Német kutatóknak sikerült kikapcsolniuk a gyermekláncfű tejnedvének alvadásáért felelős gént - így reményeik szerint nem telik el sok idő, és autógumik, cumik, óvszerek is készülhetnek a növényből.

A gumipiac óriási: mintegy 40 000 használati tárgy készül kaucsukból, az autóban használatos gumiszőnyegtől a műtőskesztyűn át a játékkacsáig. Amíg megjelennek az első pitypangból készült autógumik, még el kell telnie néhány évnek

Az elmúlt időszakban a BKV gyakran került címlapokra, elsősorban botrányainak köszönhetően, viszont a közelmúltban arról is olvasni lehetett, hogy a cég remélhetőleg elkezdi végre tenni azt, amit az elmúlt évtizedek alatt valamilyen okból -közben milliárdos állami közpénzeket elsumákolva- nem tett meg, vagyis a tragikomikus állapotban lévő gépjárműpark felülvizsgálatát. Vehemensen el is kezdték a különböző autóbuszgyártók formásabbnál formásabb járműveit tesztelgetni, zárójelben jegyzem meg örvendetes, hogy „sok” hazai cég koncepciója is a teszt alanya lett...

Eláraszthatják Európát és így hazánkat is a kínai autók. Az ország autógyártása hamarosan az egy évben gyártott és értékesített autók számát tekintve piacvezető lehet a világban.  A kínai kocsik már megjelentek szinte valamennyi kontinensen, így Magyarországon is.  A távol keletiek a nyugati gyárakkal, például a Volkswagen, a Ford és a General Motors konszernekkel folytatott együttműködéseik során hatalmas szaktudásra tettek szert és elsajátították a modern autógyártás technikáját.

A Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén (2010. 10. 26.)  létrehozta a Budapesti Városüzemeltetési Központ Zrt.-t annak érdekében, hogy magasabb szintre emeljék „a városüzemeltetés legfontosabb vállalatainak” szakmai irányítását és javítsák a cégek működésének hatékonyságát. Létrehozták a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt.-t is. Új vezetője lesz a Fővárosi Közterület-felügyeletnek.

A városüzemeltetési központ javaslatát egyedül az LMP képviselői nem támogatták, ők tartózkodtak a szavazásnál.

Százmilliárdos a tétje annak a játszmának, amely a metrókocsik kapcsán a főváros és az Alstom között folyik. A már eddig is teljesen abszurd történet legújabb fejleménye - a Fidesz többségű közgyűlés előbb egy huszáros rohammal felmondta a vásárlási szerződést, majd a főpolgármester egyeztetési tárgyalásokat kezdeményez - jól illeszkedik az ügyben tett nehezen érthető lépések sorába.

A közgyűlési döntés közvetlen előzménye az volt, hogy a közlekedési hatóság jogerősen is elutasította a metrókocsik üzembe helyezéséhez szükséges engedélyt, megerősítve a korábbi határozatát.

Mint az a rajongók számára emlékezetes, Douglas Adams Galaxis útikalauzában a vogon nevű faj bontotta le a Földet, mert egy gyorsforgalmi bekötőutat építettek a Naprendszeren keresztül. A vogon munkagépekhez hasonlíthat az a monstrum, amely negyvenezer ember munkáját végzi el egyetlen nap alatt.

A felszíni bányászatban használt marótárcsás kotrógépek a legnagyobb mozgó gépek közé tartoznak, több tízezer köbméter anyagot képesek kibányászni egyetlen nap alatt.

Vajon mennyire bonyolultabb "átvetni" magunkon a biztonsági övet, mint egy apró vackot eltárolni és keresgélni...

Megéri a befektetés nem? Hiszen ennyi pénzért bárki vehet egy olyan műanyag vackot, amelyik egy biztonsági övcsatot helyettesít. Mire is jó ez a kis céleszköz? Természetesen arra, hogy az okos autós ki tudja játszani a passzív biztonsági rendszer néhány autóban fellelhető baromi idegesítő pittyegését. Sokkal egyszerűbb egy ilyet használni, mint bekapcsolni.

Elutasította a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) az Alstom fellebbezését a 2-es metró szerelvényeinek típusengedélyével kapcsolatban, így a gyártó cég immár jogerősen nem kapta meg a gyártáshoz szükséges típusengedélyt.

Hallgassa meg!

Az NKH hétfői közlése szerint az elsőfokú határozat - amellyel elutasították a végleges típusengedély kiadását - helybenhagyását azzal indokolták, hogy "a jogszabálytól eltérő fékrendszer egyenértékű biztonsági szintjének igazolása és dokumentálása megfelelően nem történt meg".

Eltilthat több tízezer sofőrt autója használatától a budapesti főpolgármester, ha szmogriadót indokol a levegő minősége. Az autósok többsége - mint videónkból is kiderül - nem ismeri a rendszám helyett matricaszín szerinti korlátozást. Cikkünkből kiderül, miként módosult a szmogrendelet, kiket fenyeget a 100 ezer forintos bírság, és milyen kérdéseket hagy nyitva a jogszabály.

Fogalma sincs a fekete és piros matricás budapesti autósok többségének arról, hogy akár el is tilthatja őket kocsijuk használatától az új főpolgármester, ha rossz a főváros levegőminősége.

Az autók forgalmijának mintegy 10 százalékában rosszul van feltüntetve a lóerő-teljesítmény. Mindez eddig nem okozott nagyobb problémát, ám most éves szinten akár 10-50 ezer forint többletkiadást is jelenthet a téves bejegyzés – olvasható a 25 biztosítóval kapcsolatban álló CLB biztosítási alkusz elemzésében. Így azok, akiknek nagyobb érték van feltüntetve a valós teljesítménynél, azoknak többet kell majd fizetniük. A korrekcióra csak akkor lesz mód, ha illetékes hivatalában kijavíttatják a hibát.

50 ezerért is nehezen vitték a veterán Daciát

Megelőzendő a pénzköltést, a tizenegyedik Oldtimer Aukció potenciális vevőinek nagy része inkább otthon maradt. A jelenlévők szinte ajándékáron juthattak volna számos különlegességhez, de a tárgyak java így is visszakerült eredeti gazdájához.

Vagy féltucat papírlap a levegőben - a ritka pillanatot a rendőrbukósísak okozta
(Még több fotó a galériában. Kattints ide!)

Gyári állapotú Trabant, jobbkormányos Skoda, jótékony gazda T-Fordja, Pannónia és Jawa igen barátságos áron, egy motorkerékpárgyári fotóalbum, a híres Sulkovszky-Bartha világkörüli motoros utazásának plakettjei egyben, és még néhány jármű, több száz kiadvány, automobilia - ezt ígérte az immár tizenegyedik Oldtimer Aukció vasárnap a Hungexpón.

Letették az esküt a 66-ról 33 fősre apadt Fővárosi Közgyűlés tagjai, Tarlós István főpolgármester és négy helyettese. Az ünnepi ülésen Orbán Viktor hangsúlyozta, a züllésbe fordult hanyatlást követően új korszak kezdődik, az ország azt várja Budapesttől, hogy a változások élére álljon. Bejelentették azt is, a BKV-nak 800 milliárd forint az adóssága.

Az ország ma azt várja a fővárostól és annak új vezetésétől, hogy álljon a változtatás élére, járjon élen a múlt hibáinak felszámolásában, a felelősség kivizsgálásában, a felelősök számonkérésében és az új, közérdekre, együttműködésre alapuló rendszer építésében – jelentette ki Orbán Viktor a Fővárosi Közgyűlés alakuló ülésén.

Mérföldkövéhez érkezett az M43 autópálya Móra Ferenc hídjának építése: október első hétvégéjén beemelték a híd utolsó elemét is, így a hazánkban egyedi építési megoldás szaknyelven „összezárt” a Tisza felett - közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF).

- Október 06.

Fontos állomásához érkezett az M43 autópálya Tisza-hídjának építése: október első hétvégéjén elkészült a mederhíd „zárózöme”, vagyis több darabban helyére emelték a híd Tisza feletti utolsó elemét is.

A viráglocsolást, a mozdonyszerelést is kiszervezte a vasúttársaság.

MAGYARORSZÁG — Igazgatók tucatjait tartja el jólétben a MÁV vállalatbirodalma. Csak három MÁV-társaságnál 30 igazgató, vezérigazgató dolgozik 1 millió forintnál magasabb vagy a körüli bérezésért havonta. A MÁV-nak ezenkívül még 44 leányvállalata van – tudta meg a Blikk.

Külön cég öntözi a vasútállomásokon a virágokat, leányvállalat őrzi a tehervonatok biztonságát, és önállóan működő, igazgató által irányított társasághoz tartoznak a mozdonyok.

Elsõsegélynyújtás és

teendõk baleseti helyszínen

www.budapestikulonlegesmentok.hu

TARTALOMJEGYZÉK

ELŐSZŐ

A MENTÉSI LÁNC

TEENDŐK BALESETI HELYSZÍNEN

A BLS – ALAPSZINTŰ ÚJRAÉLESZTÉS

A BUKÓSISAK ELTÁVOLÍTÁSA

ALAPELVEK

BETEGVIZSGÁLAT

KIMENTÉS

RUHÁZAT ELTÁVOLÍTÁSA

LÉGÚTI IDEGEN TEST

VÉRZÉS TÍPUSOK, VÉRZÉSCSILLAPÍTÁS, SEBELLÁTÁS

SHOCK FOLYAMAT FELISMERÉSE, ELLÁTÁSA

CSONT ÉS IZÜLETI RENDSZER SÉRÜLÉSEI

ÉGÉSI SÉRÜLÉS

MÉRGEZÉS

ROSSZULLÉTEK

FEKTETÉSI MÓDOK

TÖMEGES BALESET

VESZÉLYES ANYAGOT SZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK BALESETE

ELÕSZÓ

Üdvözlöm a kiadvány olvasóit, remélem hasznos és tanulságos ismeretekkel sikerül a tudásukat bővíteni!

38 szerződést és közbeszerzési eljárást vizsgálnak most szabálytalansági eljárás keretében - mindegyik a 4-es metróprojekthez kötődik. Ameddig ez tart, a vidéki villamosprojektek és vasútfejlesztések is várhatnak az uniós támogatásra, hisz az ország összes uniós közlekedési projektjét felfüggesztette az EU - vajon, mikor vonják felelősségre a metrószerződések megkötőit?

KÖZLEMÉNY (2010.10.11.)

Nagyközségnyi létszámú irodai alkalmazottat tart el az 500 milliárd forintos adósságba lassan belerokkanó BKV az utasok és az adófizetők 10 milliárd forintjából minden évben – derül ki a Blikk birtokába került dokumentumból.

Minden negyedik BKV-s dolgozó buszvezetés vagy járműszerelés helyett aktákat tologat, papírokat töltöget az Akácfa utcában. A felső és középvezetői körbe tartozók átlagosan 13 millió forintot visznek haza évente. Közülük a mindösszesen 154 fős vezetőség eltartása több mint 2 milliárd forintba kerül.

A Fortepan egy on-line privátfotó gyűjtemény, ahol 4973 talált fényképet böngészhet, és tölthet le jó minőségben. AUTO állásban a csúszka segítségével a múlt század bármelyik évétől elindíthatja a fotók automatikus lejátszását. MANUAL állásban a jobb fölső sarokban lévő lapozóval - vagy a billentyűzet nyilaival - egyesével lépkedhet a gyűjteményben, oda-vissza.

A Fortepan folyamatosan bővül, és szívesen fogad további privát-, vagy amatőr fotókat a múltból.

Az 1960-as, 1970-es években Budapestet is elérte az aluljáró építési láz és leginkább a metróállomások környezetében számos aluljáró épült a gyalogos forgalom számára. Ezáltal száműzték az autósokat zavaró puhatestűeket az utakról és még gyorsabban lehetett haladni a felszínen.

Nos, szerencsére ez a szemlélet megváltozott mára. A gyalogosok újra embereknek minősülnek, a közlekedés, mint rendszer résztvevőinek számítanak.

Az épülő 4-es metró állomásai már ennek a szellemében épülgetnek, vagyis csak azoknak kell majd lemenni az aluljárókba, akik tényleg csak a metróra szeretnének felszállni. Hogy ez mikor lesz, az balladai homályba vész jelen állás szerint.

BE TUDSZ ÁLLNI ???

KIS JÁTÉK A FIÚKNAK, LEHETETLEN A LÁNYOKNAK  (úgy tűnik) !!!!!
1 - Katt az alábbi linkre
2 - nyomd meg a zöld ( Play ) gombot
3 - Használd a klaviatúra 4 nyilát: előre / tolatni / balra tekerd a kormányt / jobbra a kormányt
4 - Írd be a legjobb eredményedet Figyelem, a feszültség nőhet !!!

http://hansa.i-net.lt/files/voiture.swf

ÉS NEM TÖRÜNK KLAVIATÚRÁT, HA NEM MEGY !!!

 
Gyakorlás,  esetleg ismétlés a tudás anyja.................