"a megkülönböztető jelzést nem használó, de gyorshajtó rendőrök esetében nem az ORFK, vagy éppen a megyei rendőrkapitányságok viselik az anyagi következményeket, hanem a sofőrök. A járművek menetlevéllel rendelkeznek, ez alapján beazonosítható a vétkes személye."
http://www.vezess.hu/magazin/titkolja_gyorshajto_rendoroket/35285/
(nem titkolja, csak nincs apparátusa erre)
Ebben is van igazság, persze. De másra ön nem mutogathat, hogy ő is, ő is ..

Személyes véleményem kimaradt, inkább emiatt teszem még ezt a hozzászólást. Én kifejezetten sajnálom, hogy csökkentek a bírságok összegei, félreértés ne essen, kifejezetten a 300 ezer forintos zónába eső büntetések csökkenésére gondolok. Kár érte.

Előzmény

Válasz

Kedves Balázs. Éppen a gyorshajtásnál változott úgy a jogszabály, hogy 10% sebességtúllépésnél még nincs büntetés, mert a kilométeróra nem mérhet pontosan. Senkit nem válogathatnak ki, a traffipax mindenkit mér, aki túllépi az adott útszakaszra engedélyezett "megengedett legnagyobb sebességet". A rendőr nem válogat, nem teheti meg. Ittasan nem lehet vezetni, személyes tapasztalatom egy ismerősömmel, hogy 2 világos sör után kanyarodva belehajtott a szembejövő sávba, mintegy 70 km/órával (20 éve történt).

A meszelésről és a csipegetésről annyit, hogy a baleseti statisztikák szerint a halálos,- és súlyos balesetek vezető okai között van a gyorshajtás, ittas vezetés, elsőbbség különböző módokon való meg nem adása. Ezek tények (a baleset tény!). Ha Önnek 100 rokona van, akkor sem mindegy, hogy 1 (1.1) vagy kettő hal meg valamilyen okból. Persze ..., de 1 se haljon meg. Nem így van? Az alkoholszondák is hitelesítve vannak. Európai példákról volt szó, tehát valószínűsíthető olyanok vezettek ittasan, akik egy-két sörnél jóval többet ittak (hiszen, jó pár országban engedélyezett egy pohár sör).

Abban igaza lehet, hogy kisebb műszaki hiányosságok miatt, vagy szabálysértés miatt "szegényebb" embert könnyebben büntetnek (például szabálytalan parkolás), de ezzel sem értek maradéktalanul egyet, csökken ezeknek a száma, régebbi esetekről van szó. Más kérdés, ha nem szabálytalankodik valaki, nem is tudják megbüntetni. A forgalomirányító jelzőkészülék sárga jelzésén való áthaladás büntetése ki lett véve a jogszabályból. Jelen pillanatban én nem tudok olyan közlekedési szabálysértést, ahol engem úgy is megbüntetnek, hogy nem követem el vagy mondjuk úgy, a határán vagyok.

Régebben is változott a jogszabály:
http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/a-kozlekedesrendeszet-aktualis-kerdeseirol-ket-interju-oberling-jozsef-rendor-ezredessel

Külföldön, hogy is van?
http://totalcar.hu/magazin/bologatokutya/2012/10/05/ket_es_fel_ev_felfuggesztett_gyorshajtasert/

Pénzbehajtásról nincs szó: gyorshajtás, ittas vezetés, biztonsági öv használatának kerülése (stb!) miatt kiszabott büntetésnek.
Tiltó (piros) jelzésen való áthalás, elsőbbség nem megadása és sorolhatnám a veszélyes szabálysértéseket.

Amit még említeni szoktak, hogy járdán megáll valaki, és azt még - a mellette lévő útszakasz - forgalmával szemben teszi - hogy ezért vagy úttesten a forgalommal szemben történő megállás, várakozás miatt miért büntetnek. Erre azt mondom, hogy forgalommal szemben megállni, várakozni tilos és legfőképpen veszélyes. Járdán megállás is tilos általában ... s én úgy vettem észre a környékünkön, hogy úgy állnak fel a járdára, hogy 10-15 méterre lenne egy ingyenes parkoló, és a városban járva, szintén ez a tapasztalatom.. .

A jogszabályokon lehetne még javítani, de általában mondhatni jók jelenleg.
.. még egyszer, ez egy általános Európai kimutatás volt Balázs, magyarországi állítólagos pénzbehajtáshoz nincs köze.

Előzmény

Válasz

Sziasztok!
1.1% Hiszen az szinte mérési hibahatárnak számít!Számomra meg az a meglepő,hogy valaki még elhiszi ezeket a bujtatott pénzbehajtáshoz szükséges statisztikákat.
Persze könnyebb meszelni a polgárt az út szélén,mint forgalmi helyzetben kicsipegetni a valódi veszélyeseket és az ott botladozó alkalmatlanokat.

Válasz