A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és Fővárosi Tűzoltó-parancsnokság öt szakértője vesz részt a stockholmi tűzoltóság meghívására azon a metróégetési gyakorlaton, amelyet szeptember 13. és 15. között tartanak Svédországban.

A magyar részvételt a gyakorlaton különösen aktuálissá teszi, hogy az utóbbi időben Budapest metróvonalainak több szakaszán is kisebb tüzek és füsttel járó esetek fordultak elő. A metró megépítése óta történt legnagyobb tűzeset idén április 19-én volt az észak-déli metróvonal egyik szakaszán, ahol szerencsére személyi sérülés nem történt.

A gyakorlatra a használaton kívüli Brunsberg alagútban kerül sor, amely a nyugat-svédországi Kil és Arvika városa között húzódik 275 méter hosszan. A svéd katasztrófavédelmi szervek ezt az alagutat kifejezetten gyakorlatozás céljából tartják fenn.   A metróégetési gyakorlat rendkívül ritka és költséges, így a most zajló gyakorlat megszervezésére egy 14 millió svéd koronás költségvetésű, hároméves infrastruktúra-védelmi projekt keretében kerül sor, amely több svéd kutatóintézmény, egyetem, a stockholmi tűzoltóság és a metró üzemeltetőinek együttműködése révén jött létre.

A projekt a tömegközlekedés által igénybe vett alagutak és a metróhálózat biztonságát hivatott javítani.

A brunsbergi gyakorlaton a szakemberek külön tanulmányozzák a tűz és a veszélyes anyagok által okozott robbanások hatásait, illetve azt, hogy az ilyen robbanások alkalmával hogyan lehet a leghatékonyabban levezetni a mentést, az evakuációt, hogyan lehet megfékezni a füstöt.  Ahhoz, hogy a teljes körű metróégetés eredményei a továbbiakban is felhasználhatóak legyenek, többszintű adatrögzítés zajlik. Több pozícióban mérik a kiszökő gáz hőmérsékletét, a hő leadásának mértékét és sugarát, rögzítik a kocsikban és az alagútban felhalmozódott füst koncentrációját a robbanástól számított különböző időzónákban. A szervezők a tesztet több helyzetből filmezik, hagyományos illetve infravörös kamerákkal is. Mindeközben a szakemberek mentési taktikáját és hőtűrését is tesztelik.

A svéd partner meghívása egy 2004-ben Budapesten megrendezett „Svédületes” elnevezésű, infrastruktúra-javítási projekt óta él, az akkori projekt szakmai eredményeit az M2 felújításánál is hasznosították.

A szeptemberi metróégetési gyakorlat során nyert adatokat matematikailag modellezik, a kapott eredményeket felhasználják az újabb alagutak tervezésénél, valamint a mentési akcióknál is.  A metró alagútjaiban keletkezett tüzek oltása igen nagy kihívást és speciális felkészülést igényel a szakemberektől, hiszen három, egyenként is jelentős probléma kezelését kell egyidejűleg megoldani. A sok utas, a viszonylag kis helyen végzendő tűzoltás, illetve a hő és füstelvezetés bonyolultsága speciális szakmai tudást és esetenként a mindennapi használattól eltérő tűzoltói eszközök alkalmazását követeli meg.

A magyar szakemberek a svédországi tapasztalatokat tűzvédelmi szempontból tartják fontosnak, annak eredményeit a budapesti metró biztonságos működéséért végzett hatósági – tűzvizsgálati és tűzmegelőzési és mentő – tevékenységük során kívánják felhasználni. A szakemberek svédországi tartózkodásának költségeit az Európai Unió „Exchange of experts” programja fedezi.

(forrás: katasztrófavedelem.hu)