Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
M Imre írta a(z) Budapesti parkolási rendszer | 2022. blogbejegyzéshez:
Az RTL Házon kívül a budapesti P+R parkolók helyzetéről készített riportot, amiben ők is azt tudták bemutatni, hogy a meglévő kapacitás valójában a felmerülő igények töredékét se tudja kiszolgálni. Ahogy a riportban is elmondtam, a P+R parkoló elsősorban inkább marketingeszköz, hiszen nem lehet annyi kapacitást építeni, ahány autóst át kéne ültetni, de mégis a P+R parkoló át tudja szoktatni az autósokat a közösségi közlekedés használatára, meg tudja mutatni, hogy ha lerakják az autót az utazás egy pontján, akkor valójában gyorsabban, kényelmesebben és olcsóbban ...
1 napja
M Imre írta a(z) KritikAI - Lázár János! videóhoz:
Vigyázat, adathalászat! Az új KRESZ tervezetét nem a szaktárca honlapján, hanem Lázár János a saját pártpolitikusi oldalán tette közzé véleményezésre. A mindenkit érintő új jogszabály társadalmi egyeztetési felülete is hozzá fut be, az online adatlap alján semmilyen adatvédelmi tájékoztató nincs - ez önmagában is törvénysértő. Tehát jó eséllyel, ha bárki küld is véleményt, azzal feliratkozik Lázár vagy a Fidesz adatbázisába. A sajtó nagy része ebből semmit nem vett észre, és úgy tárgyalja a KRESZ tervezetét és linkeli a véleményezési oldalt, mintha ...
1 napja
M Imre írta a(z) Vasúti pályaállapotok, menetidő növekedések 2023/2024. (MÁV-Start) képhez:
Hurrá, Lőrinc gőzerővel építi a vasutat a döglődő iváncsai akkugyárhoz. Öt kilométert, húszmilliárdért, a mi pénzünkből, a koreai multinak. (A gyár amúgy másfél hónapra le is állt, rengeteg embert elbocsátott, pedig összesen 170 milliárd adófizetői pénzt öntött bele Szijjártó) Biztos ezért nincs kapacitás az ajkai, 150 méteres szakasz kijavítására egy éve… https://www.facebook.com/watch/? v=1914928905770676
3 napja
M Imre írta a(z) Vasárnapi Gyerekek - Budapest egy test / Budapestmód (feat. Újonc | Akusztik) videóhoz:
Klip: https://www.youtube.com/watch?v=XxPLrTAo0NI
3 napja
M Imre írta a(z) Tehergépjárművek útdíja az EU-ban (2025.) képhez:
... a következő 35 évben úgy lehet majd autópályát építeni, hogy nem kell többé közbeszerzést kiírni. Emiatt kellett a kormánynak megindokolnia az öt év feletti időtartamra szóló projekteket, de még ezért is perre kellett menni, a TI végül tavaly decemberben kapta meg ezeket a háttérszámításokat. https://www.szabadeuropa.hu/a/a-birosag-szerint-nem- titkosak-az-autopalya-koncesszios-szerzodes- mellekletei/32342253.html ___ Egy húszoldalas dokumentum alapján döntött úgy a kormány, hogy megéri 35 évre koncesszióba adni a hazai autópályákat. Ebből a ...
5 napja
M Imre írta a(z) Vakrepülés, zuhanás - a Malév csődjének története (publicisztika) blogbejegyzéshez:
Mától tilos powerbankot használni a Lufthansa-csoport járatain | 2026. január 15. Január 15-től fontos változás lép életbe a Lufthansa, a Swiss Air és a Lufthansa-csoport kisebb légitársaságainak járatain: az utazás közben mostantól tilos powerbankkal tölteni a telefonokat és egyéb elektromos készülékeket. Magukat a powerbankokat sem szabad tölteni a repülés alatt, és arra is külön szabályokat hozott a Lufthansa-csoport, hogy a gépen hol és hogyan lehet tárolni ezeket a mobil töltőket. A powerbankokkal egyre több légitársaságnak gyűlik meg a baja, ezért több cég már...
5 napja
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu