Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért: Lemondásom a POPÉK elnökségből

Kedves Lakók, Támogatók, Civil társak!

Szeretném megerősíteni, hogy lemondok a POPÉK elnökségében betöltött tisztségemről. Két elnöktársam is ugyanezt fogja tenni. Elsősorban egészségügyi és családi okokból mondok le, de ez az egész kérdés persze sokkal összetettebb. Már tavaly jeleztem ezen szándékomat, de a sétány ügye és a felgyorsulva érkező fejlemények mindig visszarántottak. Tovább már nem húzhatom a dolgot, mert már fel akar őrölni. Lépni kell, és nektek is lépnetek kell.

Először is sajnálom, hogy bár megnyertük a pereket, végül mégsem tudtuk a fákat megmenteni. Az ellenfél nem tartja be a játékszabályokat, és észrevehetőbb következmények nélkül tudja végezni tevékenységét illegálisan úgy, hogy nincs egy hatóság, aki lefogná a kezüket, hogy "Te meg mit csinálsz itt?" Ez sokat elárul az ország állapotáról. A jogállamnak már csak a kifényezett roncsai maradtak meg, de még mindig van némi remény és mozgástér.

Sajnálom azt is, hogy nem sikerült több önkéntest hadrendbe állítani, hogy kiegyenlítettebb legyen a terhelés. Ez az én felelősségem is, túl sokat vállaltam egyedül és elhanyagoltam a tanítványozást. Ebből tanulnunk kell! Fontos tudnotok, hogy a POPÉK emberfeletti munkát végez (ingyen) maroknyi aktív tagságával, de ez nem maradhat így sokáig, mert belegebedünk. Önkéntesekre van szükségünk, aktív segítőkre.

Kár lenne az egyesületért, mert

- egyedül nem lehet érvényesülni a lakossági érdekvédelemben, csak hivatalos keretek között, jogi személyként. Ennek legjobb formája az egyesület.

- A POPÉK-ot piszok nehéz volt létrehozni és bejegyeztetni a mindenbe belekötő hatóságoknál. Ezt az utat mi már kitapostuk nektek.

- A POPÉK-nak - bár csak pár éve létezik - van egy komoly sikertörténete, vívmányai, kialakult közössége, kapcsolatrendszere, bejáratott ügyintézési folyamatai. Ezeket érdemes tovább építeni, mert még van bőven feladat, és nemcsak a Hamzsabégi ügy vár megoldásra a kerületben.
Mindez viszont a lakosságon múlik. Ha nem fogtok össze és csak sodródtok az árral, akkor mindenből kiforgat titeket a gátlástalan nagyvállakozók hada és a korrupt hatalom. Ha meg akarjuk állítani ezt a romlást (legalább lokálisan), akkor bele kell fektetni az önkéntes, szervezett munkánkat. Harcoljatok a környezetetek és lakhelyetek élhetőségéért, harcoljatok az életetekért!

A legsürgetőbb teendő, hogy három új elnököt válasszunk (két jelölt már van). Lehet, hogy a titkárság megújítására is szükség lesz, de új, aktív önkéntesekre mindenképp. Jó dolog csetelni és kommentelni, de ha el is akarunk érni valamit, akkor ki kell szakítani az időnkből, felállni a fotelből és átrendezni prioritásainkat, beletenni a munkánkat. Május végén lesz a kötelezően megtartandó POPÉK közgyűlés (részletek később), ahol dönteni kell az elnökök személyéről és úgy egyáltalán a jövőről. Kedves Lakók, meghívlak titeket, legyetek a részesei! Előtte azonban szervezkednetek kell, beszéljetek egymással, legyenek találkozók, hogy megtalálhassátok a szerepeiteket. Hívjatok meg engem is, szívesen segítek május végéig, addig úgyis hivatalban leszek még! Utána azonban nagyon a háttérbe kell vonulnom.

A margóra írom csak, hogy mióta kivágták a fákat eltolódott a fókusz olyan témákra is, amit már nem nekem kellene képviselni (ilyen például az átjárók ügye). Van továbbá pár ember, akikkel szemben néha keményebb hangnemet használtam. Függetlenül attól, hogy ezt mennyire éreztem jogosnak (tévedhetek is), bocsánatot kérek tőlük.

Köszönök minden támogató hozzáállást, amit megtapasztalhattam tőletek 2019 óta. Köszönöm elnöktársaim munkáját és a Védegylet bajtársias segítségét. Köszönöm a döntéshozóktól, politikusoktól kapott lehetőségeket és minden önkormányzati anyagi segítséget a perköltségekre. Köszönöm Istennek úgy az egészet!

Szeretettel,
Tóth Sándor Péter, POPÉK
+36 20 562 5802
https://www.facebook.com/photo/?fbid=435976355600930&set=a.258037113394856

Válasz

... fák nem kellenek, jöjjön a beton. A kivitelező V-híd (Mészáros Lőrinc cége) nekiállt kivágni a Hamzsabégi park fáit. A munkavégzéshez több száz embert, rengeteg szekuritist sorakoztattak fel (utóbbiakat kifejezetten azzal toborozták, hogy a lakosságot kell távol tartani) akik a rendőröket sem engedték be a lezárt (amúgy önkormányzati) területre.
https://www.facebook.com/photo?fbid=787607480070685&set=a.612736530891115

Előzmény

Válasz

Népliget fórum; lex déli körvasút; Életvitelszerű - beszámoló a Blaha aluljáró 3 napjáról | Tilos Rádió

A Népliget megújítására kiírt tájépítészeti ötletpályázat alapján a 6 díjazott pályázati anyagból készül egy mesterterv, melyet követően apró lépésekkel elindítják a Népliget rendbetételét. Most szerdán lakossági fórum lesz ezekről a tervekről, ami lehetőséget biztosít a tervezők, parkhasználók párbeszédére, kérdések, dilemmák megbeszélésére. Mennyire hasznos az ilyen egyeztetési forma? Milyen hatása lehet? Petus Márta, a szervező Tegyünk együtt a Népligetért csoport és Balogh Andrea, a II. díjas 4D Tájépítész Iroda tájépítésze segítségével mérlegeljük a helyzetet.

https://www.facebook.com/events/1313734962599695

Bonus: a közönségszavazás, amelyen november 3-ig adhatják le voksaikat az érdeklődők. A legtöbb szavazatot kapó pályamű alkotója 3 millió forinttal lesz gazdagabb.
https://epiteszforum.hu/kozonsegszavazas-a-nepliget-megujitasanak-ugyeben-

-\\-

Lex déli körvasút - példátlan intézkedés: egy kormányrendelettel katonai célú beruházássá minősítette át a kormány az ukrán háborúra hivatkozva a Déli Körvasút építését, amelynek a bíróság már kétszer visszadobta a környezetvédelmi engedélyét.

https://popek11.blogspot.com/

-\\-

A múlt héten az előkészületek perceiben kapcsoltunk a Blaha aluljáróban játszódó eseményre, most megtudjuk, milyen volt az a három délután, amikor az alkotók egy élő emlékművet valósítottak meg az egykori hajléktalansági demonstráció helyszínén, együttműködve mostani érintettekkel, lakhatási szervezetek dolgozóival és aktivistáival. Török Timea (Paralel Alkotócsoport) és Kelemen Kristóf a stúdióban.

https://www.facebook.com/kelemenkri

https://www.facebook.com/events/3608433706148423/3622669018058225/stof1990

Válasz

Sajnálatos és felháborító fejlemény történt a Déli Körvasút ügyében. A kormányberuházó úgy próbálja megkerülni az engedélyeztetés kérdését, hogy egy új, hirtelen kiadott rendelkezésre hivatkozva katonai célúvá minősítette a projektet.
– írta lapunknak a Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért Egyesület (POPÉK).
https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=A2300381.KOR&dbnum=1

A bíróság 2023. január végén azonnali jogvédelmet rendelt el a Déli körvasút kivitelezésével kapcsolatban. Ennek nyomán, a helyzet további tisztázásáig, ideiglenesen felfüggesztették a MÁV Zrt. üzemi területén folytatott fakivágásokat is.

A kormány mostani rendeletével viszont veszélybe került a civilek által már kiharcolt azonnali jogvédelem a Déli Körvasút hatásterületére: ugyanis az azonnali jogvédelem a honvédelmi és katonai célú sajátos építményfajtákkal kapcsolatos valamennyi, közigazgatási hatósági engedély felülvizsgálatára irányuló közigazgatási perben kizárt. Sőt, az érintettek az ügyféli státuszukat is elveszíthetik az engedélyezési eljárásban.

A Ferencvárostól Kelenföldig tervezett, Dunát is keresztező Déli Körvasút bővítése az újbudai Hamzsabégi sétányt és környékét is érintő vasútfejlesztési beruházás, ami nagyfokú lakossági tiltakozást eredményezett. Az ott élő lakosoknak nem a vasúti személyszállítás fejlesztésével volt gondjuk, hanem azzal, hogy úgy érezték, átverték őket. Ugyanis évekig próbálták eltitkolni előlük, hogy az elővárosi közlekedés díszes mázába csomagolt projekt valójában a teherforgalom jelentős megnövekedését jelentené számukra.
https://atlatszo.hu/kozugy/2023/10/18/katonai-celu-beruhazassa-nyilvanitotta-a-deli-korvasutat-a-kormany/
___

Eddig nem volt „létfontosságú”

Csakhogy a már működő vasúti pálya töltése is 12 méter széles, így a kettő helyett akár három vágányt is meg lehet rajta építeni, vagyis a HM szempontjából az egész beruházás irrelevánsnak tűnik. Ez már csak azért is így van, mert most is rendszeresen haladnak el katonai szállítóvonatok a meglévő vasútvonalon, minden gond nélkül.
https://www.szabadeuropa.hu/a/hatalmas-letfontossagu-katonai-beruhazasra-keszul-a-kormany-budapest-belvarosaban-az-ukran-haboru-miatt/32642982.html

Válasz

Az LMP válaszokat vár Lázár Jánostól a Déli Körvasút projektre vonatkozóan
-- 2023. szeptember 8., péntek (OS)

Az LMP írásbeli kérdést nyújtott be Lázár János építési és közlekedési miniszterhez arról érdeklődve, hogy két, a Déli Körvasutat is érintő kormányhatározat hatályon kívül helyezésével a projektet is törölték-e.

Lázár János és Vitézy Dávid cicaharcának a közösségi közlekedést használók a vesztesei. Az építési miniszter, és a volt közlekedési államtitkár nyilvánosság előtt zajló konfliktusából jól látható, hogy teljes koncepciónélküliség jellemzi a hazai közlekedésfejlesztést. Miközben kistelepüléseket lehetetlenítenek el a vasúti vonalbezárásokkal, addig több száz milliárdot költenek a Budapest-Belgrád vasútfejlesztésre, ami a Kínából érkező teherforgalom növelését tűzte ki célul. Szintén több száz milliárdot költenek a Budapest-Belgrád folytatásának tekinthető Déli Körvasútra, aminek a minimális társadalmi hasznai sem térülnek már még a napokban leállított, kapcsolódó vasútfejlesztések miatt.

Már azt sem lehet biztosan tudni, hogy egyáltalán megépül-e a Déli Körvasút, mivel több erre vonatkozó kormányhatározatot is hatályon kívül helyeztek, illetve elérhetetlenné vált a Déli Körvasút honlapja. Azonban arról nem tudni, hogy a 2023-ban kiadott nem nyilvános, úgynevezett "kétezres" kormányrendelet, ami utasította az Építési és Közlekedési Minisztériumot a beruházás mielőbbi elkezdésére, továbbra is hatályos-e. Valószínűleg igen, mivel információink szerint ebben az ügyben már 100 milliárdos előleget fizettek ki a V-Híd Zrt.-nek, amit a beruházás lefújásával vissza kellene fizetnie Mészáros Lőrinc cégének.
Kreitler-Sas Máté,
az LMP újbudai önkormányzati képviselője
Kiadó: LMP - Magyarország Zöld Pártja

Válasz

Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért: Friss Újbuda címlap. Az Önkormányzat is újra perelni fog, ha ugyanarra (a már kétszer elbukott tervre) harmadszor is kiadná a kormányhivatal a környezetvédelmi engedélyt.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=311661384699095&set=a.258037113394856

Válasz

Míg Újbuda vezetése egyre aktívabban vesz részt a Hamzsabégi sétány jogi védelmében felperestársként és támogatóként

Nem titok, hogy az egyesületünk érdekvédelmi munkájához szükséges peres eljárások komoly anyagi teherrel járnak. Két eddigi sikeres perünk költségeinek oroszlánrészét a XI. kerület önkormányzata biztosította. Helyi képviselők egy lelkes csoportja most újból felajánlotta képviselői keretük egy részét a kerület lakóinak jogi védelmére.

A jó hír az, hogy ebből az adományból rendezni tudjuk a második per hátra maradt költségeit. Kevésbé jó hír, hogy így hosszú időre kimerítettük önkormányzati forrásainkat. Jobban rá leszünk most szorulva az érintett lakók adományaira, mint valaha. Milyen költségeink lesznek a közeljövőben?

A java még csak most jön, szükségünk van a lakosság segítségére!

A kormányberuházó a mostani engedélykérő eljárással sebességet váltott, ezért nekünk is tartanunk kell a tempót. Újabb bírósági utakat kell keresnünk, hogy nagyobb esélyünk legyen a győzelemre. Mik ezek az utak?

-- Jelenleg is per alatt áll a Déli Körvasút környezetvédelmi engedélye, ezúttal már a Kúriánál és

-- folyik egy polgári per előkészítése is a lakosság bevonásával, sőt nem kizárt, hogy

-- lesz egy újabb közigazgatási per is, ha időközben újra engedélyhez jut a beruházás.

Ez a három várható, de szükséges bírósági eljárás eddigi költségeink sokszorosát jelentik. Kérjük az érintett helyieket, akik szívükön viselik a sétány ügyét és szeretnék megőrizni élhető környezetüket, hogy segítsenek egyesületünknek.

Értetek harcolunk, de a támogatásotok nélkül nem megy! Most kell igazán összefogni! 3-4 millió forintot kell összeszednünk, hogy a fenti célok elindulhassanak a megvalósulás felé. Mi ingyen dolgozunk, de az igazságügyi szakértőket és az ügyvédet ki kell fizetnük (mind remekül dolgoznak, ők nyerték meg nekünk a pereket eddig). Kérjük, hozzatok áldozatot egy szebb és élhetőbb jövőért, amit csak együtt, összefogással tudunk felépíteni!

Ide tudtok utalni, amennyit gondoltok: 16200151-18562154 (MagNet Bank). A közlemény mezőbe elég annyi, hogy "perköltség".

Előre is köszönjük. Ne feledjétek, magatoknak adtok esélyt!
https://popek11.blogspot.com/2023/08/ujbuda-tamogatta-civileket-fovaros.html

Válasz

Köz nélküli közmeghallgatást tartanak a déli körvasútról és az útjában álló ezer fáról

„Az érintettek személyes megjelenése nélkül” tart közmeghallgatást a Pest Megyei Kormányhivatal a déli körvasút Kelenföld és Ferencváros közötti szakaszának bővítéséről annak ellenére, hogy a helyiek évek óta komoly ellenállást tanúsítanak a többek közt ezer fa kivágásával járó beruházással szemben. A lakosság augusztus 13-áig küldheti el írásban kérdéseit, észrevételeit a kormányhivatalnak, arról azonban nem tudhatunk meg többet a hatóság közleményéből, hogy milyen formában válaszolnak majd ezekre.

A Mészáros Lőrinchez köthető V-Híd Kft. által kivitelezett déli körvasút környezetvédelmi engedélyét a bíróság korábban kétszer is hatályon kívül helyezte, és új eljárásra kötelezte az Építési és Közlekedési Minisztériumot. A kormány idén június 5-én harmadjára is nekifutott az engedélyeztetésnek, a beruházás pedig olyannyira sietős, hogy a most „közmeghallgatásra” bocsátott környezetvédelmi engedélyezés gyorsítása érdekében nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségűvé nyilvánították az eljárást.

A környékbeli lakosokat és a vasútbővítés által érintett Hamzsabégi sétányt szeretőket képviselő Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért Egyesület nemrég arról írt közösségi oldalán: most fontosabb, mint valaha, hogy az érintett lakók hallassák a hangjukat, és megírják saját észrevételeiket a tervezett beruházással kapcsolatban a kormányhatóságnak. Amellett, hogy a Hamzsabégi sétány ezer fájának megmaradása a tét, a civilek aggódnak amiatt is, hogy a beruházással jelentősen sűrűsödni fog a (személyvonatoknál sokkal hangosabb) tehervonatok száma, valamint a várható környezeti károk, az építendő óriás objektumok nyomasztó betonmennyisége, és a sok évig elhúzódó nagy építkezés káros hatásai is jelentősek.

A tervek szerint ugyanis a jelenlegi kettő helyett három, helyenként négy vágányt építenének, és egy transzeurópai teherfolyosót (is) bővítenének a beruházás keretei között, ahelyett, hogy a 2011 óta tervezett V0 teherkörgyűrű megépítésével kivezetnék a tranzit teherforgalmat a fővárosból.

A V0 a tervek szerint valóban az országon áthaladó vasúti tranzitforgalmat szolgálná ki, és elviekben jelenleg is előkészítés alatt áll – kérdéses azonban, hogy mikor készülne el. A kormány – és Vitézy Dávid akkori közlekedési államtitkár – álláspontja szerint a most fejlesztendő déli körvasúton eleve a személyforgalom kiszolgálása érdekében fejlesztenek. Félő ugyanakkor, hogy amennyiben a V0 megvalósítása csúszik – és jelenleg úgy tűnik – a civilek által említett növekvő teherforgalmat is ezen a pályán vezetnék el, miután alternatíva nincs. E tekintetben persze a V0 elkészültéig így is, úgy is ezen a pályán kellene haladniuk a tehervonatoknak, akár építenek újabb vágányt, akár nem.

A Hamzsabégi sétány mentén fejlesztendő teherfolyosó így a tervezett Budapest-Belgrád-vasútvonal folytatása lenne Nyugat-Európa felé. Mint a civilek felhívják a figyelmet, az emiatt tervezett több emelet magas (és igen drága) beton támfal és zajvédő fal örökre megváltoztatná lakóövezet és az egész kerület arculatát.

-- „Meggyőződésünk, hogy a beruházásnak ez a része nem indokolt, a 21. században a tranzit teherforgalomnak nincs keresnivalója egy fővárosi, sűrűn lakott területen. A jelenlegi tervek átgondolására kérjük a döntéshozókat a sínek közelében élő lakosság és a vasút mentén kialakult erdős, ligetes park, a jelenleg is létező zöldfolyosó megőrzése érdekében. Legyenek tekintettel azokra is, akik elszenvedik majd az építkezést és a forgalomnövekedést, ne pedig csak azokra, akik a javait élvezik!”

– fogalmaznak.

A pályaszakasz ráadásul már most az ország legforgalmasabbika, a teher és a személyforgalom is nagyon nagy, a zaj és a rezgés pedig éjjel-nappal terheli a lakosságot.

Mivel a civilek és az LMP szerint egyértelmű, hogy a kormányhivatal egyáltalán nem kíváncsi a sétány környékén élők véleményére, közösen alternatív közmeghallgatást tartanak augusztus 10-én, az összegyűlt kérdéseket, észrevételeket pedig továbbítják a kormányhivatalnak.

A kormány április végén döntött úgy, hogy az

-- úgynevezett háborús veszélyhelyzetre hivatkozva

lehetőséget ad a hatóságoknak és önkormányzatoknak, hogy „az érintett személyek megjelenése nélkül” – vagyis

-- köz nélkül is lehessen közmeghallgatásokat tartani.

A lehetőséggel pedig hamar éltek is a hatóságok: július elején a Samsung gödi akkumulátorgyára ügyében tartottak köz nélküli közmeghallgatást.

Mint arról beszámoltunk, az ukrajnai háborúval valójában nem magyarázható rendelkezés feltehetőleg elérte a célját a Pest megyei kisvárosban: túl körülményessé és nehezen értelmezhetővé tenni a közmeghallgatást, elkerülni a lakosság nyilvános felháborodását, és erősíteni az akkumulátorgyárakkal kapcsolatos kormányzati narratívát, miszerint minden a lehető legszabálykövetőbben működik.

És, ahogy az várható volt, a hatóságok más konfliktusos ügyek kapcsán is úgy döntenek, nem kérnek a lakosság panaszainak több órányi meghallgatásából, helyette inkább elolvassák leveleiket – hátha azokból kevesebb érkezik.
https://merce.hu/2023/08/08/koz-nelkuli-kozmeghallgatast-tartanak-a-hamzsabegi-setany-ezer-fajanak-kivagasarol/

Válasz

„Szeretném hangsúlyozni, hogy nem a fejlesztés ellen vagyunk önmagában, de ez a projekt több sebből vérzik. Egyrészt nem lehet tudni, mi kerül egy rövid, alig négy kilométeres pályaszakasz megépítésében az állam szerint nettó 337,9 milliárd forintba. Ennyi pénzből Nyugat-Európában nem vasúti pályát, de egész pályaudvarokat felépítenek. Ráadásul például hiába a drágaság, egyelőre nincsenek tervek egy majdani intelligens forgalomirányítási rendszer kiépítésére, ami önmagában sokat segítene a forgalom jobb megszervezésében. Másrészt erős a gyanúnk, hogy a Déli Körvasutat azért erőlteti ennyire a kormány, mert ha ez megépül, akkor a V0-st egyszerűen elfelejtik majd, és Budapest belvárosára szabadítják például az épülő Belgrád–Budapest vasút teherforgalmát is” – mondta lapunknak Tóth Sándor Péter (POPÉK).
https://www.szabadeuropa.hu/a/hiaba-a-birosagi-tiltas-dolgoznak-meszaros-lorinc-vasuti-beruhazasan/32429335.html
____

Ratkó József: Ember, fa

Minden emberben fa lakik,
ágaira fészkel a hit,
s dalol, mint valami madár,
míg le nem üti a halál.

Minden fában lélek lakik,
az emeli az ágait,
és fészket óv, szélnek feszül,
s szenved – már majdnem emberül.

https://tenyek.sk/2017/10/13/ratko-jozsef-ember-fa/

Válasz

Közös munka volt, közös a győzelem is!

Sokaknak tartozunk a köszönettel, mindenek előtt a minket támogató lakosoknak. Köszönjük az ügyvédi és szakértői csapatnak a felkészültséget és felperes társainknak a kiállást: a Védegyletnek, Kreitler-Sas Máténak, Újbuda Önkormányzatának, valamint a Fővárosnak és Ferencváros önkormányzatának! Bár az utóbbi kettő csak a legvégén csatlakozott és agyonhallgatta résztvételét (egy hírt sem jelentettek meg róla), az eljárásba pedig - tudomásunk szerint - nem küldtek észrevételeket. Köszönjük továbbá az LMP-nek, hogy a kezdetektől mellénk állt. Köszönjük Orosz Annának és Simicskó Istvánnak is a segítséget, valamint a minket támogató önkormányzati képviselőknek. Köszönjük Hűse Anitának, hogy az első pert megalapozta és Pichovszky Antalnak a kezdeti támogatást. Köszönjük Egri Orsolyának a bátorításokat, a támogatást és a gyülekezőhelyet. Köszönjük Suszter Andrásnak és Földes Péternek és más újságíróknak, hogy rendszeresen tudósítottak ügyünkről, szembeszállva a beruházói agymosó médiakampányok túlerejével. Köszönjük mindenkinek, aki segítette munkánkat és eljött rendezvényeinkre!

Tanul hibáiból a beruházó?

Ha már a médiakampányoknál tartunk, az említett projektben már nem kompetens Vitézy Dávid, korábbi médiabefolyását kihasználva ma egész nap az interneten tombol és mindennek elmond minket, miközben ránk akarja verni azt, amit ő rontott el a rossz koncepciójával és megalomán elképzeléseivel.

Jobban tenné, ha inkább elcsendesedne és levonná a következtetéseket, hogy hová vezetett az arroganciája. A két bírósági ítélet és a korábbi, kérészéletű tisztségei és a sorra elbukott beruházások intő jelek arra, hogy valamit rosszul csinál és nem mindenki más a hibás (civilek, környezetvédők, bíróság, önkormányzatok stb.).

Hasonlóan nyilatkozott az LMP is: "Vitézy Dávid bölcsebben tenné, ha hallgatna, ugyanis az ő felelőssége, hogy már másodszorra sem sikerült megfelelő színvonalú terveket készíteni. A folyamat során szóba sem állt a civilekkel, semmilyen kompromisszumkészséget nem mutatott. Ezek után aljas húzás „vasútellenes civilekre” hárítani azt, hogy Magyarország eleshet uniós forrásoktól. Ha ez valóban bekövetkezik, akkor Vitézy Dávidot és a kormányt terheli a felelősség."
https://popek11.blogspot.com/2023/05/deli-korvasut-ujra-elvesztette.html

Előzmény

Válasz