készített felvételeken is. Ezzel a rendszerrel akár egyórás videofelvételt tudunk készíteni.

Az őrnagy hozzátette, ha valaki áthajt a piroson, egy gomb megnyomásával a szabálytalanság előtti és utáni 15–15 másodpercben készített 240 felvételt elő lehet hívni a kapitányságon. Ezek egyértelművé teszik a szabálysértés elkövetését.

– Ha valaki betartja a megengedett sebességet, van ideje megállni a lámpa sárga jelzésének megjelenése után. Természetesen, ha valaki féktávolságon belül kapja a jelzést, nem kell blokkoló fékkel megállnia, s mint azt a KRESZ előírja, elhagyhatja a kereszteződést. Ez vonatkozik a vasúti átjáróra is. A felvételen mindez látható, így bizonyítható – mutatta Horváth Szilveszter.

Az őrnagy hangsúlyozta, a kamerával a stoptábla utasításának figyelmen kívül hagyását – de szabálytalanság elkövetését – is rögzíteni lehet.
Van egy beállítás, amely 30 másodpercenként felvételt készít arról, merre jár a rendőrautó vagy éppen a követett jármű.

A kismotor vezetője nem várta meg, míg a lámpa fehérre vált. A kamerarendszer rögzítette. Fotó: H. Baranyai Edina

Az Újlak utcai vasúti átjáróban – látva a „csíkos" rendőrautót – nem hajtottak át az autósok a tilos jelzésnél. Kivéve egy kismotoros, őt kolléganőnk lencsevégre kapta, amint a még villogó piros jelzésnél elindult a vonat elhaladása után. A KRESZ szerint meg kell várni, amíg fehérre vált a lámpa. Ugyanis ellenkező irányból is jöhet vonat.

2006-ban 35-ször törték le
Stöckert Dávid, a GYSEV Zrt. kommunikációs munkatársa a Kisalföldnek elmondta, 2006-ban például harmincöt alkalommal törték le a csapórudat. Ilyen esetben a szerelvények úgynevezett hívójelzéssel közlekedhetnek. Ekkor a mozdony sebessége legfeljebb 15 kilométer lehet óránként. A sebességet ilyenkor ugyanis úgy kell megváltoztatni, hogy szükség esetén azonnal megállhasson a vonat.

– A letört csapórúd szerelése vagy cseréje minimum egy órát, de inkább több időt vesz igénybe – jegyezte meg Stöckert Dávid. – Ezalatt, a biztonsági előírások szerint, lassan közlekednek a szerelvények. A sorompónál várakozó autós csak azt tapasztalja, hogy hosszú ideig nem indulhat tovább, holott ez nem a vasúttársaság hibája. Ekkor történhet meg, hogy a 86-os főúton hosszú sor alakul ki a várakozás miatt.

Azonosítható rendszám
A videokamerára jelzőtábla is figyelmezteti a járműveket, így megelőző szerepe is van. A felvétel segítségével visszakereshető, hogy ki hajtott a tilos jelzés ellenére a sínekre, illetve ki törte le a csapórudat. Legtöbbször ugyanis a nagyobb járművek, kamionok megállás nélkül hajtanak tovább, miután letörték a csapórudat. Mint az a kamionos is, aki kedden törte le a félsorompót. Miután a GYSEV jelezte az esetet a rendőrségnek, a kamera által készített felvételeket visszanézve kiderült: egy szlovén rendszámú kamion (egyébként, az első elfogott sorompótörő) volt a vétkes. Vezetője megállás nélkül hajtott tovább. A határrendészeti osztály munkatársai a 86-os főúton, Pálinál tudták megállítani a járművet. Vezetőjét előállították, ügyvéd és tolmács jelenlétében kihallgatták. Vasútbiztonság veszélyeztetése bűncselekmény miatt indítottak ellene gyorsított eljárást. Az ügyet az ügyészségnek adták át, ahol úgy döntöttek, hogy a biztosíték letétbe helyezése után a kamionos folytathatja útját.

Nemzetközi biztosítással
A rongálás költsége korábban a GYSEV-et terhelte. A kár esetenként 150–200 ezer forint is lehet. Most nemzetközi biztosítón keresztül a társaság kérheti kára megtérítését.

A MÁV az érintett rendőrkapitányságokkal az adatvédelmi szabályok előírása szerint együtt-működési megállapodást kötött. Az adatok a rendőrség birtokába kerülnek, ahol azt a speciális szoftver segítségével ki lehet értékelni.

A berendezés az útátjárókban csak a fénysorompó piros jelzésénél rögzít a kamera képet. Amennyiben a sorompóban nincs sérülés (nem rongálódott meg a félsorompó csapórúd) az elektronikusan tárolt adatok törlődnek. A sorompókészülék megrongálása esetén a rögzített képet a rendőrség a berendezésből a MÁV szakembereinek közreműködésével kiolvashatja.

A technikai berendezések alkalmazásától egyrészt azt várja a MÁV, hogy a keletkezett rongálási károk csökkenjenek, illetve megtérüljenek, de az is fontos, hogy a gépjárművezetők a KRESZ szabályainak betartásával közlekedjenek, a berendezések rongálása és önmaguk veszélyeztetése nélkül, növelve aközlekedés biztonságát a vasúti átjárókban.

Kicsit elkanyarodva az eredeti témától, itt vasúti balesetes videók láthatók

Péntek dél körül egy üveges lekvárt szállító pótkocsis Mercedes teherautó közlekedett a 41-es főút felől Nyírmada irányába. A fényjelző készülék és sorompó nélküli vasúti átjáróban úgy hajtott a sínekre, hogy nem vette észre a neki jobbról érkező Vásárosnamény-Nyíregyháza között közlekedő Interpici motorvonatot. A motorvonat a gépes és a pótkocsi között ütközött a járműszerelvénynek, majd jobb oldalra kisiklott. A balesetben a motorvonat bal elejénél utazó jegyvizsgálónő olyan súlyosan megsérült

Vonat és autó ütközések (a galériában is)

A vonat nem vár

A kis türelmetlen

SOSE CSINÁLJ ILYET !!! Főleg ne a családoddal! Mindenkit hazavárnak!

(forrás: rtl.hu, mav.hu, sg.hu, logsped.hu, magyarország.hu,digitalcity.hu, kisalfold.hu)

Címkék: baleset kamera közlekedésbiztonság teherautó vasúti vonat átjáró

Kapcsolódó hírek:

„Fáradsz? Állj meg pihenni!” - Figyelemfelhívó, segítő szándékú preventív baleset-megelőzési program Jász-Nagykun-Szolnok megyében

Közlekedésbiztonság alakulása az év első hét hónapjában (ORFK)

Halálosan fáradt? Tartson pihenőt! - Szakmai konferencia a fáradtság veszélyeiről a járművezetésben

100 megmentett emberi élet - baleseti statisztikai adatok

Kommentáld!

Hozzászólások

Új hír

Hírek szerkesztése

Közösségben Mindenben

Ez történt a közösségben:

M Imre írta 11 órája a(z) Az Ikarus történelme blogbejegyzéshez:

Busz nincs, közlemény van | 2018.04.18. Keddi,...

M Imre új eseményt adott az eseménynaptárhoz: "Mit várunk egy új KRESZ jogszabálytól?" konferencia | 2024. május 16. (csütörtök) 13:00-16:00, Nemzeti Közszolgálati Egyetem Oktatási Központ (1082 Budapest Üllői út 82.) Földszint I. előadó 2024.05.16.

M Imre 20 órája új videót töltött fel: