Készül a jelenlegi KRESZ módosítása. Az erről szóló szakmai egyeztetésre pedig a Járókelő is meghívást kapott, mert a döntéshozók végre úgy érezték: az autóval és biciklivel közlekedők csoportja mellett ideje meghallgatni a járókelők szempontjait is. Az egyeztetésen Sebők Máté humánökológus képviselte a Járókelőt. Itt olvashatjátok, hogy milyen szempontok szerint.

Miért fontos, hogy ott lehettünk?

Folyamatosan zajlanak a jelenlegi KRESZ-szabályozás megújítását célzó megbeszélések a különböző döntéshozói, szakmai és társadalmi szervezetek részvételével.

https://falujaromotorvonat.blog.hu/2020/01/21/megall-e_a_vad_es_a_metro

2020. január 21. | Falujáró motorvonat

Az ügyészség letöltendő börtönbüntetést javasol a Pillangó utcai metró-ütközésben érintett, hátulról érkezett metró járművezetőjével és a szolgálatban lévő KFM diszpécserrel szemben. A javaslat alapja a közlekedési szakértő azon megállapítása, hogyha az alkalmazott sebességnél jóval lassabban, 28 km/h-val halad a hátulról érkező, Alstom Metropolis típusú metrószerelvény, akkor az ütközés elkerülhető.

Itt csatlakozhatsz: http://www.motorosok.hu/csatlakozas+tagdij+fizetes.html

Miért is?

1. Ha balesetet szenvedsz, van kit azonnal felhívni, aki érdemben is tud informálni. Ingyenes!
2. 24-48 órán belül profi közlekedési szakjogász áll rendelkezésedre. Konzultáció ingyenes!
3. 24-48 órán belül a biztosítási kárrendezésed biztosítási szakjogász felügyelete vagy kivitelezése alapján történik. Konzultáció ingyenes!

http://www.penzcentrum.hu/utazas/kezdhetnek_felni_a_magyar_autosok_ezt_tudja_az_uj_traffipax.1040445.html

írja a penzcentrum.hu

Még az év vége előtt hadrendbe állhatnak az új, "mindent látó" sebességmérők - értesült a Pénzcentrum.hu. A 160 darab, változtatható helyű berendezés a gyorshajtók mellett felismeri majd a záróvonalon előzőket, a piroson áthajtókat, sőt azokat is, akik nem kötötték be magukat.

Hamarosan hadrendbe állhatnak az új, "mindent látó" sebességmérők, hivatalos nevükön változtatható helyű komplex közlekedési ellenőrző pontok (vhKKEP).

http://www.baleset-megelozes.eu/cikk.php?id=791
írja a baleset-megelozes.eu

A fáradtan történő járművezetés ellen kampányolnak Jász-Nagykun-Szolnok megyében. A 4-es főúton magas azon balesetek aránya, amelyet fáradt, vagy elbóbiskoló gépjárművezető követ el.

Az ország közlekedési szempontból egyik legveszélyesebb útja a Jász-Nagykun-Szolnok megyét is átszelő 4-es (E 60 jelű) főút, amelyen jelentős a kelet–nyugat irányú tranzitforgalom. Napi szinten több ezer, elsősorban román és moldáv személy- és tehergépkocsi halad át a többnyire csak egy-egy forgalmi sávból álló főúton.

http://www.police.hu/nyitooldal/cikkek/orf_120810_02.html

írja a police.hu

Dr. Halmosi Zsolt r. dandártábornok, az Országos Rendőr-főkapitányság rendészeti főigazgatója az év első hét hónapjának közlekedési mutatóiról és a mai naptól 2012 augusztus 20-ig elrendelt közlekedésbiztonsági ellenőrzési akcióról sajtótájékoztató keretében számolt be.

2012. év I-VII hónap baleseti mutatói:

A rendőrség által gyűjtött előzetes - azaz a balesetet követő 24 órás helyzetnek megfelelő - adatok alapján 2012.

Helyesírás, fizika, magatartás: elégtelen
 
Akár tragédiához is vezethetett volna a meggondolatlanság.

Egy olvasónk hívta fel szerkesztőségünk figyelmét arra a videóra, melyet az év első napján töltöttek fel az egyik videomegosztóra. A felvételen az látható, ahogy egy gimnazista fiú az egyik miskolci villamos (és nem vilamos, ahogy az a címben szerepel) hátuljára kapaszkodva utazik. Ez már önmagában is veszélyes, de aztán barátja figyelmeztetése ellenére a gyerek leugrik a villamosról, és elterül a síneken.

Elvárható segítség ... ezen a fogalmon érdemes mindenkinek elgondolkodnia.

Többször lehetett már olyan hírt olvasni, hogy egy cikken belül váltakozva írja az újságíró a cserbenhagyás és a segítségnyújtás elmulasztása kifejezéseket. Ugyanis a legtöbben mindkét fogalmat, bűncselekményt egyként kezelik, holott ez egyáltalán nem igaz, még gyakran a rendőrségi közlemények is tévesek. Nagyon-nagyon különbség van a két bűncselekmény között.

Mi a cserbenhagyás?

Budapest, 2011. november 9.

Az elmúlt hónapokban elalvás miatt bekövetkezett tragikus kimenetelű közúti közlekedési balesetek megelőzhetőek lettek volna, ha a gépjármű vezetője tisztában van a kialvatlanság veszélyeivel. Magyarországon évente több ilyen baleset is történik, pedig elkerülhetők lennének, ha a sofőröket tájékoztatnák arról, hogy fáradtan volán mögé ülni legalább akkora kockázat, mint részegen vezetni.
 
Az alkoholfogyasztás tekintetében több vizsgálat igazolta, hogy egy adott alkohol mennyiség lebontási sebessége kiszámítható, és egy adott véralkohol szint aktuális káros hatása megállapítható.

Az év első tíz hónapjában a személysérüléses közúti balesetek, a balesetekben meghalt személyek és az ittasan okozott balesetek száma egyaránt csökkent.

A rendőrség által gyűjtött, a személysérüléses közúti balesetek 2011. első tíz havi alakulását tartalmazó statisztikai adatok a korábbi kedvező trend folytatásáról adnak számot.

Az előzetesnek tekinthető – azaz a balesetet követő 24 órás helyzetnek megfelelő – adatok alapján 2011. január 01. és október 31.

Napjainkban egyre biztonságosabbak az új autók - legalábbis ezt a látszatot erősítik az autógyártók, miközben jótékonyan megfeledkeznek számos maguk okozta problémáról. A segédelektronikával megfertőzött autóvezetők néha már túlzott biztonságérzetben utaznak - míg be nem következik a baj.

(a cikk 2010-es)

Egyre több új modellről derül ki, hogy borulékony - az elektronika sem képes átlépni a fizika törvényeit

Ötcsillagos töréstesztek, helyettünk vezető elektronikák, magától parkoló autó - néhány az utóbbi tíz év autóipari fejlesztéseiből.

Életveszélyes állapotban a Kőszegen elütött kislány

Fékezés nélkül ütött el egy 10 éves kislányt a zebrán egy kőszegi autós. A gyerek súlyosan megsérült, életveszélyes állapotban vitték kórházba, most az intenzív osztályon van. Órákig helyszíneltek a rendőrök. Külön fékpróbát is tartottak, hogy megállapítsák, milyen sebességgel mehetett az autó a gázolás előtt.

Rendőrök tesztelték annak a terepjárónak a fékjét, amelyik elütötte a biciklis  kislányt.  A 10 éves lány a testvérével ment át a zebrán.

Karbantartás után az térkép újra működik!

Köszönetet mondok ebben Országos Balesetmegelőzési Bizottság részéről Berzai Zsolt r. századosnak - aki működteti, felügyeli a térképet (is), és aki az én - és egy ismerősöm közbenjárására is talán -  meggyorsította a javítási folyamatot.

________________________________________________________________

A Rendőrség 2008-ban elkészítette a baleseti gócpontok térképét, amely azzal a céllal jött létre, hogy felhívjuk a közlekedők figyelmét azokra az útszakaszokra, kereszteződésekre, ahol a leggyakrabban fordulnak elő balesetek.

A világ egyik legklasszabb tömegközlekedési eszköze kétségkívül a wuppertali függővasút. A 13,3 kilométeres, a város és a Wupper folyó felett végigkanyargó vonal kétségkívül egyedi. Ez egyben előny (a presztízs okán) és persze hátrány is lesz annak a cégnek, aki talán új kocsikat szállíthat, lecserélve az 1972-75 között a MAN által gyártott, ma is futó járgányokat. Na meg hátrány lesz a városnak is, hisz biztos nem lesznek olcsók a beszerzendő új kocsik.

... talán ez a "drasztikus" megoldás vezet eredményre a baleset-megelőzésben?!

Idén már három szörnyű baleset történt a sztrádákon azért, mert a figyelmetlen sofőrök a fogalommal szemben hajtottak fel az autópályákra. Kutatók egy új módszer tesztelését javasolják a további balesetek elkerüléséért.

2011. április 21.

Egy speciális fekvőrendőrrel akadályoznák meg, hogy az autósok a forgalommal szemben hajtsanak rá az autópályákra. A Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közalapítvány Ipari Kommunikációs Technológiai Intézete annyit közölt az általuk kidolgozott prototípusról, hogy a rossz irányból való felhajtást az útburkolatba süllyesztett, az egyik oldalról könnyen benyomódó, míg a másikról akadályt képező mechanikus eszközzel akadályoznák meg.

Sokan nem is gondolnak arra, hogy a KRESZ-szabályoknak milyen fontos szerepük van a közlekedés biztonsága szempontjából. A közúti közlekedés szabályai alapvetően úgy vannak kitalálva, hogy ha azokat minden közlekedő betartja, akkor – eltekintve a jármű működésével összefüggő és váratlanul fellépő műszaki hiba valamint az út illetve annak környezete által kiváltott rendellenességektől, továbbá a rendkívül ritka forgalomszervezési problémáktól – a közlekedés résztvevői nem találkoznak, vagyis baleset nem jön létre.

Akik nem értek át a zebra túloldalára ...

Egy miskolci zebrán kelt át egy hajnalban dolgozni induló 30 éves nő, amikor halálra gázolta egy, a megengedett sebességet túllépő autós, aki végül jogerősen felfüggesztett börtönbüntetést kapott.

Bár a súlyos KRESZ-szabályszegések miatt egyre több baleset történik, és tavaly 144 gyalogos halt meg az utakon, az elérhető statisztikák szerint az esetek túlnyomó többségében a vétkes sofőrök nem kerülnek börtönbe.

Tavaly novemberben a Lágymányosi hídnál három fiatal vesztette életét, amikor autójukkal a forgalommal szemben hajtottak fel a hídra. A tragédia után a BKK kérte a közútfenntartókat, hogy vizsgálják felül az összes olyan felhajtó forgalmi rendjét, ahol figyelmetlenségből az ellenkező irányban hajthat fel az autós.

A vizsgálat januárban befejeződött, ennek eredményeként kerülnek ki a Magyarországon még nem alkalmazott, de Ausztriában már bevált tenyeres táblák.

Pekingben korlátozzák a kiadható gépkocsi-rendszámokat péntektől, a jövőben minden pekinginek egy autó lehet a nevén, és többszörösére emelkednek a parkolási díjak - csak néhány az új intézkedések közül, amelyekkel a kínai főváros ellehetetlenült közúti közlekedési helyzetén kíván a városvezetés javítani.

A pekingi kormányzat csütörtökön bejelentette, hogy a jövő évben 240 ezer darabra korlátozza a kiadható rendszámok keretét, s már péntektől csak sorsolás útján juthat valaki rendszámhoz.

A minap az egyik híradó adását nézve, arra lettem figyelmes, hogy egy az utakat jégmentesítő gépjármű micsoda károkat okozott a tevékenysége során. Gondolhatjuk, hogy ez a gépjármű mekkora sérüléseket okozhatott azokban az ingatlanokban és parkoló autókban, amelyeket a jégmentesítő masszával végigszórt. A tél kapcsán erre a helyzetre is felkészülve, tekintsük át a károsultak lehetőségeit, és az igényérvényesítés módját!

 
Ha már a baj megtörtént, akkor jó, ha azonnal eszünkbe jut a kártérítési aranyszabály.

Negyedével csökkent a halálos közlekedési balesetek száma az első félévben az előző év azonos időszakához képest, hat hónap alatt 319-en haltak meg az utakon. A félév során összesen több mint 7 ezer személyi sérüléses közúti közlekedési baleset történt. A balesetek több mint 9 ezer elszenvedőjéből a súlyos sérültek száma megközelítette a 2500-at, a könnyű sérülteké meghaladta a 6600-at.

A balesetekben elhuny 319 ember több mint fele vétlen áldozat volt.

Három fiatal meghalt, három pedig megsérült, mikor kocsijuk a posta egy teherautójával karambolozott csütörtökön kora hajnalban a Lágymányosi hídon. A fiatalok a kocsijukkal a budai oldalon a menetiránnyal szemben hajtottak fel a hídra.

Molnár Péter, a Fővárosi Tűzoltóparancsnokság szóvivője elmondta, hogy a budai oldalon egy autó a menetiránnyal szemben hajtott fel a Lágymányosi hídra a rakpartról és ott egy teherautóval karambolozott.

A kocsiban hatan ültek, két fiatal lány és egy fiatalember meghalt a balesetben.

Elsõsegélynyújtás és

teendõk baleseti helyszínen

www.budapestikulonlegesmentok.hu

TARTALOMJEGYZÉK

ELŐSZŐ

A MENTÉSI LÁNC

TEENDŐK BALESETI HELYSZÍNEN

A BLS – ALAPSZINTŰ ÚJRAÉLESZTÉS

A BUKÓSISAK ELTÁVOLÍTÁSA

ALAPELVEK

BETEGVIZSGÁLAT

KIMENTÉS

RUHÁZAT ELTÁVOLÍTÁSA

LÉGÚTI IDEGEN TEST

VÉRZÉS TÍPUSOK, VÉRZÉSCSILLAPÍTÁS, SEBELLÁTÁS

SHOCK FOLYAMAT FELISMERÉSE, ELLÁTÁSA

CSONT ÉS IZÜLETI RENDSZER SÉRÜLÉSEI

ÉGÉSI SÉRÜLÉS

MÉRGEZÉS

ROSSZULLÉTEK

FEKTETÉSI MÓDOK

TÖMEGES BALESET

VESZÉLYES ANYAGOT SZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK BALESETE

ELÕSZÓ

Üdvözlöm a kiadvány olvasóit, remélem hasznos és tanulságos ismeretekkel sikerül a tudásukat bővíteni!

Magyar Kerékpárosklub Álláspont.

A Magyar Kerékpárosklub (MK) a legnagyobb hazai kerékpáros szakmai szervezetként, most elindított álláspont sorozatában a kerékpározással kapcsolatban leggyakrabban felmerülő kérdésekkel, problémákkal kapcsolatban fogalmazza meg szakmai véleményét. A cikkek célja, hogy az adott kérdésben párbeszéd induljon el, mely lehetőséget ad a közlekedőknek meglévő tapasztalataik megosztására, véleményeik megvitatatására, ezzel elősegítve a békés együttközlekedést, ami mindannyiunk közös érdeke.

Évente átlagosan húsz esetben hajt autó valamilyen tömegközlekedési eszköz megállójába, rossz esetben utasok közé. A BKV próbálja csökkenteni az utasvédelem nélküli megállóit, miközben az újak építésénél sokszor a saját elvárásait sem tudja teljesíteni, például pénzhiány miatt.

A buszmegállón keresztül szállt be a metró lejárójába ez a Toyota az Astoriánál még 2004-ben. Több ember megsérült

Egy törött Opel Astra repült a kisföldalatti Bajza utcai megállójának a lépcsőjére pár hete, miután az Andrássy úton összeütközött egy másik kocsival.

Szombaton egy Fót közelében történt baleset borzolta a nép idegeit. Egy ismert színész immár nem első alkalommal okozott balesetet tök részegen. A másik baleset kicsit távolabb történt pár napja. Németországban egy tesztúton egy Lamborghini Gallardo tekeredett fel egy fára. Az autót vezető szalon alkalmazottja, és egy 28 éves nő a helyszínen életét vesztette.

Az első balesetnél szerencsére nem halt meg senki, de volt egy súlyos és egy könnyű sérült.

 2010. március 1-31. között

 a gyalogosok és kerékpárosok közlekedés-biztonságának javítása érdekében

A tél a disznóölések időszaka. Ez sok helyütt kisebb ünnepségnek számít, ahol csak a „sértettnek” nincs oka ünnepelni. Esetünkben a disznótor csaknem eggyel több áldozattal járt.

A történet hihetetlen, pedig megtörtént! Néhány évvel ezelőtt, a karácsonyi ünnepeket közvetlenül megelőző időszakban hazánk egyik északi megyéjében disznótort tartottak, ahogy azt évtizedek óta szokás. Böllért hívtak a házhoz, aki jelen esetben személygépkocsival érkezett, s megtörtént a szokásos „eljárás”, a disznó bánatára, a háziak örömére. A jól sikerült, hangulatos disznótor végén a csapat szétszéledt, s a távolabbról érkezettek hazafelé indultak.

Gyakran olvasni, hallani olyan balesetekről, amikor a szalagkorlát nem nyújtott kellő védelmet. Hazánk néhány éve vette át az európai előírásokat, de az utakat szegélyező "közúti visszatartó rendszerek" java részét korábban helyezték ki, ütközéses vizsgálatok nélkül. A szabvány előtti korlátok cseréje nincs napirenden, a kamionokat azonban a szabványos szalagkorlát sem mindig fogja meg.

Lassította, de nem tartotta meg a szalagkorlát a kisteherautót az M1/M7 bevezetőjén
(Még több fotó a galériában.

A balesetek túlnyomó része ősszel történik, amikor a látási viszonyok jelentősen megváltoznak. Pedig gyermekkorban, a "piros: tilos, zöld: szabad" alapigazsággal nagyjából egy időben megtanulunk egy másik fontos szabályt: látni és látszani. Hol van akkor a hiba?

Ellenőrizzük működésüket,

és használjuk nappal is a világítóberendezéseket!

A korlátozott látási viszonyok elsősorban lakott területen kívül veszélyesek, egyrészt a közvilágítás hiánya, másrészt a jóval nagyobb sebesség miatt.

2008.06.18. 09:08 - lumina

A BRFK lezárta a nyomozást annak az október közepén történt balesetnek az ügyében, melyben egy egy billenőkocsis teherautó elgázolt egy kerékpárost a Thököly út és a Stefánia út kereszteződésében. A biciklis a teherautó hátsó kerekei alá szorult, a tűzoltók csak úgy tudták kiszabadítani, hogy megemelték a járművet, a férfi életét azonban már nem lehetett megmenteni.

„A nyomozó hatóság vádemelési javaslattal továbbította a az iratokat az ügyészségre, a vádemelésre 60 nap áll rendelkezésre” – mondta el Nagy Péter ügyvéd, az elhunyt férfi családjának jogi képviselője.

2009. 12. 19.

Vadonatúj szalonautókat és rendőrkocsikat összezúzó részegek, ismeretlen eredetű trágya a kocsik tetején, saját sofőrjeiket beszorító buszok, síneken fennakadt elbambult autósok, pizzéria asztalán landolt közlekedési tábla, pityókás kerékpárosok - a rendőrséget, a katasztrófavédelmet és a BKV-t kérdeztük a legfurcsább közlekedési történetekről.

Zavarta a kilátást, és csúszóssá tette az utat a trágya
Fotó: Kis-Guczi Péter (Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság)

Máig nem tudni, ki volt az a trehány trágyaszállító, akinek teherautójáról egy Suzukira és egy Opelre ömlött a rakomány jelentős része az M0-s 34-es kilométerkőjénél.

Az autója mentette meg
Nagyon nem szeretek olyan mappát nyitni, amikor úgy nevezem el, hogy baleset_
Majd valami emlékeztetővel még megjelölöm, mint pl. helyszín, vagy cég. Most ezt a nevet kapta a mappa: baleset_Kolev...

Suhanok a Teréz krt.-on, az Oktogon magasságában. Látom, hogy 3 személygépkocsi koccant össze és most gyönyörködnek a művükben. Legalább taxis nincs köztük – állapítottam meg magamban. Ekkor az egyik kolléga bejelzett és a következőt mondta: Alkotmány-Honvéd kereszteződésében egy iszonyatos baleset történt.

Sokaknak okozhat gondot a karácsonyfa nagyobb távolságokból való hazaszállítása. A német autóklub tanácsaiból kiderül, hogyan szállítsunk biztonságosan fenyőfát a saját kocsinkon, ha nem akarjuk sem a családunk sem a mások életét veszélyeztetni a haza vezető úton.

A közelgő karácsony miatt egyre többen teszik fel maguknak a kérdést, hogy hogyan vigyék haza a megvásárolt fát az otthonába.

Pénteken sok helyen szinte nulla látási viszonyok között lehetett közlekedni. Ennek meg is lett az eredménye. Az M1-es autópályán tömegkarambol, az M0- autóúton egy autóbusz borult fel, és persze az M2-es sem maradhatott ki a sorozatos balesetek sorából. Gery a Balaton mellől autózott Budapestre. Íme az ő tapasztalatai.

Üdvözlet,

71-710-M7 tegnap hajnalban, reggel és még délután is: tejköd.
Hajnalban mindössze két "csíkig" lehetett ellátni ködlámpával együtt.

élemény: Lopnak itt mindent, ami mozdítható

Évi 15-30 millió forintnyi fémet loptak el az utóbbi években az utak mellől, s ezt mi kétszer szopjuk be: egyszer, amikor balesetveszélyes szituációba kerülünk, és még egyszer, amikor állami pénzen újra megvásárolják a táblákat.

Késő este volt. Hazafelé tartottam Ferihegyről, és fogalmam sem volt arról, amiről most szó lesz, így párhuzamot sem vonhattam, jobban mondva ellenpontot sem állíthattam rövid svédországi kirándulásom és hazaérkezésem között, pedig világos minden, mint a nap.

Pelikán okozta a vesztét egy Bugatti Veyron típusú 300 milliós szupersportautónak a dél-kelet Texasban található Galveston közelében.

A világ leggyorsabb autójaként számon tartott, 400 km/h feletti sebességre is képes Veyronjával hajtott a Mexikói-öböl melletti egyik tóba amerikai tulajdonosa. A sofőr a vezetési szempontból tökéletes időjárási körülmények között - állítása szerint - azért rántotta félre a kormányt, mert megijedt egy alacsonyan szálló pelikántól.

Íme a világ legviccesebb parkolós videói: figyelmetlen sofőrök, éles helyzetek, kacagtató szituációk. Bár az is lehet, hogy nem mindenki nevetett a végeredmény láttán.

Beindult a KGFB-kampányok szezonja, a biztosítók egymás alá licitálnak, azonban a legjobb biztosítás sem ér semmit, ha az autós nem tudja megfelelően használni a fék-és gázpedált, a kuplungot, vagy csak egyszerűen figyelmetlen.

A következő történetből ismét megállapítható, hogy az ember senkiben nem bízhat. Megkeresett valaki, hogy mit tehet, mert valaki belement hátulról az autójába, kitöltötték a kárbejelentőt, amiről aztán a későbbiekben kiderült pár dolog.  

Szerencsére az ember nem naponta kell, hogy kárbejelentőt töltsön ki, ráadásul ha még soha nem is volt ilyenben része, akkor bizony zavarában, naivságában belefuthat olyanba, ami miatt aztán a későbbiekben sok problémája lehet.   Egy középkorú hölgy autójába hátulról beleszaladt egy másik autó.

A fõváros baleseti gócpontjai

Írta: Szerkesztõbizottság

http://baleset-megelozes_hu.web.maxer.hu/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=9&Itemid=10

A fõváros közlekedésének kiemelten veszélyes, - a baleseti statisztikák szerint - rendkívüli gyakorisággal elõforduló baleseti jellemzõkkel bíró szakaszai és csomópontjai.

Helyszínek:

I. kerület

Alkotás út, Attila út, Halász utca - Bem rakpart keresztezõdése

II.