Májusban nyitották meg Zürich legújabb kerékpáros alagútját

A főpályaudvar alatt köti össze a Kasernenstrasse-t és a Sihlquai-t, összekapcsolva ezzel a 4. és az 5. városrészt.

Az eredetileg gépjárműforgalom számára tervezett útvonalat a környezetbarát mobilitás számára alakították át.

440 méter hosszú, 6 méter széles, korszerű LED-világítással, művészeti elemekkel, és a bejáratnál egy biztonságos, 1240 férőhelyes bringaparkolóval, amely még teherbringát is fogad.

https://www.facebook.com/reel/3246970132107613

Válasz

Bringasáv Portlandban o_O

https://www.facebook.com/reel/1381413819576532

Csak videón ilyen zavaró...

Válasz

Budapest–Balaton biciklivel: mintha a Kékes fölé tekernél fel | 2023. július 1.

Bár már tavaly átadták a Budapest–Balaton kerékpárutat, a BuBát, de csak a nyári szezon végén, így igazából ez az első nyár, amikor sokan próbálhatnak meg végigtekerni rajta. Az egyik első kánikulai napon a Telex is nekivágott, hogy tesztelje az útvonalat. Mizsur András és Tenczer Gábor az új, hivatalos útvonalon jutott el a Balatonig, míg Fehér János kontrollcsoportként alternatív útvonalat követett. Azt akartuk megtudni, melyik útvonal a gyorsabb, könnyebb és biztonságosabb, és melyik az érdekesebb egy turista számára.

Az eljutási versenyről érzékletes videót is készítettünk, ami itt nézhető meg:

https://www.youtube.com/watch?v=NIhKoeFVjys

... az igazi horror Székesfehérváron várja a bringásokat. Egy évvel a hivatalos átadás után sem oldották meg, hogy egy egyértelműen kitáblázott, normális minőségű útvonal vigyen át a városon. Helyette murvával felszórt ösvényen, lakótelepek között kanyarog a helyenként botrányos állapotú út. Talán még 2023-ban is érdemes leírni:

attól még, hogy valahol felfestenek egy sárga kerékpáros jelet, az még nem lesz bringaút.

Egy ponton csak a bringások találékonyságán múlik, hogy megtalálják-e, hol tudják elhagyni Székesfehérvárt a Balaton felé, Tenczer kollégának sem sikerült kiszúrnia elsőre, merre folytatódik a BuBa. Mentségére szóljon, én is csak onnan tudtam, hogy merre kell menni az egyik körforgalom után, hogy tavaly ugyanúgy elnéztem az utat, és körülbelül öt kilométert mentem rossz irányba. Engem nem is a több mint száz kilométeres táv csigázott el igazán, hanem ez a bosszantó keringés.

https://telex.hu/szepkilatas/2023/07/01/buba-budapest-balaton-kerekparut-teszt-kanikula

Válasz

Ma van a Kerékpározás Világnapja!

Ezen a napon világszerte a kerékpározást ünnepeljük – azt az egyszerű, de zseniális találmányt, ami egészségesebb életet, tisztább levegőt és élhetőbb városokat hozhat mindannyiunknak.

Tudtad?
- A városi közlekedésben 5 km-es távon a kerékpár a leggyorsabb eszköz – megelőzve az autót és a tömegközlekedést.
- A kerékpározás egészségesebb és olcsóbb minden más közlekedési módnál.
- Ha többen bringázunk, csendesebb, biztonságosabb és zöldebb lesz a város.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1116655617170768

Válasz

CM365 - Magyar Kerékpárosklub Szege: Hódmezővásárhelyiek és a városban közlekedők, figyelem!

Hódmezővásárhelyen is Fenntartható Városi Mobilitási Terv (SUMP) készül, amelynek célja egy biztonságosabb, élhetőbb, és környezetbarát közlekedési rendszer megteremtése a város és térsége számára. A tervezés során kiemelten fontosnak tartják a kerékpáros közlekedés helyzetének, lehetőségeinek, hiányosságainak feltárását is.

A folyamat részeként elindítottak egy lakossági kérdőívet, amely a városlakók mindennapi közlekedési tapasztalataira és véleményére épít. A kérdések között külön blokk foglalkozik a kerékpáros közlekedéssel, ennek használatával, nehézségeivel, lehetőségeivel is.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1008825818122154

A kérdőív teljesen anonim, kitöltése kb. 15 percet vesz igénybe.
Kitöltési határidő: 2025.05.05.

https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=it3XauN_1kyq3FTnbAEueMPMi-BX_qlJiVIXgUK-flJUMjJHRklVRk9ZT0FLSDBYUkpDWFFaQjlZMC4u

Előzmény

Válasz

Kecsup Hírek: Tárgyalóasztal mellett beszélték át a bringázás kecskeméti problémáit az elmúlt napokban a városházi döntéshozók és a civil szervezet képviselői. Szándékaik szerint ezek a megbeszélések rendszeressé válnak, a folyamatos párbeszéd és szakmai egyeztetés ugyanis létfontosságú abban, hogy a kerékpárosok számára is megfelelő fejlesztések valósuljanak meg.

https://kecsup.hu/2025/04/ujra-leult-egymassal-targyalni-a-kecskemeti-kerekparosklub-es-az-onkormanyzat-unikum/

Válasz

Egy hét múlva I BIKE BUDAPEST 2025

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1117391123752382

Egy nap, hogy az év másik 364 napján is bringás város legyen Budapest!
Egy nap, amikor úgy bringázunk át a városon, ahogy máskor nem lehet.
Amikor gyerekektől idősekig bárki bringára tud ülni.

GYERE VELÜNK április 26-án, csináljunk BRINGÁS VÁROST BUDAPESTBŐL!

I BIKE BUDAPEST esemény:
https://www.facebook.com/events/9227241220689164

I BIKE MINI esemény:
https://www.facebook.com/events/4188241774797891

Válasz

Bicajos: Kutyatámadás Törökországban

Arról már többször beszéltem és írtam, hogy a Balkánon mindennaposak a kutyatámadások. A lenti videó jól mutatja, hogy néha mekkora méretű pásztorkutyák kerülnek a bringás utazók elé. Pedig a nyáj vagy a csorda többszáz méterre legel és a pásztorok jó magasról szarnak bele, hogy éppen mit csinálnak a kutyáik. Ennél a törökországi esetnél még a rendőrséget is ki kellett hívnom, mert nemcsak a kutyák, hanem még a pásztorok is nekem akartak esni.
Ilyen és ehhez hasonló, sőt még cifrább történeteket is olvashatsz majd az első bicajos könyvemben, ha majd egyszer végre megjelenik. Hogy mikor? Hamarosan jövök az infókkal!

https://www.facebook.com/watch/?v=1375352093883875

Válasz

A Tour de Hongrie száz évének legjobb képei | 2025.04.11.
Idén ünnepli századik születésnapját a legendás magyar kerékpáros körverseny, a Tour de Hongrie. Sok víz lefolyt a Dunán, mióta Jerzsabek Károlyék elindultak 1925-ben a Gellért térről. Most, egy évszázaddal később ugyanonnan indul a verseny május 14-én. Nosztalgiázni azonban addig sem tilos, a TdH történetének legjobb képeiből válogattunk.
https://galeria.index.hu/sport/2025/04/11/tour_de_hongrie_tdh_szaz_ev_kerekpar/

Válasz

Veszélyesebb biciklizni, mint autózni? Meg fog lepődni a válaszon | 2025. április. 02.

A baleseti statisztika egy dolog, de gyakorlatilag eltörpül egy másik tényező mellett, ha a kerékpározás és az autózás hatásait hasonlítjuk össze.

Érdekes videót tett közzé nemrég a YouTubeon a Global Cycling Network. A körülbelül negyedórás videó készítői szerint a biciklizés nemcsak biztonságosabb, mint gondoljuk, de egyenesen a legjobb módja a munkába járásnak, ha szeretnénk egészségesek maradni.

# We Need To Talk About The Risks Of Cycling

https://www.youtube.com/watch?v=vDhGHPHCgqI

Bár kiemelik azt is, hogy a biciklizés közben nagyobb eséllyel ér minket baleset, mint az autóban ülve, az autósokat és a bicikliseket ért balesetek valószínűsége között sokkal kisebb a különbség, mint azt a legtöbben gondolnánk. A közlekedési módok biztonságosságáról szóló statisztikákat ugyanis sokszor a megtett kilométerekre vetített halálesetek számából állítják elő.

A videóban idézett statisztika szerint az Egyesült Királyságban például 1 milliárd mérföldnyi megtett távolságra az autósok esetén 3 haláleset jut, míg a biciklisek esetében 24 haláleset (az Egyesült Államokban ugyanez az arány 13:55).

Az ilyen adatok azonban csalókák, hiszen gyalog és biciklivel jellemzően kisebb távolságokra szoktunk közlekedni, mint repülőgéppel, vonattal vagy éppen autóval. Ha a megtett távolságokat arányosítjuk, akkor a biciklizés bár kockázatosabb marad az autózásnál, de már csak jóval kisebb mértékben.

Ennek ellenére nemcsak Magyarországon, de máshol is jellemző, hogy a biciklizést veszélyesebbnek ítéli a közvélemény más közlekedési eszközökhöz képest, aminek részben a baleseteket övező médiafigyelem az oka. Míg az autósokat vagy a gyalogosokat ért baleseteket sokszor nem kötik össze az emberek, addig a bicikliseket érintő balesetek egy mintává állnak össze a fejükben, ezzel fals képet kialakítva a kerékpározás kockázatairól.

https://hvg.hu/elet/20250402_biciklizes-hatasa-egeszsegre-kockazata-veszelyei

Válasz