Lezárják a Déli pályaudvart | 3/04/2024

Két áprilisi hétvégén is.

Két áprilisi hétvégén, 6-án és 7-én, valamint 13-án és 14-én a Déli pályaudvaron komplex karbantartást végeznek, ezért akkor az állomás nem indít és nem fogad vonatokat, ugyanakkor a pénztárcsarnok a lezárás ideje alatt is megközelíthető marad - közölte a Mávinform szerdán a vasúttársaság honlapján.
https://www.mavcsoport.hu/mavinform/karbantartas-deli-palyaudvaron-ket-aprilisi-hetvegen

A változás érint néhány péntek esti és hétfő hajnali vonatot is. Az említett időszakban a Déli pályaudvar és Budapest-Kelenföld állomás között egész nap pótlóbuszok közlekednek, hajnaltól késő estig félóránként indulnak.
https://www.klubradio.hu/hirek/lezarjak-a-deli-palyaudvart-143185

Válasz

A polgármester már parkot álmodott a Déli pályaudvar régi sínjei helyére, a MÁV szerint még nincs megállapodás -\\- 2023. december 13.

Hamarosan megkezdődhet a Déli pályaudvar felhagyott ipari területének megújítása, a területen várhatóan rekreációs park lesz – jelentette be V. Naszályi Márta I. kerületi polgármester a Fővárosi Közgyűlés szerdai ülése előtt tartott sajtótájékoztatóján az MTI híradása szerint.

A Déli pályaudvar területének a MÁV mellett a Budavári Önkormányzat is tulajdonosa, a MÁV azonban szeretné felújítani az épületet, ehhez pedig egyszerűbb, ha az egész területnek egy tulajdonosa van, így a MÁV kezdeményezte a tulajdonosi viszonyok rendezését. A polgármester hozzátette: a MÁV a Mészáros utcával szomszédos 8 ezer négyzetméteres területet ajánlotta fel, ennek felét csereként, felét kedvezményes áron megvételre. A közgyűlés december 7-ei ülésén egyetértés volt abban, hogy ezt az ajánlatot el kell fogadni, így hamarosan megkezdődhetnek a tárgyalások –mondta V. Naszályi Márta.

*** Frissítés 16:30-kor: „Semmilyen megállapodás nem született még az érdekelt felek között, így a MÁV Zrt. nem döntött, sőt nem is egyeztetett semmilyen értékesítésről” – reagált az I. kerületi polgármester sajtótájékoztatójára a MÁV. A Telexnek küldött közleményükben azt írják, a vasúttársaság „közismerten nincs olyan helyzetben, hogy bármilyen vagyontárgyának kedvezményes értékesítését egy-egy kiemelt fejlesztési terület vonatkozásában megengedhesse magának, így ilyen ötlet itt sem merült fel és a jövőben sem várható, hogy a területtel kapcsolatban ilyen döntés szülessen”.

Azt megerősítette a MÁV, hogy a terület zavaros ingatlannyilvántartási helyzetének rendezése érdekében hosszú évek óta folynak egyeztetések az MNV, a vasúttársaság és a Fővárosi, valamint az I. kerületi Önkormányzat között. A vasúttársaság felvetette az értékarányos telekcsere ügylet lehetőségét, mint alkalmazható jogi megoldást. Erről az elvi opcióról tájékoztatták a kerület vezetését, amely jelezte a nyitottságát, és azt ígérték, hogy egy ilyen megoldáshoz készek megszerezni a képviselő-testület támogatását is. Állításuk szerint itt áll az érintett terület hasznosításának ügye jelenleg, konkrét előrelépés még nem történt.

V. Naszályi Márta arról is beszélt korábban, hogy a terület Bel-Buda legértékesebb fejlesztési területe, és büszke arra, hogy úgy tűnik, sikerült azt megszerezni. A területen rekreációs parkot hoznának létre, amelynek végső kialakítása közösségi tervezés után valósulhat meg. Mint emlékezetes, ez az a terület, ahol korábban buszpályaudvart szeretett volna az önkormányzat, azonban a helyi lakosok tiltakozásának hatására lekerült a napirendről.
https://telex.hu/belfold/2023/12/13/deli-palyaudvar-iparterulet-rekreacios-park

Válasz

Előzmény
(szakértőbb módon az iho.hu-n. vagy pl. az mfor.hu-n is)

Béke van: nem zárják be a Délit
http://iho.hu/hir/beke-van-nem-zarjak-be-a-delit-160509
iho | 2016.5.9.

Az NFM közleményben hangsúlyozta, hogy csak a rozsdaövezet felszámolását tervezik. Erről beszélt Dávid Ilona is másfél hete.

Az index látta meg,
http://index.hu/gazdasag/2016/05/09/jovore_tenyleg_beszantjak_a_delit/
amit az mfor.hu észrevett
http://mfor.hu/cikkek/makro/Jovore_bucsuzunk_a_Deli_palyaudvartol.html
először a jövő évi költségvetési törvényjavaslatot böngészve, hogy a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium elkülönített ötmilliárd forintot budai vasúti közlekedés fejlesztésére. Idézik: „Az előirányzat felhasználása Kelenföld állomás kapacitásbővítő beruházásainak, valamint a Déli üzemi pályaudvar vasúthálózatról történő leválasztása és a terület új vagyonkezelő részére történő átadása előkészítésének kivitelezési munkálataira történik.” Ebből azt a következtetést lehetett valóban levonni, hogy a Déli elveszti pályaudvar jellegét. Az NFM szerint azonban nem erről van szó, este az alábbi közleményt adták ki:

„A Déli pályaudvar teljes bezárásáról semmiféle döntés nem született. A jövő évi költségvetési tervezet indoklásában szereplő tétel kizárólag a nagy kiterjedésű, de csekély kihasználtságú, rozsdaövezeti jellegű üzemi pályaudvari területek más célú felhasználásának, és Kelenföld további kapacitásbővítésének költségeit fedezi. A fejlesztési tárca kormányhatározatban rögzített feladatként 2016 őszén terjeszt átfogó koncepciót a kormány elé a budai vasúti közlekedés fejlesztéséről.”

Csak remélni tudjuk, hogy minél alaposabb és átfogóbb, a közösségi közlekedést valóban előnyben részesítő megoldás születik a Déli pályaudvar szerepének átgondolására.

Dávid Ilona egyébként még áprilisban nyilatkozott arról, a rozsdaövezetnek csúfolt műszaki bázis szűnik meg.
http://iho.hu/hir/david-ilona-a-muszaki-bazis-szunik-meg-a-deliben-160429

Előzmény

Válasz

Előzmény

2016. július. 13.
http://hvg.hu/itthon/20160713_Teljes_kaosz_van_a_Deli_palyaudvar_korul
szerző: hvg.hu

Bár Lázár János szerint még nem született döntés
http://hvg.hu/itthon/20160707_Kormanyinfo_57
a Déliről, egy most kiírt közbeszerzés nem erről árulkodik.

Nem született döntés a legutóbbi kormányülésen a budapesti pályaudvarok ügyében, de a kormány nem tétlenkedik, kiírt egy közbeszerzést
http://www.kozbeszerzes.hu/adatbazis/mutat/hirdetmeny/portal_7952_2016/
még a döntés előtt. A pályázat a Déli pályaudvar üzemi területein megvalósuló "sport és szabadidős célú" beruházás részletes koncepciójára vonatkozik. Azt lehet tehát most kitalálni, hogy mi legyen a Déli pályaudvar azon vágányrészeivel, amelyeket átszervezéssel és ügyes tervezéssel fel lehet szabadítani úgy, hogy a maradék vágányokon továbbra is megmaradjon a vonatközlekedés. Mindezért az állam 17 millió forintot fizet a nyertesnek.

Kérdésessé teszi a Kormányinfókon hallottak hitelét a hír, hisz kizárt, hogy a kormány még azelőtt hirdet meg egy ilyen közbeszerzést, hogy a kérdésben döntene. Ha mégis így lenne, az azt jelentené, hogy a vakvilágba szór el 17 millió forintot, hisz mi értelme van egy részletes koncepciónak (három verzió, látványtervek, dokumentáció, műszaki előkészítés, megvalósíthatósági koncepció) akkor ha mondjuk teljesen beszántják a Délit. Az MTI egyszer már lehozta a Déli beszántásának hírét, az Nemzeti Fejlesztési Minisztérium viszont a rozsdaövezetek felszámolásáról szóló információt erősített meg.
http://hvg.hu/itthon/20160510_deli_palyaudvar_felujitasa_vitezy_david

Bezárni vagy ne

Korábban hatalmas vita bontakozott ki arról, ,hogy mi legyen a sorsa a rettenetesen lepusztult Déli pályaudvarnak. A kormány környékéről felröppent a hír – és ezzel Tarlós István is egyetértett –, hogy szeretnék megszüntetni, maga Lázár többször kijelentette, hogy ennek a megoldásnak a pártján áll. Helyére pedig parkot, esetleg a Testnevelési Egyetemnek szükséges épületeket lehetne telepíteni. A Déli pályaudvar funkcióját pedig átvenné a Kelenföldi pályaudvar.

A szakma rögtön kikelt magából a hír hallatán, kijelentvén, hogy ez több szempontból sem lehetséges. A Déli megszüntetésével sok-sok budapestinek akár negyedórával meghosszabbodna a vonathoz eljutás ideje, márpedig az EU eurómilliók százait költi a vasút fejlesztésére, hogy minél versenyképesebb legyen az autóközlekedéshez képest, és emiatt érdemes legyen átszállni autóból vonatra. Pár perc gyorsulásért megéri az EU-nak is sok millió eurót elkölteni, ezt egy ilyen bezárás lenullázná. Azért sem lehet a gyorsítással, fejlesztéssel ellentétes lépéseket megtenni, mert ha az EU-val egyeztetett stratégiával szembemenve hozunk döntéseket, az egész eddigi EU-s támogatásokat a területen visszakérheti az unió, és erre amúgy árgus szemekkel figyel is. És akkor azt még nem is említettük, mekkora pénz és idő lenne a most teljesen alkalmatlan Kelenföldi pályaudvart felújítani, kiépíteni a szükséges infrastruktúrát – bár mostanában a kormány annyit épít, amennyit nem szégyell a váraktól kastélyoktól kezdve a szerzetesrendek épületein át az állatkertig bezárólag.

A szakmai szervezetek a kezdettől fogva azt mondják, le kéne fedni a pályaudvart, és rá azt lehetne telepíteni, amit a kormány akar, parkot, épületeket, az utolsó Uber-sofőr szobrát, bármit.

Előzmény

Válasz

(egyelőre, ..)

Seszták: marad a Déli!
http://iho.hu/hir/sesztak-marad-a-deli-160818
iho | 2016.8.18.

A kormányzat egyelőre nem számol a bezárással – nyilatkozta a nemzeti fejlesztési miniszter a Figyelőnek.

Gazdasági kabinetülésen és kormányülésen is tárgyalták a Déli sorsát – nyilatkozta Seszták Miklós a Figyelő nyomtatott kiadásának. Ahogyan azt előzetesen is hallani lehetett: a MÁV-val folyamatosan egyeztetnek, hogy a Déli pályaudvar konkrétan a vasútüzemhez nem kapscolódó részei szűnnének meg csupán, tehermentesítendő a környéket – a személyszállítás megmaradására mindenképp szükség van. Emellett figyelembe kell venni a tervezett kelenföldi nagykórház kapacitásigényét is, emiatt, és a 4-es metró jobb kiszolgálása érdekében a Kelenföldi pályaudvaron is szükség van bővítésre.

A miniszter ezen kívül több kiemelt közlekedési projektről is beszélt. A Keleti és a Nyugati pályaudvar teljes rekonstrukciója halaszthatatlan, az utóbbinál ez egyelőre nem a városligeti összekötést jelenti. A határidőkről szólva elmondta: a források rendelkezésre állásától függnek, azaz pontosat még nem lehet tudni.

Úgyszintén bizonytalan az M7-es autópálya tervezett szélesítése, projektet nem állították le, a következő negyedéves egyeztetésen áttekintik a lehetőségeket és a forrásokat. A nemzeti légitársaság megalakítását firtató kérdésre pedig azt nyilatkozta, hogy teljesen állami tulajdonban ez elképzelhetetlen, nincs ilyen célkitűzés, piaci alapú ötletből több is létezik.

Előzmény

Válasz

'még' (?) .. a cikk címe nem egy telitalálat

2016. augusztus. 18.
Megvan a döntés: nem zárják be még a Déli pályaudvart
http://hvg.hu/itthon/20160818_deli_palyaudvar_sesztak
szerző: hvg.hu

Nem zárja be egyelőre a kormány a Déli pályaudvart, megmarad a személyszállítás, de elvinnék onnan a raktározási tevékenységet – mondta Seszták Miklós fejlesztési miniszter a Figyelőnek.

Téma volt a Déli pályaudvar sorsa a gazdasági kabinet első ülésén és a kormányülésen is, ahol az a konszenzus alakult ki, hogy a kormány egyelőre nem számol a Déli bezárásával – mondta Seszták Miklós fejlesztési miniszter a Figyelőnek adott interjújában.

Azt viszont eldöntötték, hogy a MÁV működésével közvetlenül össze nem függő vagy már feleslegessé vált tevékenységeket, mint például a raktározás, megpróbálják elvinni a Déliből, ezzel tehermentesítve a pályaudvart. A személyszállítás marad, ezt egyelőre nem érintik a döntések.

Seszták Miklós arról is beszámolt, hogy elindítanak három vasúti fejlesztést. A 4-es metró miatt kötelezettségek, illetve a tervezett nagykórház miatt bővítik a Kelenföldi pályaudvart, és felújítják a Nyugatit és a Keletit is.

Korábban hatalmas vita bontakozott ki arról, hogy mi legyen a sorsa a rettenetesen lepusztult Déli pályaudvarnak, és ellentmondó hírek érkeztek a pályaudvar sorsáról.

A kormány környékéről felröppent a hír – és ezzel Tarlós István főpolgármester is egyetértett –, hogy szeretnék megszüntetni, Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter pedig többször kijelentette, hogy ennek a megoldásnak a pártján áll.

Az elképzelések szerint a Déli helyére parkot, esetleg a Testnevelési Egyetemnek szükséges épületeket lehetne telepíteni, a Déli funkcióját pedig átvenné a Kelenföldi pályaudvar.

A szakma rögtön kikelt magából a hír hallatán, kijelentvén, hogy ez több szempontból sem lehetséges.

A Déli megszüntetésével sok-sok budapestinek akár negyedórával meghosszabbodna a vonathoz eljutás ideje.

Válasz

Hasonló témák
http://autovezetes.network.hu/kereses/in_club/1/q/d%C3%A9li+p%C3%A1lyaudvar

Válasz