Gázzal olcsóbb autózni. Miként lehet átállni?

A növekvő üzemanyagárak mellett egyre többen váltanak autógázra. Utánanéztünk miként lehetséges. A benzinhez mérten tisztábban ég és olcsóbb is az autógáz. A rendszerek szakszerű beépítéssel ma már észrevehetetlenek és teljesen biztonságosak.

< Jól rögzített injektorokkal és reduktorral alapesetben semmi probléma sincs

Nem árt, ha tudjuk, hogy a halogén izzó xenon-izzóra való legális cseréhez több kell egy xenon-szettnél.

H4 bixenon utólagos izzó és a hozzá való trafó
Fotók: DM

Egyre többször téma a xenon-beszereléssel kapcsolatban, hogy mi szabályos és mi nem. Mert a rendőr kiszúrta az utólagos xenon-szettet és utólagos műszaki vizsgára kötelezte a kocsit, vagy az autó eleve nem ment át a vizsgán.

Kifejezetten xenon izzóhoz készített utángyártott fényszóróház

A szabályozás szerint csak automatikus fényszóró-magasságállítással, fényszórómosóval, és xenon izzóhoz kifejlesztett fényszóróházzal felszerelt autóba szerelhető be xenonkészlet, a műszaki vizsgán így mehet át legálisan az eredetileg halogén fényszóróval szerelt autó.

Eltilthat több tízezer sofőrt autója használatától a budapesti főpolgármester, ha szmogriadót indokol a levegő minősége. Az autósok többsége - mint videónkból is kiderül - nem ismeri a rendszám helyett matricaszín szerinti korlátozást. Cikkünkből kiderül, miként módosult a szmogrendelet, kiket fenyeget a 100 ezer forintos bírság, és milyen kérdéseket hagy nyitva a jogszabály.

Fogalma sincs a fekete és piros matricás budapesti autósok többségének arról, hogy akár el is tilthatja őket kocsijuk használatától az új főpolgármester, ha rossz a főváros levegőminősége.

Az új KGFB-törvény egyes részei alapján megsokszorozódhat a műszaki vizsgák száma. Félő, hogy a vizsgaköltség az autóst fogja terhelni.

Tavaly decemberben a jogalkotók jelentősen átdolgozták a KGFB-törvényt, ami komoly visszhangra lelt mind a biztosítók, mind az autójavítók körében. A változtatások egyik része azt az esetet szabályozza, amikor egy gépjármű olyan mértékben sérül, hogy az közlekedésbiztonsági szempontból már veszélyes lehet.

Sérti az autósok érdekeit és jelentősen meghosszabbíthatja a kárrendezését, hogy áprilistól a biztosítóknak a kárfelvétel során közlekedésbiztonsági szempontból alkalmatlannak minősített járműveket - az üzembentartó költségére - műszaki vizsgára kell küldeniük, ezért a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) határozottan tiltakozik ellene - mondta Trunkó Barnabás a MABISZ főtitkára az MTI-nek.

A parlament decemberben módosította az akkor még hatályba sem lépett kgfb törvényt.

Az új előírások szerint a 2006 előtt forgalomba helyezett autóknál akkor is kell eredetiségvizsgát végezni a műszaki vizsga alkalmával, ha az autót az első tulajdonosa használja. A sokat szerint felesleges vizsgálat ára 17-20 ezer forint, amit a szakértők is a laikusok is pénzbehajtásnak tartanak. A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) az elektronikus adatbázis feltöltésével indokolja az előírás szükségességét - írja a Magyar Nemzet.