Közlekedés: Így dolgoztak a Magyar Közút hókotró gépei 2019. január 22-én (videó)

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 644 fő
  • Képek - 3208 db
  • Videók - 2790 db
  • Blogbejegyzések - 1018 db
  • Fórumtémák - 33 db
  • Linkek - 879 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 644 fő
  • Képek - 3208 db
  • Videók - 2790 db
  • Blogbejegyzések - 1018 db
  • Fórumtémák - 33 db
  • Linkek - 879 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 644 fő
  • Képek - 3208 db
  • Videók - 2790 db
  • Blogbejegyzések - 1018 db
  • Fórumtémák - 33 db
  • Linkek - 879 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 644 fő
  • Képek - 3208 db
  • Videók - 2790 db
  • Blogbejegyzések - 1018 db
  • Fórumtémák - 33 db
  • Linkek - 879 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Így dolgoztak a Magyar Közút hókotró gépei 2019. január 22-én

baon.hu
https://www.youtube.com/channel/UCU9UkQ7D0jqh6OWks1KgTmQ

Ezen a gyorsított videón látható, ahogy a Magyar Közút gépei szerte az országban dolgoztak 2019. január 22. reggel 7 óra és másnap reggel 7 között.


Oka lesz, ha felemelt ekével megy a hókotró
http://www.automotor.hu/aktualis/oka-lesz-ha-felemelt-ekevel-megy-a-hokotro/
baon.hu | 2019. november 15.

Senki ne számítson csodára, még ha időben ki is tudjuk szórni a sót, már 60-as sebességnél is a felére esik vissza a tapadás a száraz úthoz képest.

Sok internetes mémnek, élcelődő hozzászólásnak szoktak alapul szolgálni a Magyar Közút téli üzemmódra való átállásáról és gépszemléiről szóló tudósítások, mikor általában elhangzik a kijelentés: felkészültek a télre. Sztana Zoltán, a társaság Bács-Kiskun megyei igazgatója pénteken a kecskeméti mérnökségen tartott sajtótájékoztatón részletes elmondta, milyen előkészületeket tettek az előttünk álló hideg hónapokra. Többek között szakembereik rendbe tették és beüzemelték a munkagépeket, téli felszereléssel látták el az univerzális járműveket, alaposan beraktároztak sóból, és a szűkös munkaerőpiacon is igyekeztek feltölteni létszámukat, vagy átcsoportosításokkal megoldani a munkavállalók hiányát. Mint az igazgató kijelentette, lehetőségeikhez mérten tehát arra tényleg felkészültek, hogy átlagos téli időjárási körülmények között elvégezzék a hó- és síkosságmentesítést, de a szélsőségesebb időjárás következményeit (ha rövid időn belül nagy mennyiségű hó esik le, esetleg nagy erejű széllel kísérve) nem képesek kivédeni, mert az messze meghaladná erőforrásaikat.

Például elég abba belegondolni, hogy a megye 2197 kilométernyi közútjára 33 nagy teljesítményű, sószóróval és hóekével is felszerelt tehergépkocsija van a cégnek, e mellé még négyet bérelnek. Magyarán egy teherautóra közel 60 kilométeres útszakasz jut, ezzel szemben Ausztriában, Burgenlandban feleannyi, 30 kilométer. Ha a kombinált gép 30-40-nel halad (ennél többel nem célszerű, mert nem lenne hatékony a sózás, hókotrás), akkor akár 2 órába is beletelhet, míg a szakasza végére érkezik, és fordulhat vissza, és persze az is idő, amíg a mérnökségről egyáltalán eljut a kezdőponthoz, hiszen értelemszerűen nem minden szakasz a sóraktáraknál kezdődik, hanem akár 10-20 kilométerrel távolabb (ezért látni, hogy felemelt ekével mennek). Nem árt azt se figyelembe venni, hogy a síkos utakon a Közút teherautói is ugyanúgy csúsznak, mint más járművek. Így hiába iparkodnak, egy útszakaszon akár 4-5 óra is elmúlhat, míg újra feltűnik a várva várt narancssárga hókotró, és sajnos lefagyhat a leesett hó. Az igazgató már előre tudja, hogy emiatt – akárcsak a korábbi években – rengeteg felháborodott telefonhívást és panaszt fognak kapni. Aki tényleg nem hiszi el, hogy egy adott úton dolgozott a Közút gépe, annak vissza is tudják keresni a rendszerből a bizonyítékot. Ugyanis minden teherautó, hómaró GPS-nyomkövetővel van felszerelve, így tökéletesen nyomon követhető, az adott időpontban hol járt éppen. Sztana Zoltán egy felgyorsított videóval illusztrálta is, hogy idén januárban egy nap leforgása alatt hogyan mozogtak az országban a gépek – különösen tanulságos, hogy éjjel 3 óra és reggel 6 között mekkora volt a „nyüzsgés”, hogy reggelre megtisztítsák az utakat.

– Az emberek általában azt várják, hogy ugyanúgy tudjanak télen közlekedni, mint nyáron. Ez teljesen kizárt, nem azért, mert nem végezzük jól a munkánkat, hanem mert egyszerűen fizikailag nem lehetséges. Senki ne számítson csodára – jelentette ki Sztana Zoltán. Magyarázatként hozzátette: ha sikerül is időben kiszórniuk a nedves, kalcium-kloriddal kevert sóoldatot, és megakadályozzák a jegesedést (magyarán maximálisan teljesítik a feladatukat), a gumiabroncsok tapadása a száraz úthoz képest így is a felére esik vissza már 60 kilométer/órás sebességnél.

Értékeld!

 

Kommentáld!

Ez egy válasz üzenetére.

mégsem

Hozzászólások

Ez történt a közösségben:

M Imre írta 4 órája a(z) István, a király - Koltai-Nagy Balázs (István, a király 40, 2023.) videóhoz:

Nagy Imre, Kádár János és a békevágy – Miről szólt az...

M Imre írta 4 órája a(z) 10 millió Fa kezdeményezés képhez:

10_millio_fa_kezdemenyezes_2180259_4982_s

Ezen a rajzon Vili (Szaller Vilmos, de nekünk csak Vili) ...

M Imre 15 órája új videót töltött fel:

M Imre írta 1 napja a(z) Vasúti pályaállapotok, menetidő növekedések 2023/2024. (MÁV-Start) képhez:

Vasuti_palyaallapotok_menetido_novekedesek_20232024_mavstart_2180468_4680_s

Ezt csak a legendákban hallottam eddig - ahogy a...

M Imre írta 2 napja a(z) Balul végződő felújítások... és balesetek fórumtémában:

Megbuktatták a szerb kormányt a diáktüntetések | 2025. ...

M Imre írta 2 napja a(z) Méhlegelő a Déli pályaudvar mellett, a Vérmezőn 2021. júniusban (Telex) képhez:

Mehlegelo_a_deli_palyaudvar_mellett_a_vermezon_2021_juniusban_telex_2181666_4584_s

Őrsi Gergely és Dr. Varga Előd Bendegúz: A “közösségileg ...

M Imre írta 2 napja a(z) Budapesti árvízi látkép (2013.06.10. - Árvíz 2013) képhez:

Budapesti_arvizi_latkep_20130610__arviz_2013_1698650_2917_s

KÉP-regény: Hol van már a tavalyi hó? A Fidelio ...

M Imre írta 3 napja a(z) A KRESZ története blogbejegyzéshez:

Így csinál metrót a villamosokból az új KRESZ | ...

M Imre írta 3 napja a(z) A KRESZ története blogbejegyzéshez:

Így csinál metrót a villamosokból az új KRESZ | ...

M Imre írta 3 napja a(z) Balul végződő felújítások... és balesetek fórumtémában:

„Nem fog összetörni, csak behajlik” – öttel döcögnek a ...

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu