Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
A mélyebb profillal rendelkező gumikat a hátsó tengelyre kell felszerelni. Ezt látszik igazolni a német (ADAC) és az osztrák autóklub (ÖAMTC) közösen végzett tesztje. Ugyan mindkét variánsra van pro és kontra érv: végeredményben a mélyebb profillal rendelkező gumik felszerelése a hátsó tengelyre nagyobb biztonságot nyújt.
Elsősorban a
nagyobb menetstabilitás a legfőbb érv amellett, hogy a jobb gumikat
hátra szereljük fel, különösen szükséghelyzetekben és vizes útburkolaton
bizonyult kifizetődőnek. A jármű nem sodródik ki olyan könnyen
fékezéskor és sávváltáskor. Ez különösen érvényes olyan járművekre,
melyek nincsenek felszerelve ESP-vel. A pördüléses balesetek az esetek
többségében nagyobb sérülési rizikót hordoznak magukban, mivel fennáll a
veszély, hogy a jármű átcsúszik a szemközti sávba és ott egy másik
járművel ütközik. A megpördülő autónál annak a valószínűsége is megnő,
hogy az autó a kevésbé védett oldalával fának vagy más akadálynak
ütközik. A hosszabb fékút és a rosszabb aquaplaning tulajdonságok is azt
bizonyítják, hogy a mélyebb profillal rendelkező gumikat inkább hátulra
érdemes montírozni. (fékezéskor az első kereken nagyobb, ahátsókon kisebb a tapadás a súlyelosztás megváltozása miatt: "bólintás")
Hogy ne legyen túl nagy a különbség az első és a hátsó gumik
profilmélysége között, az ADAC azt ajánlja, hogy a gumikat időről időre
tengelyenként elölről-hátulra cseréljük. A kevesebb, mint 2,5 milliméter
profillal rendelkező nyári gumikat ugyanúgy le kell cserélni újra, mint
a több mint 10 éves gumikat. Semmi esetre se szereljünk fel keresztezve
eltérő profillal rendelkező gumikat.
Fontos: A gumik leszerelésekor a menetirányt és a pozíciót
jelöljük meg (EJ = első jobb, HB = hátsó bal). A leszerelés után
alaposan tisztítsuk meg a gumikat és mindenképpen vizsgáljuk át, nincs-e
rajtuk sérülés.
A túl alacsony profillal rendelkező, illetve túl
öreg gumiknál gondoskodjunk a szakszerű megsemmisítésükről vagy
elszállításukról. Azt, hogy mikor gyártották a gumit, a DOT-szám árulja
el nekünk a gumi peremén. A 3308 például azt jelzi, hogy az abroncsot
2008 33. hetében gyártották.
A leszerelt téli gumikat lehetőség szerint száraz, hűvös és
sötét helyen tároljuk. A komplett kerekeket (gumi felnivel) fektetve,
egymáson tároljuk. A gumikat tartsuk távol a vegyszerektől, kenő- és
üzemanyagoktól. Mivel a nem használt gumik hat hónap elteltével
veszítenek a levegőnyomásból, tanácsos a keréknyomást 0,5 barral
növelni. Ez azonban nem jelenti, azt, hogy a következő montírozásnál nem
kell újra ellenőriznünk a keréknyomást a gumikban.
(forrás: automenedzser.hu)
|
|
M Imre írta 22 órája a(z) Méhlegelő a Déli pályaudvar mellett, a Vérmezőn 2021. júniusban (Telex) képhez:
Méhlegelők a Hegyvidéken, speciálisan úgy kialakítva,...
M Imre írta 23 órája a(z) Vasúti pályaállapotok, menetidő növekedések 2023/2024. (MÁV-Start) képhez:
Lázár Jánosnak lövése sincs a magyar vasút működéséről és...
M Imre írta 23 órája a(z) Sugárhajtású öltözéket teszteltek a gyors orvosi segítségnyújtáshoz videóhoz:
Extrém ötlet, de működik: a víz alatti „rakétahátizsák” | 2025...
M Imre írta 23 órája a(z) Riasztás - Dr. Zacher rendel. videóhoz:
Nemzeti Mentális Védőpajzs ?! - Az MCC pszichológusa ...
M Imre 23 órája új képet töltött fel:
M Imre írta 1 napja a(z) Hogyan kell reagálni, ha szirénázó mentőautó, tűzoltókocsi vagy rendőrautó tűnik fel? blogbejegyzéshez:
Felfoghatatlan tragédia: szolgálat közben meghalt egy ...
M Imre írta 1 napja a(z) A Fortepan egy bőrönd, amiből mindenki kivehet videóhoz:
A fizikus báró és a hegymászó lányok: Eötvös Loránd, a fotós ...
M Imre írta 1 napja a(z) A Fortepan egy bőrönd, amiből mindenki kivehet videóhoz:
Sok foci, sok pénz – A futball útja a játéktól az üzletig ...
M Imre 1 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 1 napja a(z) Zebra non pedibus sexaginta deserta (hatvanpusztai) képhez:
Hadházy Ákos: A Gázos és Orbán szégyellik a zebrákat....
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kapcsolódó hírek:
Túlélési esélyek téli gumi, ablaktörlő, légzsák és biztonsági öv nélkül
Hét jótanács a téli vezetéshez! - vezetéstechnikai videókkal
Autóápolás: tavaszi nagytakarítás - videóval