A Főpolgármesteri Kabinet mai ülésén újratárgyalta a Margit híd felújításának finanszírozási lehetőségeit. Mint ismeretes, a tartalékkal együtt tervezett 14,8 milliárd forintos becsült mérnökárához képest azt jelentősen meghaladó árajánlatok érkeztek be a kivitelezői tenderre. Így a becslések szerint további mintegy 17.1 milliárd forintot kell előteremtenie a Fővárosnak.

A kabinet egyetértett abban, hogy a híd felújítása nem halasztható és az új közbeszerzési eljárás kiírása sem hoz várhatóan olcsóbb ajánlatot, viszont hosszú időre eltolja a híd rekonstrukciójának kezdetét. A többletköltségek fedezetét 3 forrásból kívánja biztosítani a Főváros:

1.      Az M5-Ipacsfa közötti közútfejlesztés projektjét későbbre tolják. Ez azért is indokolt, mert a szükséges területek megszerzése egyébként is elhúzódik, így a fejlesztés még évekig nem indulhatna el. A projekt halasztásából 1,6 milliárd forint szabadul fel.

2.      A kerékpárutak fejlesztésére elkülönített fővárosi források egy részét Európai Uniós forrásokkal váltják ki. Az idei évben várhatóan uniós pályázatokból több mint 2 milliárd forint érkezik majd kerékpárutak építésére, felújítására a Fővároshoz, így ez az összeg a fővárosi költségvetésben felszabadul. Mindez azt jelenti, hogy a betervezett kerékpárút-fejlesztések nem maradnak el, de 2,3 milliárd forint bent marad a költségvetésben, amit a Margit híd felújítására csoportosítanak át.

3.      A legjelentősebb forrást a költségvetés hídfelújítási kerete jelenti. A következő két évre 14,2 forintot tervezett a Főváros hídfelújítási feladatokra. Ebből az összegből 1 milliárd forint az, ami szükséges más felújítási munkára, a következő két év egyéb híd- és felüljáró felújításai műszaki szempontból halaszthatóak. Így a maradék összeget a Margit híd felújítására fel lehet használni. A kabinet tehát azt javasolja a Közgyűlésnek, hogy a 14,2 milliárd forintból összesen 13,2 milliárd forintot a Margit híd felújítására fordítson a Főváros a következő két évben. Nem történik tehát más, minthogy a Főváros a következő két évben a hídpénzt hídra, nevezetesen a legrosszabb állapotú Margit hídra költi el.  

Az M5-Ipacsfa projekt halasztásából, a kerékpárutak építési forrásainak EU-s pénzből történő kiváltásával, valamint a hídfelújítási keret felhasználásával összesen több mint 17 milliárd forint többletforrás biztosítható a Margit híd felújítására. A már meglévő, 6 milliárd forintos uniós támogatással, valamint a fővárosi költségvetésben eredetileg rendelkezésre álló 7 milliárd forinttal együtt így elegendő forrás áll rendelkezésre a Margit híd felújításához.   A városvezetés a Közgyűlésnek a fenti alternatíva elfogadását, vagy az alternatíva elvetését, azaz a felújítás elhalasztását javasolja. Ez utóbbit azonban a városvezetés nem támogatja. A kabinet által elfogadott és támogatott lehetőség egyik legfontosabb előnye, hogy így nem kell sem elhalasztani, sem leállítani az 1-es és 3-as villamos projektjét, vagyis az egyik legfontosabb közösségi közlekedési fejlesztés az eredetileg tervezettek szerint valósulhat meg. Így a már elnyert 33 milliárd forintos uniós támogatást fel tudja használni a Főváros.

(Főpolgármesteri Hivatal Sajtóirodája híre alapján Mátyási György-Blogtér)

Magyarország én így szeretlek.