A kép forrása:
https://onroad.hu/2017/04/07/iszik-vagy-vezet-ketto-egyutt-nem-fog-sikerulni/
___

Ittas bringások, szevasztok

A rendőrségnél és a közlekedésbiztonsággal foglalkozó szakemberek körében többen a hajukat tépik, miután (2012.)

-- a Bíró Márk országgyűlési képviselő és az általa létrehozott munkacsoport javaslatai nyomán
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/08/08/alacsonyabb_birsagok_egyszerubb_kresz/

belenyúltak a bírságolási rendszerbe. Kezdjük a legnépszerűbb példával. Az új szisztéma szerint más és más szabályok vonatkoznak az egyes járműkategóriák vezetőinek alkoholfogyasztására. E szerint ha a nem gépi meghajtású járművek vezetőinek vérében egy ellenőrzés során legfeljebb öt tized ezrelék véralkohol-koncentrációt mutatnak ki, nem büntethetők. Ez azt jelenti, hogy míg a gépjárművezetők továbbra sem ihatnak egy kortyot sem vezetés előtt, addig lesznek néhányan a forgalomban, akik akár két sör után is közlekedhetnek. Persze csak ha nem főúton közlekednek, de ez a Belügyminisztérium által kiadott bírságtáblázatban nem szerepel, csak a jogszabályban.

Pausz Ferenc, közlekedésbiztonsági szakember, a GRSP Hungary nevű szervezet ügyvezetője szerint veszélyes gyakorlat kezdődhet azzal, hogy kettéválasztják az egyes járműkategóriák vezetőire vonatkozó alkoholfogyasztási szabályokat. Hogyan fogja eldönteni egy kerékpáros, hogy mennyi alkohol van a vérében, vagy hogy két sör után is képes-e még felmérni a veszélyhelyzeteket a forgalomban? A szakember szerint nem mellékes, hogy az alkoholfogyasztás hatásait nagyban befolyásolja az egyén toleranciája, testsúlya, illetve neme.

Az új jogszabályban rögzített öt tized ezrelék esetében a járművezető még teljesen összeszedetten képes beszélni, a mozgáskoordinációjával sincs gond, de látótere már szűkülni kezd, vagyis veszélybe sodorhatja magát és a körülötte közlekedő gyalogosokat, illetve autósokat. Nem mellékes, hogy az utóbbi évek baleseti statisztikái sem szólnak a kerékpárosokra vonatkozó szabályok enyhítése mellett, ugyanis például 2011-ben a kerékpárosok a különböző járműfajták összesített listáján második helyen állnak, megelőzve a motorosokat, illetve a teherautó- és buszsofőröket. Arányuk az összes járműfajták baleseti összesítésében 12 százalékra tehető.

A Központi Statisztikai Hivatal idei kimutatásában olvastam, hogy az első negyedévben a kerékpárosok által okozott baleseteknek csaknem 26 százalékát okozták ittasan tekerők. Ezek után nem kérdés, hogy milyen irányba kellett volna változtatni a rájuk vonatkozó szabályokat.
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/09/07/a_rendorok_haborognak_uj_szabalyok_a_kozlekedesben/