Közlekedés: Miért keletkezik a forgalmi dugó? (videó)

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 644 fő
  • Képek - 3212 db
  • Videók - 2847 db
  • Blogbejegyzések - 1018 db
  • Fórumtémák - 33 db
  • Linkek - 887 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 644 fő
  • Képek - 3212 db
  • Videók - 2847 db
  • Blogbejegyzések - 1018 db
  • Fórumtémák - 33 db
  • Linkek - 887 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 644 fő
  • Képek - 3212 db
  • Videók - 2847 db
  • Blogbejegyzések - 1018 db
  • Fórumtémák - 33 db
  • Linkek - 887 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 644 fő
  • Képek - 3212 db
  • Videók - 2847 db
  • Blogbejegyzések - 1018 db
  • Fórumtémák - 33 db
  • Linkek - 887 db

Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Miért keletkezik a forgalmi dugó?

CGP Grey | Aug 31, 2016
https://www.youtube.com/@CGPGrey

The Simple Solution to Traffic
___

Megvilágítják egy egyszerű kísérletben, hogyan és miért keletkeznek az érthetetlen torlódások.

A minden ok nélkül meg-megálló és újrainduló forgalom az egyik legfőbb oka a közlekedésben jelentkező frusztrációnak. Néhány japán kutató egy egyszerű kísérlet segítségével bemutatta a jelenséget egy kör alakú tesztpályán.

A több, mint 15 éve ismert, úgynevezett Shockwawe (lökéshullám) -teória azt mutatja be, hogy a semmiből előbukkanó forgalmi dugók általában egyetlen szimpla lassításból keletkeznek.

Miután az elöl haladó fékez, a mögötte lévő is erre kényszerül, és ez, mint egy lökéshullám terjed hátrafelé a sorban. Az elméletet többször modellezték már számítógéppel, és az eredmény feltűnően hasonlított a való életben látható eseményekre. Most először fordult elő azonban, hogy ezt élőben is kipróbálták.

Japán egyetemi kutatók kijelöltek egy egysávos, 230 méter hosszú, kör alakú tesztpályát, és 22 autót eresztettek rá. A sofőröket arra kérték, körözzenek folyamatosan 30 km/h sebességgel. A forgalom eleinte folyamatosan áramlott, ám a követési távolságok folyamatos változása lelassította a forgalmat. Egészen addig, amíg egyes autóknak teljesen meg kellett állniuk.

A torlódás lökéshullám-szerűen terjedt a forgalomban. Mire a sor elején lévő autó végre el tudott indulni, a sor végére máris érkezett egy újabb. A dugó nagyjából 20km/h sebességgel vándorolt hátrafelé - ez megegyezik azzal, amit a való életben figyeltek meg a kutatók - mondta el Juki Szugijama, a Nagoja egyetem összetett rendszerekkel foglalkozó tanszékének fizikusa.

"Bár a mi kísérletünk egészen kicsi volt, nem különbözött attól, amit nagyban az autópályákon láthatunk" - mondta el a New Scientistnek.

Mindenesetre kiderült, könnyen szimulálhatóak a forgalmi dugók, amely fontos lehet a kutatóknak, ha kezelni vagy megelőzni akarják a jelenséget.

"Érdekes volna megismerni, milyen következtetésre jutottak a japán kutatók a kísérlet nyomán" - mondta Tim Rees, a TRL, egy angliai közlekedési kutatócégtől. "Úgy tűnik, a kiváltó ok lehetett egy nyugtalanabb sofőr, vagy a kör egy olyan pontja, ahol kisebb lehetett a pálya áteresztőképessége."

A közlekedési dugók elemzése hasznosabb lehet a pszichológia számára, mint bármi más. "Ha a kísérletet robotokkal végezték volna egy tökéletes körben, semmiféle forgalomlassulás nem következett volna be. Emberi hiba szükséges ahhoz, hogy dugók jelentkezzenek." - tette hozzá Rees.

Rees csapata a TRL-nél a közlekedés áramlásának részletesebb modelljlén dolgoznak, hogy minimalizálják a közlekedési dugók kialakulásának esélyeit. Egy javasolt megoldásukat már tesztelik a London melletti M25-s úton, ahol a sebességhatár ideiglenes csökkentésével kísérleteznek.

(New Scientist, 2008. március 4)

http://autovezetes.network.hu/video/nem_art_ha_tudjuk/miert_alakul_ki_dugo__japan_kiserlet

Értékeld!

 

Kommentáld!

Ez egy válasz üzenetére.

mégsem

Hozzászólások

M Imre üzente 1 hete

2025. április 8.

Ha kedd, akkor hídlezárás... Ma is lesz újra, nézzük meg ezért a tanulságokat az április elsejei és nyolcadikai helyzetet összehasonlítva.

Mivel a rendőrség délután 16 órakor már zárt április nyolcadikán, ezért azok az autósok, akik arra számítottak, hogy a 17 órakor kezdődő demonstráció előtt még átcsúszhatnak, azok ismételten pórul jártak. Ugyanígy a budai felső rakparton közlekedők is beálltak a dugóba 16 órától. Ellenben akik későbbi indulást választottak, azok már messzire elkerülték a gócpontokat, így a pesti belváros kb. 18 órára, a budai rakpart kb. fél hétre teljesen kiürült. Mit tesz egy jó kis sokk, lám, az autósok tömegei is idomíthatóak. Ma már persze az összes ostoba firkász több hetes spéttel totális közlekedési káosszal riogat, ami meg értelemszerűen már nem lesz, de arra alkalmas, hogy távol tartsa a belvárostól az autósokat.

A rendőrség:
Semmit nem változtattak, zéró innováció a közlekedéssel kapcsolatban. Az továbbra sem érdekelte őket, úgy látszik, a BRFK már nem tartja feladatának a forgalom irányítását, csak a politikai szerepükre koncentrálnak.
A BKK ellenben lépett és javaslatunknak megfelelően elvágta a Rákóczi úti útvonal járatait, ezzel nagyjából kivéve a problémák közül a közösségi közlekedést. Kicsit át is estek a ló túloldalára, ugyanis semmi gondot nem okozott volna legalább valamelyik járatot a Ferenciek teréig elvinni a töküres úton, ha másért nem, a 3-as metró kapcsolat miatt. Ezzel ellentétben a budai oldalon mintha egy másik BKK működne, ott teljesen más megoldást választottak. Kifejezetten erőltették, hogy a 8E-108E mindenáron a Gellérthegyet oda-vissza megmászva a Döbrentei térig közlekedjen. Zéró utassal. Ami a gyakorlatban a Gellért téri keringőt jelentette, mivel máshogyan nem lehet az Erzsébet híd budai hídfőjénél a kocsikat megfordítani. Nagyjából egyszerre egy időben nyolc (!) csuklós buszt sikerült belekergetni a dugóba, és bár direktben jeleztük számukra ennek az intézkedésnek a teljes értelmetlenségét, mégsem változtattak. Ami már csak azért is érthetetlen, mert a 110-112-es buszokkal viszont nem mászatták meg a hegyet, azokat viszont áttették a Körtérre... Feltűnő volt, hogy a VIP hídra terelést továbbra sem lépték meg, az a pórnép számára továbbra is tabu a BKK szerint. A helyes megoldás tehát: 110-112 a VIP hídon át, 8E-108E a Körtérre. A pesti oldalról pedig valamelyik járat a Ferenciekre. Összefoglalva: fejlődőképesek, de van még mit javulni.

A legnagyobb tanulság a lezárásosdival kapcsolatban, hogy kedves politikusok, nem kell félni a Kossuth Lajos utca - Rákóczi út tengely (tágabban pedig a Keleti pu - BAH csomópont tengely) drasztikus forgalomcsillapításától. Elég plasztikusan kiderült ugyanis - nem mintha a közlekedési szakma ezzel ne lenne tisztában - , hogy az itt átzúduló forgalom döntő része, a gyakorlatban 90+ százaléka tranzitforgalom, amely csak azért megy a belvároson keresztül, mert az a legrövidebb. És az istennek nem hajlandó átülni a metróra, pedig itt kettő is van (M2, M4) amelyeken bőven van még férőhely. Ezeknek az autósoknak semmi keresnivalójuk a történelmi belvárosban, ráadásul látható, hogy simán meg tudják oldani a másfelé közlekedést, teljesen jogos tehát, ha a Kossuth Lajos utca - Rákóczi út tengely keresztmetszetének tervezése során a sávelvétellel járó megoldást választjuk, azaz közös tömegközlekedési sáv (villamos + buszok) középen, 1+1 széles forgalmi sáv, kanyarodó/felállósávok a lokális torlódások elkerülésére, kétoldali irányhelyes kerékpársáv.

A képek április 8-án 18 óra és 18:45 között készültek. Érdemes összehasonlítani őket az ugyanebben az időben április elsején készültekkel.

*** Átesés a ló túloldalára. Egyes járatok elvágása oké, mi is ezt javasoltuk, de azért valami maradhatott volna. A rendezvény innen ugyanis elég messze van, valójában még a Ferenciek tere megállót sem érinti. Attól még, hogy a rendőrség a fél várost lezárja, még lehetne közlekedni.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1057814149716682

*** 18 órakor már töküres a Rákóczi út. Egy héttel korábban ugyanekkor az összes autós itt állt bambán a dugóban

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057811779716919

*** Ez csak a látszat, ez az össz autós ami itt állt, hátrébb már nem volt egy sem. Egy példa arra, hogyan lehet illusztrációt gyártani a totális káoszt vizionáló firkászoknak

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057811753050255

*** Íme, valójában ennyien várnak.
Előkerült egy forgalomirányító rendőrbácsi is, sok dolga persze már nem akadt.
Mint látható, az is lehetséges, hogy két sávon forduljon a forgalom jobbra kis ívben. Mit tesz, ha nem teszik keresztbe a motort az úton ott, ahol nem kellene...

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057811973050233

*** Ugyanez a szitu a másik oldalról. Néha csak ennyi rugalmasság kell.

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057812046383559

*** A Kálvin tér dugult, az Üllői út és a Szabihíd felé is.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1057812343050196

*** Itt azért volt torlódás, de mivel buszok nem voltak, ezért nem is volt vészes

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1057812583050172

*** Ezek az autósok nem a Rákóczi út tengely felől érkeztek - onnan mint láttuk nem nagyon jöttek - hanem a Kiskörútról. A feltorlódás oka a rövid lámpaidő a Gellért téren. Ezen lehetett volna segíteni egy darab rendőrrel. Nem tették.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1057812416383522

*** A motor itt azért van keresztbe rakva, hogy egy mentőnek helyet csináljon. A villamos is ezért vár. A motoros rendőr a rakpart felől érkező mentőt próbálta kinavigálni pár kitudja honnan jogsit szerzett autós közül akik lefagytak a helyzettől. Aztán jött még két motoros rendőr és megoldották.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1057812369716860

*** Az üres BB út

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1057812673050163

*** Gellért tér, egy hete itt valóban totális volt a káosz.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1057812623050168

*** Szép új BKK-s zavaros kocsi is jutott a Gellért térre. A kollégákat nem láttuk.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1057812803050150

*** Hátulról...

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057812859716811&set=pcb.1057814686383295

*** Egy héttel korábban a buszok itt henteregtek a fordulóban, teljesen fölöslegesen. Figyeljük meg, hogy a parkoló tele, akár itt is lehet hagyni azt a kocsit egy éjszakára... mások meg felfedezték, hogy dél felé is el lehet hagyni a terepet. És ennyi. Örök igazság, hogy a dugót az autósok okozzák.

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057813123050118

*** Nincsenek buszok, csak autósok a hídon. De lehet közlekedni.

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057813329716764&set=pcb.1057814686383295

*** Távolban egy fehér füstpamacs, valami nagyon ütősen mondhatott az aktuális szónok az Erzsébet-hídon

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057813426383421

*** A rendőrség nagy erőkkel vonult ki, nem kevesebb, mint nyolc csapatszálító kisbusz és hat másik rendőrjármű várakozott. A forgalommal nem foglalkoztak, az úgy látszik már nem feladata a BRFK-nak.

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057813609716736

*** A BKK valamiért csak erőltette, hogy a Gellért térre kergessék a 8E-108E töküres csuklósait. Hiába kértük őket direktben is, hogy ezt ne tegyék mert semmi értelme. Na talán majd ma...

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057814053050025

*** A kihalt Kossuth Lajos utca.
Ez pontosan ugyanolyan, mint egy héttel korábban. Meg lehet lépni a drasztikus forgalomcsillapítást. Szükség lenne rá.

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057814003050030

*** A rendőr bácsinak továbbra sincs dolga, kitették dísznek.
A 15-ös terelve jár, de ez bejáratott, sokszor fordul elő. Eleve egy érdekes járat, nagyrészt az ötödik kerületi nyugdíjasoknak szól. Ha lenne bevethető midibusz, azzal kellene kiadni. Vagy ki se adni.

https://www.facebook.com/photo?fbid=1057814029716694

-\\- -\\- -\\- -\\- -\\-

2025. április elseje

Hídlezárás, tüntetés, szezonja van... Mivel lehet tudni, hogy újra lesz, ráadásul jóval hosszabb ideig, érdemes megnézni a közlekedésszervezési (igen, az illetékes miniszter szerint az egy divat) tapasztalatokat és levonni a következtetéseket. Mert április elsején kedden bizony sokan nem szerepeltek valami fényesen.
Először is, az autósok. Mint a birkák, nem készültek, nem indultak el előbb, nem kerestek kitérő útvonalakat (pedig voltak), nem mentek haza mondjuk metróval és hagyták a járgányt egy éjszakára ott, ahol van. Nem, nem. Beálltak szépen a dugóba és csendben végigaraszolták azt a több órát, amíg a dugó fennállt. Pedig tele vannak elektronikus navigációs segédeszközökkel már, meg kérdezni is lehet, de nem. Megbízhatóan reménytelenek. A forgalomszervezés tervezésénél, a számítógépes forgalmi modellezésnél a jövőben súlyosan figyelembe kell venni hogy az átlagos úrvezető hatványozottan alkalmatlan a túlélésre...

Más kérdés, hogy sok segítséget nem kaptak sem a rend éber őreitől, sem a BKK-tól. A rendőrök kizárólag csak a tüntetőkkel foglalkoztak, láthatólag az volt a parancs, hogy hermetikusan szigeteljék el őket mindentől és mindenkitől. Ez tökéletesen sikerült, az pedig, hogy így legalább háromszor akkora területet zártak le, mint kellett volna, és megszívatták a fél várost, közte a belvárosban helyben lakókat a legjobban, a legkevésbé sem érdekelte őket. A forgalom irányítására, ami alapból rendőri feladat, egyetlen egy embert sem biztosítottak. Ha pedig valaki kérdezett tőlük bármit, egységsablon választ kaptak tőlük: "Jó napot kívánok!" Ennyi.
A BKK emberei tehetetlenül nézték, ahogy a rendőrök a Rákóczi úton telibe a buszmegállóba terelik bele a két középső sáv forgalmát, ezzel teljes káoszt okozva. Ez a hely alapból is dugul (a helyzetet csak a középen vezetett buszsáv oldhatja meg), mert a három lámpával is nehezített jobbra kanyarodó forgalom keresztezi a buszok útját, de most még ezen sikerült erősen súlyosbítani is. Pedig a buszmegálló ideiglenes hátrahúzásával és előnyitással a buszokat kiengedve legalább a közösségi közlekedőket nem szívatták volna meg annyira. De ez senkit nem érdekelt. A rendőr keresztbe vágta a kocsit meg a motort az úton, buszok jobbról balra, autók balról jobbra, azt onnantól mindenki oldja meg maga ahogy tudja.
A Not My Job Award április havi nyertese kétség kívül a BRFK.
Tényleg, minek fizetjük a rendőrséget, ha úgyis nélkülük kell boldogulni?
Budapest városvezetése persze épp az előző közgyűlésen nyalta körbe menetrendszerűen a BRFK vezetését...

És akkor a végére a BKK. Le kell vonni a tanulságot, hogy sokkal aktívabban és kezdeményezőleg fellépve kell intézkedni. Az, hogy kizavarnak néhány szerencsétlen zavarelhárítót, akikkel a rendőrök nem állnak szóba, édeskevés. Látható volt, hogy próbálják terelni a budai villamosjáratokat, de be kell látni, ilyet még egyszer nem szabad csinálni amit most előadtak. Van az a helyzet ugyanis, amikor nem szabad erőltetni a járatok mindenáron való leközlekedtetését. Ha a hidak le vannak zárva (illetve random vannak lezárva, egyszer ez, egyszer az) akkor el kell a járatokat vágni a két parton és a metróra kell terelni az utasokat. Két metróvonal is átmegy a Duna alatt, működtek is, megtalálták az utasok, mindenki átjutott aki át akart. Kivéve persze a városvezetés kedvenceit, a biciklis futárokat, akik így sok esetben nem tudták a kaját kivinni - ők is és a lusta, de pénzes megrendelőik is így jártak.

A tüntetők amatőrök és szervezetlenek voltak, és kevesen is voltak. Valójában magukban kevés zavart okoztak volna normál esetben. De sajnos számíthatnak a jövőben is arra, hogy a mafla közlekedők, a fogalmatlan és érdektelen rendőrök, valamint a betoji BKK (és a mögöttük álló, csendben a tüntetőknek szurkoló városvezetés) kombinációja a kezükre játszik a jövőben is. Így lehet eredmény nélkül káoszt okozni.

Ó, boldog taxisblokád, akkor még tudtak útlezárni... ezek már arra sem képesek.

A képgaléria 2025. április 1-jén, kedden készült. A képekhez további információkat is írtunk.

Halló BRFK, Halló BKK! Holnap (ápr. 8.) is lesz tünti! Tanulni sosem szégyen!

*** A szabályosan bejelentett tüntetés miatt is, amely amúgy csak kicsi területre terjedt ki, a fél belvárost lezárta a rendőrség, még az ott lakók sem mehettek be. A közösségi közlekedés összeomlott, a rendőrök nem irányították a forgalmat. Agyrém.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051746810323416

*** A helyzet, amikor már öt híd is zárva volt. Egy (az Erzsébet híd) "szabályosan", rendezvény miatt, három spontán, illegálisan és persze a VIP híd ami csak a nép elől van elzárva, a fejeseknek szabad az út.

https://www.facebook.com/photo?fbid=1051746773656753

*** A Rákóczi úton teljes a dugó. Az autósoknak fogalmuk sincs semmiről, mennek amerre szoktak. Meg sem próbálkoznak valami mással.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736410324456

*** Látja, hogy reménytelen, és csak beáll a sorba még pluszban. Egy saroknyi táv kb fél óra.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736400324457

*** A buszsávban sem jobb a helyzet, tucatnyi csuklós busz áll végig.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736330324464

*** Azért, mert az ostoba rendőrök a buszmegállóba terelték a Rákóczi út teljes forgalmát.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736583657772

*** A lámpát se kapcsolták ki, a forgalmat se irányították, magasról tettek a közlekedőkre és a helyzetre is. De legalább jó napot kívántak. Hát köszönjük.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736623657768

*** Íme, motor keresztbe aztán mindenki boldoguljon ahogy tud

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736640324433

*** A BKK erőltette, hogy a buszokat át kell vinni a túlpartra. Teljesen fölösleges volt. A helyes megoldás ilyenkor elvágni a járatokat és ott a metró. Kettő is.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736723657758

*** Az Astoria csomópont átbocsátóképessége kb. ennyire csökkent, nagyjából ennyi jármű tudott áthaladni egy lámpaváltásra (egyáltalán, miért nem kapcsolták ki a lámpát? Derogált beállni a rendőröknek forgalmat irányítani?)
Buszok két sáv balra, autók két sáv jobbra, hol máshol, mint a buszmegállóban. Gratulálunk a BRFK munkatársainak, ha ez a segítség, inkább nem kérünk belőlük

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736766991087

*** Pedig lett volna egyenruhás forgalmat irányítani, csak nem akarózott

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736790324418

*** A töküres Kossuth Lajos utca. Még azokat sem engedték be, akik belvárosi lakosok és hazamentek volna.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736830324414

*** A rendőri fejesek autói és középen három jómadár, akiknek a káoszt nagyrészt köszönhetjük.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736910324406

*** A Kiskörúton a buszok mehettek középen, hiszen középen vezetett buszsáv van, itt legalább tudtak haladni. Más kérdés, hogy nem volt értelme.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736966991067

*** A buszok a köztes megállókban nem álltak meg, már csak azért sem, mert középperon van. Amikor a tervezőmaffia a 4-es metró kapcsán az útvonalat tervezte, direkt középperonokat tervezett, hogy ne lehessen busszal pótolni a villamost

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736980324399

*** Szegény híd, elég durva féloldalas terhelést kapott és a villamos is sokszor nem fért el mert a buszok belógtak. Ilyenkor lehetett tilitolizni

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051737036991060

*** Ilyen kevés a hely két villamos között, csak úgy férnek el a tükrök hogy a pálya kicsit kifelé dől. Ez a budapesti villamoshálózat egyik utolsó szűk pontja, ahol szélességi korlátozás IS van

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051737116991052

*** Néha sikerült egy-egy busznak átverekednie magát a Gellért téri káoszon

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736523657778

*** Innen már szabad az út. Nade amíg idáig eljutott a busz...

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736490324448

*** Mert bizony a rakpart az az autósok miatt mindkét irányba úgy beállt mint a beton és nem nagyon mozdult

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051735883657842

*** A BKK ezt nem vette tudomásul és belehajtotta ide a teljes Rákóczi úti buszcsaládot. Minek?

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051735856991178

*** Nézzünk csak a Gellért tér felé... nem néz ki valami jól...

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051735750324522

*** Buszok keresztbe... a 7-es a Szabihídról jön és a villamossínen próbál továbbmenni a Bartók Bélán. A másik kettő a rakpartról jön...

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051737130324384

*** ... és próbál visszafordulni, és úgy eljutni a Szabihídra

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051737160324381

*** Az Astoriánál simán meglépték a balra nagyívben kanyarodást a buszokkal, a Gellért téren vajon miért kellett őket erre a keringőre kényszeríteni?

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051737270324370

*** Bamba autósok állnak mindenfelé és sehol egy rendőr. Nekik most más, politikai feladatuk van.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051737303657700

*** Mindenki megy ahogy tud, meg is áll minden irány.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736213657809&set=pcb.1051741983657232

*** A hídon meg végeláthatatlan sorban buszok és villamosok. Minek?

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051735780324519

*** Egy busz jobbra próbálja elhagyni a kereszteződést...

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736266991137

*** ... a villamos meg balra...

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051735996991164

*** ... de nem mindig sikerül mert mindössze egy darab beragadó autós képes minden irányt egyszerre blokkolni

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736080324489

*** A kanyarodó busznak is meg kell várnia amíg a villamos elmegy mert szűk az ív.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051735943657836

*** Ezek a buszok fél órát álltak a dugóban csak a Gellért téren mert nem engedték őket balra nagyívben a hídra fordulni

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051735966991167

*** Tényleg, minek?

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051735903657840

*** Minek kellett ezt?

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736240324473

*** És nem jött rá a BKK-nál sem senki, hogy ennek így semmi értelme

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736043657826

*** Legalább érdekes együttállásokat lehetett fotózni

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736143657816

*** Megjött a Szabihídra pár tüntető, mindjárt megjöttek a rendőrök is. Beesteledett, a forgalom már eddigre minimálisra csökkent.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736100324487

*** Pár tucatnyi bámészkodó, meg turista, akik próbáltak átjutni, de a rendőrség lezárta a hidat. Hallatszik valami skandálás néha a túlpartról, de amúgy semmi különös, nem is értik sokan, mi van.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736176991146

*** Nagy erőkkel jöttek. Meg kell védeni a világot a tüntetőktől. Sok értelme ilyenkor már nincs a tüntetésnek, de legalább nem volt hideg és nem fújt a szél.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051736116991152

*** Itt egy légy sem juthat át. Az ott balra egy kajafutár kereke. Legközelebbi átjutási lehetőség a Rákóczi híd, vagy a VIP híd. Bukta a fuvart, a vevője meg a vacsoráját.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051737326991031

Válasz

M Imre üzente 2 hete

A Not My Job Award április havi nyertese kétség kívül a BRFK.
Tényleg, minek fizetjük a rendőrséget, ha úgyis nélkülük kell boldogulni?
A részletek:

https://www.facebook.com/vekehu/posts/pfbid0KqXuwA8x9nEUewnq7ZCfVuy2wDhTaQyCLe1KQUmy9BGBWmANbBvzKs9GZaDxF3u1l

A képgaléria 2025. április 1-jén, kedden készült. A képekhez további információkat is írtunk.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1051746810323416

Válasz

Ez történt a közösségben:

M Imre írta 5 órája a(z) Teslát mindenkinek - a koncepció blogbejegyzéshez:

Elon Musk tényleg csak egy SZÉLHÁMOS? Valamint ehhez...

M Imre írta 18 órája a(z) Riasztás - Dr. Zacher rendel. videóhoz:

A maté tea fő hatóanyagai: Koffein (matein): Stimuláns, ...

M Imre írta 18 órája a(z) Riasztás - Dr. Zacher rendel. videóhoz:

"A legtöbb ember azt hiszi, hogy a koka-levél hatásaiért ...

M Imre írta 18 órája a(z) A Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ) petíciója | 2022. blogbejegyzéshez:

NEM TŰRNEK TOVÁBB - Nem tűrik tovább, hogy...

M Imre írta 19 órája a(z) Vannak emberek, akik képtelenek betartani a szabályokat. Megtartjuk őket? fórumtémában:

TAGAD A CSEPELI ÁMOKFUTÓ - Nem ő okozta a balesetet. Ezt ...

M Imre írta 1 napja a(z) A Fortepan egy bőrönd, amiből mindenki kivehet videóhoz:

Ezeket a csodás fotókat szó szerint kikukázták | 2025. 04....

M Imre 1 napja új videót töltött fel:

M Imre írta 1 napja a(z) Viccek - úton, útfélen fórumtémában:

Rossz robot | Bruti https://www. facebook.com/watch/?...

M Imre írta 1 napja a(z) Tudósok: Mondjál végre valami jót (Akkor is nevetek - 2019.) videóhoz:

Megrendülten tudatjuk, hogy Totyi parókatisztítási ...

M Imre 1 napja új videót töltött fel:

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu