Hosszú hetek, hónapok lelkesedéstől fűtött munkájának köszönhetően készülhetett ma el a fenti kép, melyen először látható a Kravtex új generációs Citadell típuscsaládjának második darabja: íme a vadonatúj Credo Citadell 19, a legújabb magyar csuklós autóbusz.

Egy hete ért célegyenesbe a Kravtex új termékének gyártása, amely az egyre kedvezőbb buszpiaci hírek és a szakma fokozódó érdeklődésének köszönhetően példátlan figyelemre számíthat az elkövetkező hetekben. A Citadell típuscsalád legnagyobb tagja, az impozáns, 18,75 méteres tolócsuklós busz csaknem fél év alatt jutott a tervezéstől a megvalósulás fázisáig, s ma a Kisalföld Volán Zrt. győri, központi telephelyén a hivatalos bemutató előtt egy zártkörű rendezvényen tekinthették meg a közlekedési vállalat szakemberei.

Már az első pillantás után egyértelműsödik, hogy az ismert, 12 méteres szóló busz testvértípusáról van szó, s ezt erősíti a névválasztás is. A Kravtex eddigi gyakorlatát követve a típuscsalád megnevezése változatlan, a kivitelek különbözőségét a hosszra utaló számok jelzik. 18,75 méter: a korántsem kerek, ám annál fontosabb számból elegáns kerekítés után 19 lett, így még egyértelműbb, hogy egy extra hosszú, kiemelkedő befogadóképességű járműről van szó.

A rendhagyó látogatáson a vendégek még a befejezés előtti állapotban, a sajtónyilvános bemutatót és ismertetőt megelőzően láthatták az új Citadell-t, érthető tehát, hogy helyenként még hiányos a busz felszerelése. Ennek megfelelően azt a temérdek műszaki újdonságot és változtatást, amely a Citadell 19-et nem csak szóló testvérétől, hanem a versenytársaktól is megkülönbözteti, csak később, a hivatalos bemutató időpontjában ismertetjük.

A kíváncsiságcsillapítása érdekében viszont már most betekintést engedünk az elmúlt egy hét történéseibe: bőséges fotógalériában tekinthető meg, hogyan változott a busz állapota, milyen eszközökkel végezték ellenőrző méréseiket a főegységek beszállítóinak munkatársai, ráadásul az első tesztútról is közlünk néhány fotót. Minden a busszal kapcsolatos történés -próbafutások, bemutatók, tesztutak- alkalmával újabb és újabb fotógalériákkal számolunk be a legnagyobb, legújabb, s minden bizonnyal legjobb Credóról. Tegyük együtt különlegessé a rég várt busz bemutatkozását, mindenki figyelmére számítunk!

... régebben

A Credo Citadell 12 - a rövidebb jármű - tesztje Budapesten

2007 őszén vettek részt először Credók a budapesti közösségi közlekedésben. Akkor két buszunk, egy Credo BN 12 és egy BN 18 típusú, részben alacsonypadlós jármű közlekedett a 276 E, illetve a 7 jelzésű járatokon, egy héten keresztül. A próbafutást követően a Budapesti Közlekedési Vállalat Zrt., illetve az utasok is rendkívül jó tapasztalatokat osztottak meg velünk. A kiemelkedő menetkomfort, az utastér minőségi kialakítása és a rendkívül alacsony üzemanyagfogyasztás mind olyan tényezők, amelyek akkor döntő érvként merültek fel buszaink megítélésénél.

A 2007-es próbajárat óta eltelt időszakban figyelemreméltó gyártmány- és gyártásfejlesztések mentek végbe cégcsoportunknál: mint ismert, 2008-ban Mosonmagyaróváron felavattuk vadonatúj, 11.000 négyzetméteres autóbuszgyárunkat, amely az országban egyedülálló minőségű és volumenű buszgyártást tesz lehetővé, idén pedig elkészítettük új városi buszcsaládunk első darabját, a kiemelkedő tulajdonságokkal rendelkező Citadell 12-t. Páratlan innovációink és a budapesti buszpark megújítására irányuló víziónk fog kézzelfoghatóvá válni, amikor új termékünk először utasokat szállíthat Budapesten. Reméljük, Ön is részese lesz ennek a pillanatnak, amikor kipróbálja Budapest új Credóját, a Citadell 12-t!

Tesztidőszak: 2009. November 16-29.

11-es járat (November 16-22-ig)

22-es járat (November 23-29-ig)

*A tesztidőszak alatt a Citadell-en ingyenes az utazás! Az autóbusszal kapcsolatos észrevételeket a BKV Zrt., az általa meghirdetett elérhetőségeken folyamatosan fogadja! A gyártó a kravtex@kravtex.hu címre várja a busszal kapcsolatos tapasztalataikat, javaslataikat!

Névadó verseny

Vasárnap éjfélig több, mint 100 önálló nevezésben csaknem 250 típusnév érkezett névadó pályázatunkra, melyen új generációs autóbuszaink típusnevét kerestük. A beérkezett temérdek ötlet rendszerezése után ma a Kravtex és a Kühne munkatársai kiválasztották a beérkezett munkák legjobbjait és ezzel megszületett az eredmény, végre elneveztük a legújabb Credót! A délutánba nyúló értékelés során a legjobb ötletek körét szűkítve jutottunk el ahhoz a három névhez, melyek közül kiválasztottuk a győztest. Cégünk filozófiáját, egy új jármű létrehozásának fáradalmait és az elérni kívánt célt persze nehéz belesűríteni egyetlen szóba, mi viszont úgy gondoljuk, új termékünk neve a lehető legjobban tükrözi törekvéseinket. Íme a 250 pályamunka első három helyezettje:

1. Credo Citadell – Zajácz János
2. Credo Destino – Ács Attila
3. Credo CityNova - Dr. Marton Ferenc

Ahogy pályázati felhívásunkban ígértük, az első helyezett 100.000 Ft., a második helyezett 60.000 Ft., a harmadik helyezett pedig 40.000 Ft. pénzdíjban részesül, melyet üzemünkben, a Credo Citadell gyártásának utolsó fázisában, gyárlátogatás keretében vehetnek majd át. A nyerteseket a díjátadás részleteiről személyesen is tájékoztatjuk.

Próba - Credo Citadell 12

2009.11.17.

Kilenc óra előtt, menetrend szerint érkezett a BKV Óbudai Garázsába a Credo Citadell 12. A kéthetes forgalmi teszt első momentumaként ma a busz ideiglenes telephelyére, a Pomázi úton található patinás buszgarázsba szervezett sajtótájékoztatót a BKV, hogy a médián keresztül tudassa a budapestiekkel, a Fővárosba érkezett Magyarország legújabb autóbusza, amelyet két héten keresztül ingyenesen tesztelhet a cég utazóközönsége. A rendezvény rendhagyó módon a busz fedélzetén zajlott, ahol sofőrök, szerelők, újságírók és a BKV műszaki vezetői jöttek össze, hogy megtudják, mikor, hol, s legfőképp, miért közlekedik majd a budai emelkedőkön az egyedi fényezésű Credo busz. A Citadell eddigi történetének összefoglalása után Krankovics István, a Kravtex Kft. ügyvezetője megköszönte a BKV együttműködését, s elmondta, egy hazai buszgyár vezetőjeként óriási öröm számára, hogy -ha egyelőre csak ideiglenesen is- egy új, magyar busz állhat forgalomba Budapest utcáin. Mint ismert, a Főváros közösségi közlekedésében résztvevő 1400 buszból 1000 rendkívül rossz műszaki állapotú, elavult jármű, s ezek kiváltása mára elodázhatatlanná vált. A Kravtex álláspontja szerint az új buszok beszerzésénél feltétlenül számolni kell az elmúlt években megerősödött magyar járműgyártással, amely kiváló minőségű, alacsony árú termékek előállítására képes. Ezt a Kravtex gyakorlatias módon, új termékének forgalmi tesztjével kívánja bizonyítani: az elkövetkező 14 napban, két meghatározó budai vonalon, a 11-es és a 22-es járaton igazi nyúzópróbának teszi ki a Citadell-t. Budapesti buszvezetők, budapesti utasokkal, budapesti utakon közelekednek majd a vadonatúj autóbusszal, amely így reális körülmények között, a lehető legjobb helyen ad majd számot képességeiről.

A tesztfutás alatt folyamatosan gyűlnek a busszal kapcsolatos tapasztalatok, javaslatok, amelyeket a korábbi posztban említett elérhetőségeken túl ide, a kommentfolyamba is szívesen várunk. A teszt előrehaladtával újabb fotókkal és beszámolókkal jelentkezik a Credo.Blog!

------

Cégünk 10 éve fejleszt és gyárt önhordó szerkezetű autóbuszokat Magyarországon. Győri és mosonmagyaróvári üzemeinkben a Kühne Zrt.-vel közösen, napról napra azért dolgozunk, hogy az egykor világhírű hazai járműgyártást ismét minőségi termékekkel tegyük ismertté és elismertté. Az elmúlt években átadott több, mint 750 darab Credo piacvezetővé tette cégünket az új autóbuszok hazai értékesítésében, s ez a cím kötelez minket. Egyre több, egyre jobb autóbuszt, magyar megoldást kínálunk partnereinknek.

Kraftex Kft.

Az önhordó karosszéria fejlesztője a KÜHNE Mezőgazdasági Gépgyár Zrt.

A magyar cég honlapja, története itt

(forrás:  kisalfold.hu, bkvfigyelo.hu, credo.blog.hu, kravtex.hu, kuhne.hu)