Ha az az állam nem vásárol hazai buszokat, akkor leállhat a még működő, hazai piacra dolgozó győri Kravtex buszgyártó.
MTI - 2012.04.19.

Tizenöt teljesen és további kilencven szinte kész busz áll a Kravtex kft. győri és a cég tulajdonában lévő Kühne zrt. mosonmagyaróvári telephelyén. Krankovics István ügyvezető a Kisalföldnek elmondta: csaknem egy éve több milliárd forintos ráfordítással raktárra készítik a járműveket, miután a Volán-társaságok azóta egyetlen új járművet sem vettek.

 A Kravtex kft. győri telephelyén sorban állnak a kész buszok, harminc összeszerelése pedig ezekben a hetekben zajlik. Fotók: Mészáros Mátyás

„Jelenleg harminc busz összeszerelése van folyamatban. Amint ezek elkészülnek, abbahagyjuk a gyártást. Hogy ne így történjen, egy hónapon belül pontosan kell tudnunk, mire számíthatunk, vagyis döntésnek kellene születnie a közlekedési társaságok buszvásárlási tenderének kiírásáról. A bizonytalanra építve ugyanis a továbbiakban nem fogunk alapanyagot rendelni, amivel megakad a gyártási folyamat" – nyilatkozta az üzletember. Hozzátette: az említett közbeszerzésre tudomása szerint a pénzügyi fedezet rendelkezésre áll, hiszen az már korábban eldőlt, hogy a Volánok a Magyar Fejlesztési Bankon keresztül kedvezményes, hosszú lejáratú hitelt kapnak gépkocsiparkjuk megújítására.

Krankovics István arról is beszélt, hogy a kedvezőtlen forgatókönyv bekövetkezte esetén közvetlenül 300 alkalmazott állása kerülne veszélybe a megyeszékhelyen és a Lajta partján. A buszok ugyanis részben Mosonmagyaróváron készülnek, ahol a Kühne-gyárban állítják össze és festik a buszvázakat, míg a futóműveket, a motort, az egyéb alkatrészeket és kiegészítőket Győrben szerelik be. „Szakmai számítások szerint egy busz megszületéséhez négy ember egész éves munkája szükséges. Évi százötven darabos gyártással számolva tehát – a beszállítók révén – öt-hatszáz embert is érintene a leállás" – jegyezte meg az ügyvezető.

Krankovics István hangsúlyozta: nincsenek csődhelyzetben, egyelőre tudják finanszírozni a cég működését és minden beszállítójukat pontosan kifizették. Abban reménykednek, hogy a nehéz helyzet hamarosan megoldódik.

A Kravtex a legnagyobb hazai buszgyártó vállalkozás, amelynek 900 járműve fut a Volánoknál.  Tavaly a közlekedési társaságok mindössze 99 új buszt vettek, amiből 68 a cég gyártmánya. Egy alapkivitelű városi szólóbusz legalább 52, egy csuklós legalább 73 millió forintba kerül, mivel ezeknél alapkövetelmény az alacsony padló és a rozsdamentes váz. Az ezt nem igénylő vevők viszont akár 42 millióért is hozzájuthatnak egy egyszerű kivitelű szólóbuszhoz.

A Kravtex–Kühne cégcsoport közel hétmilliárd forintos bevétel mellett egymilliárd forintos nyereséget ért el tavaly. Magának a Kühne zrt.-nek – amely 156 évével a legidősebb magyar gépgyár – nincsenek a Kravtexhez hasonló gondjai. A cég mezőgazdasági termékeire – többek között ekéire, tárcsáira, vetőgépeire – van kereslet, ráadásul a társaság neves – elsősorban német – építőipari és buszgyártó cégek beszállítója.

Előzmények: Ha az idén sem lesz állami buszvásárlás, a gyártás teljes leállítására kényszerülhet a győri Kravtex, amely eddig 900 járművet szállított a Volán vállalatoknak - írta csütörtöki számában a Világgazdaság.

A legnagyobb még működő, hazai piacra dolgozó buszgyártó, a Kravtex telephelyén 105 elkészült jármű áll, harminc pedig még gyártásban van.

"Ha belátható időn belül nem lesznek buszvásárlások, a gyártás beszüntetésére kényszerülünk, ebben az esetben cégeinknél és beszállítóinknál akár 300 ember munkahelye is megszűnhet" – mondta a lapnak Krankovics István tulajdonos-cégvezető.

(forrás: kisalfold.hu)